Տաքացնելու համար, որ մեքենան ինտերիեր Electropomp: «Gazelle", Electropomp: բնութագրերը, վերանորոգում, կապ, վերանայում

Շատ ժամանակակից ավտոմեքենա է օգտագործել մասնագիտացված Electropomp: «ԳԱԶԵԼ» հագեցած մեկի լավագույն այդ սարքերի առումով գնի եւ որակի, այնպես որ, շատերն են հետաքրքրված է տեղադրել այն: Միեւնույն ժամանակ, վարորդներին հաճախ չգիտեն, որ նման սարքը, եւ ինչ է դա օգտագործվում է:

Որպեսզի ապահովվի օպտիմալ սառեցման շարժիչների մասերի, որոնք ջեռուցվում ընթացքում շահագործման, օգտագործում է հատուկ Electropomp: «Gazelle» եւ այլ մեքենաների մոդելները համալրված են այնպիսի համակարգեր, որոնք, ի լրումն հիմնական, սակայն կարող է կատարել մի շարք այլ գործառույթներ:

• ջեռուցման օդի օդափոխման համակարգի, օդորակման եւ ջեռուցման համակարգերի,
• սառեցման գազեր, որոնք ձեւավորված են վերամշակման համակարգում.
• հովացման նավթը.
• հովացման աշխատանքային հեղուկ օգտագործվում է ավտոմատ փոխանցման.
• Հովացման օդի turbocharger.

Ինչ կարող են լինել:

Կախված նրանից, թե կարգով, որի ազդեցությունը ապահովված է, այն կարող է սահմանվել տարբեր Electropomp: «Գազել» կարող է ունենալ տարբեր մոդելներ նման սարքերի, սակայն առավել տարածված են հետեւյալը.

• Հեղուկ. Նման համակարգը ապահովում է ջերմության հեռացման ից չափից ավելի տաք շարժիչների բաղադրիչների, օգտագործելով Հեղուկի հոսքի.
• Անտենա. Նույնն է մեխանիկական աշխատանքը, բայց օգտագործելով օդափոխումը:
• Համակցված. Այն նպատակ է հետապնդում է երկու նախորդ տարբերակները.

Ժամանակակից մեքենաների առավել հաճախ տեղադրվում հեղուկ Electropomp: «Գազել» օգնությամբ այնպիսի համակարգի ապահովում է միասնական եւ արդյունավետ սառեցման, ինչպես նաեւ ոչ այնքան աղմուկ, որը կարեւոր է նաեւ բազմաթիվ վարորդներին. Դա է պատճառը, որ ապագայում մենք կհամարենք սկզբունքը շահագործման հովացման համակարգերի օրինակով այդպիսի սարքավորումների.

դիզայն ընտրանքներ

Այն կառույցը , որ սառեցման համակարգի բավականին նման է երկու դիզելային եւ բենզինային շարժիչների, որ մեծ թվով իրերի դրանում ներառված, այդ թվում `

• Coolant ռադիատորը;
• վառարան ջերմային exchanger.
• ռադիատորը երկրպագու.
• նավթի Cooler;
• thermostat;
• ընդլայնումը բաք;

Բացի այդ, կենտրոնախույս պոմպ (Electropomp), որը տեղադրվել է մեքենայի. «ԳԱԶԵԼ» հագեցած այսօրվա ամենահայտնի մեկը այդ սարքերի, որը լայնորեն տարածված է այլ մեքենաների:

Նաեւ հարկ է նշել այն փաստը, որ այդ սխեման անպայման ներառում է, այսպես կոչված, սառեցման բաճկոնը:

վերագրելով սարք

Ռադիատորի օգտագործվում է Հերիք է բուռն հեղուկ հոսքի օդում, եւ, որպեսզի ապահովի բարելավված ջերմային փոխանցման, այն հագեցած է հատուկ գլանաձեվ սարքի. Հետ միասին առաջնային ռադիատորի հաճախ տրամադրում է նաեւ տեղադրումը օժանդակ սարքավորումների, օրինակ, որպես հովացուցիչի ՀՏՀ-համակարգի եւ buttery: Վերջինս օգտագործվում է ապահովել կրճատումը ջերմաստիճանի նավթի քսում համակարգում:

վառարան ջերմության exchanger, որն օգտագործվում է տաքացնել օդը, որն անցնում therethrough: Որպեսզի ավելի արդյունավետ շահագործումը այս տարրի այն սովորաբար տեղադրված ուղղակիորեն այն վայրում, որտեղ թեժ սառեցնող exits շարժիչը.

Է փոխհատուցել փոխելու համար հեղուկ ծավալը շոգի պատճառով, տարել են հաստատել է հատուկ ընդլայնման տանկի, այդպիսով լրացնելով կիրականացվեն դրա միջոցով:

Այնպես, որ հեղուկ սովորաբար circulates է համակարգում, Electropomp ( «Գազել»), կարող է տեղադրվել է այն: Բնութագրերը նման սարքերի ապահովում է տարբեր actuator ա գոտի, մի հանդերձում եւ բազմակարծության դեռեւս մյուսների. Որոշ մոդելների շարժիչների, տուրբո, ապահովել պատշաճ սառեցման turbocharger, մեղադրանքի օդ եւ տեղափոխվել է տեղադրել լրացուցիչ պոմպ է միացված է կառավարման միավորի:

The thermostat թույլ է տալիս հարմարեցնել ընդհանուր գումարը հովացման հեղուկ է, որ անցնում է ռադիատորի, որով պահվող օպտիմալ ջերմաստիճանում: Thermostat տեղափոխվել է լեռ վարդակից, տեղադրելով միջեւ սառեցման բաճկոնը եւ ռադիատորի.

Է մի բավականաչափ հզոր շարժիչների ընդունված է տեղադրել thermostat հագեցած է էլեկտրական ջեռուցման համակարգով, որի հետ կարելի է հասնել հնարավորությունը երկու փուլի հեղուկ ջերմաստիճանի կարգավորման: Որովհետեւ այդպիսի հսկողության իր դիզայնով ապահովում է երեք տարբեր օպերացիոն դիրքերից, եւ ժամը լրիվ բեռնվածության է էլեկտրական ավտոմեքենան կատարվում ջեռուցման իր լիակատար բացումը, որից հետո հեղուկը ջերմաստիճանը նվազում է 90 ° C եւ կրճատվել միտում է հնարավոր շարժիչի պայթյունի. Այլ իրավիճակներում, որ հեղուկը, որը circulates Electropomp ( «գազելը»), ջերմաստիճանի բնութագրերը պետք է լինի 105 ° C.

Ինչպես է սառեցման համակարգը: Նկարագրությունը շրջանառության ճանապարհին

սառեցման աշխատանքները հիմնականում տրամադրվում է շարժիչի կառավարման համակարգի. Ժամանակակից կրիչներ, այդ ալգորիթմը աշխատում իրականացվում հիման վրա մաթեմատիկական մոդել, որը հաշվի է առնում տարբեր պարամետրերի, ապա սահմանել օպտիմալ ակտիվացման պայմանները, ինչպես նաեւ աշխատանքը կառուցվածքային տարրերի.

Սառեցման հեղուկ է փոխանցել միջոցով համակարգի պատշաճ հարկադիր շրջանառության կողմից տրամադրված Electropomp ( «Գազել»): Վերանորոգում նման սարքավորումների դեպքում անսարքությունների պետք է իրականացվի որքան հնարավոր է շուտ, քանի որ հակառակ դեպքում շարժիչը կարող է շատ արագ է վնասվել պատճառով ավելորդ ջերմաստիճանի բարձրացման:

Սկզբունքը այս սարքի այնպիսին է, որ հեղուկ շարժվում միջոցով «սառեցման բաճկոնը", իսկ ապահովելով շարժիչի Սառեցման եւ այդպիսով ջեռուցման coolant. Նա ինքը չի կարող տեղափոխել երկայնքով կամ ամբողջ, կախված տեխնոլոգիաների օգտագործվում:

Կախված է ջերմաստիճանի, որ հեղուկը, որը շրջանառվում է ավելի մեծ կամ փոքր շրջանով. Հետո սկսում շարժիչը, այնպես էլ սարքավորումների ինքնին եւ coolant գտնվում դրանում պետք է ցածր ջերմաստիճանը: Է արագացնել ջերմ հեղուկ սկսում է շարժվել, մի փոքր շրջան, չի ստանում մեջ ռադիատորի:

Ի գործընթացում ջեռուցման thermostat սկսում է բացել աստիճանաբար, այնպես, որ այն շարժվում երկայնքով մի մեծ շրջան է, արդեն ուղղակիորեն միջոցով ռադիատորի. Անհրաժեշտության դեպքում, հետագայում հեղուկ կարող է նաեւ լինել cooled կողմից օդափոխիչի օդի հոսքի.

Հետո ամբողջական սառեցման Electropomp «Գազել« ՎԱԶ-2114-ին կրկին մատուցում է հեղուկ է «սառեցման jacket", եւ այդ ցիկլը կրկնվում է շատ անգամ շարժիչի շահագործման.

Թե ինչու է սահմանել պոմպ է այլ մեքենայի:

Electropomp սխեման է «Gazelle» նախատեսում է իր վրա տեղադրման է հյուրընկալող այլ ներքին մեքենաների, որոնք շատ արագ հասկացել եւ ընդունված ժամանակակից վարորդներին. Հետ սկզբից ցուրտ եղանակին յուրաքանչյուր մարդ սկսում է մտածել այն մասին, թե ինչպես պետք է պատրաստել իր «երկաթե ձին» համար ձմռանը, քանի որ դժվար թե որեւէ մեկը ցանկանում է սառեցնել վարելիս: Իհարկե, ամեն ներքին մեքենայի եւ ստեղծել սեփական վառարան, բայց նրա իշխանությունը հաճախ բացակայում է, եւ Electropomp ից «Gazelle" է ՎԱԶ -2107 թույլ է տալիս զգալիորեն բարձրացնել արդյունավետությունը ջեռուցման համակարգի.

Ինչ է տալիս լրացուցիչ պոմպ.

Արդյունավետության բարձրացման ջեռուցման համակարգի է պարապ - ի հիմնական խնդիրն է, որը սահմանվել է Electropomp ( «Գազել»): Վերանորոգում նման սարքի պահանջվում պակաս հաճախ, եւ դրա արդյունավետությունը շատ ավելի բարձր է, համեմատած ստանդարտ ջեռուցման համակարգի մեքենաների, այնպես որ, այս պարզ գործիք է դարձել, շատ տարածված է այսօր.

Եթե անվանապես վառարան անգործունակ փչում տաք օդը, իսկ տաք ակտիվացված միայն այն բանից հետո մեկնարկից շարժման, հետեւաբար, առկա է սառեցման համակարգում գտնվում է ոչ բարվոք շրջանառության հեղուկ. Electropomp է «Gazelle» - ին ՎԱԶ 2109 եւ այլ նմանատիպ տրանսպորտային միջոցների ապահովում է շատ ավելի արագ շարժումը անտիֆրիզ, որոնք ունեն դրական ազդեցություն ունենալ ջերմաստիճանի օդում է վառարանում, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ գրենական պիտույքներ:

Հարկ է նշել, որ շատ մարդիկ համարում տեղադրման լրացուցիչ պոմպի մեկ այլ գաղափար kulibinyh փորձել որոշ միջոցներ են բարելավել իրենց մեքենաները նոր մեթոդներով, բայց, ըստ էության օգտագործումը այս տեխնոլոգիայի վաղուց արդեն կիրառվում է այնպիսի հայտնի ընկերություններ, ինչպիսիք են BMW եւ Mercedes Benz.

Ինչ կարող է սահմանվել:

Ոմանք նախընտրում են սահմանել արտասահմանյան արտադրողների սարքերի (օրինակ, Bosch ունի ընկերության սարքավորումները): Բայց շատերը Electropomp «ԳԱԶԵԼ» ավելի հաճախ օգտագործվում է: Վերանայում այս սարքի մարդկանց, ովքեր օգտագործում են այն, հաճախ բավական դրական է, քանի որ այն թույլ է տալիս մի փոքր չափով է էապես բարելավել տրանսպորտային միջոցների կատարումը.

Պոմպ «Գազել» է ստանդարտ կենտրոնախույս պոմպ. Հոսքը հեղուկ շեղբեր ընթացքում շահագործման է նետված է շրջագիծ ից կենտրոնում, որն ապահովում է վակուում է մուտքի եւ մեծացնում է ուժը պոմպային հեղուկ. Հարկ է նշել, որ այդ տեղադրվել Electropomp է «Gazelle" - ի WHA չի կարող մղել օդը դուրս շատ մեծ բացը միջեւ պատյաններ եւ impeller:

Ինչ կարող են լինել:

«Gazelevskie» պոմպեր կարող են լինել շատ տարբեր են, եւ նրանց առաջին տարբերությունն այն է, որ տարին արտադրության: Լրացուցիչ ժամանակակից մոդելները շատ ավելի պակաս թրթռոց, եւ, սկզբունքորեն, որ կապը Electropomp ( «Գազել») նոր մոդելների կփրկի ձեզ շատ դժվարությունների եւ խնդիրների: Հիմնական խնդիրը, որը առավել հաճախ հայտնաբերվել է նման սարքերի, այն է, նրանց Իհարկե, հանգեցնելով բավականին տհաճ հետեւանքներով եւ անհրաժեշտության վերանորոգման. Բարեբախտաբար, գործընթացը համեմատաբար արագ եւ էժան, քանի որ բազմաթիվ խանութներ հեշտությամբ սպասարկվող Electropomp է «Gazelle», այն տեղադրում որն ավելի կիրառվում է այսօր ժամանակակից վարորդներին:

Հարկ է նշել, որ, եթե դուք ի վիճակի եք ընտրել իսկապես բարձր որակի սարքը եւ այդպիսով պատշաճ կերպով ծախսել տեղադրման կարգը, ապա հավանականությունը breakage այն պետք է նվազագույնի հասցնել:

Ինչպես է տեղադրումը:

Հիմա եկեք խոսենք այն մասին, թե ինչպես պետք է միացնել Electropomp է «Gazelle»: Անմիջապես պետք է ասեմ, որ այդ ընթացակարգը բավականին պահանջկոտ, այնպես որ, եթե դուք չեք վստահ են իրենց ունակություններով, դա ավելի լավ է վստահել որոշ փորձագետներ.

Նախքան լրացուցիչ Electropomp կտեղադրվեն ( «Գազել»), փորձում է սպասել, մինչեւ մեքենան cooled ներքեւ անտիֆրիզ, ապա սպառել այն միավորից ցանկացած մաքուր կոնտեյներ (հզորությունը չի պետք է մաքուր լինեն, եթե ապա դուք լցնել նոր) ,

Այժմ ետ պտուտակել լավագույն չորս ինքնակառավարման կտկտոցը պտուտակներ վրա պոմպ եւ յուղել ռետինե gasket sealant. Ընթացքում հավաքների, պոմպ փոխարեն պտուտակներ պետք է տեղադրված լինեն բարակ երկար Հեղույսներ եւ ընկույզներ.

Շատերը կարծում են, այն մասին, որտեղ ամեն տեղադրել լրացուցիչ մղել - ի ընդմիջման կամ թողնելով կերակրման խողովակի. Ըստ էության չկա տարբերություն, որտեղ այն պետք է դրվի, հիմնական բան է տեղադրել այն շրջանակներում հիմնական հոսքի. Թեեւ պետք է նշել, որ մեծ մասը վարորդներին, ովքեր ունեն տարբերակը արդիականացման իր ջեռուցման համակարգ, ասելով, որ դա լավ է տեղադրել նոր պոմպ է ջեռուցման Cooler.

Fixing իրականացվում է մեկի հետեւյալ սարքեր:

• մինետ ամրացվող մեքենա հեղուկ ջրամբարը.
• Mount ստանդարտ Shumkov տեղադրվել Մարդատար ափսեի.
• կապում մոտ մարտկոցի.

Առավել տարածված է վերջին տարբերակը, որ արդեն նշվել է, որտեղ ապարատներ դիրքերում այնպես, որ հորիզոնական խողովակ պոմպ դիտվել կողմում բլոկի (այս երկաթե լուծ նախընտրական ընդլայնում է):

Connecting Electropomp իրականացվում է ցանկացած հարմար տեղում ձեզ համար. Ինչ - որ մեկը դնում այն recirculation կոճակը, մեկը տեղադրող ջեռուցում հայելիներ, թաղամաս SAUO ակտիվացման վառարան եւ շատ այլ իրեր:

Այժմ անջատել ՀՏՀ փական սպիտակ / կապույտ եւ դեղին / կապույտ մետաղալար ապա նորից դրանք հետեւյալն են:

• սպիտակ / կապույտ միացված է տերմինալի 85 հերթափոխություն.
• դեղին / կապույտ կապված է տերմինալի 30;
• տերմինալ 87 զուգորդվում էլեկտրական մետաղալարով.

Ընդհանուր առմամբ կարգը տեղադրման հետեւյալն է.

1. - Ից վարդակից գլխավոր միավորի հաշմանդամ է գուլպաներ, որի միջոցով հեղուկ մատակարարվում է Մարտկոցային, եւ ապա այն կապված է հորիզոնական էլեկտրական մեկուսացման համար նախատեսված: Երկարությունը գուլպաներ է բավարար կատարման համար այդպիսի գործողության, այնպես որ, անհանգստանալու դրա մասին չարժե այն.
2. Միացնել գուլպաներ է ուղղահայաց խողովակի, որը կապված է երկու S-ձեւավորված գուլպաներ 2108 (կամ այլ հարմար), նրանք հաճախ են տնակում միջեւ ռադիատորի եւ տաքացուցիչ փականի. Երկրորդը վերջը միացված է շրջափակման սյունակում այնտեղ, որտեղ նա նախկինում կապված աշխատակիցներին: Ի վերջո, ձգվել բոլոր Ամրացուցիչը, հիմնական բանը, չեն մոռանում, որ խստացնել արտահոսքի խրոցը է միավորի:
3. Լցված անտիֆրիզ է սահմանային թույլատրելի նորմայի, պարզվում է, ներքին այրման շարժիչը եւ լիովին տեսանելի սարքավորումներ արտահոսքի. Այնուհետեւ, միացնել պոմպ եւ կրկնվող հեռացումը հնարավոր արտահոսքի ից տարբեր tightening straps. Հետո կես ժամ շարժիչի Հակասառեցապատման մակարդակով ճշգրտվում է նորմալ մակարդակի վրա:

եզրափակում

Այս վերանայումը ցույց է տալիս, իրեն միայն լավագույն կողմից, ինչպես վկայում են բազմաթիվ տեղեկանքներում վարորդներին. Երբ պոմպեր ից «Gazelle" նույնիսկ մի փոքր տաք շարժիչը օդային սկսվում է վառարանով գնալ շատ ավելի տաք, բայց այդ գործընթացում, դա կարող է լինել մի քիչ մռմռալ եւ թրթռոց, որը ստեղծում է ավելորդ աղմուկից, երբ մեքենան plugged:

Սպառում այսպիսի պոմպ միայն 0.25 mA, որի շնորհիվ դուք չեք կարող անհանգստանալու, թե ինչ է ձեր սարքը կլինի արագ լիցքաթափելու մարտկոցը. Սա բարելավում օգտակար կլինի շատ մարդկանց, հատկապես նրանց, ովքեր ապրում են հյուսիսային շրջաններում: Փոխարեն լրացուցիչ պոմպ ՎԱԶ-2110 կարող է տեղադրված պոմպերի ուժեղանալ կատարումը նման LUZAR «TURBO», որը նույնպես ունեն շատ դրական հատկանիշների.

Կան նաեւ բազմաթիվ այլ տարբերակներ, թե ինչպես պետք է անել աշխատանքը կանոնավոր վառարանի շատ ավելի արդյունավետ. Օրինակ, որոշ մարդիկ VAZ rework է վառարանով, որպեսզի օդափոխումը երկայնքով կողմերի եւ է ոտքերի դառնում է շատ ավելի արդյունավետ, կամ տեղադրել լրացուցիչ վառարան: Բայց ամեն դեպքում, տարբերակ տեղադրման լրացուցիչ պոմպի է առավել արդյունավետ միջոց:

Հիմնականում, օգտագործել նման արդիականացման համար կարեւոր է այն մարդկանց համար, ովքեր ծախսում են երկար ժամանակ է մեքենայի մեջ ձմռանը եւ տառապում են պակասի տաք օդի ներսում տնակում: Դա է պատճառը, այն դեպքում, ժամկետանց է բարձրացնել լրացուցիչ պոմպեր սարքավորումներ, որի հետ հնարավոր կլինի բարձրացնել արդյունավետությունը օդորակման եւ շարժիչ հովացման համակարգի, ինչը նույնպես կարեւոր է: Ամենակարեւոր առավելությունն օգտագործելով այս տեխնոլոգիան է, որ մարդը կարող է ստանալ արդյունավետ ջեռուցման նույնիսկ այն ժամանակ, երբ մեքենան գտնվում է գրենական պիտույքներ եւ չի շարժվել, այն հազվադեպ ապահովում բավարար է ստանդարտ ավտոմեքենաների.