Մեկնարկային դառնում է տաք: հնարավորինս խնդիրների եւ դրանց լուծման ուղիները: Համախառն տրանսպորտին ախտորոշում

Գործընթացը վազում է մեքենայի շարժիչը օգտագործելով մեկնարկիչի եւ մի շարք սկսնակ խնդիրների, - այս մեկն է ամենատարածված թեմաների քննարկված վարորդներին է մասնագիտացված ֆորումներում: Հարցեր եւ խնդիրների հետ կապված վազում ավտոմեքենան, դա շատ annoying (հատկապես, երբ մեքենան անհրաժեշտ է «հենց հիմա»): Բայց նույնիսկ ավելի annoying, երբ շարժիչը բառացիորեն պարզապես աշխատում տուգանք, բայց հետո մի քանի րոպե, դարձնել այն դժվար է նույնիսկ տաք. Այն իրավիճակը, երբ ստարտեր դառնում է տաք, ծանոթ է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ. Եկեք նայենք, թե ինչ գործոններ են հանգեցնել այս վարքագծի եւ ինչպես պետք է ամրագրել այդ խնդիրները:

Առաջին բանը, որ գալիս է դեմ է նման իրավիճակում, դա դուրս է գրվել է կամ թերի մարտկոցը. Բայց շատ դեպքերում մարտկոցը ամբողջովին անձեռնմխելի, եւ այդ խնդիրը պետք է փնտրել այլ տեղ: խնդիրները հաճախ հետ կապված ինքնակառավարման մեկնարկիչի, կամ էլեկտրական խնդիրների շղթայի իր ընդգրկման.

Starter: սարքը եւ գործառույթը

Մինչ մենք խոսում պատճառների մասին breakdowns, ինչպես նաեւ այն մասին, թե ինչպես պետք է ախտորոշել եւ վերանորոգում, դա անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչպես է ստարտեր, եւ ինչ խնդիրներ է այն կատարում. Ոչ բոլոր ժամանակակից ավտոմեքենաների սեփականատերերը գիտեն եւ հասկանում, որ նպատակը եւ մեկնարկիչի սարքը: Այսպիսով, ստարտեր կոչվում է սարք, որը նորադարձների էլեկտրաէներգիա է մարտկոցի մեջ մեխանիկական էներգիայի, առանց որի անհնար է իրականացնել շարժիչն է սկսած: Տարր է էլեկտրական DC շարժիչի հետ հատուկ մեխանիկական drive.

Բացի այդ, էլեկտրական շարժիչի մեկնարկիչի միջնորդ բաղկացած է retractor եւ BENDIX: Որ հերթափոխ բաղկացած է երկու դիզելային վառելիքով աշխատող:

• retractor;
• պահպանումը.

Հերքել առանցքը, դա անհրաժեշտ է կիրառել բավականաչափ ուժ. Ապա երկու դիզելային վառելիքով աշխատող կարող է կատարել նույն գործառույթը.

BENDIX

Այն անհրաժեշտ է ներգրավվածության հետ թափանիվ. BENDIX հանդերձում եւ թափանիվ չի կարող meshed մշտապես, քանի որ թափ է շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռի զգալիորեն վերը նրանց, ովքեր ընդունակ է ավտոմեքենան: Եթե հանդերձում BENDIX կլինի անընդհատ պտտել բարձր արագությամբ, ստարտեր արագորեն ձախողել.

BENDIX է ձեւավորում կարելի է բաժանել երեք խմբի.

• A ակ տեսակը - Սա մի համակարգ է, որը տեղի է ունենում առավել հաճախ: Սկզբունքը շահագործման այս համակարգը հիմնված է jamming հանդերձում բարեկամն է իր իրավատիրոջը պահին ռոտացիայի մեկ ուղղությամբ եւ ազատ վազում, երբ ռոտացիա գտնվում է հակառակ ուղղությամբ:

• Երկրորդ խումբը մի արգելանիվ. Այս համակարգը աշխատում է արգելանիվ մեխանիզմ: Առավել հաճախ, դրանք BENDIX կարելի է գտնել սարքերի DELCO Remy ԱՄՆ-ում: Այս նախագծում արդարացված, քանի որ այդ նախուտեստներ ունեն ավելի մեծ հզորություն:
• Երրորդ խումբը սարքավորումների մի DRIVE, որի ներգրավումը իրականացվում է փաթեթային շփում ափսեների. Այս լուծումը, որը լայնորեն օգտագործվում է նախուտեստներ «Bosch» շարքի 0001410 եւ այլք համար նախատեսված մեքենաներով.

տարբեր նախագծեր

Նախուտեստներ տարբերվում մեթոդի ոլորող մոմենտ փոխանցման լիսեռ ավտոմեքենան BENDIX: Այստեղ Դուք կարող եք ընտրել դասական ուղիղ միջոցով հեղինակ, մի լուսանկար, որը ներկայացված է հոդվածում: Այստեղ BENDIX գտնվում է ուղղակիորեն վրա armature լիսեռ: Կան նաեւ ուղղված նախուտեստներ: Առանձնահատկությունը այն փաստը, որ միջեւ BENDIX եւ շարժիչի հանդերձում. Այդ սարքերը ավելի լավ են ramjet է, որ միեւնույն քաշի եւ չափի, նրանք կարողանում են զարգացնել ավելի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու: Առավել հաճախ կարող եք գտնել մոդելների հետ մոլորակային gearboxes: Սա հնարավորություն է տալիս արտադրողների ոչ թե բարձրացնել ընդհանուր չափորոշիչներ: Մոլորակային հանդերձում է ցածր էներգիայի մեկնարկիչի բաղկացած պլաստիկ մասերի: Այս թեթեւակի նվազեցնում է ռեսուրսը: Սակայն, շինարարական մոլորակային gearboxes են համեմատաբար էժան.

Ինչպես է հեղինակ:

Երբ սեփականատերը մեքենայի Ստացվում բանալին է մեկնարկման կամ Սեղմումներ վրա կոճակը, սնուցվում է մարտկոցի սկսում է հոսքը դեպի retractor միջնորդ. Հաջորդ փակում retracts եւ ունի կծիկ միջնորդ, որը հանդիսանում է հատուկ լծակ դրդում BENDIX: Ապա վերջինս engages հետ թափանիվի վրա ծնկաձեւ լիսեռ շարժիչի լիսեռ:

Երբ BENDIX հասնում է մինչեւ վերջ, միջուկը կփակվի է retractor ոլորուն. Փակ շփումները ավտոմեքենան, եւ այն սկսում է պտտել: Միջոցով ռոտացիայի drive հանդերձում կփոխանցվի BENDIX, ով է վազել մի թափանիվ էներգաբլոկի:

Հիմնական պատճառները անսարքությունների մեկնարկիչի

Այնպես որ, վարորդը նստած հետեւում անիվ հետո կարճ ավտոկայանատեղի, դիմել բանալին, սակայն ստարտեր դառնում է տաք: Հիմա, որ մենք գիտենք, թե ինչու մենք պետք է մի հեղինակ եւ ինչպես է այն աշխատում, ապա մենք կարող ենք խոսել այն մասին, որ պատճառների անսարքությունից:

մարտկոց

Առաջին բանը, որ պետք է ստուգել մարտկոցը. Շատ հաճախ պատճառը կայանում է մի գրվել մարտկոցի կամ պարապ. Դա հաճախ է պատահում, որ մեքենան սեփականատերը, թողնելով համառոտ մեքենայի, մոռանալով անջատել ինչ-որ բան: Դա կարող է լինել լուսարձակներ, Նավիգացիա եւ մուլտիմեդիա, եւ այլ էլեկտրական սարքավորումներ. Այս դեպքում մարտկոցը թե դուրս ա փախնում արագ (հատկապես, եթե դա նոր չէ): Բացի այդ, հետ միասին մարտկոցի համար խորհուրդ է տրվում ստուգել վիճակը տերմինալների

Pre-բռնկում, խոզանակ, թփեր

Մեկ այլ պատճառ - ը նախընտրական բռնկում. Այն ստուգվում է հետեւյալ կերպ. Մեկնարկման կծիկ քաշեք լարի, եւ ապա փորձեք սկսել է շարժիչի ջերմ, առանց մի կայծ. Եթե ծնկաձեւ լիսեռ շրջանառում հեշտությամբ, ապա դա անհրաժեշտ է ուղղել շահագործումը մեկնարկման համակարգի: Եթե ստարտեր ստացվում է տաք, ապա դա կարող է դառնալ շատ մաշված խոզանակներ կամ sleeves. Ներսում մեկնարկիչի պարունակում մեխանիկական մասեր - առանցքակալներ. Ինչ վերաբերում է խոզանակներ, երբ չափից հագնում նրանք չեն կարող հասնել կոլեկցիոներ. Երբ մաշված կրող թփերի, շարժիչի զրահ ընթացքում ջեռուցման առնելով stator: Արդյունքն ակնառու է, միացում, որը նվազեցնում է արագությունը Մարդատար հեղինակ:

Այս դեպքում, փորձագետները խորհուրդ են տալիս multimeter ստուգել խարիսխը interturn կարճ սխեմաների: Որն է ներսում մեկնարկիչի. Լուսանկարներ ներքին սարքեր, վերաբերում է սույն հոդվածի. Սա օգտակար կլինի նորելուկ ավտոմեքենաների սեփականատերերի. Հնարավոր է նաեւ, որ սխալ է ընտրվել թեւ է գործընթացում վերանորոգման. Միեւնույն ժամանակ ջեռուցման կարող է լինել ոչ պիտանի թեւ սեպ.

Բռնկում փական retractor հերթափոխ

Հաճախ նման խնդիրներ մեկնարկիչի, կարող է առաջանալ անսարքության է մեկնարկման. Այս դեպքում, ստուգեք կոնտակտային խումբը ամրոցի. Բացի այդ, ավտոմեքենաների սեփականատերերը երբեմն ավելացնել եւս մեկ switch նվազեցնել կորուստները ամրոցի եւ իր շղթայի. Եթե տաք չի շրջադարձ մեկնարկիչի ՎԱԶ, դա հնարավոր է կասկածել, որ retractor էստաֆետա: Որ էլեկտրոնային մասն ժամանակակից ավտոմեքենաների կարող է լինել արձագանքող ջերմաստիճանի (եւ առավել հաճախ բարձր): Դուք կարող եք ստուգել սա պարզապես երբ դուք դիմել բանալին է կողպեքի չի լինի լսելի Սեղմումներ. Այն լուծվում է իրավիճակը արագ - պարզապես փոխարինել էստաֆետա: Բացի այդ, չեն կարող լինել վատ է պարզել ամբողջականությունը cords եւ տերմինալները retractor միջնորդ. Նույնիսկ ստուգեք մետաղալար, որ կապում է էստաֆետա եւ մեկնարկիչի.

Վերջապես, խնդիրը կարող է կապված լինել շարժիչը բուն. Տնկում Ծնկաձեւ կարող է լինել շատ թունդ. Այնուհետեւ, լիսեռ կարող ջեմ են մխոցի: Սա շատ տհաճ պատճառներ: Բայց որպեսզի բացահայտել իրենց անհրաժեշտ է լիարժեք փոխադրամիջոցների ախտորոշում:

ծնկաձեւ լիսեռ ցուցիչ

Սա եւս մեկ հազվադեպ պատճառը: Մեղադրում են մեկնարկիչի կրկին. Շահագործման, էլեկտրամագնիսական միջամտությունը տարր է առաջանալ, որը գործելու է ծնկաձեւ լիսեռ պաշտոնի սենսորային. Որպես հետեւանք, դա հնարավորություն է տալիս սխալ ընթերցում շարժիչի ECU. Այս պատճառով է, որ համակարգիչը չի կարող պատշաճ կերպով կարգավորել հոսքը վառելիքի եւ խառնուրդի դրանց: Որպես հետեւանք, որ շարժիչի չի ուզում սկսել.

Մեկնարկային շրջանառում, բայց շատ դանդաղ կամ ոչ բոլոր հերթափոխով

Մեկնարկիչի կապված երկու լարերը. Նրանցից մեկը ասված է մեկնարկման, իսկ մյուսը `մարտկոցի. Ի շահագործումից ավտոմեքենաների, այդ շփումները կարող են oxidized: Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, շփումներն ու տերմինալներ տարբերվում. Որ արդյունքում բարդ կոտրված է եւ անհետանում. Սա եւս մեկ սիրված պատճառ, թե ինչու չի շրջադարձ ստարտեր շարժիչը տաք.

Լուծել այս խնդիրը, դա բավարար է մաքրել տվյալների կապը եւ մաքրել լարերը եւ շփումները են օքսիդների: Այնպես որ, մարտկոցների եւ այլ սարքերի հեռացվել տերմինալներ: Բոլոր մակերեսները, որոնք uchuvstvuyut ընթացիկ փոխանցման sanded հղկաթուղթ. Հեղույսներ, ընկույզ եւ այլ շփումների նաեւ հետագայում վերաբերվում ալկոհոլի. Հետո այդ ընթացակարգերի, փորձագետները խորհուրդ են տալիս տեղադրել է տերմինալի քսուք: Հաճախ, ստարտեր ստացվում է, որ տաք հենց այն պատճառով, որ աղքատ շփման: Դուք կարող եք գնալ միջոցով կեսին մեքենայի մեջ, սակայն շատ դեպքերում դա բավական է մաքրել շփումները:

Ախտորոշում եւ վերանորոգում մեկնարկիչի

Այս սարքը էլեկտրական շարժիչի. Նրա ներկայիս սպառումը շատ մեծ է, բայց այն ծառայել է մի քանի վայրկյան, այնպես որ, մարտկոցը չի ունենա ժամանակ կատարել,. Եթե տաք ստարտեր շարժիչի չկարողանա աշխատել, եւ, միեւնույն ժամանակ, լի տրանսպորտին առնչվող ախտորոշում ցույց տվեց, որ բոլոր բաղադրիչները ճիշտ են, սա ենթադրում է, որ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել եւ ստուգեք հեղինակ: Սարքը սովորաբար գտնվում է ներքեւի մասում էներգաբլոկի: Է disassemble կարիք carob եւ զանգի spanners, եւ երկար socket պտուտակաբանալի: Երբ մի հանգույց է հեռացվել, դա անհրաժեշտ է disassemble այն. Ապամոնտաժումից հետո պետք է ուշադիր ստուգել ընդհանուր վիճակը շփումների եւ հիմնական հավաքածուի. Այն նաեւ խորհուրդ է տրվում, որ հատուկ ուշադրություն պետք է դարձվի BENDIX. Երբեմն իրավիճակը, երբ ստարտեր ստացվում, բայց չի բռնեք, որը կապված է դրա հետ: Ժամը BENDIX ստուգել կարգավիճակը անցք: Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում խարիսխ - Այստեղ այրվածքներից collector: Նրանք կարող են լինել վատ մաշված խոզանակ. The collector կարող է ունենալ հետքեր Կիզիչ, ափսեներ պետք է լինի կապույտ. Ստուգեք վիճակը windings եւ դրանց մեկուսացման.

ախտորոշում է մեքենայի

Շատերը Ընկնել մի իրավիճակում, որտեղ ստարտեր չի շրջադարձ, չի սկսել: Ինչ պետք է անի այս դեպքում. Անցկացնել Ավտոդիագնոստիկա: Առաջին հերթին ստուգել է կայծ. Որ առաջացնում է կայծ, որի միջոցով վառելիքի խառնուրդ է ignited է այրման պալատների. Մոմեր պետք է լինի լավ վիճակում, չեն ունենա ավանդ: Տարօրինակ կերպով բավարար, բայց նրանք կարող են ազդել, թե ինչպես է մեքենան գործարան: Կարեւոր մանրուք - վառելիք զտիչներ. Նրանք ֆիլտրում են բեկորներ, ժանգը, կեղտ ու փոշու, այն ամենը, որ մեր ռուս վառելիքի. Ու կեղտից է բենզինի չի պաշտպանել նույնիսկ հագնվելու վրա ապացուցված բենզալցակայանը: Իրոք, ավանդները կարող է լինել տանկի. Ուստի անհրաժեշտ է 5 տարին մեկ, որպեսզի ամբողջական FLUSHING է վառելիքի տանկի հետ հեռացման. Եթե կեղտ ստանում է էներգահամակարգի, դա կարող է լինել պատճառը, թե ինչու ստարտեր ստացվում, բայց չի բռնեք. Կարիք չկա, որպեսզի դուրսգրման զտիչներ հաշիվների ախտորոշման (եւ, ըստ էության, սովորաբար դա անել, քանի որ նրանք մոռանում նրանց մասին). Մեկ այլ կարեւոր տարր - շնչափող. Որ մեքենան միշտ եւ ցանկացած պայմաններում գործարանում, ապա խորհուրդ է տրվում պահել փական մաքուր.

եզրափակում

Կան բազմաթիվ պատճառներ, որոնք կարող են առաջացնել այս վնասը: Բայց չեն հուսահատություն: Բոլոր այդ խնդիրները կարող են լուծվել: Նրանց հետ հաղթահարել նույնիսկ սկսնակ վարորդներին. Եթե ստարտեր ստացվում է սառը եւ տաք, ոչ, դա առիթ է ստանում է իմանալ ձեր մեքենան եւ պահել է իր ախտորոշումը: