4 կամուրջ է Yenisei, երբ նրա շինարարությունը կավարտվի Կրասնոյարսկում.

Կրասնոյարսկի մի քաղաք է յուրահատուկ աշխարհագրական դիրքից, քանի որ այն գտնվում է հենց սահմանի վրա Արեւելքի եւ Արեւմտյան Սիբիր: Սակայն քաղաքը համարվում է Արեւելյան Siberian, թեեւ Yenisei River բաժանում է երկու մասի: Այս այն հայտնվում է, որ աջ ափին է Արեւելյան Սիբիրում, իսկ ձախ `Արեւմտյան Սիբիրում:

Բնութագրերը եւ առանձնահատկությունները

Կրասնոյարսկի միշտ համարվել է ամենամեծ քաղաքն է Սիբիրում. Շնորհիվ իր ոլորտում, այս քաղաքը կարողացել է համաձայնագիր կնքել Չինաստանի, որի մյուս կողմը կարող է իրականացնում Կրասնոյարսկի իրենց արտադրանքի. Շնորհիվ նոր settlers Կրասնոյարսկի կարող շատ բան սովորել:

Քաղաքի ընդգրկում է տարածքը 354 քառակուսի մետր: կմ եւ բաժանված է 7 ոլորտներում, եւ ափամերձ մասը օկուպացված է միայն երեքն: «Ինչու է այսպիսի մի մեծ տարածք», - կարծում եք, որ. Բայց պատասխանը շատ պարզ է, որ քաղաքը ցրված քարտեզի վրա, եւ հեռավորությունը միջեւ տարածքների մինչեւ 8 կմ, որոնք սովորաբար թափուր շատ կամ արդյունաբերական գոտիների: Բայց հիմա, որ շինարարական ընկերությունները կառուցվում wasteland, փորձում է օգտագործել հողը, որպես արդյունավետ, որքան հնարավոր է. Աջ ափին է Yenisei կոչվում հինգհարկանի, տրամվայ, հին Կրասնոյարսկի: Այն կապում է ամբողջ աջ ափին ամենաերկար Ռուսաստանի փողոցում Krasrab: Ըստ իրեն, շատ հեռանկարը raznolikogo. Դրա ծագման նա տանում է Leninsky թաղամասում, եւ ավարտվում է Կիրովի մարզում: Այստեղ ամենաթանկ բնակարանները գտնվում են աջ ափին, ապա կան կրկեսային եւ հյուրանոցային «Տուրիստ»: Այո, եւ տեսակետը բանկի Yenisei շատ գեղեցիկ է:

Krasnoyarsk կամուրջներ

Բնականաբար, ավելի Yenisei գետի անցնում որոշակի կամուրջներ, որոնք զարդարել եւ ամբողջականացնել անսամբլ քաղաքի. Եւ ընդհանրապես, որեւէ կամուրջ - դա աներեւակայելի գեղեցիկ կտոր ճարտարապետության, որը երբեմն դդ. Առաջին կամուրջն է, որը սկսել է գործել հոկտեմբերի 17 1961 թ., Որը կոչվում է համայնքին: Նրա երկարությունը կազմում է 490 մետր եւ 410 եւ ներկայացված է երկու կամուրջներով: Միեւնույն ժամանակ, այս կամուրջը համարվում էր ամենաերկար Ասիայում. Երկրորդը կամուրջը կոչվում է հոկտեմբերի. Նրա դիզայն - Մետաղական, լայնությունը `50 մետր, երկարությունը - 2,500 մ Կամուրջի կառուցումը սկսվել է հոկտեմբերի 1970 թ. Որ երրորդ կամուրջ կոչվում 777 կամ «երեք sevens», որը նախատեսված է երկաթուղու եւ ինքնաշարժի հաշվով: Road լայնությունը 20 մետր է եւ երկարությունը մոտ 700 մետր:

ակնկալվող արդյունքները

Շինարարություն տեղի կունենա երկու փուլով, եւ արդյունքը կլինի նոր չորրորդ կամուրջը: Կրասնոյարսկի սպասում է ավարտին շինարարության. Ծրագրի առաջին փուլը կներառի կապը երկու ափերին Yenissei: Երկրորդ փուլում մտնում փոխանակման ձախ ափին, որը պետք է միացված է վերերկրյա մայրուղու. Տեխնիկական ցուցանիշները, առաջին փուլի կներառի: lane, որը գտնվում է 6; երկու բազմամակարդակ պատառաքաղ է տրանսպորտային; 4 Yenissei կամուրջ կդառնա ավելի քան երկարությամբ մոտավորապես 1562 մետր:

հասարակական տրանսպորտ

Bridge construction Կրասնոյարսկում կնվազեցնի ընդհանուր երթեւեկության բեռը առկա կամուրջների, կտրել ճանաչվել են անվավեր: տրանսպորտային միջոցով քաղաքի կենտրոնում: Այս կամուրջը կօգնի վերաբաշխել հոսքը ավտոմեքենաների եւ հնարավորություն կտա բարձրացնել արագությունը տրանսպորտի 25% -ով: Սա կօգնի պաշտպանել քաղաքը խցանումների, գերբնակվածություն եւ այլ խցանումների:

Քանի որ Կրասնոյարսկի գիտեն, որ նրանք ապրում են մի քաղաք է շատ թշնամական միջավայրում, որը տուժել է ոչ միայն այն պատճառով, որ կլիմայի փոփոխության, այլեւ շնորհիվ մարդկային միջամտության (ածուխ, գունավոր մետաղների, միջուկային թափոններ օտարման), 4 կամուրջ ամբողջ Yenisei հնարավորությունից բարելավել էկոլոգիան քաղաքի. Եւ այսօր դա մեկն է առավել հրատապ խնդիրներից: Սա վերաբերում է, մասնավորապես, պետք է Կրասնոյարսկում քաղաքի կենտրոնում: 4 կամուրջ թույլ է տալիս 4 քաղաքի թաղամասերը է բարելավել իրենց շրջակա միջավայրի վիճակը պայմանավորված է նոր կամրջով, քանի որ մոտ է նրան, ապրելու են ավելի քան 500 հազար մարդ:

The սոցիալական նշանակությունը

Նոր կամուրջը կապահովի մեծ թվով մարդկային եւ նյութական ռեսուրսների. Շինարարության համար պողպատե կառույցների կպահանջվի, ագրեգատների, ցեմենտի, բարձրորակ, մեծ աշխատանքային խմբեր, լավ մասնագետներ կառուցման համար տրամադրության տակ Կրասնոյարսկի: Այդ կամուրջը ողջ Yenisei կպահանջի մոտ 2200 հմուտ աշխատողների եւ նույնն է շինանյութերի արտադրության: Ավարտը նախագծի նախատեսվում է 4 տարիների ընթացքում: 4 կամուրջ ամբողջ Yenisei որպես նախագծի, դա շատ դժվար ինժեներական խնդիրն է իրականացվում մի քանի տարիների ընթացքում:

2012 թ. Սկզբին, հորատման կույտ ոլորտներում, հետագայում նրանք դարձան հիմքը համար կամուրջ աջակցում. 2013 թ-ից, իրականացրել է տեղադրման մետաղական կառուցվածքների համար spans. Delivery նյութերի օբյեկտի իրականացվում է տեղական Metalworks գործարանում: Ընդհանուր առմամբ, երկարությունը մեկ փնջի կլինի 18-ից մինչեւ 21-մետր, լայնությունը, մոտ 2.34 մետր, քաշը `40 տոննա: Ընդհանուր գումարը բոլոր span, որը պետք է կառուցել մի կամուրջ է Կրասնոյարսկի, կլինի 1365 տոննա:

շինարարական արդյունքները

Մինչ օրս արդեն տեղադրված է մոտ 475 տոննա պողպատի, այսինքն, մոտավորապես 12 beams վերաբերյալ ժամանակավոր աջակցում. Է ընթացիկ տարում նախատեսվում է լեռ, եւ կառուցել է 365 տոննա պողպատի: Նախագիծը ներառում է շուրջ 50 500 կտոր սարքավորումների եւ շինարարական Մոստովիկ տարբեր ճյուղերի: Ըստ այդ նախագծի spans տեղադրումը կավարտվի այս տարի:

Ազատագրումից հետո ոլորտներում վրա բանկերի կողմից Yenisei դիմաց բոլոր աշխատանքների կընդլայնի եւ կցուցադրվեն կառուցման Հանգույցների համար տրանսպորտի. 2015 թ., Աշխատանքը պետք է իրականացվի ըստ պայմանավորվածության կամրջի, միեւնույն ժամանակ, նա չի կարողանա դիմակայել երթեւեկության ծանրաբեռնվածությանը. Ընդհանուր պայմանագրի արժեքը կկազմի մոտ 12 միլիարդ ռուբլի:

Այս կամուրջը կարող է անվտանգ վերագրվում է դասի եզակի կառույցներից Ռուսաստանի: Շուրջ կամրջի ակտիվորեն զարգացնել բնակելի տարածքները. մոտ 3 միլիոն քառակուսի մետր կկառուցվեն: մ. բնակարանային, որը կկարողանան կարգավորել է շուրջ 100 000 մարդ:

Հետ միասին կոր կամրջով կառուցվող էստակադայի, եւ ողջ անսամբլի ինժեներական ավարտվել է 2016 թ.

փոխադրում

Այսպիսով, մինչ օրս, նոր 4-րդ կամուրջն է Yenisei River Կրասնոյարսկում մի նախագիծ անհրաժեշտ է եւ կարեւոր կյանքի համար, քաղաքային տրանսպորտի.

Ըստ աստիճանի Ավտոմոբիլիզացիայի Կրասնոյարսկի երկրորդն է Ռուսաստանում, քանի որ այսօր այստեղ հաշվառվում է 355 ավտոմեքենաների 1000 բնակիչների: Հարկ է նշել, որ 1986 թ.-ից տրանսպորտի հոսքի է 2010 թ. Համար հիմնական կամրջի ողջ Yenisei ավելացել է 4,5 հազարով: To 14 հազար: Ավտոմեքենաներ մեկ ժամ: Այս դեպքում, համակարգը հզորությունը մեծ քաղաքային կամուրջների մնացել է անփոփոխ, 25 տարի:

Չորրորդ Avtomost ավելի հիմնարար կառուցման համար քաղաքի. Նոր կամուրջը թույլ կտա էապես նվազեցնել երթեւեկության բեռը առկա կամուրջների քաղաքի, ինչպես նաեւ բարձրացնել միջին արագությունը մեքենայի կողմից ավելի քան 25% -ով: Դա հիմնականում վերաբերում է ավելի բեռնված կենտրոնական երթուղիները ինչը մեծապես կբարձրացնի հոսքը տոկոսադրույքը մինչեւ 30-34 կմ / ժ:

Շահագործման նոր կամրջի թույլ կտա արտադրել Վերաուղղորդում երթեւեկության, պետք է խուսափել zatorovyh իրավիճակներ եւ պահպանել միասնականությունը եւ կարողությունը աշխատելու քաղաքի տրանսպորտային համակարգի:

քաղաք բնապահպանություն

Բացի այդ, շնորհիվ կառուցման նորագույն կամրջի ողջ Yenisei զգալիորեն բարելավել էկոլոգիան քաղաքում, հատկապես նրա կենտրոնական մասը: Հիմնական ակնկալվող ազդեցությունները շրջակա միջավայրի վրա է կառուցում: նորագույն կամրջի կվերադառնա մի իրավիճակ, վնասակար տրանսպորտային արտանետումների կենտրոնական մասում քաղաքի 2006 թ. Մակարդակներում. Այն էր, ապա վերջին ֆիքսված նվազագույն փոխարժեքը վնասակար արտանետումների, որը կազմում է մոտ 2 անգամ ավելի ցածր է, քան այսօր գոյություն ունի: Բարելավումը տրանսպորտի եւ բնական իրավիճակի պատահում, որ 4 շրջաններում քաղաքի եւ շրջակա արվարձաններում, ինչպես նաեւ ընդհանուր թվով բնակիչների ապրող նրանց, ավելի քան 500 հազար մարդ:

եզրափակում

Այսպիսով, մենք համարել բոլոր հնարավոր ասպեկտները, որոնք կարող են օգտագործվել է ախտորոշել, այնուամենայնիվ, որ այսօր `Կրասնոյարսկում հասկացա, բավական ծավալուն եւ շատ անհրաժեշտ կառուցման ծրագիրը կամուրջ:

Այս կամուրջը կարող է անվտանգ վերագրվում է դասի եզակի կառույցներից Ռուսաստանի: Եւ մենք առավել քան մանրամասն ուսումնասիրել է, թե ինչ են դրա առանձնահատկությունները, եւ ինչ են հիմնական հատկանիշները կիրականացվի օգնությամբ այս կամուրջ դեպի քաղաք Կրասնոյարսկ: 4 կամուրջ ամբողջ Yenisei կլինի շատ նշանակալից իրադարձություն է մեծամասնության շրջակա տարածաշրջանում, քանի որ տրանսպորտային հղումներ դեպի նրանց կլինի շատ հարմար է եւ ծախսերի արդյունավետ. Մենք կարող ենք միայն սպասել շինարարության ավարտի եւ դարձնել նույնատիպ եզրակացություններ, թե ինչպես ձեռնտու այս նախագիծը եղել է քաղաքի եւ նրա բնակիչների հետ: