«Crom Fiat": տեխնիկական բնութագրերը առաջին եւ երկրորդ սերնդի

«Fiat Krom», - մի մեքենա, որի պատմությունը սկսվում է 80-ական անցյալ դարի. Այդ ժամանակ, մի բոլորովին նոր 5-դռնանի մոդելը գործնական պոտենցիալ գնորդներ է գնահատել: Այն համատեղում շատ լավ որակների, գլխավոր թվում է տարածք եւ հարմարության.

սկիզբը արձակել

«Fiat Crom» ուղղակիորեն առաջարկեց մի քանի տարբերակներով: Եւ նրանք տարբերվում շարժիչների. Առավել հզոր powerplant վաղ տարիները - ը 2-լիտրանոց 155 ձիաուժ Բենզինով շարժիչ: Սակայն, բացի նրանից, առաջարկել եւս 5 շարժիչները, օգտագործելով այս վառելիք: Դրանց թվում երկու լիտր չորս. Տարբերակը կազմել է 90, 120, 115 եւ 150 լիտր: ա. Եւ եւս մեկ - ը 1.6-լիտր, 83 լիտր: ա. Եղել են նաեւ մի մոդել Դիզելով ագրեգատը 75 «ձիեր» (ծավալը կազմել է 2.5 լ) եւ 100 լ. ա. (Turbodiesel 2.45 L):

1988 թ.-ին, այն սկսեց գործել նոր գործարան "Fiat", հագեցած ժամանակակից սարքավորումներով: Զարմանալի չէ, որ մոդելը տեսականին ընդլայնվել է: Կա մի նոր «Fiat Krom" - ը 92-ուժեղ turbodiesel, որն ունեցել է վառելիքի անմիջական համակարգ. Մոդել, ի թիվս այլ բաների, պատմության մեջ առաջին սերիական ավտոմեքենան հագեցած նման շարժիչների.

Restyling

Ի գարնանը 1989 թ., «Fiat Crom» փոխվել է: Պայծառակերպուեց մարմինը, ինտերիեր, եւ ավելի շատ բարեփոխումներ ազդել շարժիչների. Power 1.6-լիտր, բենզինի, մի փոքր աճել է մինչեւ 85 լիտր: ա. Այլ ստորաբաժանումների, որոնց ծավալը կազմել է 2 L, եղել է նաեւ արտադրել ավելի «ձիեր»: Եւ, ավելի ճիշտ, 100, 115, 120, 150 եւ 158 լիտր: ա. Տուրբո 2.5 լիտրանոց շարժիչ այժմ կարող է պարծենալ հզորությունը 118 լիտր: ա.

Բացի այդ, ի սկզբին 1991 թ., Կար մի turbodiesel նորություն. Մասնավորապես `1.9 VNT-Turbo. Իշխանությունը ավտոմեքենան էր 94 լ. ա. 1992 թվականի դեկտեմբերին, իսկ տեսականին շարժիչի փականի 16 պահ է հանձնվում 2-լիտրանոց միավոր 140 լ. ա. 1993 թ.-ին կար ուժեղ 162, ծավալը 2,5 լիտր:

Ընդհանուր առմամբ, ինչպես դուք կարող եք տեսնել, արտադրողները շատ հետաքրքրում, թե ինչ է տակ Hood իրենց մեքենան. Ըստ երեւույթին, դա էր պատճառը, որ մեքենան "Fiat Crom» հաղթել է վստահությունը: Քանի որ այս մեքենան իրոք, վայելում ժողովրդականություն եւ գնել շատ.

հետագա արտադրությունը

1996 թ.-ին, մեքենան «Fiat Crom» դադարել է թողարկել: Ազատ էին արձակվել, իսկ վաճառվել է 450 հազար: Cars.

Սակայն 2005 թ., Իսկ իտալական ընկերությունը ներկայացրել է հանրությանը մի նորույթ. Դա եղել է երկրորդ սերնդի Croma մոդելի. Գրեթե տասը տարի անց, ընկերությունը որոշել է վերադառնալ Եվրոպա սեգմենտի E. եւ նոր ապրանքների, որոնք իսկապես բոլոր որակները, որոնց շնորհիվ այն ձեռք է բերել ժողովրդականություն կրկին.

Այս մոդելը նախատեսված է կրճատված հարթակ վերցված է մեքենան Opel Signum: Այս միջին չափի կայանը վագոն անվային է 2700mm. Այն առանձնահատկություններ մի կրճատված հետեւի կախվել, «MacPherson» Strut առջեւի եւ բազմաբնակարան ուղեցույց հետեւի դիզայն. Նոր երկարությունը հասնում 4.75 մ լայնությամբ `1.77 մ բարձրություն 1.6 մետր:

Որ նախագծում շատ հաջող էր, պարզ, բայց միեւնույն ժամանակ, էլեգանտ. Հատկապես ուրախալի է արտահայտիչ «տեսքը» լուսարձակներ եւ Chrome - grille.

Նորույթը հարմարավետ, ergonomic եւ գործնական ինտերիեր: Ներսում ընդարձակ, այնպես որ կա բավարար սենյակ է վարորդի եւ չորս ուղեւորների. Թիկունքում ջեռ., Ի դեպ, դուք կարող եք ավելացնել եւ առաջ շարժվել, կամ ետ - իրարից անկախ, քանի որ նրանք առանձին.

Սարքավորում երկրորդ սերնդի "Fiat" արժողությամբ: 7 անվտանգության բարձիկներ, ES, ABS, օդային կոնդիցիոներներ, գնդաձեւ կողմնակի պատուհանների, Քսենոնի օպտիկա, Կրուիզ-կոնտ, աուդիո համակարգ 8 բարձրախոսներով եւ մի շարք այլ հարմարություններով:

Տեխնիկական հատկանիշները երկրորդ սերնդի

Ուրիշ ինչ կարող եք ասել, թե մեզ մոտ մոդելային կեսերին 2000s. Սա տեխնիկապես մի բոլորովին նոր "Fiat Crom." 154 ձիաուժ - ն չի սահմանափակում: Առավել հզոր շարժիչը կազմը կարող է արտադրել 200 ձիաուժ: ա. Մի քիչ հզոր տարբերակը 1.8-լիտրանոց 130 ձիաուժանոց շարժիչ: Բենզինով շարժիչը էր դեռեւս 150 լ. ա. (2.2 լիտր): Բայց հիմնական ուշադրության կենտրոնում է ծրագրավորողներ կազմել turbodiesels: Առաջարկվող տեղադրում - 1.9 լ R4 8V (հզորության էր 120 PS ..) եւ 1.9 լ R4 16V (150 «ձի»): Այն տարածված էր երկու տարբերակները "Crom Fiat" մոդելը: 2.0-լիտրանոց տարբերակը կար միայն 1.9 եւ 2.2. Եվ, իհարկե, տխրահռչակ դրոշակակիր 200 ձիաուժ շարժիչ, դրա ծավալը կազմել է 2.4 լիտր: Ի դեպ, ինչպես էր տարբերակը 6-խմբի մեխանիկայի, եւ 6-աստիճան ավտոմատ. Ապա ինչ տարբերակ է ձեռք բերել, որ գնորդը որոշել: Per շարժիչը «Crom Fiat", կարող է սահմանվել ձեռքով կամ ավտոմատ փոխանցման տուփով:

Ամենակարեւոր բանը, որ այն փաստը, որ այս մոդելը ստացել է հինգ աստղերը համար ընդունումից EuroNCAP թեստերի. Հուսալիությունը մեքենայի կողքին BMW- ի երրորդ շարքի եւ «Passat»:

2008 թ., Մոդելը ենթարկվել է եւս մեկ ռեսթայլինգի: Միայն փոխել տեսքը - առանձնահատկությունները մնում են նույնը:

Ցավոք, Ռուսաստանը միայն մեկ մարմնավորում է մեքենայի հետ մի 4-գլանային 2.2 լիտրանոց 147 hp.