FESCO պատմություն եւ այսօր

FESCO մեկն է խոշորագույն առաքման ընկերությունների Ռուսաստանում այսօր. Խնդրանքով կառավարման, ընկերությունը նպատակ ունի դառնալ առաջատար է տրանսպորտային արդյունաբերության terrritorii Rosiyskoy ֆեդերացիայի:

տարածություն

Դատարանը FESCO աշխատանքը ամբողջ աշխարհում:

Գրասենյակներ գրասենյակներ եւ գործակալների ընկերությունները տեղակայված, այնպես էլ Եվրոպայում եւ ողջ Ասիայում: Ի պաշտոնական հասցեն Հեռավորարեւելյան նավային ընկերությունը գտնվում է Մոսկվայում, դա հնարավոր է շփվել բարձրաստիճան ղեկավարության հետ: A հիմնական ակտիվները գտնվում են Վլադիվոստոկում.

Ձեւավորումը ընկերության

Հեռավոր Արեւելյան Shipping Ընկերության թվագրվում է 1880 թ. Նույնիսկ ժամանակներից ռուսական կայսրության այն կազմել ռազմավարական որոշում է կայացրել զարգացնել արեւելյան ափին երկրի եւ ընկերության հիման վրա նավահանգստի Վլադիվոստոկ: Ընկերությունը «գործակալություն Կամավոր նավատորմի» ստեղծվել է: Դե, այսօր անունով «FESCO» ընկերությունը-ավիափոխադրող ստացել ետ է 1935 թ.

Առաջին նավը, ով վերցրեց դասընթաց է հեռավոր ափին, նավը կոչվում էր «Մոսկվա»: Դա այս չվերթը պատմությունը սկսվում կանոնավոր անոթային զանգեր նավահանգստում Վլադիվոստոկ:

Սակայն, հաշվի առնելով կլիմայական պայմանները այս տարածաշրջանը համար երկար ժամանակ է, մուտք է ծովային ընդհատվել է ամբողջ ձմեռային ժամկետը պայմանավորված է այն փաստը, որ ջուրը տարածքը ծածկված է սառցե:

Դա եղել է միայն 1894 թ., «Գործակալությունը Կամավոր նավատորմի» ձեռք է բերում անձնակազմի Սառցահատ: Շոգենավ «ամենակարող» ողջ ձմռանը 1894-1895 կարողանում էր ապահովել շարունակական շահագործումը նավահանգստի եւ կանխելու icing վրա առաքման ալիքով:

Հայրենական Մեծ պատերազմում

Vladivostok էր հիմնական Խաղաղ ֆորպոստը Խորհրդային Միության: Հիմնական վտանգն այն է, երբ ճապոնական բանակը:

Ի սկզբին 1941 առեւտրային նավատորմ DMP էր արդեն 70 նավեր եւ 15 նավեր, որոնց թվում էին նաեւ հինգ տանկերը նավեր տեսակը:

Ի դեկտեմբերին 1941 թ աճող արեւը երկիրը հայտարարում իր իրավունքները Հեռավոր Արեւելք La Perouse նեղուցով, Tsugaru եւ Կորեայի, անվանելով դրանք «Ճապոնիայի ռազմածովային պաշտպանական գծեր»: Թեեւ իրավական իրավունքները իրենց հատվածի կարգավորվում են ազատության սկզբունքի ծովերի, գործնականում, թշնամին զինված ուժերի ծածկել անցումը թուրքական նեղուցներով, այդ թվում օգտագործելով զենք.

Սահմանային բախումների տեղի է ունեցել անցյալում: Հետո պաշտոնական պատերազմ հայտարարվելու, քաղաքը եւ նավահանգիստ ամբողջովին անցել է պատերազմի ռեժիմում:

Այդպես պատահեց, որ այդ տարիներին եղել է վերջին նավահանգստի Վլադիվոստոկ Խորհրդային Միության, գտնվում է դուրս գոտում ռազմական գործողությունների: Նա քայլում միջոցով մեծ հոսքի ապրանքների մատակարարման, պաշտպանության եւ հարձակումների:

Պատերազմի ժամանակ, FESCO կորցրել է 25 սեփական դատարանների: Նորագույն հմտորեն շոգենավ էր «Transbalt» վերջ է այս տխուր վիճակագրության.

ՌԴ-ում

Փլուզումից հետո Խորհրդային Միության, Ռուսաստանի Դաշնությունը, որը դարձավ իրավահաջորդը նախորդ կառավարության, սահմանում է Բաց բաժնետիրական ընկերություն »Հեռավոր Արեւելյան Առաքում Company»:

Մի նոր երկրում, ինչպես գոյություն ունեցող նավատորմի նավերի կառավարման ուղղորդում մեծ ջանքեր է ընդլայնել աշխարհագրությունը իր աշխատանքի.

Բացելով նոր առաքման գիծ միջեւ նավահանգիստների Ավստրալիայի եւ Միացյալ Նահանգներում.

Սեփական գործակալությունը ընկերությունները սկսում են իրենց աշխատանքը Նոր Զելանդիայում, Hong Kong, Կանադա:

Այն սկսում է մշակել մի նոր փաթեթ ծառայությունների, այդ թվում, բեռնափոխադրող ծառայությունների հետ հնարավորությամբ «Էքս-ՎՈՐԿՍ» (դռնից դուռ):

2003 թ., Ինչպես նաեւ բացման ընկերության FESCO Լոգիստիկ, որի գրասենյակը գտնվում է Մոսկվայում, FESCO կողմնորոշվում, շուկան ծառայությունների եվրոպական Ռուսաստանի մաս: Զգալի դեր է սա զարգացումը երկաթուղային տրանսպորտի.

մուգ կապույտ այսօր

2006 թ., Իսկ նավատորմը Fesco վեց նոր կոնտեյներային անոթների եւ մեկ անոթ Ro-Ro.

Մինչ օրս, FESCO գործում քսան դատարանները տարբեր տարիների շինարարության:

Ամենահին Նավակը նավատորմի մի կոնտեյներով նավի «Կապիտան Krems", որը կառուցվել է 1980-ին: Նրա deadweight - 5805 Բոլոր գրանցված տոննա: Այն էլ մեկն է ամենափոքր անոթների աշխատացնելու:

Նորագույն նավը, ինչպես նաեւ խոշորագույն գործառնական առաքման ընկերության մի կոնտեյներ նավ "FESCO Diomede", կառուցվել է 2009 թ., Ինչպես նաեւ մի deadweight մեջ 41850 տոննա:

Նաեւ դեռ գործում է առաջխաղացումներ նավը », Վասիլի Golovnin», որը կառուցվել է 1988 թ.

«Captains»

Անհատական ուշադրություն, որ «կապիտալը» Հեռավոր նավային ընկերության. Մինչ օրս, նավատորմ գործում են բոլոր չորս նավը:

• «Կապիտան Afanasyev».

• «Կապիտան maslov».

• «Կապիտան Krems».

• «Կապիտան Sergius"

Նրանք բոլորն էլ միայնակ տախտակամած նավը, որը նախատեսված է փոխադրման ընդհանուր բեռնափոխադրումների կոնտեյներով.

«Կապիտան Afanasyev» եւ «Կապիտան maslov» էին կառուցվել է 1998-ին լեհ shipyards ի Szczecin: Deadweight ավելի քան 23 հազար համախառն տոննա դրոշը Կիպրոսի:

«Կապիտան Krems» եւ «Կապիտան Sergius» է ամենահին եւ առավել փորձառու նավատորմ անոթները: Նրանց պատմությունը սկսվում է 1980 թ-ին, Vyborg նավաշինարանում եւ դեռ շարունակվում է.

է ամփոփել

FESCO այսօր սա շատ կարեւոր ընկերությունը այսօրվա Ռուսաստանում, որը հավակնում է դառնալ առաջատարը ողջ տրանսպորտի ոլորտի: Նրա պատմությունը երկար է եւ լայն. Բայց նա վերապրել, եւ որ չի կորցնում են իրենց դիրքերը, բայց ամեն օր զարգանում է եւ դառնում է ավելի տարածված.