«Field» կամ UAZ - որն է ավելի լավ? Տեխնիկական, գները, լուսանկարներ

Գլոբալ ավտոմոբիլային շուկան բնութագրվում է աճող մրցակցությունը բոլոր հատվածների. Այս օրինակը նկատվում է ներքին ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Սակայն այստեղ մրցակցությունը ունի ոչ այնքան բացահայտ բնույթ է կրում, եւ ավելի շատ տեղական տեսակետից սահմանափակ մոդելային տիրույթում: «Field» կամ UAZ - որն է ավելի լավ », - պատասխանն այս հարցին չի կարող գտնել բազմաթիվ վարորդներին:

Որոշելու, թե առավելություններն ու թերությունները որոշակի մոդելի կարող է լինել միայն համեմատել. Այն պետք է հիշել, որ մրցույթն ունի հարաբերական բնույթ: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ SUVs են մի շարք տարբերությունների, այնպես էլ կառուցվածքային եւ տեխնիկական կատարման, որոնք կարելի է տեսնել նույնիսկ անզեն աչքով է լուսանկարից: «Նիվա» -ն շատ ավելի փոքր չափը.

Ժառանգել է Խորհրդային Միության - ի երեք տարածված Off- ճանապարհային մեքենան, որն ի վիճակի է հաղթահարել անանցանելի ճանապարհները: ՈւԱԶ, «Նիվա» եւ LuAZ: Մի ժամանակ LuAZ մեծ ժողովրդականություն էր վայելում շնորհիվ ֆենոմենալ խաչաձեւ երկրի, բայց այսօր դա այլեւս ներգրավված է արտադրության. Հետեւաբար, երբ գնելու ներքին Ամենագնաց ընտրվում է մնացած երկու եւ հրաշքով «Դաշտային» կամ ՈՒԱԶ - դա ավելի լավ է, «ՈՒԱԶ արտադրում եւ Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանը, եւ« Նիվա »- ին Վոլգա:

Եւ այդ ընտրությունը հեշտ չի լինի: Մեքենան, որի վրա, որ այն անվտանգ է գնալ ձկնորսության, եւ ոչ թե ամաչում է հայտնվել հանրության առջեւ, կարժենա կրկնակի թանկ է: Հետեւաբար, եթե բյուջեն փոքր է, որ դա անհրաժեշտ է առաջնահերթ:

Թափքը եւ ծավալը

Առաջին ՈւԱԶ եւ «Նիվա» տարբեր չափի եւ մարմնի. Է ՈՒԱԶ մակնիշի դա ներկայացվում է դասական հինգդռնանի ոճը. «Field» ձեւավորվում է երեք դռնանի կայանի վագոն. Երկուսն էլ Ամենագնաց նախատեսված է իրականացնել 5 ուղեւոր:

Եթե դուք ուշադրություն է հեշտ գիշերօթիկ ու կու գար ուղեւորների, որ «դաշտային» ակնհայտորեն զիջում: Ներկայությունը երկու դռների ստիպում UAZ շատ ավելի հեշտ է այս առումով: Այնպես որ, եթե վարորդը համար գերակա խնդիր է ուղեւորների հարմարավետության, երբ որոշում է, որն է ավելի լավ «Chevrolet Niva" կամ ՈՒԱԶ "Patriot", լավագույն տարբերակը կլինի վերջինը, չնայած նրա հիմնական նպատակն այն է, որ լողալ ճանապարհի վրա.

ՈւԱԶ շատ ավելի «Նիվա» - ի չափի. Նրա երկարությունը 4.1 մ, իսկ «Նիվա» այս հատկությունը, - միայն 3,7 մետր լայնություն ավտոմեքենա մասին նույն :. Լայնությունը Ուլյանովսկի Ամենագնաց արտադրության 1.73 մ, իսկ Վոլգայի - 1.68 մ մասը այդ SUVs. տարբեր բարձունքից. «Աճ» ՈՒԱԶ է 2.025 մ, եւ «Նիվա», - միայն 1,64 մ.

Չնայած այս տարբերությունների տեսքը, այնպես էլ արտաճանապարհային օգտագործման մասին նույն ժողովրդականությունը: Օրինակ, շատերի համար կարեւոր կոմպակտ մեքենայի, այնպես որ, երբ որոշում է, որն է ավելի լավ «Chevrolet Niva" կամ ՈՒԱԶ "Patriot" նախապատվությունը կտա առաջին.

Չնայած իր փոքր չափերին, ապա հիմք մաքրման Ամենագնաց Վոլգա արտադրության ավելի ու 220 մմ եւ մեքենան վերգետնյա մաքրման, ազատ է արձակվել է Ուլյանովսկի գործարանի 210 մմ.

Մեքենան permeability մեծապես կախված է դրանց ընդհանուր քաշով: «Field« Սա շատ զիջում է ոչ միայն չափերով, այլ նաեւ ընդհանուր քաշով: Պատճառն այն է, որ սա բացակայությունը շրջանակի եւ monocoque: Կախված է էներգաբլոկի տեղադրվել ընդհանուր քաշը ՈւԱԶ է 2520-2550 կգ, իսկ «դաշտային», - 1850 կգ. Այս առանձնահատկությունը, երբ ճանապարհորդում ճանապարհի վրա կարող է ազդել եւ 'դրական, եւ բացասական է խաչաձեւ երկրի տրանսպորտային միջոցների. Հետեւաբար, այն պնդումը, որ «Նիվա» կամ ՈՒԱԶ "Patriot" հաստատ ավելի լավ հաղթահարել բացակայությունը ճանապարհների, դա անհնար է, քանի որ շատ լրացուցիչ գործոնների պետք է համարել անմիջականորեն ազդում է այն:

«Սիրտը»

Խոսելով էլեկտրակայանների, հարկ է նշել, որ նրանց թիվը «Նիվա» տալիս է մեքենայի ավտոմեքենայի: Տեխնիկական բնութագրերը շարժիչների տեւել է գլուխը taller քան մրցակից: «Field» շուկա է մեկ մարմնավորման շարժիչը, իսկ ՈՒԱԶ առկա երկու տարբեր ուժային պարամետրեր.

UAZ գալիս է մի դիզելային կամ բենզինային շարժիչով: 2.7-լիտրանոց բենզինային շարժիչով 128 կարող է թողարկել է «ձի», եւ 2.2-լիտրանոց դիզելային միավոր - 113 լ. ա.

Առումով իշխանության, «Նիվա» մակնիշի զգալիորեն զիջում է իր մրցակից. Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն համալրված է 80-ձիաուժ շարժիչ, 1,7 լիտր:

Պետք է հասկանալ, որ Ulyanovsky Ամենագնաց զգալիորեն գերազանցում է Վոլգայի այնպես էլ չափի եւ քաշը. Հետեւաբար, հզոր շարժիչ - գնալով անհրաժեշտ է, քանի որ մեքենայի հետ մեծ քաշի եւ թույլ էներգաբլոկի չի կարողանա հաջողությամբ հաղթահարել բացակայությունը ճանապարհների, եւ այն փաստը, որ թե ինչու է այն ստեղծվել է: Ին ուղու behaves ավելի արագ տեմպերով «դաշտում», առավելագույն արագությունը 137 կմ / ժ: UAZ հետ բենզինային շարժիչով, որն ի զորու է արագացնել 130 կմ / ժ: Դիզելային էներգաբլոկի, այս ցուցանիշը նույնիսկ ավելի քիչ է, - 120 կմ / ժ:

Քանի որ մենք տեսնում ենք, նույնիսկ այդ տվյալները չեն միանշանակորեն որոշել է, որ տեղավորվում է ավելի լավ, «Նիվա» մակնիշի կամ ավտոմեքենայի: Դա ավելի լավ է որոշել, թե գնորդը.

փոխանցում

Այս առումով, որ օգուտները, ոչ մեկը մոդելների չունեք: Թե Ամենագնաց հագեցած է մեխանիկական 5-արագությամբ Փ.Տ. եւ երկու փուլի փոխանցման դեպքում. Տարբերությունն այն է, որ drive. «Նիվա» -ն 4x4 Կամուրջ: ՈւԱԶ այս առումով զիջում, քանի որ գլխավորում են հետեւի անիվները. Բացի այդ, Ամենագնաց առջեւում է կոշտ կապված, որը միշտ չէ, որ հարմար. Համար ՈՒԱԶ լիաքարշակ զգալիորեն մեծացնել իր թողունակությունը:

Locking կենտրոն դիֆերենցիալ Ուլյանովսկի Ամենագնաց ունի դրական ազդեցություն իրենց խաչաձեւ երկրի միջոցով ցեխի.

վառելիքի ծախսը

«Field« սպառում է մոտ 10 լիտր 100 կմ ճանապարհային ճանապարհով: UAZ, հագեցած է բենզինային շարժիչով սպառում է մոտ 13 լիտր: Դիզելային powerplant սպառում է մի փոքր ավելի քիչ - 10 լիտր դիզելային վառելիք: Այս գործիչները համապատասխանում իրականությանը, երբ մեքենայով է unpaved: Ընթացքում Off- ճանապարհային շարժիչ, այդ թիվն աճում է զգալիորեն.

Սրահ «Patriot»

Ինչպես արդեն նշել է, որ վայրէջք կատարել Oise սրահի, կարող է դժվար լինել: Doorsill գտնվում է բարձրության վրա ավելի քան կես մետրի, բացակայության պատճառով ոտնահենակները եւ նեղ երկաթուղով վրա առաստաղից չեն տեղավորվում Ամենա հաճելի գործընթաց:

Բայց ներսում դուք զգում «թագավոր լեռը», քանի որ շատ բարձր վայրէջքի, ապահովելով գերազանց տեսանելիությունը: Հաստատում են այս կարելի է ձեռք բերել, որ լուսանկարում: UAZ բավականին ընդարձակ է: տնակ է բավարար տարածք, այնպես էլ վարորդի եւ ուղեւորների դեպի հետեւի շարքում: Առաջ սահմանել լայն հարմարավետ տեղերը Daewon կորեական ընկերության հետ լայն պարամետրերը եւ lumbar աջակցության. Ի դեպ, այդ մոդելը նախատեսում է ճշգրտման տեսանկյունից backrest պառակտման, որը թույլ է տալիս ride reclined:

Կա տնակում եւ թերություններ: Օրինակ, առջեւի նստատեղերը համալրված են ջեռուցման, բայց չկա ջեռուցման վերահսկիչ. Հետո մի որոշ ժամանակ անց ջեռուցման սկսվում անկեղծորեն տաք. Այն բանից հետո, դուռը փակ է, հարմարեցնել առջեւի նստատեղերը, դժվար է, «krutilki» պարամետրերը չեն հասնում են, չեն հանձնել կծկում.

Մեքենան ունի 3 ղեկ սյունը, որը մասամբ ծածկում մասշտաբները գործիքի. Պաստառագործություն էժանագին պղտոր պլաստիկ. Եւ նույնիսկ չնչին հարցերը: ղեկ շփում, ընդհատվող jamming Հյուրատետր cupholders հետ բռնակի վրա խնդրի մեխանիզմի ծալովի ետ եւ այլն:

Հարկ է նշել, բեռնախցիկի մեքենան. Սովորաբար դա 1300 լիտր, իսկ հետեւի նստատեղերը ծալված - 3490 լիտր: Որ տարբերակը «Patriot սպորտի» հաշվին trimmed մարմնի կրճատվել է 600-1200 լիտր:

Թե ինչ է սրահի «Chevrolet Niva».

Ավտո ունի ցածր sills եւ լայն բացումը հետեւի դռները, որոնք պետք է հաճելի ուղեւոր: Ներսում Ամենագնաց տարածք է ավելի քիչ է, քան նրա մրցակից. Ի տարբերություն "Patriot", անկերպարան տեղերից, նրանք ստանում հոգնած արագ. Սակայն, ընդհանուր առմամբ, ինտերիեր արել ուշադիր, քանի որ հավաքների, եւ նյութերի, քան ՈՒԱԶ:

Կանոնավորող ղեկ, ավելի հարմար է, եւ դա չի ընդգրկում մասշտաբները գործիքի. Վարորդը նորմալ առաստաղի թեթեւ, տեղափոխելու paddles նրբորեն, կտրեց եւ կալանք pedals կազմակերպվում են ավելի - ահա մի ցանկ, թե ինչ պետք է անել, ավելի լավ է, «Շեվրոլե Նիվա» մակնիշի: Այս Ամենագնաց ունի մի քիչ սպառնացող տեսք, քան «Patriot», բայց դա չի կատարել մեքենան ավելի քիչ «ի վիճակի» վրա ճանապարհների.

Ճանապարհի վրա

«Այս մեքենան նախատեսված է տղամարդկանց կեսը բնակչության», - դա հենց մասին է ՈՒԱԶ: Առջեւի կլիներ հաճոյ շատերին, բայց մենք ունենք այն, ինչ ունենք, եւ մենք պետք է կառուցել այս. Ձիավարություն այդ մեքենան, իրական աշխատանք: Ծանր անիվի մի մեծ backlash, թունդ կալանք ոտնակ եւ կտրեց, հեշտ փոխանցատուփ գլխիկ - մեքենան հստակ չէ կանանց գրիչով.

Ճանապարհի վրա, որ վարորդը պետք է շատ համբերութեամբ եւ կայուն ձեռքը, այն է `կանգնեցնել շարժում Ամենագնաց միջոցով կոմիտեին հետ, շատ տեղեկատվական եւ ցածր զգայունության: Երկարակյաց հարված է արգելակի ոտնակ դա անհրաժեշտ է սեղմել որոշակի ուժ, բայց առանց մոլեռանդության շարժառիթով: Մեքենան չի հագեցած Anti-skid համակարգում, այնպես, որ կտրուկ արգելակման եւ drifts վարորդը կարող է միայն հույսը դնել իր վրա:

Բարձր արագությամբ Ամենագնաց կոշտ եւ աղմկոտ հաղթահարում է համեմատաբար փոքր bumps է ճանապարհի վրա, փորձում է ստանալ հեռու հետագիծ: Է bumps եւ undulating կեղտը ճանապարհների բոլորովին այլ սկսվում է «երգը», որի մեղքով բան կարճ անիվի բազան տարբերակը »Սպորտ»: Այստեղ սկսվում է լուրջ աղմուկ ու buffeting է տնակում ուղեւորների. Ի դեպ, վարորդական նման ճանապարհների, ինչպես հնարավոր է, եւ բարձր արագությամբ: ուժեղ կասեցումը եւ բոլորը գոյատեւել, բայց դա պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ անիվը, որ պետք է բավական է աշխատել:

Համեմատ, «բեռնատար« ՈՒԱԶ ոգով, «Նիվա» մակնիշի կարծես մի խաղալիք. Ղեկ, ոտնակները եւ բոլոր լծակները գրեթե անկշիռ: Անիվային "Chevrolet դաշտում" 4x4 50 մմ երկար, քան «Patriot» մարզական փոփոխումը. Առջեւի մեքենան կասեցում անկախ, ինչը կազմում է այն ավելի կայուն է եւ հավաքագրվել ճանապարհի վրա.

Համեմատաբար խիտ կասեցումը թույլ է տալիս հարթ շարժիչ միջոցով «արագության bumps» եւ արջառ է կեղտը ճանապարհների ոչ ավելի վատ, քան «հայրենասերների»: Հետ նույնպես ավելի լավ են աղմուկը մեկուսացում գործը.

Բայց ասել է հանգիստ "Նիվա" լեզու չի դիմել: Այն բանից հետո, 100 կմ / ժ փոխանցման այլեւս հրատարակում է արգանդի բղավել, քանի որ ավելի հին «հարազատների»: Սակայն փոխանցման դեպքում էր դեռեւս «երգում» ընթացքում արագացում աղմկարար շարժիչը: Ներսում, ինչ - որ բան երկրաշարժ եւ խոպոպ վերաբերյալ potholes ծալովի backrest, հետեւի աջ նստատեղին: Այդուհանդերձ, մեքենան պակաս աղմկոտ, քան «Patriot»:

Այն համատեղում բացակայությունը այդ երկու Ամենագնաց Anti-skid համակարգի, թեքությունը «լողացող դուրս» հետ գծի եւ բանալ ընթացքում արգելակման հետ անիվների փակ. Անվտանգության հստակ փրկեց. Որպես արդարացում մոդելավորողների պնդում են, որ նման համակարգերը ABS եւ անվտանգության բարձիկների են ոչ այնքան անհրաժեշտ են մեքենայի նման է թույլ էներգաբլոկների:

«Դաշտային» ճանապարհի վրա

Դժվարին իրավիճակներում, որ օգնությունը նվազել է արագությունը գալիս, որ կենտրոնը դիֆերենցիալը եւ բարձր վերգետնյա մաքրման - 220 մմ. Շարժվում կասեցումը համեմատաբար փոքր է, եւ անկյունագծային քաշով ռիսկը փոքր է: Այս ամենից կարելի է եզրակացնել, որ խաչաձեւ երկիր, ցանկալի է գնալ «կախել».

ՈՒԱԶ "Patriot": խաչաձեւ երկիր

Մեքենան ունի արժանապատիվ քաշ եւ բարձր ծանրության կենտրոնը: Նետվելով ավելի քան bumps վրա նման մեքենայի չէ, որ լավ գաղափար է: Չնայած դրան, այդ կասեցումը տեղափոխվում Ամենագնաց նախանձի նույնիսկ ներկայիս մոդելների. «Դանդաղ, բայց, անշուշտ!" - տեղին կարգախոսն է SUV ՈՒԱԶ. Car առանձնահատկությունները թույլ են տալիս կրճատվել արագությամբ հաղթահարելու լուրջ արտաճանապարհային «թելանման» ռեժիմ:

Գներ եւ սարքավորումներ Oise

Հիմնական տարբերակը մեքենայի «Հայրենասեր Սպորտ» կարժենա 460 000 ռուբլի (արժեքը հերթական տարբերակի սկսվում է 512 000 ռուբլի): Այս կոնֆիգուրացիա 112 Ամենագնաց համալրված բենզին սնվող DRIVE UNIT ծավալի 2.7 լիտր: Ինչ վերաբերում է որեւէ լրացուցիչ սարքավորման, դա պարզապես չկա:

Անվասկավառակներ պատրաստված կնքել, որը spoiler թիկունքում դուռը բացակայում է. Կա բացառությամբ Կենտրոնական փական եւ պահեստային անիվի ծածկույթի: Ընտրանքներ Comfort կարժենա 495,000 ռուբլի: Մեքենան համալրված է ահազանգ, foglights, servo հայելու եւ առջեւի ապակու. Կա նաեւ մի անիվ ոխերիմ liners, կոնտեյներ սահանք, athermal պատուհաններ եւ Ալյում.հեծ R16:

Top սահմանափակ տարբերակը հասանելի է 545 000 ռուբլի: Տակ Hood, որ փոփոխությունը գտնվում բենզինային շարժիչ 128 »ձիեր»: Էժան տարբերակների, դա բնութագրվում է ունենալ օդորակման, առջեւի նստատեղերը տաքացվող եւ spoiler վրա tailgate.

Գներ եւ սարքավորումներ «Նիվա»

Հիմնական սարքավորումների մեքենան "Chevrolet Niva" էժան "Patriot" եւ կազմում է 434 000 ռուբլի, բայց չնայած դրան, մի քիչ ավելի հարուստ սարքավորումներ. Մեքենան ունի ահազանգ. Համակ., Այստեղ եւ servo windshields եւ ձայնա փաթեթը ջերմա actuated հայելիներ, ինտերիերի զտիչ եւ ճառագայթով հավաքող.

Հետեւելով ստանդարտ սարքավորումների GLS, որն արժե 483,000 ռուբլի: Մեքենայի վրա ենք դնում 16-Inch Ալյումինե սկավառակներ, Հակամառախուղային լուսարձակներ, տանիքը Վանդակապատերի, Ալյումինե բրա համար պահեստային անիվի, athermal ապակե. Նստատեղերի լաունջ աթոռներ, զարդարված կաշվե փոխարինող: Երկուսն էլ սարքավորումները կարող են համալրված են օդափոխիչով, բայց որպես լրացուցիչ վարձ մուծելուց: Առաջին դեպքում դա 27 000 ռուբլի, իսկ երկրորդ `29 000 ռուբլի:

Արտադրողը չի պատրաստվում կանգ առնել, եւ նոր, «դաշտային» կհրապարակվի առաջիկա տարիներին: Գները երեք դռնանի տարբերակի, որը պետք է ազատ արձակվի 2017 թ. Կկազմի շուրջ 600-700 հազար ռուբլի:

եզրափակում

Երկու մեքենաներն էլ ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները եւ, ընդհանուր առմամբ, հավասար արժանիքների վարկանիշները: Այնպես որ, պատասխանը այն հարցին, «դաշտում» կամ UAZ - որն ավելի լավ է », - ի վերջո պետք է տալ գնորդին իրեն:

Ինչպես են նրանք տարբերվում են. Այն փաստը, որ քաղաքային բնակիչների, ովքեր պարբերաբար ճանապարհորդում երկիրը, լավագույն տարբերակը կլինի «դաշտ». Դա ավելի լավ է ճանապարհային անցկացնելու բարձր արագությունների եւ կօգնի հաղթահարել պակասը ճանապարհներ միջին ծանրության: Ինչ վերաբերում է ՈՒԱԶ "Patriot", քաղաքի - ակնհայտորեն ոչ իր տարր. Ուղեւորություն է «հսկա» ցանկալի չէ, եւ եթե հնարավոր է, որ անհրաժեշտության դեպքում: Դա շատ զիջում է «Cornfield» վրա մայթին, բայց ծանր Off- ճանապարհային զգալով շատ ավելի վստահ: Կասեցումը ավելի մեղմ, եւ, հետեւաբար, լուրջ փոս չի լինի, այնքան շատ է ձանձրացնել ուղեւորներին: