Դիզելային շարժիչ "YaMZ-530»: տեխնիկական մասնագրեր, դիզայն եւ շահագործում,

Օբյեկտներում Յարոսլավլի «Autodiesel" - ից 2013 թ. Դեկտեմբերի կազմել դիզելային միավոր ընտանիք "YaMZ-530»: Սա ներառում է մինչ օրս ընդամենը երկու մոդելներ շարժիչների - A չորս եւ վեց-գլան շարժիչներով.

Մեր երկրում, շատ ընկերությունների, որը արտադրում բեռնատարներ, ավտոբուսներ տարբեր չափերի, ինչպես նաեւ բազմաթիվ տարբերակներ համար հատուկ սարքավորումների համար շինարարության եւ գյուղատնտեսության. Որպեսզի դա աշխատելու, դուք պետք է ապահովել, որ միավոր շարժիչներ: Այս դեպքում, ցանկալի է, որ այդ դիզելային շարժիչներ եղել է մեծ կյանքի ցիկլի եւ համապատասխանեն չափանիշներին «Եվրո 5»:

Նպատակն այս նախագծի ստեղծումն այս համընդհանուր պլատֆորմի, որոնց հիման վրա հնարավոր կլինի արտադրել էներգաբլոկների մի շարք մեքենաների գյուղատնտեսության եւ շինարարության ոլորտում: Հայտնի է, որ կառուցելու նպատակով հատուկ տարբերակը շարժիչը համար տրակտոր, մի շատ տարբեր լրացուցիչ առաջադրանքներ: Հաճախ դա անհրաժեշտ է մշակել որոշ մանրամասների: Սակայն, Յարոսլավլի բուսական փորձագետները տալ երաշխիք, որ, որպեսզի օգտվեք այս շարժիչը, չեն ունենա կառուցվածքային փոփոխություններ:

A ռիսկային, բայց հաջող քայլ

Ին Յարոսլավլի մեքենասարքավորում իսկապես գնացել է այս ռիսկի. Ի վերջո, պետք է ստեղծել մի դիզելային շարժիչը "YaMZ-530», որը պետք է ոչ միայն իրենց առանձնահատկություններն ունեն, բայց նաեւ կարող է ստեղծել մրցույթի լավագույն մոդելներից աշխարհի արտադրողների, շատ դժվար է:

Որպեսզի դա անել, որ մեջտեղում երկու հազարերորդ տարիների ընթացքում, որպես գործընկերներ են եվրոպական ինժեներների հրավիրված էին այս նախագծի. Հետո մի քանի տարիների հետազոտությունների եւ փորձերի, մի շարք օն - լայն շարժիչը ստեղծվել հզորությամբ 1,1 լիտր գլան: Նույնն է ծավալը, ի դեպ, ագրեգատներ հայտնի ապրանքանիշներ, ինչպիսիք են "Cummins", "Volvo" եւ "Iveco»: Շարժիչի «YaMZ-530» - ը նաեւ տարբեր յառաջադէմ հոսանքի բնութագրերը եւ վառելիքի սպառման.

Ի դեպ, ներքին այրման շարժիչը մեկն է պատմության մեջ առաջին ներքին Motors. այս ապրանքը դարձել է նորություն է ոչ միայն երկրի, այլեւ «Autodiesel»: Ի վերջո, դա ոչ միայն նորագույն դիզայն, բայց մյուս մեթոդները դիզայնի եւ զարգացման: Որպես հետեւանք, այն կարողացել է ստեղծել մի էներգաբլոկ անվան տակ «YaMZ-530» ակնարկներ, որոնք հիմնականում ոգեւորված:

սխեմաները

Սխեման նոր ավտոմեքենան որոշել է ընտրել nizhnevalnuyu. Եւ ներքին եւ եվրոպացի փորձագետները մեկ ձայնով ասում են, որ դա ավելի լավ է, միջին չափի դիզելային շարժիչների հետ քիչ շրջանառություն:

Շարժիչը բավականին կոմպակտ. Մեղքը - պակաս այրում է գլան գլխին: A ինքնին մխոց գլուխը չէ բարձր բարձրություն եւ այլ հարթություններում: Նաեւ այս շարժիչը չի գտնում երկար drive ժամկետները: Ինժեներները կարողացել է էականորեն նվազեցնել քաշը շարժվում եւ պտտվող բաղադրիչներ եւ մասեր. Շինարարության իրականացում, համեմատած այլ փոփոխություններով, դարձել է շատ ավելի ապահով: Վեհաժողովը աշխատանքը բավականին հանգիստ է եւ առաջարկում է լրացուցիչ ամրություն. Բոլոր առավել կարեւոր կայքեր ստանալու երթեւեկությունը ից ծնկաձեւ լիսեռ drive. Սա կարող է մեծապես նվազագույնի հասցնել պտտվող թրթռում.

չամիչ

Թվում հետաքրքիր պահերին կառուցման «YaMZ-530» - ը կարող է լինել առանձնանում սառեցման համակարգը հնարավորություն է չեղյալ: Այսպիսով, սառեցնող չի ստանում սովոր բազմաթիվ միջոց - ից մինչեւ ներքեւ եւ վերեւից ներքեւ. Այնպես որ, առաջին հերթին cooled ամենաթեժ տարածաշրջան մխոց գլուխը, եւ ապա բալոններ են. Ինժեներները կարողացել են հասնել ներդրման Այս նորարարության գրեթե առավելագույն արդյունավետություն: Նաեւ հարկ է նշել, որ ջերմային եռաչափ կայունությունը հանգույցների եւ շարժիչների մասերի. tuning մասնագետները կգնահատեն այն. Հիմա դա հնարավոր է քիչ կամ ոչ մի ջանք, որպեսզի ստիպի որեւէ ընտանեկան միավոր "YaMZ-530»:

Ինժեներներ, որոնք օգտագործվում են ատոմակայանի տեխնոլոգիայի խոնավ liners. Համար արտադրության էր, մի քիչ անհարմար է, բայց, քանի որ փորձը ցույց է տվել, որ բալոններ են cooled ավելի evenly. Մխոց խումբ ունի ավելի շատ ռեսուրսներ. Եթե դուք պետք է մի բան է փոխարինել այն չէ, անհրաժեշտ է շորթել բալոնների տակ ցանկալի չափը: Դուք կարող եք անմիջապես տեղադրել անվանական մասը: Ռեսուրսը, հավաստիացումները մշակողների, ավելի քան մեկ միլիոն կիլոմետր: Սա տպավորիչ թիվ է:

Ամենաշատ բաղադրիչներ

Մշակելով նոր դիզելային շարժիչը "YaMZ-530», փորձագետները օգտագործվում են լավագույն բաղադրիչները: Պարզապես պատկերացրեք, վառելիքի սարքավորումներ ձեռք է ոլորտի առաջատարներից Bosch, ապրանքների համար մխոց սահմանվել FEDERAL MOGUL, գլան բլոկի - Ֆրից ձմռանը. Rusk փականներ եւ օդանավերը, եւ նրանք, ովքեր ներմուծվել, արտադրված վսեմ արտադրող Mahle.

Հզոր եւ բազմակողմանի

Power դիզելային շարժիչ "YaMZ-530» - ի մարմնավորումն է առավել ժամանակակից եւ առաջադեմ լուծումներ: Այն աշխատում է յուրահատուկ Ցուցանակներ է վառելիքի մարտկոցի տեսակի: Այն վերահսկում է էլեկտրոնային հսկողության համակարգը: Բոլոր իրեր են կատարվում ակնկալիքով աշխատում է բարձր ճնշման.

Քսում համակարգը, ինչպես նաեւ հնարավոր է ձեռք բերել արդյունավետ Հովացում լիտր տարողությամբ է 34 կՎտ. Քշելու միջոցով շարժակների է թափանիվ դարձնում այն հնարավոր է անել աշխատանքը միավորի գրեթե լռում է: Օդափոխման համակարգ gated crankcase գազի լիովին ինտեգրված է մխոց ղեկավար ծածկույթի: Այլեւս պետք է պահպանել այն:

Որոշ առավելությունների դիզելային շարժիչի բարձր կոմպակտությունը եւ ցածր քաշը. Սա թույլ է տալիս զգալիորեն պարզեցնել իր տեղադրման շարժիչի խցիկում բեռնատարը. Ի մշակողները կարողացել են պառկել նախագծման տարբեր տարբերակների. Սա հնարավորություն է տեղադրել compressor համար օդորակիչը, preheater, եւ կառք Մարտկոցային:

Շարժիչը, սահմանում է նոր չափանիշներ

Այդ միավորը չափազանց հուսալի. Ռեսուրսը շատ բարձր է: Ծառայություն ինտերվալներով մինչեւ 50 հազար կիլոմետր: Դա մի միջոց է նվազեցնել սպասարկման ծախսերը գրեթե կրկնապատկվել է: Որ տեխնիկան այդ շարժիչներ խիստ էկոլոգիապես բարեկամական, հանգիստ եւ հարմարավետություն:

Դիզայն եւ գործողությունը «YaMZ-530» անչափ գոհ սեփականատերերը: Թրթռում եւ աղմուկի մակարդակը ոչ ավելի մեծ է, քան 92 դԲ. Սա թույլ է տալիս Ձեզ մշտապես հրաժարվել բավական թանկ nosing շարժիչի խցիկում եւ նաեւ մեծացնում է հարմարավետության համար վարորդի խցիկում կամ ուղեւորի վրա ավտոբուսում:

Ինչպես նաեւ տնտեսական ներմուծվել

Ցածր վառելիքի սպառումը մակարդակը եւ քսուկներ լիովին հաստատվում է բազմաթիվ թեստերի. Երբ գումարը 1.1 լիտր գլան, միջին հոսքը փոխարժեքը 26 լիտր 100 կմ: Այդ մեքենան շարժվում է արագությամբ 60 կմ / ժ:

Դինամիկ եւ արդյունավետ շարժման

Տեխնիկան, որը հագեցած է նաեւ ուժային ստորաբաժանումների, ստանում զգալի օգուտներ. Բարձր TORQUE մինչեւ 1226 Նմ հասանելի է ցածր revs, թույլ տալով, որ մեքենան շարժվել շատ արագ. Մեքենան հեշտությամբ ցրել, եւ դա շատ հեշտ է կառավարել:

կառուցվածքի առանձնահատկություններ

Որպեսզի հասնել բարձր մակարդակները բնապահպանական կատարման, ինժեներները օգտագործվում է հատուկ համակարգ - ՀՏՀ. դա բարելավում է գործընթացը գազի վերաշրջանառության: Նաեւ կատալիզատորի դիզայն ունի replaceable ֆիլտրերի.

Հսկողության պարամետրերը նոր հսկիչ միավոր: Շարժիչի հագեցած է բազմակարծության սենսորներ, որոնք զգուշորեն վերահսկում կարգավիճակ բոլոր խոշոր բաղադրիչների.

«YaMZ-530» Engine: Տեխնիկական

Եկեք տեսնենք, թե ինչ կարող է հիմնական տարբերակը: Այս շարժիչը. Այնպես որ, սա, in-line, չորս մխոց միավոր: Նրա աշխատանքային ծավալը 4.4 լիտր: Կախված նրանից, թե ձեւափոխությունների իշխանության, կարող են տարբեր լինել ից 136 դեպի 190 ձիաուժ համար չորս մխոց տարբերակով:

Թիվն հեղափոխությունների ծնկաձեւ լիսեռ համար բազային միավորի 2300 պտույտ / րոպե: Առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու - 710 Նմ 1600 rpm. Ինչ վերաբերում է վառելիքի սպառման, «YaMZ-530», բնութագրերը ցույց են տալիս, որ ախորժակը է ագրեգատների է 143 գրամ մեկ ձիաուժի ժամում: Դա բավական բարձր տեխնոլոգիաների. Շարժիչի քաշը կազմում է ընդամենը 480 կգ է բազային տարբերակի:

Վեց մխոց տարբերակ ունի ավելի լավ կատարումը: Տեղահանումը միավորը 6.6 լիտր: Ըստ վերազինելու այս տարբերակը, որը լի է պատճենը չորս գլան. Այստեղ, նույն Կամուրջ միավորները, որ նույն սառեցման համակարգ turbocharger.

Power կախված ձեւափոխությունների կլինի 270-ից դեպի 312 ձիաուժ: Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու է այս տարբերակին - 1226 Նմ 1600 r / min. Նվազագույն վառելիքի սպառումը - 194 գրամ մեկ 1 ձիաուժ ժամում:

Վավերացված «Եվրո 5»

Յարոսլավլի գործարան «Autodiesel", որտեղ զբաղվում են արտադրությամբ նման ստորաբաժանումների, հաջողությամբ ստացել վկայականներ համար շարժիչը "YaMZ-530», այն հատկանիշները, որոնց լիովին համապատասխանում է նոր բնապահպանական չափանիշներին: Սա կարեւոր արտահանման հնարավորությունների ընդլայնումը մեքենաների համար, որոնք համալրված են այնպիսի օբյեկտներ եվրոպական երկրներում:

Նոր գիծը տակ «Եվրո-5» -ն տարբերվում զգալիորեն բարելավվել հատկանիշներ, տեխնիկական եւ տնտեսական ցուցանիշները: Որ իշխանությունը տեսականին եւս ընդլայնվել: Այժմ նա գտնվում է 240-ից մինչեւ 330 ձիաուժ: Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու նաեւ ընդլայնեց - ից 900 դեպի 1370 Նմ:

Ըստ դիզայնի, «Եվրո-5» մոդելը գրեթե ամբողջովին միասնական է նրանց հետ շատ նման է «եղբայրներին» տակ նախորդ ստանդարտ. Է լիովին համապատասխանի այն վերջին բնապահպանական չափանիշներին, օգտագործվում է շինարարության մեջ կատալիտիկ նվազեցման համակարգի.

Առաջին օրինակները ուղարկվել էին ենթարկվում «ԳԱԶ» խմբի թեստավորում է ռազմավարական գործընկերների հետ: Նրանք պետք է տեղադրված լինեն եւ վիրահատվել է բազմաթիվ մեքենաների, ինչպիսիք են, «Ուրալ», «ՄԱԶ» եւ այդ ստորաբաժանումների հագեցած կլինի քաղաքային եւ ծայրամասային ավտոբուսներ ապրանքանիշի "liaz»:

Արտադրություն տեղադրված նոր տարածքներում: Բոլոր տարրերն են արտադրվում է առավել ժամանակակից մեքենաների. Ի նոր արտադրության վայրում առավել առաջադեմ տեխնոլոգիաների կիրառվում են, որոնք ապահովում են հուսալիության եւ արդյունավետության.

Ինչ է զբաղվողներն ասում են այն մասին, որ նախագծով «YaMZ-530»: Reviews շարժիչի է միայն դրական է: Այս շարժիչներ ունեն որոշ առավելություններ, որոնք առկա չեն օտարերկրյա բազմաթիվ արտադրողների. Այնպես որ, Յարոսլավլի միավոր զգալիորեն հաղթում պտտող մոմենտ եւ հզորություն: Միեւնույն ժամանակ, վառելիքի սպառման բավականին ցածր է:

Այնպես որ, մենք նախշավոր դուրս որն ունի շարժիչի «YaMZ-530» բնութագրերի եւ ակնարկներ. Գնման Այս սարքի կլինի հաղթանակն ներդրումային. Այդպիսի շարժիչը կտեւի երկար ժամանակ եւ արդյունավետ, որը հանդիսանում է առաջնային խնդիրը նման ագրեգատների: