Ford Kuga 2013: Նոր կյանք

Ի դեպ, առաջին տարբերակը իր նախորդի Ford Kuga 2013-ին ներկայացվել է Լոս Անջելեսում 2011 թ., Որպես ձեւափոխման հաջողակ ու ապացուցված մոդելների քաղաք-crossover Ford Escape. Որպես հարգանքի տուրք ժամանակակից միտում, նորացված սերնդի Super նայում, aerodynamic եւ պնդում է, որ սպորտային մեքենա: Լուրջ մրցակից այս դասի համար «Nissan», «Volk» եւ մյուս Titans.

Ինչ է փոխվել տեսքը

Որ լավ հին դասական հորեղբայրը Henry չի գնա հեռու է Ford Kuga 2013: նեղ slanted լուսարձակներ, բարձրացրել թեւերը, crouches ցածր է բեռնախցիկում, տանիքը գծի, եւ, իհարկե, գնդաձեւ grille. Երկարությունը այս հրաշքի հասնում 4520 մմ, լայնությունը 1840 մմ, դա քաղաքային պարամետրեր, եւ ապահովել ճկունություն, եւ հուսալիությունը.

Բայց ի սրահի նշվում է նմանություն է «Focus», այդ թվում, - տորպեդահարելու վահանակի. Թվում է նոր արտադրանքի, այդ համակարգը MYFORD Touch, մուլտիմեդիա պորտալ կապի հետ վարորդ: Արտաքինից մեքենան դարձել ավելի մոտ է պինդ, խիզախ: Faceted դուռը թիվը հինգ Ford Kuga 2013 - ստորագրությունը ձեռագիրը այս մոդելի, որը չի գողանում ոչ մեկը korean (մենք բոլորս գիտենք, թե ում են խոսում):

Եւ ներսում ...

Նոր Ford Kuga 2013 գնում է մեր ներքին շուկայում երեք կարճացրեք մակարդակներում, կախված շարժիչը բենզին 150 եւ 182 ձիաուժ հզորությամբ, ինչպես նաեւ - տուրք է Համապատասխանություն - դիզելային շարժիչի հետ 140 ձիաուժ: Համապատասխանաբար երեք տեսակի փոխանցել, MT AT եւ խառը (ռոբոտը - ի համար դիզելային շարժիչների): Ավտոմեքենայի համար առաջարկվում է որպես դիմաց կամ լիաքարշակ, բացելով տարածք շարժումների երկրում եւ գրասենյակային փոխանցումների:

Նստատեղեր Ford Kuga Նոր աննկարագրելիորեն հաճելի դրա Էրգոնոմիկա - Լավագույն սպորտի եւ, միեւնույն ժամանակ, շատ փափուկ եւ ճկուն backrest cushions. Պայմանավորված է աճել երկարությամբ արտաքին աճել է 50 լիտր եւ միջքաղաքային, մյուսը գեղեցիկ առավելությունը այս ոլորտում, մի կառավարման համակարգ »handsfree», որ այժմ այդ բաց մեքենան իր ձեռքերով զբաղված եւ միանգամայն հարմար իսկապես.

... Դե, գնա

Առաջին բանը, որ catches ձեր աչքը, եւ եթե ավելի ճիշտ է ականջին վարորդի «Kuga» է լռությունը: Լրիվ Ձայնամեկուսացում - հպարտությունն է մշակողների, եւ պահվում ամուր ներկայացրեց ստեղծման ակուստիկ երկնքում. Գերազանց է դիզելային շարժիչը, փափուկ եւ հարթ, զուգորդվում անբասիր կայունացման համակարգով: Մոռացեք մասին drifts համակարգի միջոցով անհատական անիվի արգելակման, նորության եւ դինամիկ նոր PowerShift կասեցման բանկերը գրեթե անտեսանելի. Քննարկելով ավտոմատ փոխանցումատուփով առճակատման «ռոբոտի», որը միշտ չէ, հնարավոր է սահուն անցնել ռիթմի քաղաքի, իհարկե, նախընտրելի է առաջին: Ավելին, սպառման «Kuga» - ադեկվատ, եւ արագացման է 100 կմ / ժ-ի 9,7s չէ, սուպեր-արագության, իհարկե, բայց բավարար:

Սակայն առավել հաճելի բան է Ford Kuga - գինը: գնել մեքենան 35-38 հազար դոլար է առավել բազմակողմանի կոնֆիգուրացիայի - ոչ առաջին դաս, իհարկե, բայց լավ է, բայց այնպիսի հատկանիշներով, այն է, անհրաժեշտ է փորձել: Այնուամենայնիվ, ընկերությունը «Ֆորդ» երբեք չի եղել չարդարացված կամ անսպասելի ուռճացված գները համաշխարհային շուկայում, սակայն, որ այս մտահոգությունը կապված է հավերժական որակին, կայունության. Թեեւ ոմանք կարող են պնդել, - ընդմիջման «անագ Lizzie« ոչ պակաս, կորեական եւ նույնիսկ գերմանական ավտոմեքենաներ. Այնպես որ, պետք է լուծել մի սերվերին - է թույլ «Kugu" ավտոտնակում կամ նախապատվությունը տալ լավ որակի եւ ավելի մեծ Hyundai ix35: