IL-2715: առանձնահատկությունները, նկարագրություն, փոփոխված

«Մոսկվիչ» IL-2715 - հայտնի է նաեւ որպես «սապոգի», «գարշապարը» կամ «կարկանդակը»: Նման մականունները, այս մոդելը ստացել է ժողովրդի կողմից: Եւ եթե առաջին երկու վերնագրերը են «Դավաճանագրերի» է մեքենայի պայմանավորված է մի նմանության արտաքինը տարրերի կոշիկի, իսկ երկրորդը գնվել է, քանի որ մեքենան գտնվում է կատարելապես պիտանի բաժանելու համար կետերում փոքր խմբաքանակ է հացաբուլկեղենի արտադրանք.

Պատմությունը մեքենայի

Պատմությունը IL-2715 սկսվեց այս avtolegendy ԽՍՀՄ-ում, մասնավորապես, մոդելը «Մոսկվիչ-434» (Վան), արտադրվել է azlk 1968 թ. Սա մեքենա է, ըստ էության, եղել է բեռների տարբերակը «Մոսկվիչ -412» եւ կարող է իրականացնել 400 կգ ուղեբեռի լրումն երկու մարդ:

Izhevsk գործարանը արտադրել է իր տարբերակը մեքենայի տակ պիտակի «Մոսկվիչ» IL-434, որը անալոգային Մոսկվայի տարբերվում է միայն դիզայնի նախօրոք արված, զինանշանը եւ ցածր որակի կարճացրեք: Թողարկվել կային շատ քիչ են, ուստի այսօր այս մեքենան հազվադեպություն.

Է 1972 թ. IL թողարկել հիման վրա նույն 412-րդ օգտակար մոդելի - IZ-2715. Նոր ավտոմեքենան, շնորհիվ ընդարձակ բեռնախցիկում եւ հեշտ սպասարկում դարձել է ամենատարածված ուղեւորատար մեքենան աշխատում է ժամանակին:

Ի դեպ, ծավալը մարմնի էր հիմնական պատճառը, ստեղծել այս մոդելը: Քանի որ 434 մետր, չնայած բավականին լավ բեռի հզորությամբ, աշխատանքային մարմին չի կարող պարծենալ spaciousness:

Նկարագրությունը մեքենայի

Բոլոր մեքենաները, որոնք դուրս եկան Վեհաժողովի գծի մինչեւ 1982 թ., Որոշել է անդրադառնալ առաջին սերնդի. Է տարբերակել նրանց հետագայում մոդելների կարող է լինել ռադիատորի grille, ժառանգած Մոսկվայի մեքենաների, ներկայութեամբ անկյունային օդային vents ի դռների եւ պատուհանների դուրս պրծած դռան handles.

1982 թ-ից այն արդեն ճշգրտվում արտադրությունը երկրորդ սերնդի »մոսկվացիների», ինչպես նաեւ մի նոր զարգացած ուղղակիորեն Izhevsk grille, ժամանակակից դռների բռնակները (Recessed), ինչպես նաեւ պատուհանները առանց panes. Բացի այդ, մեքենան ստացել է նոր կափարիչ:

Ինչ վերաբերում է մարմնի, գործարանը արտադրել է երկու հիմնական տարբերակ. IL-2115, որը եղել է վան երկու ուղղահայաց հետեւի դռների, եւ IL-2715 պիկապ - իր բեռնատարի մասի էր տանիքը եւ հետեւի դուռը հորիզոնական եւ բացում դեպի ցած.

երկու առանձին տեղ են տեղադրվել նավախցիկ նոր մեքենայի. Վարորդի նստատեղ կարող է ճշգրտվում ըստ հեռավորության ղեկ եւ բարձրության եւ backrest տեսանկյունից: Մի ծալովի Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում, տեղավորեցին պահեստային անիվը:

Տեխնիկական բնութագրերը IL-2715-ին նույն մոդելի կարող է տարբեր լինել, քանի որ ավտոմեքենաների համալրումը երկու տարբեր շարժիչների տարբերակները: UZAM-412E - 75 լ. ա. կամ թույլ UZAM-412DE - 67 լիտր. ա. Եվ, չնայած այն տարբերությամբ իշխանության, ծավալի միեւնույն շարժիչների 1487 l. Եվ դա էր այն փաստը, որ թույլ կտա UZAM DE-412 աշխատում է ավելի էժան բենզին-76:

IL-2715 - տեխնիկական մասնագրեր

• Շարժիչի: in-line, չորս մխոց, իշխանությունը - 67 լ. ա.
• PPC - չորս մեխանիկա.
• Հասնել արագությունը `125 կմ / ժ:
• Սահմանել արագությունը 0-ից 100 կմ / ժ է, 19-ի.
• Որ վառելիքի միջին ծախսը (Ա-76) - 8.5 լ.
• բաք վառելիքի - 46 լ.
• Չափերը - 4130 x 1590 x 1825.
• Հիմք մաքրման (մաքրման) - 193 մմ.
• Անիվ հետքերը լայնությունը: թիկունքն - 1370 մմ, Առջեւի - 1390 մմ.
• Base - 2400 մմ.
• Որ ներքին բեռնափոխադրումների ծավալը Վան - 1600 լիտր:
• Քաշը - 400 կգ.
• Մեքենան կշիռը վազում հրաման 1015 կգ.
• Vehicle քաշը (ընդհանուր) - 1615 կգ.

Փոխանցել Տեխնիկական IL-2715 75 L շարժիչով: ա. ընդհանուր առմամբ, նման է նրանց, ովքեր ներկայացված է վերեւում. Տարբերությունն այն է, որ շարժիչը իշխանությունն օգտագործվում բենզին ԱԻ 93, իսկ առավելագույն արագությունը 115 կմ / ժ, իսկ վառելիքի սպառումը էր 9.11 լիտր մեկ հարյուր կիլոմետր. A քաշը մեքենայի հետ երկար շարժիչը թույլ են անալոգային 85 կգ: Բայց այս մեքենան թողունակությունն աճել է 100 կգ-ով:

Մոդիֆիկացիայի ընտրությունը կօգնի «բլիթ»

Ի լրումն հիմնական մոդելների IL-2715-ի հետեւի Վանի եւ IL-27151 - Վերցնելու, արտադրվող մինչեւ 1982 թ., Ավտոմոբիլային ազատ է արձակվել:

• IL-2715-01 - մետաղյա Ունիվերսալ թարմացված եւ օրիգինալ տեսքը.
• IL-27151-01 - pick-up հետ նույն արտաքին թարմացումները, ինչպես նաեւ Վանում:
• IL-27156 - Utility մոդելը, որը նախատեսված է իրականացնել վեց մարդ: Որպեսզի դա անել, որ բեռների պահման պարունակում է երկու ծալովի կրկնակի նստարաններ ամրագրված է երկու կողմերի համար:

Բոլոր ձեւափոխությունները IZH-2715 առանձնահատկությունները մնում են անփոփոխ:

Որ արտահանումը տարբերակը «գարշապարը»

Ես գտա դրա կիրառումը Izhevsk «գարշապարը» եւ արտասահմանում, բայց միայն այն տարբերակը "pick-up». Այս մեքենան ստացել է պիտակավորված IL-27151 Էլիտ տեղափոխմամբ եւ արտադրվում է 1982-1997թթ.

Հիմնական տարբերությունն այն է հիմնական տարբերակի է բարձրացնել երկարությունը բեռնման հարթակ եւ քառակուսի լուսարձակներ, ինչպես, օրինակ, ստեղծվել են, որ առաջին IL մոդելի. Այս դեպքում, իր հերթին, ազդանշաններ եւ չափերը մնում են նույնը, այսինքն, այն IL վերջին հաղորդագրությունները. Ամեն ինչ էլ, այդ թվում `տեխնիկական մասնագրերի, չի փոխվել:

Անկեղծ ասած, այս մեքենան, չնայած այն հանգամանքին, որ վերաբերվում արտահանման մոդելները, հստակ թերակատարվել է: Այն փաստը, որ պլատֆորմը բեռնափոխադրումների, իհարկե, չի երկարաձգվել, բայց հետեւի անիվի կամրջակի մնում է նույն տեղում, եւ որ, եթե ծանր ուղեբեռը տեղափոխվել է թիկունքում մարմնի կամ վերբեռնել, ստեղծված համար խնդիրներ վերահսկողության: առջեւի մեքենայի բարձրացրեց վեր ճանապարհը.

Սակայն, պատվերները նման «Մոսկվիչ» էին հաղորդում, հիմնականում Լատինական Ամերիկայում, իսկ ավելի ուշ, եւ Ֆինլանդիայից:

Հայտնի է, որ նմանատիպ մեքենաների, բայց ձեւով ջնարակապատ Ֆուրգոնների ազատ են արձակվել IL, կարիքների համար երկրի. Պարզապես սերում էր conveyor 10 տպաքանակով, եւ որ այդ փորձը ավարտվել է, կրկին, քանի որ նույն խնդիրների ղեկավարության հետ, երբ վերաբեռնավորման որը նկատվում է «pick-up».

Արտադրության գծի «Մոսկվիչ» IL-2715, այն հանվեց 1997 թ. Եվ քանի որ սկզբից արտադրության, մինչեւ այն դադարում է գործարանի դարպասի գնաց 2317793 պատճենները մի գործիչ բավականին տպավորիչ է եւ հաստատում է ժողովրդականությունը այս մոդելի. Սա նշանակում է, որ «կարկանդակ-գարշապարը», ապա դա կարող է գրվել avtolegendy ԽՍՀՄ-ում: