Kazan ավիացիոն գործարանը անվան Ս Պ Գորբունովա

Kazan ավիացիան գործարանը gorbunov առաջատար ռուսական ավիաընկերությունը, որը մասնագիտացած է հավաքների ռազմավարական ռմբակոծիչների, քաղաքացիական եւ հատուկ նշանակության ինքնաթիռներ. 2013 թ-ից, որ դա մասնաճյուղի PJSC «tupolev»:

նկարագրություն

JSC «Կազանի Aviation գործարան» գտնվում է մայրաքաղաք Թաթարստանի - Կազանի. Բացի հիմնական արտադրության կից փորձարկում օդանավակայան Borisoglebsk իր վերահսկողությունը: Ընկերությունն արդեն խաղացել է կարեւոր դեր է խաղում երկրի պաշտպանության: Կային կազմել-քարշ ռազմավարական ռմբակոծիչները, այդ թվում անելու ունակությունը միջուկային զենք.

KAZ ունի բարձր գիտական եւ արդյունաբերական ներուժը: Մեր փորձը թույլ է տալիս վերցնել զարգացման նորարարական նախագծերի վրա: Նրա պատերի ներսում հավաքվում մասնագիտացված liners ամենաբարձր հուսալիությունը համար կառավարչի ՌԴ նախագահի, գլխավոր շտաբի, հետախուզական գործակալությունների.

աշխատանքային կյանքի

Կազանի ավիացիայի գործարանը սկզբանե ստեղծվել է որպես մասնաճյուղի Մոսկվայի ավիացիոն գործարանում: Երեսարկման գործարանը սկսվել է 1932 թ., Ըստ 1935 թ.-Րդ հիմնական շինություններ են կանգնեցվել: Զուգահեռ մեքենասարքավորում էր կառուցվել, բնակելի տարածքը «Սոցիալական քաղաքը»: Սակայն, Nakata ռեպրեսիաները հանգեցրել է կադրային վերադասավորումների, իսկ իրական հարցը օդանավի կարողացել է կազմակերպել միայն 1938-ին.

Նախնական պլաններ են Գրան - Հսկաներ հավաքել sky-ant 16, ANT-20 ( «Մաքսիմ Գորկի»), ANT-26 (16 տոննա ռումբ բեռը եւ 95 մետր թեւերի բացվածքը): Սակայն, թղթի վրա պլանները չէին գնա: Երեք դրել է բաժնետոմսերի 1936 ծանր օդանավ Ant-20bis միայն 1939 թ.-ին կարողացել է հավաքել առաջին նրանցից (պետական պատվերի 18 միավոր): Այն ապացուցեց, անհաջող եւ ահաբեկիչը արտադրության փորձի DB-A »Աննա»:

Փառքը հայրենիքի

1939 թ.-ին, Կազանի ավիացիոն գործարանը սկսեց մշակել է մի նոր մոդելը «Մեքենաշինության №2» - ապագան Pe-8 դիզայն Petlyakova: Հեռու 4-մոտորանի ահաբեկիչը բեռնատար դարձավ ամենախոշորը Կարմիր բանակի եւ բերեց DBA գործարան աշխատանքի արժանի հաղթանակ: Pe-8 (ANT-42) դարձավ առաջին խորհրդային բարձր արագությամբ ԲԱՐՁՐԱԲԵՐՁ ինքնաթիռի դասարանի «Թռչող բերդ»: Նա ունեցել է էլեգանտ խնամված Անկյունային, քանի որ ի տարբերություն «Slug» նախորդ սերունդների:

Մի քիչ անց, հիմնական մոդելը գործարանի էր չքանալ ահաբեկիչը, նույն դիզայներ PE-2. Պատերազմի ժամանակ, KAZ հավաքագրվել մոտ 10,000 ավտոմեքենաներ: Արտադրության աշխատանքը, առանց ընդհատումների, հանգստյան եւ տոն օրերից:

ռազմավարական գործարանը

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը ցույց տվեց, թե որքան կարեւոր է ծանր հեռահար ռմբակոծիչներ, որոնք ընդունակ են կաթվածահար հակառակորդի ենթակառուցվածքը եւ արտադրությունը. Զարգացման հետ ավելի հզոր ռումբերի, նրանց արդյունավետությունը աճել է: Առաջին տարիներին խաղաղության Կազանի ավիացիոն գործարանում արտադրված բրենդի ներքո անունով Tu-4, պատճենը, ինչպես նաեւ ապացուցված մոդելի ամերիկյան B-29: Սակայն, մխոց ինքնաթիռը թռիչքի շարք, մի քիչ ավելի քան 5000 կմ չէր մայրցամաքային. Մասնավորապես, որ ԱՄՆ-ն դարձել է գլխավոր աշխարհաքաղաքական թշնամին է ԽՍՀՄ:

Բեկում դարձել ռեակտիվ ռազմավարական Տու-16 ի վիճակի, այնպես էլ որպես ռմբակոծիչ եւ որպես հակահրթիռային կրիչի, հետախուզական, վերալիցքավորման եւ այլն: Դ արագությունը 980 կմ / ժ եւ ամբարձիչ բարձրության մինչեւ 13400 մետր թույլ է տալիս հեշտ բավական է հաղթահարել գիծը հակառակորդի օդային պաշտպանությունը: Սակայն, նրա թռիչքը հեռավորությունը էր, նույնիսկ ավելի քիչ է, քան Տու-4 - 4000 կմ. Նա եղել է արդյունավետ դեմ ռազմածովային ուժերի, - հավելել է firepower Խորհրդային նավատորմի եւ Coast պաշտպանության. Առաջին արտադրությունը մեքենան արտադրվել է KASE 1953-ին: Վիճակագրորեն, Տու-16, բխում է Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի համակարգում միայն 90 տարի է, ամենաերկարակյաց է աշխարհում ինքնաթիռով: Նրա ձեւափոխված անալոգներ շարունակում են ծառայել Չինաստանում եւ մի շարք այլ երկրներում:

Հաջորդ քայլը եղել է ընտանեկան հեռահար subsonic ռազմավարական ռմբակոծիչներ Tu-22. Այդ բազան մոդելը պատրաստվել է 1960-ին մինչեւ 1966 թ. Բոլոր 311 միավոր են հավաքվել. 1967 թ.-ից 1990 թ.-արտադրվել առաջին փոփոխությունների Tu-22 մլն (0-1), Tu-22M2 եւ Tu-22M3 բարելավված աերոդինամիկա եւ tehharakteristikami.

քաղաքացիական օդանավի

Ի լրումն ռազմական ինքնաթիռներ, Կազանի օդանավը արտադրող գործարանը ուղեւորային jetliners: Ի 50-ականների սկզբին կառավարությունը հանձնարարել հիման վրա հաջող մոդելը Tu-16 նախագծել օդանավ ուղեւորներ եւ բեռներ: Արդյունքում, մենք ստեղծել ենք մի Tu-104 - առաջին խորհրդային ուղեւորատար ինքնաթիռը վրա օգնելու հարված: 1956 թ.-ին, բարելավված փոփոխություն Tu-110 է կուսակցության ապարատի եւ գլխավոր քարտուղարին:

60-ականներին, որ կարողությունների արդեն refocused տակ բեռնափոխադրումների-ուղեւորի, հեռահար Իլ-62, որը փոխարինվել է IL-62M. 278 միավորները երկու տարբերակների, որոնք արտադրվել են մինչեւ 1994 թ. Ի կեսերին 90 KAZ յուրացրել մոդելը Tu-214, որը անցել է սերտիֆիկատ է 1997 թ. Այժմ ԿԲ աշխատում է նախագծերի կարճ թռիչքների ուղեւոր Տու-324 եւ Տու-330 Transporter.

«Սպիտակ Կարապի»

18/12/1981 առաջին չվերթը ստիպում աննախադեպ գերծանր Tu-160, այսուհետ ՆԱՏՕ-ի «Blackjack:» Նրա եզակի ձեւը, ինչպես ծածկի թեւերի թռիչքի է հիշեցնում հպարտ հեզաճկուն swan: Քանի որ Ռուսաստանում է affectionately կոչվում է «Սպիտակ Կարապի»:

Չնայած նրան, որ դրա արտադրությունը դադարեցվել, Կազանի ավիացիոն գործարանի. Ս. Պ. Գորբունովա նախագահից էր հրամայել է վերսկսել համաժողովին ռազմավարական ռմբակոծիչ հետ բարելավված ավիացիոն, նոր էլեկտրոնային եւ տեխնիկական բաղադրիչների. Range գրեթե 14,000 կմ հնարավոր է դարձնում են հարված հասցնել այլ մայրցամաքներում. Tu-160 հիմք է օդի բաղադրիչի «միջուկային եռյակին» Ռուսաստանին:

արտադրանք

KAZ այսօր պետք է անել հետեւյալը.

• Արդիականացումը Tu-22M3:
• Արտադրությունը Tu-160 ծառայությունից.
• Արտադրության, փոփոխումը պահպանումը Tu-214:
• IL-62M ծառայության.
• Արտադրության օդանավերի համար հատուկ նպատակներով:
• Զարգացումը նոր ինքնաթիռներ.

Kazan ինքնաթիռ գործարանը շարունակում է մնալ ճանաչված հեղինակություն է օդանավի արդյունաբերության. Միաձուլման հետ PSC «Տու» արագացնում են նոր տեսակի ինքնաթիռներ եւ միավորում արտադրությունը: