MAZ-530: պատմությունը ստեղծման, տեխնիկական մասնագրերը

Մի քանի տարի հետո, պատերազմը ավարտվեց, Խորհրդային Միությունը, արդյունաբերության աստիճանաբար վերականգնվել: ԵԽԽՎ աշխատանքի վրա հանքարդյունաբերության աճել: Սերիական-duty vehicles աշխատող քարհանքերում, ցավագին կարոտել: Կարիք կար նոր, ավելի հզոր տեխնիկայով:

Ծննդյան առաջին գերեզմանոցի մեքենա

Ի մարտին 1948 թ., Խորհրդային կառավարությունը թողարկել է որոշում զարգացնելու առաջին խորհրդային գերեզմանոցի մեքենա: Լուծել այս խնդիրը վստահվել է դիզայնի գրասենյակային Յարոսլավլի ավտոմոբիլային գործարանում:

Սակայն, հետագա զարգացումը մեքենա նախագծի, որը ստացել պիտակավորված պահոցում 225, չի ստանում: Բոլորը տեխնիկական փաստաթղթերը հանձնվել է Մինսկ, որտեղ այն էր լուրջ փոփոխություններ եւ բարելավումներ.

Այնպես որ, սկսած օրիգինալ մտադիր է օգտագործել այդ տնակում է արտադրական մոդելի MAZ-200, որը պարզապես տեղափոխել դեպի աջ նախագծման գրասենյակում ՄԱԶ հրաժարվել. սկզբունքորեն նոր, ընդարձակ կառք մշակվել է: Բացի այդ, ծրագիրը ներառում է մի շարք թարմացումներընդհատել եւ պիտույքների, որը թույլ է տալիս Ձեզ փոխել նախագիծը կոդը 225-ից 525. Դա նշանավորվեց երկու կամրջակի ՄԱԶ հետ բեռների քաշով 25 տոննա, այն էր, որ առաջին խորհրդային գերեզմանոցի բեռնատարը. Բայց առաջացումը այս խնդրին եւ չի լուծի մեքենան. Պահանջվող սարքավորումներ ավելի մեծ թողունակությամբ:

40 տոննա է երեք axes

Նախարարությունը ավտոմոբիլային արդյունաբերության ԽՍՀՄ ձեւով, որպեսզի հանձնարարել է Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանը կառուցել մի մեքենա է նվազագույն բեռնունակություն 40 տոննա: Ծրագրի ղեկավար է նշանակվել գլխավոր դիզայներ maz - L.B.Shaposhnik:

Նախատիպը է նոր ավտոմոբիլային դարձել ապացուցված հանքերի MAZ-525. Ի դեպ, եթե մենք չենք հաշվի առնվեն չնչին արտաքին տարբերությունները, դա նույնն էր 525, բայց elongated եւ ստանալ ավելի շատ սկավառակներ (երրորդ առանցք):

1957 թ.-ին, առաջին նախատիպը MAZ-530 ներկայացվել էր հանրությանը-ին Համամիութենական ցուցահանդեսի (VSHV) ԽՍՀՄ. Նա դարձավ առաջին երեք կամրջակի հանքարդյունաբերության բեռնատար է ԽՍՀՄ, որը նախատեսված էր 40 հազար տոննա:

Եւ, արդյունաբերական ցուցահանդեսին, որը տեղի է Բրյուսելում-ի աշնանը 1958 թ., ՄԱԶ-530-ը ստացել է համաշխարհային ճանաչում: Նա պարգեւատրվել է բարձրագույն պարգեւին:

MAZ-530: Տեխնիկական

Նոր MAZ, շատ նման է իր նախորդի, Մազ-525, հագեցած դիզելային շարժիչով ից տանկային T-34, այն տարբերությամբ, որ այդ 525-րդ էր derated, եւ նոր 530-մ ստանդարտի, 12 մխոց, 450-ուժեղ միավոր, որն ունեցել է աշխատանքային ծավալ 38 հազարի: cc

Փոխանցման տուփ նախագծված է որպես մոլորակային տիպի սարքի հագեցած է ոլորող մոմենտ փոխարկիչ, երեք փուլով համար առաջ եւ մեկ հակառակ հանդերձում. Դա մի նորություն է առաջին անգամ այս տեսակը վանդակում տեղադրված է կենցաղային տեխնիկայի.

MAZ-530 կարողացել է զարգացնել արագությունը 43 կմ / ժ (MAZ-525 հավասար է միայն 25 կմ / ժ):

Թիկունքում Axle կցվել ուղղակիորեն շրջանակներում, խիստ եւ առանց աղբյուրներով: Հարվածային բեռների, որը ենթարկված տրանսպորտային մարմնի, երբ բեռնված կարիերայի, չէր կարողանա դիմակայել ցանկացած Կասեցման դիզայն. Այս պատճառով է, որ ներքեւի մարմինը պատրաստվում է կրկնակի շերտ պողպատից gasket կաղնու, դրեց միջեւ թերթերով: Բեռը փոխանցումը իրականացվում է շրջանակի վեց բարձեր պատրաստված բարձր խտության կաուչուկի.

Մարմինը բարձրացրել է հիդրավլիկ մեխանիզմով ներառում է երկու մեծ մխոց եւ մի առանձին պոմպ, կարգավորող համակարգի ճնշումը: Այս համակարգը կարող է տապալել մարմինը անկյան տակ 65 աստիճան:

Կախված օպերացիոն պայմաններում վառելիքի սպառման MAZ-543 տատանվում էր 130-ից 160 լիտր 100 կմ:

Այն հագեցած էր հիդրավլիկ ղեկ.

Արտաքին տրամագիծը դող հավասար 1,8 մետր: Անիվ բանաձեւը ներկայացված էր հարաբերակցության 6x4.

Չափերը մեքենայի էին 10555h3400h3650 սմ (երկարություն, լայնությունը եւ բարձրությունը, համապատասխանաբար):

Կարճ րդ դարի մեքենան

Դասական դիզայն (շապիկ + տնակ + մարմին) հետ համատեղ մեծ հարթություններում կազմել ՄԱԶ Ինքնաթափ անգործունյա (շրջադարձային շառավղով էր 14 մետր): Աշխատել է ՀՀ կարիերայի նման անփութություն էր պարզապես անընդունելի է: Հետեւաբար, MAZ-530, որոշվել է փուլ դուրս. Պարզապես դուրս դարպասի ավտոմեքենայի թողել 30 ավտոմեքենա, այդ թվում, առաջին նմուշի: Հարկ է նշել, որ յուրաքանչյուր մեքենաների էր յուրովի ուրույն, քանի որ պատրաստվում էր գրեթե ձեռքով: 1963 թ.-ին, այդ հարցը դադարել ամբողջությամբ. Եռառանցք կարիերան MAZ (բեռնատար) այս ձեւով հայտնվեց փակուղային մասնաճյուղը զարգացման: