Mitsubishi Galant VIII - Մատչելի Բիզնես կարգի մեքենան

Mitsubishi Galant ունի վերջին սերնդի ամերիկյան արմատներին: Նախորդ տարբերակը էր ընկալվում սառը մասը մեր համաքաղաքացիների: Այն բանից հետո, ռեսթայլինգացված մեքենան հայտնվել է բոլորովին տարբեր ձեւով.

Ամենանշանակալի ճշգրտումները տեղի են ունեցել թիկունքում լուսավորման տեխնոլոգիայի եւ ներքին ձեւավորում է մեքենան, քանի որ այն, ինչ առաջացրել շատ քննադատության է լրագրողների, ինչպես նաեւ վարորդներին: Machine դիզայն - մի հարց ճաշակի, բայց որակը լրամշակումներ եւ ձայնամեկուսացում է մեքենան բիզնես դասի առաջնային.

Mitsubishi Galant VIII ունի անհավատալի smoothness, անտեսելով այնպես էլ փոքր եւ համեմատաբար խոշոր խախտումներ: Երկաթգծի հետքերը եւ գնա աննկատ այս մեքենայի.

Այդպիսի հարթությունն շատ կարեւոր է ընթանում. Mitsubishi Galant 8 իրեն վստահ է զգում ղեկ պտույտ սուր, նույնիսկ մի արագությամբ 120 կմ / ժ: Սա նաեւ վերաբերում է վատ ճանապարհների.

Մի որակական ճանապարհային մակերեսի մեքենան behaves բավականին հարմարավետ, նույնիսկ ընթացքում հանկարծակի մանեւրների արագությունը 150 կմ / ժ: Նման բարձր արագությամբ ռեժիմ բավականին հարմարավետ է վարորդի եւ ուղեւորների.

Mitsubishi Galant VIII հագեցած ճշգրիտ եւ բարձր որակի արգելակների, որոնք ի վիճակի են կանգնեցնել մեքենան, առանց PECKS կամ թողնում գիծը: Արգելակի ոտնակ համեմատաբար մեղմ է եւ հեշտությամբ dosed: Հիմնական կոնֆիգուրացիա այս մոդելի հագեցած հակահայկական արգելակման համակարգը (ABS), եւ էլեկտրոնային արգելակ booster համակարգի բաշխման (EBD):

Երկու տոննա ավտոմեքենան բավական վստահորեն արագացնում Mitsubishi 2.4 S4 MIVEC: Շարժիչը շատ «Pulling» եւ տալիս է վարորդ վստահություն, այնպես էլ քաղաքային շարժիչ եւ վրա ուղու. Սակայն, ձայնը շարժիչի հետ 5 հազար հեղափոխությունների չի կարելի անվանել հաճելի:

Հարկ է նշել, որ Mitsubishi Galant VIII կբերի ավելի հաճելի է դրա սեփականատիրոջը է չշտապող լողալ: Զուգորդված ճկուն շարժիչով ամփոփված ժամանակ փորձարկվել ավտոմատ փոխանցման տուփով էլեկտրոնային վերահսկողության եւ կարողությամբ ձեռքով անցնել հաղորդման համակարգը:

Ըստ marketers եւ ինժեներների, Փոխանցման տուփ "ճշգրտվում» ոճով մեքենայով մեքենայի սեփականատիրոջը հետո հաջորդ մեկնարկից շարժիչը: Ատամնանիվին գործակիցները փոխանցման ընտրված է այնպես, որ անցումը ժամանակը շատ դժվար է որոշել, թե, նույնիսկ ծանր արագացման:

Ընդհանուր առմամբ, ride - ին այս մեքենան են միայն հաճելի սենսացիաներ. Դա հիմնականում պայմանավորված է բարձր որակի կասեցման, շնչափող արձագանքի եւ շարժիչը:

Այս ամենը չէր լինի, արժանի է ակնկալել աճ վառելիքի սպառման, բայց Mitsubishi Galant VIII բացառություն չէ այս առումով. Ամբողջությամբ լցված է տանկի 67 լիտր է միայն բավական է 600 կիլոմետր, այսինքն, վառելիքի ծախսը կազմում է 11 լիտր մեկ 100 կմ խառը շարժիչ.

Քաղաքային միջավայրում, այս ցուցանիշը կլինի շատ ավելի մեծ է, բայց միջնորդությունը հետքերը, մի cruising արագությամբ 120 կմ / ժ, իսկ շարժիչը կլինի այրել մինչեւ 9 լիտր մեկ հարյուր կիլոմետր.

Մեքենան հագեցած է ներքին պարագծային է անվտանգության բարձիկի, կլիմատ կոնտրոլ, կրուիզ կոնտրոլ, Power Վարորդի նստատեղի կարգավորում, եւ Hatch, եւ այլ օգտակար հատկանիշների.

Մեկը ամենակարեւոր հարցերից է, որ հետաքրքրությունը պոտենցիալ գնորդների գինը մեքենան. Այն կազմում է մոտ 25 հազար դոլար, ինչը բավականին ցածր արժեքը համար ավտոմեքենաների բիզնես դասի.