Motorcycle "Kawasaki Ninja 600» (Kawasaki Ninja): առանձնահատկությունները, նկարագրություն, վերանայում

Ճապոնական մոտոցիկլ "Kawasaki Ninja 600» տրվել է Kawasaki Մոտոցիկլետների ընկերության գործարանների 1985 1995 եւ նախատեսված է եղել ճանապարհային racing մասին միացում մի ստեղծեք: The մեքենան բնութագրվում է վառ նշանների racing մեքենան, եւ մի հզոր շարժիչով, որը թույլ է տալիս Ձեզ հասնել արագություն մինչեւ 280 կմ ժամում, կասկած չի թողնում մասին ականավոր կատարման արագ bike մասին:

մրցույթ

Ստեղծողները "Kawasaki Ninja 600» նպատակ է դրել նախագծել մի հեծանիվ, որը պետք է զգալի պոտենցիալ Sprint. Մրցակցություն է աշխարհում racing մասին եւ մարզական հեծանիվներ հետեւողականորեն բարձր, եւ չնայած որ անունը "Kawasaki" համարվում է գերիշխող շատ առումներով, դա վաղուց արդեն շնչում է հետեւի իտալական Sprinter մոդելային տեսակի "Aprilia Tuon» կամ գերմանական sportbike ընկերության «BMW» Motorrad հետ երկու մխոց բռնցքամարտիկ շարժիչով, որը է ճիշտ ժամանակին կարող են կրկնակի արագություն ցեղերի վրա ռինգ, եւ այն չի թռչել դուրս հետեւել.

քաշը կորուստը

Այնուամենայնիվ, խնդիրը ավարտվել է, եւ 1985 թ.-ին "Kawasaki Ninja 600« գնաց արտադրության: Սկիզբը լավն էր, եւ մշակողները արդեն տոնում են հաղթանակը: Սակայն, եթե առաջին խմբաքանակը մեքենաների ցույց տվեց լավ քննության արդյունքները, շուտով պարզ դարձավ, որ Մոտոցիկլ Kawasaki Ninja 600 չափազանց ծանր cornering, եւ սա լուրջ բացթողում է, հղի է անկանխատեսելի հետեւանքներով մրցավազքը մեքենան. Ինժեներները "Kawasaki", առանց դադարեցնելու conveyor, մշակվել է մի ծրագիր, աստիճանական Քաշի եւ կազմվածքի շտկում sportbike, լինելով զգուշավոր է տեղը ծանրության կենտրոնը կառույցի, ինչպես նաեւ ցածր, որքան հնարավոր է. Ստացված արդյունքները նկատելի են անմիջապես: Չոր քաշը մոտոցիկլ նվազել է 192-ից 180 կիլոգրամ: "Kawasaki Ninjia» (600 խորանարդ մետր) ձեռք է բերել անհրաժեշտ ճկունություն եւ cornering կայունությունը.

Ի լրումն աննախադեպ ցածր քաշով, այն հայտնվել մոտոցիկլ ղեկ արձագանքելու գույքը, որը սովորաբար միայն տարբերակել թեթեւ հեծանիվների հետ շարժիչների մինչեւ 125 cc / սմ. Մի խոսքով, գործարանը սկսել է կատարել կատարյալ racing մեքենան, որը կարող է երաշխավորել է մարզիկը բարձր տեղը ամբիոնից: Այնուամենայնիվ, Corps of Engineers հուզող "Kawasaki" չի դադարում այնտեղ եւ շարունակում է բարելավել "Kawasaki Ninja 600" մոդելը:

գործընթաց է օպտիմալացման

Հաջորդ մարտահրավերը մշակողների համար էր հասնել առավելագույն միջեւ ներդաշնակություն երեք վայրերում է որոշելու հիմնական պարամետրերը մոտոցիկլ. Այն տեղավորել մարզիկ, Մարտինիկա շահագործման եւ շարժիչների դինամիկայի: Ռեժիմում ճանապարհային racing մասին միացում վարորդը պետք է նստել, թամբի նման Ձեռնոց. Ցանկացած շարժում, նույնիսկ մի քանի millimeters, անխուսափելիորեն խանգարել սովորական ընթացքը, մի մոտոցիկլ կկորչեն արագությամբ, բայց դրանից հետո, եւ մրցանակային.

Օպտիմիզացված ձեւավորել նստավայր, բարձ կազմել է ավելի կոշտ թիկունքն կասեցումը swingarm թեթեւակի ետ է վերցրել, եւ որպես հետեւանք կար մի վայրէջք կայունություն: Այժմ, հետեւի անիվի bumps չի հասնում վարորդին, չի նետել յուրաքանչյուր բլուր, զենքի միացվել ղեկ եւ արագացուցիչ բռնակներ թույլ են տալիս պահպանել կապի մի մոտոցիկլ վրա մակարդակով փոխըմբռնման:

արտաքին տվյալների

Արտաքին Kawasaki Ninja 600 մոդելի զգացի մանրակրկիտ: Թեթեւակի «Հարցազրույց» ուրվագիծն վառելիքի տանկի ցույց է տալիս պատրաստակամություն աջակցելու վարորդին պահին ամենաբարձր տեմպեր, երբ նրանք պետք է ծունկ ներքեւ եւ պառկել է վառելիքի բաք, որպեսզի նվազագույնի հասցնել օդի դիմադրությունը. Sportbike ամբողջ տեսքը տպավորություն է ստեղծում շարժունություն, որ թվում է, որ նա մոտ է ընկնում միջոցով կայքում.

Ուրվագիծն մասերի obveski կատարյալ, առանց որեւէ սթրեսի կապված է այլ մասերի մոտոցիկլ մարմնի. Ներդաշնակություն է նկատվում ամբողջ. Շարժիչի զուսպ թնդյուն կասկած չի թողնում, որ sportbike կարողացել է հեռանալ հեռու ետեւում մնացած ցեղերի.

Դիմաց մոտոցիկլ հագեցած երկու հզոր լապտերները, ներքեւում կենտրոնը գտնվում Ram օդակլանիչով համակարգ. Առաջնային fairing ինտեգրված առջեւի շրջադարձի ցուցիչներ եւ հետեւի շրջադարձի ազդանշանները վրա տեղադրված կոնաձեւ փակագծերում: Կանգառը ազդանշան է սահմանվել է բարձր եւ լավ տեսանելի.

Dashboard թվային բաղկացած արագաչափ, tachometer, հերթափոխի ցուցիչ, վայրկյանաչափ, odometer եւ սահմանված ցուցանիշը լամպեր:

Որ մեղմոց միավոր է Chrome - բարդ ձեւ, ինչպես perforations եզրին վարդակից: Հայաստանի որոշ մոտոցիկլետների արձակվեցին ուղիղ միջոցով արտանետումային սարք:

"Kawasaki Ninja 600": տեխնիկական մասնագրերը

Չափերը եւ քաշը պարամետրերը:

• հեծանիվ երկարությունը - 2065 մմ;
• Seat բարձրությունը գիծ - 830 մմ;
• լայնությունը - 685 մմ;
• անիվային - 1385 մմ;
• վերգետնյա մաքրման, մաքրման - 135 մմ;
• Motorcycle չոր քաշը - 180 կգ.
• Վառելիքի բաք հզորությունը - 18 լիտր.
• վառելիքի պահուստային - 3.5 լիտր;
• Վառելիքի ծախսը - յուրաքանչյուր 100 կմ 6.2 լիտր.
• սանձելու քաշը - 200 կգ.
• Առավելագույն բեռնվածությունը - 189 կգ.

ուժասարք

Շարժիչը տեղադրված մի մոտոցիկլ, չորս ինսուլտի, բենզինի,

• Միավորների քան-բալոններ - 4;
• մխոց տրամագիծը - 67 մմ;
• Կաթված - 42.5 մմ;
• Միավորների քան-փականների մեկ մխոց - 4.
• ընդհանուր աշխատանքային ծավալը մխոց - 599 cc / սմ.
• Սնունդ - Keihin injector նշանները, խորշիկ պատուհանի 38 մմ տրամագծով,
• հովացման - ջուր.
• Բոցավառման - էլեկտրոնային, ոչ կոնտակտային;
• Առավելագույն հզորությունը 128 լիտր. ա. մի պտտվող հաճախականության 14000 պտույտ / րոպե.
• պահը TORQUE - 67 Նմ ժամը 13500 պտույտ / min.

Փոխանցման տուփ - վեց արագությամբ ձայներիզներ փոխանցման տուփ հետ ոտքով լծակ անջատիչ: Կալանք շարժվող, Ունիվերսալ.

շասսի

Մոտոցիկլ հագեցած shock կլանող մեխանիզմների աճել հարվածով:

• Առջեւի - հակադարձ telescopic fork շինություններ, ստանդարտ թռիչքի փետուրները տրամագիծը - 39 մմ;
• Ետին - ճոճանակ առանցք երկու հիդրավլիկ հարվածային կլանիչների եւ աղբյուրներով, կլանիչները.
• ռոտացիա փոխանցող drive է հետեւի անիվի - շղթա, բաց.
• Արգելակներ երկու անիվների - Disc, օդափոխվող, չորս-գլան տրամաչափ; սկավառակ տրամագիծը 310 մմ առաջի, թիկունքն - 220 մմ;
• Ճակատային անվադողերում չափը - 120 / 70ZR17.
• հետեւի դող չափը - 180 / 55ZR17.

արժեքը

Model "Kawasaki Ninja 600», որտեղ գինը, որը ձեւավորվում է, հաշվի առնելով տարվա թողարկման եւ տեխնիկական վիճակը միջինը կարելի է գնահատել 100-ից 450 հազար ռուբլի: Նոր հեծանիվ է 615 ու կես միլիոն ռուբլի համարժեքով:

հաջորդները

1995 թ-ին, պետք է փոխարինել «Ninja 600,« եկել է նորացված մոդելը "Kawasaki ZX-6r», որն հագեցած է ավելի հզոր շարժիչով եւ նոր շրջանակ կառուցվածքի, գցել ալյումինե. ZX-6r հաջողությամբ է իրականացվում մինչեւ 2001 թ., Իսկ հետո սկսեց իր արդիականացումը:

Բացառիկ, վարորդական ներկայացումը մոդելը "Kawasaki ZX-6r» հայտնվել է ամբողջությամբ հովանու ներքո է «Supersport» Աշխարհի գավաթի խաղարկությանը, երբ Ավստրալիայի rider Endryu Փիթը արժանացել է հաղթողի կոչման դասի 600 cc Մոտոցիկլներ / սմ.

հաճախորդների Reviews

Սեփականատերերը "Ninja 600» մոդելի եւ հետագա փոփոխությունները, այն է, որ մարզիկները, մորթում է արագագործ Ավտոճանապարհների, վարորդների կամ մայրուղի-ռինգ ձեւաչափով. Երկուսն էլ խոսել մոտոցիկլ ապրանքանիշի "Kawasaki" - ի կարմրագույն առումով: Դինամիկ շարժիչը թույլ է տալիս մեքենան վերցնել արագությունը 100 կմ ժամում սկզբից 3.8 վայրկյանում: Դրանից հետո, ավազակ որոշում է մնալ ցածր արագության ռեժիմում, կամ իր շնչափող եւ հասնել արագությունը 280 կմ / ժ:

Առանձնահատկություններ "Kawasaki" լիարժեքորեն իրականացնել դեռ ոչ ոք չի հաջողվել: Racers, վարորդական հեռավորությունը, նրանք ասում են, որ կա մի զգացողություն չի օգտագործվում մինչ ավարտին շենքի. Motorcycle հոյակապ ճանապարհային հոլդինգի, հեշտությամբ անցնում կտրուկ դառնում, երբեք տապալվի եւ չի սահեցրեք տեղապտույտից: