Peugeot 107 - ակնարկներ եւ դրական համոզել թերահավատների

«Peugeot» ընկերությունը արտադրում է սրճաղացներ եւ այլ օգտակար մանրամասներ է ֆերմայում-ից 1840 թ. Վերջում 19-րդ դարում, նրանք արտադրվում հետաքրքիր հեծանիվների, այդ թվում, նույնիսկ մի երեք WHEELED գոլորշու սնվող մեքենան. Սկզբին 21-րդ դարում, ամուր էր զբաղվում զարգացման եւ արտադրության եւս օգտակար փոքր բաների: է տնտեսական եւ բարձրորակ քաղաքային մինի-մեքենան նվազագույն չափով վնասակար արտանետումների մեջ մթնոլորտում: Ճշմարտությունն այն պետք է նշել, որ նրանք անում են դա ի հետ համատեղ իր վաղեմի գործընկեր, այլ ֆրանսիական ընկերության, "Citroen", ինչպես նաեւ աշխարհի խոշորագույն ճապոնական ավտոարտադրողի - ընկերության «Toyota»: Այս նախաձեռնությունը կոչվում B0, եւ օրինակ է, խոշորագույն խաչաձեւ պլատֆորմը ծրագրի մի քանի ավտոարտադրողների: Արդյունքները իր պողպատե զարգացման եւ արտադրության երեք մեքենաների մոդելների: Peugeot 107, Citroen C1 եւ Toyota Aygo, որը օգտագործում է ստանդարտացված chassis, ընդհանուր շարժիչի գիծ, ճակատային դռները եւ այլ մարմնի մասերի. Հիմնական տարբերությունը մյուս Peugeot 107 ավտոմեքենաների այս երրորդության է, որ այս մեքենան պաշտոնապես վաճառվում է Ռուսաստանի եւ ԱՊՀ երկրների:

Ըստ հայեցակարգի քաղաքային մեքենայի ըստ Peugeot 107, տեխնիկական բնութագիրը, իր ենթակայության երեք հիմնական խնդիրներից նվազագույն արտանետումները վնասակար նյութերի, առավելագույն ավտոկայանատեղի հզորությամբ, բարելավված maneuverability եւ վերահսկելիության քաղաքի երթեւեկության. Շարժիչը մեքենայի - ի երեք մխոց, մեկ լիտր, ինչպես նաեւ շղթայի ժամանակի մեխանիզմի: Այն ունի հզորությունը 68 ձիաուժ, սպառում է անձնագրի 4,3 լիտր 100 կմ: Երբ աշխատում է հինգ արագությամբ ձեռքով փոխանցման որ emits ոչ ավելի, քան 100 գ / կմ CO2:

Ինչ վերաբերում է փաստացի արտանետումների եւ սպառման Peugeot 107 ակնարկներ սեփականատերերի Ռուսաստանի եւ ԱՊՀ երկրների չեն պարունակում է մի ստուգումն CO2 արտանետումների տվյալները. Բայց դրա համար սպառման բենզինի հաջորդում են բոլորը: Վառելիքի ծախսը իրական տվյալների վրա ուղու սեփականատերերի գրեթե նույնական են անձնագրի, դա 4,5 լիտր 100 կմ, իսկ քաղաքի 6.2-7.3 լիտր, կախված մեքենայի, հյուրընկալող, ժամանակից տարվա ոճով մեքենայով: Ինչ վերաբերում է դինամիկայի եւ բարձր ոլորող մոմենտ ստեղծելու շարժիչով է Peugeot 107, հետադարձ հստակ ցույց են տալիս, անսպասելի prytkost եւ լավ արագությամբ, եւ նույնիսկ լիովին բեռնված մեքենան. Ի դեպ, մեքենան սկսվում եւ աննշանորեն առավել ծանր Գերակշռում են չափավոր սառնամանիքներն ներքեւ -32 աստիճան:

Եթե մեքենան գնելու Peugeot 107 տղամարդկանց, նախապատվությունը տրվում է ձեռքով փոխանցման տուփի. Տիկնայք սիրում ավտոմատացումը եւ հատկապես հեշտ է գործել robotic արկղը. Սակայն, երկարաժամկետ շահագործումը վերջինի, հատկապես ծանր երթեւեկության պայմաններում, ըստ պատասխանի, հաճախ հանգեցնում է ձախողման կալանք:

The maneuverability եւ կառավարելիությունը է Peugeot 107, ակնարկներ պարունակել գրեթե շարունակական հրճվանք: Ընդ որում, դա վերաբերում է ոչ միայն կարողությանը մեքենայի կասեցման մշակելու աննշան խախտումներ քաղաքի, այլեւ «հաստատակամություն» ավտոմոբիլային տրանսպորտի մեքենայի երբ overtaking վրա ուղու. Որոշ սեփականատերեր ունեն կարողություն արտադրել Peugeot 107 չափավոր վերահսկվող Off- ճանապարհային պայմանավորված է օպտիմիզացված wheelbase, բարձր անիվի կամարների եւ լավ առջեւի եւ հետեւի կախվածքներով: Սակայն, բավարար առջեւի բամպեր եւ ցածր mountable առջեւի սենյակ, որը շատ հեշտ է կորցնել. Օգտագործողները նաեւ բողոքում են բացակայության պաշտպանության անիվի կամարների, դառնալով դեպի ավազի եւ մանրախիճ մեջ մի տեսակ թմբկահարների:

Ինչ վերաբերում է էրգոնոմիկայի Peugeot 107 սրահ, վերանայում են լի հիացմունքով: ՀՀ արտաքին տեսքը փոքր չափի մեքենայի հետ հզորությամբ kontrastituet եւ ինտերիեր հարմարավետության. Ինտերիերն է մեքենայի, էլ, ինչպես գրեթե բոլոր սեփականատերերի, հատկապես աղջիկների. Քննադատությունը պատճառ: աղքատ տեսանելիությունը ներքին հայելու, շեղելով շողալ է առջեւի տապալել, կարճ թիկունքն ապակու մաքրիչ:

Ընդհանուր առմամբ, վերանայում է Peugeot 107-ի շատ դրական է: Նրանք հերքում են լուրերն տեղափոխվել են մեզ Ամերիկյան լեգենդի, որ լավ մեքենան, դա մի մեծ մեքենա: Վարորդները Կանայք հաճախ բողոքում են, որ իրենց տղամարդիկ մշտապես որեւէ պատրվակով «վերցված» իրենց Peugeot 107 տարբեր գործուղումների.