Suzuki GS500F - հուսալի workhorse

Մոտոցիկլ «Suzuki» շարքի GS500, քանի որ նրանք ասում են, ժամանակ փորձարկվել. Առաջին հեծանիվ Այս շարքի տպագրվել է դեռեւս 1989 թ.-ին: Նա չէր բեկումնային կարգախոսով շուկայում եւ չի կատարել որեւէ հեղափոխություններ, որ ի սկզբանե դատապարտված է այլ ճակատագրի - ի ճակատագրի ճշմարիտ workhorse:

Տարիների ընթացքում արտադրությունը մշակողների Տեղադրված է ընդամենը երկու տարբերակները մոդելի. Նախ, մի մասը շարք E ունեցել fairing եւ Suzuki GS500F տարբերվում է իր ներկայությունը, եւ, ընդհանուր առմամբ, ավելի խիտ պլաստիկ ինքնաթիռ:

թիրախային լսարանը

Եւ ում հետ նա խաղադրույք միջազգայնորեն ճանաչված motogigant ստեղծել այս մոդելը: Suzuki GS500F հազիվ թե ուշադրությունը հին փորձառու biker, թեեւ խստացրեց մի riveted մաշկի, թեեւ ծածկված է Kevlar զրահ սպորտի. Բացառությամբ, որ որպես նվեր չափահասության մեծացել որդի է biker. Պարզապես, դա չի ունենա մի բան, որ կարող է առաջացնել հետաքրքրություն է առաջացրել փորձառու օդաչու: Որ մոդելն ունի հանգիստ բնույթ է կրում, պարզ գործածելիս, խաղաղ սովորությունները ճանապարհի վրա. Եթե ձեր ծրագրերը ներառում են honing ագրեսիվ վարորդական հմտությունները, սա ոչ թե ձեր տարբերակը:

Բայց ոչ բոլորն են սպասում, որ ճակատագիրը հոգեվոր riders whizzed միջոցով օդի հոսքի միջոցով գիշերը ավտոճանապարհը արագության սահմանափակումների: Ինչ - որ մեկը, որ Bike - դա պարզապես հարմար տրանսպորտային միջոցներ, որը, ի թիվս այլ բաների, օգնում է նաեւ փրկել է վառելիքի. Ինչ-որ բան, ինչպես դուք պետք է սովորել: Իսկ դրա համար փխրուն biker պետք փոխադրում ավելի հեշտ ու հանգիստ: Սակայն, ոչ բոլորը, քանի որ առաջին տրանսպորտային հայցի «Alfamoto» եւ նույնիսկ yamahovsky «Yubrik»: Բայց Suzuki GS500F դեռ brainchild է հայտնի պրոդյուսեր, որի հեղինակությունը խոսում է ինքն իրեն. Քանի որ թվում սեփականատերերի մոդելը մոտոցիկլ բացարձակ մեծամասնության նորելուկ bikers, կանայք, ինչպես նաեւ նրանց, ում համար Երկանիվ Skate է միայն տրանսպորտային.

մոդելը առանձնանում

Առաջին բանը, որ catches ձեր աչքի է առաջին ծանոթությունը այս հեծանիվը ներկայությունը fairing: Սա արտացոլվում է վերնագրում ըստ նշանների Զ ընդհանուր դիզայնը պահպանվում է GSX-R ոճը. Մեկ այլ առանձնահատկությունն է, որը, ի դեպ, շատերի նման նորեկների - գրեթե ուղղահայաց, այլ ոչ թե հարմարավետ տեղավորել օդաչու.

տեխնիկական բնութագրերը

Գնել այս մոդելը, չեն ակնկալում, անակնկալներ, հատկապես, եթե դուք ծանոթ նախատիպի E-Series, որոնց մեծ մասը, Suzuki GS500F, որի առանձնահատկությունները գրեթե չեն փոխվել ավելի քան 25 տարիների ընթացքում արտադրության Մոտոցիկլետների այս շարքի, դա ապացուցում է, որ զարգացումը ի սկզբանե օպտիմալ. 1989 թվականից ի վեր, երբ նա եկել է առաջին մոդելը լույսի, գրեթե տեխնիկապես ոչ տեսանելի փոփոխություններ են տեղի ունեցել:

Ավտոմոբիլային ունի երկու բալոններ հետ ընդհանուր ծավալի 487 cubes. Կան օդային սառեցման եւ էլեկտրոնային բոցավառման: Ճակատն կասեցում է աստղադիտակը հետ կծիկ գարնանը: Երկու սկավառակային արգելակները, եթե ցանկանաք, նրանք կարող են սահմանվել արգելակները: Երկարությունը ծայրահեղ չափումներում 2080 սմ, իսկ լայնությունը 800. մաքսազերծում միջին 120 մմ. Bike կշռում է մոտ երկու ցենտներ: Բաք համապատասխանում է 20 լիտր, եւ դա բավական է, որ երկար ժամանակ, քանի որ վառելիքի միջին ծախսը մեկ հարյուրից տակ նորմալ պայմաններում էլ չի հասնում է 5 լիտր:

կառավարելիությունը

Հանգիստ բնավորություն հավատարիմ ձի, արագ արձագանքը հրամանների, լավ բեռնաթափման - տարբերակիչ հատկանիշները Suzuki GS500F: Բնութագրերը հեծանիվ թույլ չի տա, որ այն պետք է ցրել հսկայական արագություններ, սակայն 100-150 է ճզմում դա միանգամայն հնարավոր է: Որոշ սեփականատերեր պնդում են, որ սա ոչ թե սահմանը, սակայն, բարձր արագությամբ եւ փորձի ավելի մեծ կարիք, համետեց ձին մասնագիտական այնքան էլ հաճախ.

Maneuverability է հեծանիվ կլինի բավական է դուրս գալ Ջեմեր, եւ արագ ride է ծաղկային փողոցներում. Այն զիջում է այդ առումով, նույնիսկ միջին սպորտի, բայց ով գոհացնում է կազմակերպել նման մրցույթներ: Այս հեծանիվ չէ, որ ընթանում, այլ ոչ Off- ճանապարհային, եւ ոչ թե արագագործ գծերի. Նրա տարր - քաղաքում. Նա իրեն վստահ է զգում տալու այս հավաստիացումը, եւ օդաչուն: Ի դեպ, այս բախտավոր Bolivar եւ երկու. Ավելին, երկրորդը թիվը կլինի բավականին հարմարավետ, շնորհիվ բավականին ընդարձակ նստավայր, հագեցած գարնանային բուֆերի եւ ուղեւորափոխադրումների բռնակի.

կարծիքներ սեփականատերերը

Իսկ ինչ անել նրանց, ովքեր կոտրված Suzuki GS500F. Վերանայում հաճախ ասում են, որ թեեւ շարժիչը հուսալի, բայց դա ժամանակն է մտածել այն մասին, արտադրողի եւ առաջընթացի: Այդուհանդերձ, քանի որ իր գործարկումից մեկ քառորդ դար է անցել: Բոլորը չէ, որ գոհ է հեծանիվը շատ փափուկ կասեցման, որը արագորեն քայքայվում է եւ անընդհատ խնամքի կարիք ունեն:
Այն բարձրացնում է հարցեր որակը հավաքների եւ նկարչության. Համեստ շերտը շուտով կսկսվի գնելուց հետո ճաք եւ chipped paint պարզապես թռչում. սա հանգեցնում տեսքը ժանգը ցանկացած զրոյից. Կորոզիայի եւ այլ բաց մետաղական մասեր: Այլ թույլ կետ - որակի welds. Մեծ հաշվով, այն մեկը, որ գնել է մոդել, որը մեծ աշխատանք.

Բայց դուրս բոլորն փառաբանում է վառելիքի համակարգը: այն հուսալի եւ տնտեսական, մեկ լրիվ բաք կարող քշել գրեթե հինգ հարյուր կիլոմետր, որը պետք է խնդրեմ երկրպագուները միջքաղաքային ճանապարհների.