Յուղեր Մոտոցիկլետների `ինչպես պետք է ընտրել.

Երբ գրեթե այստեղ մոտոցիկլ մրցաշրջանում, սեփականատերերը Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների արդեն վերադառնում են իրենց երկաթյա ձիերին, դառնալով նրանց նկատմամբ, եւ կարծում եմ, որ ինչ բարի նավթի թափել մեջ մի մոտոցիկլ, թե ինչպես պետք է դա անել ճիշտ, եւ արդյոք avtomasla տեղավորվում.

Նավթի համար մեքենան եւ մոտոցիկլ

Անջատելով հեծանիվ է մեքենայի եւ, ընդհակառակը, շատ մարդիկ կարծում են, որ նավթը պետք է կիրառվի տարբեր եւ այլ տրանսպորտային միջոցների, քանի որ այն աշխատում է դրա տարբեր ձեւերով.

Ավտոմեքենայի երեք յուղեր, որոնք օգտագործվում են:

• շարժիչի;
• Ձեռքով փոխանցման.
• թիկունքում Axle.

Ժամանակակից Մոտոցիկլետների գրեթե բոլոր մոդելները բոլոր գործառույթների ստում է մեկ նավթի քանի որ երկուսն էլ շարժիչը եւ Փ.Տ., եւ կալանք տրամադրված մեկ բլոկում.

Ասվում է, որ մեքենաների նավթի միայն ծառայում է որպես խոչընդոտ, կանխելու տարբեր մեխանիկական ազդեցությունները: Եւ Մոտոցիկլետների, բացի այդ, այն պետք է թույն ներքեւ շարժիչը եւ կանխել ջերմային ձախողումը, քանի որ հսկայական արագությամբ արտադրվել է մեծ քանակությամբ էներգիա, պատճառելով ինտենսիվ շոգին.

Motorcycle Oil

Հաղթահարել այս, որ նավթը պետք է հարմարեցված է գործել ծայրահեղ պայմաններում: Մածուցիկության պահանջվում է պահպանվի, նույնիսկ եթե ջերմաստիճանը շատ արագ է փոփոխվում, եւ խիստ: Որ նավթը պետք է լինի, մի կողմից, հեշտ է հոսում նեղ բացման եւ մյուս մածուցիկ է լուսաբանել արագ շարժվող մասերը.

Կպչունություն վերաբերում է ունակությունը դիմակայելու rassekaniyu եւ հոսանքն ի վար. Հեղուկը պետք է լինի ոչ պակաս, հեղուկ եւ ավելի դիմացկուն է պատռում, երբ մի մեծ մածուցիկության. Եւ հակառակը: Ավելի ցածր մածուցիկության հեղուկ դառնում է ավելի հեղուկ եւ պակաս դիմացկուն է պատռում.

Երբ շարժիչը այն յուղոտ նյութեր փորձել տեղահանում նավթը շփման միմյանց դեմ: Բայց եթե մածուցիկության է նավթի լավ բավարար է, որ հեղուկ անցնում է անցքը դանդաղ, եւ հպակ ունեն կարողություն վերականգնելու:

Հրահանգները է մոտոցիկլ նշված տեսակների յուղեր, որոնք առաջարկված են շարժիչը:

Տարվա կլոր

Մեկը ամենատարածված այդ թվում, այն SAE 10w40: Նավթի վերաբերում է բոլոր եղանակին.

10w մածուցիկության ցուցանիշը կազմում է -40 աստիճան Celsius.

40 նաեւ ցույց է տալիս, որ մածուցիկության, բայց մի ջերմաստիճանի 100 աստիճան Celsius.

Այս նավթի մոտոցիկլ ցածր ջերմաստիճանների դրսեւորվում է որպես ցածր շփում, բարձր ունի իր ստանդարտ ձեւը: Այն գաղափարը, այն է, որ այն բանից հետո, սառը մեկնարկ, այն ունի ցածր խտության, եւ հետո, ջեռուցման, պահպանում է իր մածուցիկ հատկությունների. Մինչեւ գալուստը այս տեսակի շարժիչի միշտ եղել է, իսկ մի պետության ավելացել մաշվածության, այնպես որ դա սովորաբար մեկը նավթ է լցվել է ձմռանը, իսկ մյուսը `ամռանը.

Երբ գործողությունը անհրաժեշտ է հիշել, որ մի մոտոցիկլ նավթի behaves nonlinearly որպես ջերմ: Որպես կանոն, արտադրողները կարող են լռում է այդ մասին: Մինչդեռ, դա այն է, որ երկրորդ պարամետր կարեւոր է, որը դուք պետք է ուշադրություն դարձնել այն բանից հետո, մածուցիկության.

ընտրելով նավթի

Հաշվի առնելով, որ հրահանգին համապատասխան մեքենայի շարժիչի յուղ մոտոցիկլետների պետք է ընտրել է առաջին տեղում ընդհանուր իմաստով: Օրինակ, եթե նորմալ շարժիչ իրականացվում է ջերմաստիճանի 35 աստիճան Celsius, որ denser նավթը հարմար 15w15. Այնպես որ, շարժիչը կլինի ավելի պաշտպանված: Բայց գարուն է ընդամենը մի լավ տարբերակ կլինի 10w40 (որ պակաս խիտ):

Եթե մածուցիկության մակարդակը փոքր է, իսկ շարժիչի բարձր ջերմաստիճանի շատ շոգ է, որ նավթի շարժիչի կտրեց տարրերը հատկապես հեշտ է, եւ, հետեւաբար, այն ենթակա է արագ մաշվածության: Այս դեպքում է, որ նավթի մակարդակը պետք է լինի բարձր հանձնարարելի լրացնել:

Քանի որ այն ժամանակ, երբ warming մինչեւ շարժիչի հզորությունը չէ, շատ տարբեր են, շատ riders փրկել ժողովը եւ KP յուղ լցրեց համար մոտոցիկլ դեռ բարձր մածուցիկության շահագործման ընթացքում բարձր ջերմաստիճանների.

Եւ գուցե, ի վերջո, մեքենան.

Առաջին բանը, որ catches աչքի, երբ համեմատվում է ավտոյուղերի եւ մոտոցիկլ նավթի է գինը. Motomaslo է շատ ավելի թանկ ավտոմեքենան:

Ըստ արտադրողի, եւ շատ տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի, շարժիչի փչացնել մոտոցիկլ միավորները, եւ հափշտակել այն անհետանում.

Սակայն կա մեկ այլ կարծիք, ըստ որի, որոշակի բացասական ազդեցություն է փորձաշրջանի տեղի չի ունենա: Բայց սա վերաբերում է միայն կալանք: Եւ ամենայն negativity է ապահովել, որ ժամանակակից յուղեր շատ հզոր մաքրող հատկություններ, որոնք հանգեցնում բավական է պարզապես կալանք slippage. Բայց դուք կարող եք նաեւ օգտագործել ավելի քիչ ժամանակակից նավթ:

դասակարգումը

Յուղեր ունեն ճշգրտման. Օրինակ, ըստ ամերիկյան դասակարգման API- ի, ինչպես նաեւ նոր արտադրանքը փոխել են իրենց կոդերը: SA, SB, SC SD եւ այլն, իր նամակում յուրաքանչյուր սերնդի. Ժամանակակից շարժիչի յուղ է հասել ցուցանիշը SN, բայց motomasla կանգ է SH:

Եթե դուք դիտել այլ դասակարգումների, դուք կգտնեք զարմանալի գործարք: Motorcycle նավթի պարզապես չկա տարբերվում է մեքենայի.

Բայց ինչու, ապա, դուք պետք է վճարել ավելի շատ. Հնարավոր է, որ ամբողջ բանը հոգեբանության գնորդների եւ բարձր ծախսերի համար արտադրողների փոքր փաթեթներ չափերի. Այն արժե մտածել դրա մասին: