Tank T-46 - ին «նրբաբլիթ", որը հանդիսանում է միանվագ

Կեսերին thirties XX դարի դիզայներների տանկերի գրեթե բոլոր երկրների աշխարհի հավատում են, որ մեկը հիմնական բնութագրերի այս արագ աճող տեսակի զենք լինել արագությամբ. Հաշվի առնելով, մարտական մեքենաներ, որպես մի տեսակ նմանությունը մեքենայացված հեծելազոր, ռազմավարությունը եւ մարտավարությունը էին գերության մեջ որոշակի կարծրատիպերի. Արտացոլելով այս սխալը դառնալ որոշ նմուշներ art ճանաչվել այսուհետ անհաջող. Որպես օրինակ է խորհրդային բաք T-46, սակայն, որոշ վերապահումներով: Եթե նա կարողացել են ստեղծել ցանկացած այլ երկրում, դա միանգամայն հնարավոր է, որ նա պետք է ճանաչվի որպես տեխնիկական գլուխգործոց: Բայց ոչ թե Խորհրդային Միության, որտեղ Ստալինի 30 տանկերը հանդիպելու ամենաբարձր պահանջներին:

Թե ինչպես կարելի է գնահատել այն հանճարեղ Christie է ԽՍՀՄ

Հրաշալի ամերիկյան ինժեներ - մեխանիկ J. Walter Christie ետ է twenties հորինել ինչ-որ բան, որը դարձել է սահմանելու միտում tankostroitelnoy մտքի երկար տասնամյակներ: Տանը, սակայն, գնահատվում է թռիչքը ստեղծագործական մտքի ցածր է: Ամերիկան ապա մի երկիր, շատ խաղաղ է, եւ պետությունը շահագրգռված ավելի տրակտորներ, քան ռազմական առ vehicles. Մեծ Բրիտանիայում, որտեղ Christie's- ի վաճառվել նմուշը նաեւ չկարողացան հասկանալ, թե առավելությունները գյուտի. Սակայն, Խորհրդային Միության կային մասնագետներ, որոնք հասկանում, թե ինչու են նման կասեցումը rollers.

Դա եղել է հայերի անվան տակ գյուղատնտեսական մեքենա շասսի դիզայնի Dzhona Kristi էր բեռնված վրա նավը, եւ հանդես է Լենինգրադում: Այնտեղ նա արագ գտա դիմումը. Համահայկական գարուն կասեցում ունի գերազանց բնութագրեր եւ ունեցել է երկակի նպատակ, դա կարող է լինել հագեցած, այնպես էլ առ եւ անվավոր շարժիչ ուժ.

Տարբերությունները է այլ խորհրդային տանկերի

Ի կեսերին Կարմիր բանակի հիմնական տանկի T-26 էր: Անընդհատ բարելավվել է, եւ բարձր արագությամբ մոդելը գիծը BT: Ռազմական տեխնիկա է ծերացման արագ, եւ փոխարինել նրան էր պետք է ազատ արձակել մի նոր պրոդուկտ, որը հայտնի է որպես T-46. 1935 թ., Դուրս դարպասի հավաքման արտադրամասի գնաց առաջին նմուշը, տարբերվում է իր նախորդից մի քանի խոշոր աշտարակներ գլանաձեւ ձեւը, քաշը եւ բարելավվել շասսի դիզայն, որը, քանի որ BT, դուք կարող եք հեշտությամբ փոխարկել անիվի հեռացնելով հետքերը: Այսպիսով, նրանք դարձան առաջատար Ետին Ճանապարհային սկավառակներ, եւ երկուսը չորս յուրաքանչյուր կողմում, որը մեծապես բարելավվել է permeability. Առջեւի ակ կարող է լինել պտտվող, թե մեքենայով.

Մեքենայով մի ժամանակակից, բայց հին ...

An ակնարկ T-46 թույլ է տալիս Ձեզ է հետեւություններ մասին, թե ինչ դիզայներները Կիրովի գործարանի ի ժամանակահատվածի ծրագրի աշխատանքների դեռ չեն գտել հիմնական հիմնական դասավորությունը սխեման, որը դարձել է բացառություն ապագայում բոլոր խորհրդային տանկերի. Փոխանցման տուփ է եղել առջեւի, ճակատային pyatnadtsatimillimetrovoe վերապահումը պաշտպանված են անձնակազմին եւ սարքավորումներ միայն փամփուշտներով եւ ռումբի բեկորից, շարժիչը էր վազում է բենզինի. Մեքենա քաշը գերազանցել 17 տոննա: Տրամաչափի ատրճանակ էր այն ժամանակ բավականին պատշաճ, 45-մմ, դա բավական էր, որ հարվածել է որեւէ օտար բաք այդ ժամանակ, այդ թվում զարգացած մոդելների. Կար նաեւ մեկ այլ դրօշ նշելով, անբավարար հեղափոխական դիզայն T-46. Լուսանկարները Այս տանկի հստակ ցույց են տալիս, բացակայությունը, նույնիսկ փորձում է ունենալ զրահը թիթեղները միտված է բարձրացնել հնարավորություն է անդրադարձում, երբ արկ հարվածել. Պայմանները ակտիվ տանկի հրետանու հակազդելու դա հստակ նախատեսված չէ:

Այսպիսով, կարելի է եզրակացնել, որ T-46 մարմնացում էր բոլոր առաջադեմ գաղափարների աշխարհի տանկի իր ժամանակի, եւ նախագծման եւ chassis հասաւ նրանց, բայց այդ ժամանակ Խորհրդային Միությունը արդեն հայտնվել է շատ ավելին առաջադիմական գաղափարները:

Առավելություններն ու թերությունները

Հիմնական ցուցանիշը, ասելով, որ «մեր տանկերը արագ», - շարունակում է տպավորված է մայրուղու տանկի արագացել է 80 կմ / ժ, որը տանում է դեպի մի հզոր շարժիչը (330 ձիաուժ հզորությամբ ..): Հետքերով նա քայլում է արագությամբ 58 կմ / ժ: քաշը մեկ տոննայի դիմաց տեղափոխվում է 19 "ձի", որը շատերի համար զրահապատ beauties է XXI դարում վատը չէ: Ավելի վատ բաներ են հետ հուսալիությամբ. Բարդ եւ դժվար փոխանցման հաճախ չեն, որի հետ միասին մի փոքր շարժիչի lifespan չի թույլատրվում օգտագործել մեքենա է երկար մարտերում.

Սպառազինություն տպավորիչ. Բացի այդ, ասել է «ՊԸ,« T-46 էր հագեցած երեք տրամաչափի հրացաններով 7, 62 մմ, եւ մեկ կամ երկու Ֆլեյմի նռնակաձիգ.

Բացասական արդյունք - նույնն է արդյունք

Ընդհանուր առմամբ, դիզայն այս տանկի, հաշվի առնելով բարձր դասի Խորհրդային ինժեներական դպրոցի, քաշում Mighty կոլեկտիվ ավարտական ծրագրի շրջանավարտ շինարարական տեխնիկական քոլեջում: Նրա դիզայն կարծես թե արդեն բոլորին, այդ ժամանակ հայտնի է բաց հրապարակված աղբյուրներից տվյալների եւ հետախուզական վիճակի վերաբերյալ սպառազինության երկրների պոտենցիալ թշնամիների. T-46 չի եղել, քանի որ լավ, որքան ցանկացած նրանցից, իսկ որոշ առումներով նույնիսկ ավելի լավ է, բայց բացակայում որոշ «հոտ», բնորոշ է մեր դպրոցում: Այս սահմանել տխուր ճակատագիրը նախագծի, մի շարք, նա չի գնա, միայն մի քանի ավտոմեքենա են կառուցվել:

Ի զուր, սակայն, ջանքերը ինժեներների չի կարելի անվանել Կիրովի գործարանում: Հետո մի քանի փակուղային ուղիների, նրանք համոզված են իրենց անհուսության եւ սկսել է աշխատել նաեւ այլ ոլորտներում, անշուշտ, վաստակելով համբավ ստեղծողները աշխարհի լավագույն տանկերի.