The սարքավորումներ ներքին այրման շարժիչը: գործողությունը

Գրեթե բոլոր ժամանակակից ավտոմեքենաները որպես հզորությամբ սարքը, որն օգտագործվում է ներքին այրման շարժիչը. Նվազել ներքին այրման շարժիչը: Կան նաեւ էլեկտրական, սակայն այս հոդվածում մենք նայում ներքին այրման շարժիչը:

Որն է հիմքը ներքին այրման շարժիչների. Ազդեցության տակ է գազի ճնշման մխոց տեղափոխվում է գլան: Գազերի ձեւավորված ժամանակ այրման վառելիքի համարձակվում, որը մենք շարունակելու ենք զանգահարել աշխատանքային խառնուրդ: Հարկ է հաշվի առնել, որ սա ոչ թե այրում Վառելիքի իրեն, եւ դրա vapors խառնվում է օդի հետ: Սա աշխատանքային խառնուրդ ներքին այրման շարժիչների համար. Եթե այն սահմանված է կրակի, ապա դա բազմիցս աճում է ծավալում, այրել. Ի սահմանափակվում տարածության դա կստեղծի ճնշումը շարժվում մխոց: Ապարատներ շարժիչ այրման այնպիսին է, որ մոտ տասը լիտր վառելիք օգտագործվում է միայն երկու. Մնացած է թափոնների վառել. Այսինքն, արդյունավետությունը կազմում է մոտ քսան տոկոսը:

DIC, որոնք օգտագործվում են ավտոմեքենաների, բաղկացած է մի ժամկետների ու կայտառ մեխանիզմը, ինչպես նաեւ Բոցավառման համակարգեր, իշխանությունը, սառեցում, արտանետվող գազի լիցքաթափում քսում: ICE բաղկացած է հետեւյալ մասերից. Բալոններ, մխոց ղեկավար (գլան ղեկավար նվազեցվում է), մխոցի մխոց կապում եւ օղակները, կապող ձողերով, ծնկաձեւ լիսեռ թափանիվ, լիսեռ հետ տեսախցիկներ բաշխման, վառոցքի մոմերը եւ փականների.

Ներքին այրման շարժիչ սարքավորումներ

Լավագույնն այն է, հաշվի առնել սկզբունքը ներքին այրման շարժիչը օրինակով մեկ-մխոցանի բենզինային շարժիչով: Այս ICE բաղկացած մխոց ունենալու mirrored ներքին մակերեսին. Է նրան ղեկավարը պտուտակված. Ի գլան է մխոց ունեցող գլանաձեւ ձեւավորել. Այն ունի մի ակոս. Նրանք տեղադրվել մխոց օղակները, որոնք անհրաժեշտ է ապահովել ամբողջականությունը տիեզերքում. Բացի այդ, նրանք թույլ չեն տալիս նավթի արտահոսքը տարածքի վերեւում մխոց: Այսինքն, այդ rings են կնիքները եւ լինում են երկու տեսակի `նավթի քերիչ եւ սեղմում:

Գրեթե բոլոր ավտոմեքենաները բյուջեն եւ միջնաժամկետ տեսականի սահմանված չորս մխոց շարժիչների. Սակայն, կա մի ներքին այրման շարժիչ եւ ավելի մեծ ծավալը: Այնքան մեծ ծավալը ներքին այրման շարժիչը, այնպես որ դա շատ ավելի հզոր եւ ավելի վառելիքի սպառումը: Որպես կանոն, ավտոմոբիլային ներքին այրման շարժիչը աշխատում է չորս ինսուլտի ցիկլի. Նա կատարել է չորս մխոց կաթված կամ երկու հեղափոխությունները ծնկաձեւ լիսեռ. Այն է, որ սկզբունքը աշխատանքի չորս ինսուլտի շարժիչը գտնվում է հետեւյալ փուլերից `ընդունման, կոմպրեսիոն, այրման եւ արտանետման.

Ընդունողկազմ կաթված: խորշիկ միջոցով բաց փական մխոց ներքին այրման շարժիչով աստիճանաբար լցված դյուրավառ խառնուրդով մինչեւ այնքան ժամանակ, քանի դեռ հետագա վայրընթաց շարժումը մխոց անհնար կլինի: Համար առաջին անգամ ծնկաձեւ լիսեռ շրջանառում կես հերթին:

Կոմպրեսիոն կաթված: բանից հետո, երբ դյուրավառ խառնուրդ, որը խառնվում է գազի փականի նստվածքներ եւ փակ խորշիկ փականի, դա դյուրավառ. Մխոց սկսվում վերընթաց շարժումը եւ դրդում է խառնուրդ է աշխատանքային գլան գլխին.

Կաթված ցիկլ: ջերմային էներգիան է փոխակերպվել մեխանիկական էներգիայի: Ճնշման գազերի, որոնք ընդլայնման, որը փոխանցվում է մխոց: Այս պատճառով է, որ այն սկսում է իր ներքեվ շարժումը: Երկու փականներ փակ են: Կտրուկ նվազում ճնշումը մխոց, մխոց շարժվում ներքեւ, ծնկաձեւ լիսեռ սկսում է պտտել միջոցով կապող գաւազանով. Երրորդ կաթված առավել կարեւոր: Բոլոր մնացածը օժանդակ.

Exhaust կաթված: ելք փական բաց է, խորշիկ փակ է: The մխոց դրդում մնացորդներ, որ արտանետման գազերի, որի միջոցով են արտանետումային համակարգի մթնոլորտ:

Որոնք են տեսակները ներքին այրման շարժիչների

Ներկայումս, կան Դիզելով, բենզին, գազ դիզելային, եւ գազի ՌՈՏԱՐԻ-մխոց շարժիչ. Բացի այդ, նրանք կարող են բաժանել ըստ տեսակի վառելիքի սպառման, կազմակերպման եւ քանակի բալոններ եւ մեթոդի կայացման աշխատանքային խառնուրդ: Ներքին այրման շարժիչ ապարատը ավելի հին տրանսպորտային միջոցների տալիս նրանց մի շարք թերություններ: ավելացել աղմուկ, աճել չափորոշիչներ եւ քաշը.