The տիեզերանավերի 'Օրիոն »նկարագրություն, պատմություն

Ապագան է ժամանել: Space թրավլ եւ միջմոլորակային նավերի, կայաններ մարդկանց համար Լուսնի վրա եւ Մարսի եւ երկարատեւ մարդկային մնալ տարածության պայմաններում այլեւս կարծես մի երեւակայությունները: Ձեռքբերումներ տիեզերագնացության տիեզերական հետազոտման եւ վերջին հայտնագործությունները ֆիզիկոսները դարձրել սկիզբը մեր դարում, նմանութեամբ վերջին համար Ինտերնետում: Ժամանակը անորոշության, զարգացումը ստեղծագործական մտածողության եւ ֆինանսական իրականությանը. Տասնյակ միջազգային ընկերությունների ոլորտում աշխատող տիեզերական տեխնոլոգիաների նախագծերի գալիս ու գնում են, տալով ուտելիք զարգացման համար ստեղծագործական երեւակայության. Մարմնավորել իրականությունը բախտավոր է ամեն ինչ: Ամերիկյան տիեզերական նախագիծը Տիեզերանավ «Օրիոն» դարձել է իրականություն: Դրա վերաբերյալ, այլ նախագծեր, հեռանկարները տիեզերական հետազոտման, եւ նշված է սույն հոդվածի.

Ընդհանուր առմամբ բացումը

«Օրիոն», - մի Տիեզերանավ է վերջին սերնդի, որի առաքելությունն է մարդկանց դուրս Երկրի ուղեծիր: Հագեցած ժամանակակից տեխնոլոգիաների Նոր պարկուճ, որը տեղադրված է մեկնարկի մեքենայի Delta IV ծանր, կիրականացնի մի անձնակազմի վեց astronauts եւ արդեն 2030 թ. Վարել է մարդուն Մարս. Սրանք են այն ծրագրերը կողմից հնչեցված ազգային Օդագնացության եւ տիեզերական Administration (NASA):

2014 թվականի դեկտեմբերին տիեզերանավերի «Օրիոն» 4.5 ժամ մնացել է Երկրի ուղեծիր եւ վայրէջք է Խաղաղ օվկիանոս, ապացուցելով հնարավորությունը իրականացման պլանների: Ջերմակայուն պարկուճ եւ պարաշյուտի համակարգը փորձարկվել հաջողությամբ. Crash Test կարժենա մոտ $ 350 մլն, բայց նրանք ընկան կարճ հույսերի միջազգային հանրության մի Տիեզերանավ «Օրիոն»: Լուսանկարներ եւ տեսագրություններ երկար ժամանակ է զբաղեցրել տարածք ԶԼՄ-ների եւ ուշադրությունը համաշխարհային հանրության: Ցուցանիշը կազմել է ութ հազարի է ռեկորդային 18,300 դիմումները թեկնածուների համար astronauts վրա Տիեզերանավ «Օրիոն»: նավը գործարկման ֆիլմը հավաքել է վիդեո հյուրընկալելու ռեկորդային թվով դիտարկումներ:

Առայժմ, առավել Լուս

Նախագծված է պատկերով եւ նմանությամբ է «Ապոլոն», սա նավ է վերջին սերնդի բազմաբնակարան բաղկացած տիեզերանավի (Multi-նշանակության Crew Vehicle): Քանի որ 2000-ականների կեսերին, մասամբ Նոր բաղկացած տիեզերական ապարատներ նախագծված են նաեւ ԱՄՆ «Constellation» հավակնոտ տիեզերական ծրագրի:

The տիեզերանավերի 'Օրիոն »բաղկացած է Նոր եւ բաղկացած պարկուճ եւ սպասարկման մոդուլի. Պարկուճ պատրաստված է Aerospace Corporation Lockheed Martin համար NASA- ի խնդրանքով. Մոդուլ պատվերով Եվրոպական տիեզերական գործակալության (ESA), եւ արտադրվում է նրան ընկերության Airbus պաշտպանության եւ տարածության. Դա մի մեծ միջազգային համատեղ նախագիծ է, ոլորտում տիեզերական նավաշինության:

Ի մասնագիտացված աղբյուրների մանրամասն կառուցվածքը եւ տեխնիկական բնութագրերը օդանավի. Համար պարզ ընթերցողի դժվար եւ անհասկանալի բնութագրող տվյալները կայանի «Orion»: Դիզայն եւ օգտագործումը «Օրիոն» ունի մի շարք հատուկ հատկանիշների եւ որի վրա մենք կը բնակինք.

«Օրիոն», «Ապոլլո», shuttles եւ այլ

Տեսքը եւ ձեւավորել նման է capsules «Ապոլոն» եւ ռուսական «Սոյուզ»: Հենց այս ձեւը օպտիմալ է, երբ դուք դուրս գալու մթնոլորտը եւ շարժումը դրան: Կլանում ավելորդ ջերմության տեղի է ունենում միջոցով է աբլյացիոն ջերմային վահանի, որը գրեթե ամբողջովին այրվել ընթացքում վայրէջքի եւ հեշտությամբ փոխարինվել է նոր թռիչքի:

The հսկողության համակարգը հիմնված է մեկ հիմնական PowerPC 750FX պրոցեսորների, որոնք հանգեցրին լրատվամիջոցներին են պնդել, որ «Օրիոն» չէ խելացի է, քան այսօրվա սմարթֆոնների. Սակայն մշակողները բացատրել է, իրենց ընտրությունը համակարգերի բարձր տվյալների արժանահավատության տակ ծայրահեղ թրթռում, ջերմաստիճանի տատանումների եւ տիեզերական ճառագայթման.

The տիեզերանավերի «Orion» ունի մեկ այլ նորարարական որակը: Ըստ սկզբունքի մոդուլների կարող են կցվել ship մի բան. Լրացուցիչ շարժիչների տրանսպորտի compartments. ԶԼՄ-ները անմիջապես այն անվանել է «տիեզերական բեռնատարը»:

Ի տարբերություն Տիեզերական shuttle, նախատեսված է որպես տիեզերական shuttle, Տիեզերանավ «Օրիոն» հագեցած մի մասը, որպես հզոր պաշտպանության համակարգի եւ փրկելու astronauts է սկզբից: Համակարգը ավտոմատ կերպով է հրթիռային շարժիչների, նրանք կշարունակեն անձնակազմին է պայթյունի գոտում եւ ապահովել վայրէջք սովորաբար.

The "Օրիոն» սկիզբը

Ծրագիրը, որը կոչվում է «Օրիոն» ծնվել է Սան Դիեգոյի 1958 թ խորքերը ֆիրմայի «General Atomics» (General Atomics): Նրա ծնողները լեգենդար միջուկային ֆիզիկոսը Ֆրեդերիկ Hoffman, համահեղինակներն են Թեոդոր Taylor. Որի նպատակն նրանք ստեղծել են իրենց համար, - համեմատաբար էժան եւ հեշտ է զարգացնել տիեզերանավերի, որը կարող է արագությամբ մոտ կանգնած լույսի արագությամբ: Հիմքը, որ նախագծի էր միջուկային զարկերակային հրթիռ պայթուցիկ. Նրանք առաջարկել է փոխարինել պողպատից պայթյուն կամերային մի վահան, որը անմիջապես կհասնի հատուկ ազդակ եւ ծախսի տոկոսադրույքը մինչեւ 10 000 կմ / վ: Միջուկային լիցքերը հետ իշխանության մեկ kilotons նախագծի ejected է նավը, եւ պայթեց 60 մետր հեռավորության վրա վահանի է որոշակի ժամանակային ընդմիջումներով:

The "Օրիոն» դժվարին ճանապարհ

Արտադրվում մի քանի մոդելներ նման pushers, եւ արդեն 1959 թ. Առաջին փորձարկումն հետ մեկնարկից տեղադրման ժամը բարձրության վրա 100 մետր: Զարկերակային Motor հաստատեց հնարավորությունը կայուն թռիչքի: Վահանը նաեւ փոփոխությունների է ենթարկվել, իսկ մակերեւույթին, որոշվել է լակի Գրաֆիտ քսուք:

Որ ծրագիրը նախատեսված էր 12 տարով, արժեքի $ 24 մլրդ: NASA - ն չի աջակցվում, ապա նախագիծը հետ միջուկային շարժիչային, իսկ ծրագիրը փակվեց: Ստորագրումից հետո 1964 թ-ին որպես միջազգային պայմանագրի արգելել միջուկային պայթյունները տարածության, մթնոլորտը եւ երկիրը «Օրիոն» նախագիծը շրջվել Outlaw.

Է նրան ետ է 2000s, որպես ծրագրի զարգացման բաղկացած տիեզերանավի «Համաստեղություն»: Զարգացման եւ շինարարական ընկերությունը հանձնարարել Lockheed Martin. Եւ առաջին «Օրիոն» տիեզերանավը հաջողությամբ մեկնարկել է եւ վայրէջք է 2014 թ. NASA- ն արդարացրել է նրանց հույսերը:

«Օրիոն» է հույսը ապագայի համար

Ի մարտին 2017-ին ԱՄՆ Կոնգրեսը միաձայն հաստատել է NASA բյուջեն $ 19,1 մլրդ: 2018 - գրեթե $ 200 մլրդ-ով ավելի է նախորդ տարվա ցուցանիշից:

Կոնգրեսում, օրինագծով սահմանվում է, որ մարդիկ պետք է լինեն Մարսի մակերեւույթին 2030.

Դե, հեռանկարները, «Օրիոն» ծրագրի քաջալերող եւ հաճելի առկայության ֆինանսական հնարավորությունների. Վերսկսելու է տիեզերանավի ուղեծիր նախատեսված է 2018 թ., Իսկ մի քանի տարի անց ստանձնել բաղկացած առաքելություն: Գործակալությունն աշխատում է պատրաստման եւ զարգացման նոր ծրագրերի:

հեռանկարները տեխնիկական

ՆԱՍԱ-ն չի դիմանում դեռեւս, եւ համարում է տարբեր ծրագրեր միջաստղային ճանապարհորդության. Նույնիսկ առավել ֆուտուրիստական: nanokorabley նախագիծը, ինքնուրույն ապաքինող ամենուր է Գալակտիկայում, կամ լազերային sails.

1990-ականներից սկսած, գործակալությունը անցկացնում սեմինարներ հետազոտությունների ոլորտում տիեզերական շարժիչային, որտեղ լավագույն ֆիզիկոսներ եւ ճարտարագետների համարում բոլոր նախագծերը եւ տեսության. Ծրագիրը նախատեսված է փնտրում ճեղքման ֆիզիկական սկզբունքների հեռանկարների մասին քվանտային ֆիզիկայի կազմակերպման միջաստղային ճանապարհորդության.

Առավել տպավորիչ նախագիծը, այն է, օգտագործել antimatter որպես էներգիայի աղբյուր intergalactic ճանապարհորդության. Մարդկությունը արդեն ստացել հակա-հարցը, եւ նույնիսկ գտավ մի ճանապարհ է պահել այն: Ինչու չէ, թռչել այն է աստղերի.

Ֆանտաստիկ հեռանկարներ: խողովակ Krasnikova

«Այդ շարժիչը թեքություն» է Sci-Fi շարքի «Star Trek» չէ այնքան ֆանտաստիկ. Ատոմակայանը «Alcubierre շարժիչի" compressing տիեզերական ժամանակի առջեւ եւ հետեւում, որ այն ընդլայնում է, ցույց է տվել, տեսականորեն. Քանի որ 2012 թ., Նման զարգացումներ են Սիդնեյի համալսարանի գիտնականները:

Գաղափարը իր «ժամանակի փուչիկի» Mikel Alcubierre հրատարակվել է 1994 թ. Մեկ տարի անց, ֆիզիկոս-ից Մոսկվայի Սերգեյ Krasnikov տեսականացվի է սարքի, որը կապահովի տիեզերական ճանապարհորդության է արագությամբ ավելի բարձր արագությամբ լույսի:

Այս կորություն տարածության վրա «wormhole» ստեղծված արհեստականորեն: Նրա տեսության, տիեզերագնացը կվերադառնա միեւնույն ժամանակ, երբ նա գնում է ճանապարհորդության. Սա տեղի կունենա շնորհիվ տիեզերանավի շարժման միջոցով այլ հարթություններում եւ կոր տիեզերական ժամանակ: