ZIS-110. Որ խորհրդային ուղեւորատար մեքենան դասը

Դասի ավտոմեքենան բարձրագույն կատեգորիայի ZIS-110 ստեղծվել է 1945 թ. Մեքենան նախատեսված է ծառայելու Կրեմլի նոմենկլատուրային, կառավարությանը եւ նախարարներին: Որ մոդելը ներկայացնում է ությունը շրջանակ կառուցվածքը ավելացել ուժ, որն ընդունակ է աջակցելու լրացուցիչ քաշը զրահապատ մարմնի, քանի որ մեքենան պետք է հանդիպեր հատուկ անվտանգության պահանջներին:

Ամերիկյան «Packard»

Ծանոթանանք զարգացման մոդելի ZIS-110, մի խումբ ինժեներների փորձել է հաշվի առնել, որ անտարբեր վերաբերմունքը I. Վ Stalina ամերիկյան ավտոմեքենաների ապրանքանիշի «Packard». Հիմքը նախագծի համար վերցրեց մի Packard 180 Touring Սեդան ազատ արձակել 1941 թ. ZIS-110 ստացեք շատ "Packard- ը», բայց նայում «ամերիկյան», քանի որ մի ամբողջ կարող է սովորել: Այն էր, կարդացել ու շարժիչը - տող "ութ»: Բոլոր մյուս բաղադրիչները եւ հավաքները պետք է օգտագործվի տեղական արտադրությունը:

զրահաբաճկոն

Մոդել ZIS-110-ը դարձել է գլխացավանք դիզայներների մշակման ընթացքում մեքենայի անվտանգության գոտին: Քանի որ մեքենան պետք է լիներ զրահապատ, անհրաժեշտ էր կրկին հաշվարկել բոլոր մարմնի պարամետրերի. Ոչ բավարար ազատ տարածք է դռնատեղ, որտեղ bronelisty տեղավորված կանխել պատուհաններ մեխանիզմներ: Ծանր ամրապնդեց տանիքը պահանջվում է ավելի հզոր շրջայցից դարակաշարերի. Հետ վերապահումը լղոզումը հիմնախնդրի փոքր թեւերը, ինչպես նաեւ առջեւի եւ հետեւի, Hood եւ միջքաղաքային կափարիչ bronelisty թույլ տվեց կառուցել մինչեւ հաստությամբ 8 մմ: Ամրապնդեց Մեսսենջեր էր ցուցանիշ է »115»:

ZIS-110. բնութագիրը

Չափերը եւ քաշը պարամետրերը:

• Vehicle երկարությունը - 6000 մմ;
• բարձրությունը - 1730 մմ;
• լայնությունը - 1960 թ. մմ;
• ride բարձրությունը - 200 մմ;
• անիվային - 3760 մմ;
• Առջեւի track - 1520mm;
• Թիկունքում Հետեւել - 1600 մմ;
• քաշը - 2575 կգ.
• Վառելիքի բաք հզորությունը - 80 լիտր.
• Վառելիքի ծախսը - 23 լիտր մեկ 100 կիլոմետր է համակցված ռեժիմում.

ուժասարք

Շարժիչի բենզինի VMS 110 հետ Carburetor ներարկման, ուներ հետեւյալ պարամետրերը:

• կոնֆիգուրացիա մի տող պայմանավորվածություն.
• աշխատանքային ծավալը 6005 cc / սմ.
• TORQUE - 392 Նմ 2000 rpm.
• Միավորների քան-բալոններ - 8;
• Առավելագույն հզորությունը 141 լիտր. ա. ժամը 3600 rev. մեկ րոպե,
• փականներ - 16;
• Կաթված - 108 մմ;
• մխոց տրամագիծը - 90 մմ;
• հովացման - ջուր.
• Խորհուրդ ենք տալիս վառելիքի - Բենզինով AI-72.

Transmission - երեք փուլ մեխանիկական սինխրոն. արագությունը լծակ գտնվում է կոմիտեին սյունակի դեպի աջ:

շասսի

Առաջին խորհրդային Մեքենան անկախ առջեւի կասեցման սկսեց զարգանալ այն ժամանակ, երբ նախագիծն ZIS-110 մեկնարկել է. Մինչ այդ, բոլոր մոդելները, այնպես էլ բեռնափոխադրումների եւ ուղեւորափոխադրումների, հագեցած առջեւում վրա տերեւի աղբյուրներով:

Քանի որ «հարյուր եւ տասներորդ« մշակվել է որպես պետպատվեր, նա դարձավ առաջին մոդելը անկախ առջեւի կասեցման: Պտտվող մեխանիզմ էր փին տիպի առանցքը, զուգորդված ջերմ հանգույցի միջոցով կարգավորելի քաշում: Ձախ եւ աջ առջեւի դադարեցման ստորաբաժանումները կապված շարժական լայնակի կայունացուցիչ բար.

Ետին մի կամուրջ երկու սռնիների հանքահորերի եւ մոլորակային դիֆերենցիալով, աշխատում է hypoid քսանյութ. Ամբողջ շինարարությունը դադարեցվել էր կիսաէլիպտիկ տերեւի աղբյուրներով: Հիդրավլիկ shock կլանիչները տեղադրված է ռազմական տեսակի, զուգորդվում թեթեւ զրահապատ մեքենայի, որպես զրահապատ մեքենան զգալի կշիռ: Ամբողջ համակարգը սերտորեն կապված ճառագայթով խաչաձեւ բաժինը կայունությունը.

ժողով

Ամբողջ շասսի էր հիմնված է սեւեռված շրջանակներում ալիքով: Դիմերեսի անդամ հեծյալ շարժիչը: Վերեւ տեղադրված է շրջանակ մարմնի կառուցվածքի, ապա թեւերի, հանցակից, Բեռնախցիկի, բոլոր ներքին սարքավորումները եւ վերջին դեպի դուռը: Որ ժողովը կատարվել է ձեռքով, թեեւ կարծում է, որ մեքենան գտնվում է զանգվածային արտադրության. Յուրաքանչյուր մեքենա հավաքվել է մի թիմ, չորս մարդկանց, ովքեր, ապա պատասխանատու էր աշխատանքի որակի.

ներքինը

Կառավարությունը VMS սկզբանե բեղմնավորված որպես ներկայացուցչական շքեղ մեքենան, որը դուք կարող եք հրավիրել օտարերկրյա հյուրերին, դեսպաններ եւ պաշտոնատար այլ անձինք: Նստատեղ տրվում հատուկ ուշադրություն: Որպեսզի նրանց շատ փափուկ եւ հարմարավետ, Ծածկոցաշալեր են լցոնած կոկոսի fringed մազերով, ունի գերազանց գարնանային հատկությունները: A աշխատակազմի ընդգրկում է, որ տարածված է վերեւից են ներկայացվել մի քանի շերտերի շերտերով այդերուկի աղվափետուր:

Յոթ տեղանոց լիմուզին երբեք լիովին բեռնված, սովորաբար ի լրումն վարորդ է մեքենայում եղել են երկու կամ երեք հոգի. Այսպիսով, այն կարողացել է պահպանել տպավորություն է ընդարձակ ինտերիերի հետ բարձր մակարդակի հարմարավետության. Ի ավտոտնակում ՍՄԿԿ էր հատուկ դիրքորոշում է boot մենեջերի. Իմանալով, որ առաջիկա գործուղումների - օդանավակայան հանդիպելու պատվիրակությունները սպասարկման սննդի, - ասել է սպան ուղարկեց մեքենաները է ճիշտ քանակի, ի շահ նրանց ավելի քան բավարար էր:

Յուրաքանչյուր մեքենայի հարկում ծածկված էր թանկարժեք գորգեր - պարսկական կամ Թեքինը: Նստատեղերը եւ դռների վահանակներ են trimmed բարձրորակ թավիշ, կաշվե պաստառագործություն ին ժամանակ դեռ չէր: Օդային կոնդիցիոներների չէր այնտեղ, բայց օդափոխման է ավտոմեքենա ZIS-110 համարվում էր բավականին արդյունավետ: Quietest երկրպագուները լցված տնակում թարմ օդ շարունակաբար:

Ձմռանը, բոլոր ducts անցել է ջեռուցման ռեժիմում. է սառեցման համակարգի ջերմաստիճանի էր մոտ իննսուն աստիճանով Celsius, դա բավական էր տաքացնել Ուղեւորի կուպե. Մասն է տաք արտանետումային օդի առջեւի, խուսափելու համար ապակիների. Արագ ջեռուցման ներքին տարածության վրա մեքենայի օգտագործվում է նաեւ երկրպագուները, որոնք պայմանավորված են տնակում միջոցով ջերմային vents.

ղեկավարման վահան

Ին վահանակի բոլոր անհրաժեշտ սենսորների եւ ցուցանիշները գտնվում դիմաց վարորդի: Որ գործիքը վահանակը կոմպակտ է եւ տեւում է մինչեւ մի փոքր մասն է «տորպեդահարել»: Կենտրոնը գտնվում արագաչափ հավաքեք հետ ուղղանկյուն վիճակում: Arrow էր լուսավորված գունավոր լույսերով: Արագությամբ ավելի մեծ է, քան 60 կիլոմետր ժամում այրվել է կանաչ, վաթսուն 120 դեղին, եւ մի արագությամբ ավելի քան 120 կմ / ժ ընդգրկված կարմիր. Մասշտաբները արագաչափ են մատնանշում են թվերով, առանց զրոներով: «6» - վաթսուն կմ / ժ, «10», - հարյուր կմ / ժ, «12», - հարյուր քսան կմ / ժ, եւ այլն:

Բոլոր վերահսկման սենսորների եւ գործիքներ ստորագրել, բայց ոչ նշված է, կամ խորհրդանիշների. Որը գտնվում է ձախ արագաչափ բենզինի մակարդակի ցուցանիշի տանկի եւ ջրի ջերմաստիճանը սառեցման համակարգում: Աջ էր ամպերմետր նշելով, լիցքավորման մարտկոցի եւ նավթի ճնշմանը սենսոր: Կային նաեւ տեղադրվել arrow ուղղությամբ ցուցանիշները թարթող կարմիր լույսը, կապույտ լույսը (հիմնական ճառագայթով) եւ կանաչ ցույց մեկնարկման վրա:

Դեպի աջ էր ռադիո խոսնակ գտնվում ստորեւ tuner: Հետագա դեպի աջ, ամբողջ Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում, այն կառուցվել է «ձեռնոց արկղ», - մի արկղ փոքր իրերի: Ափսե եւ շրջանակ սարքեր, Ղեկը վերահսկում են դասական փղոսկր, մի ոճով կատարվում բոլոր առաջին խորհրդային ավտոմեքենաների - ZIS, ԶԻԼ, «Հաղթանակ», «Վոլգայի», «Մոսկվիչ»:

ԽՍՀՄ-ում, կար մի միտում ուղեւորափոխադրումների ավտոմեքենաների արտադրության մեկում, տարածված է բոլոր մոդելների ոճով: Որ նորաձեւ է զարդարել արտաքին Chrome կամ նիկելապատ մասերը, moldings, դեկորատիվ մետաղյա թիթեղները եւ նշաններ: Soviet խաղողի բերքահավաք խաղողի բերք ավտոմեքենա եւ այսօր առանձնանում է առատությամբ շողշողացող հատկանիշների.

Դա հատկապես ակնհայտ է ԳԱԶ-21 «Վոլգայում», որի առջեւի կցվում է Chrome Frame լայնությամբ չորս սանտիմետր, իսկ առջեւի grille է «կետոսկր» է գոհար է ամբողջ դիմաց մեքենայի. Այլ խաղողի բերքահավաք խաղողի բերք ավտոմեքենա Խորհրդային արտադրության նաեւ տարբեր դիտարժան փայլփլող տարրեր.

կաբրիոլետ

1949-ին գործարանը անվան Ստալինի սկսեց զանգվածային արտադրությունը ZIS-110 բաց վերեւում երկու տարբերակներով `ՀՀ Ֆայտոն եւ փոխարկելի. Մարդատար ավտոմեքենաների, առանց տանիքի. Համար պահանջվող տոնական այցերի գերագույն հրամանատարության խորհրդային բանակի ռազմական շքերթների, ինչպես նաեւ ուղեւորություններ դուրս է քաղաքը լավ եղանակին եւ Քաղբյուրոյի անդամները Խորհրդային կառավարության հետ օտարերկրյա հյուրերի:

Model ZIS-110 "Convertible" նայեցի, շատ օրգանապես փողոցներում Մոսկվայում, Կրեմլի երբ ավտոշարասյունը լիմուզինների մեկնել դասավորվածության Tverskaya փողոցի, հատել են Կարմիր հրապարակը, գնաց Moskvoretsky կամրջի հետեւել այդ ուղղությամբ մեծ Ordynka: Փոխարկելի retractable տանիքը ունեցել փափուկ սեւ բրեզենտի, որը միջոցով է էլեկտրական drive շարժվում հատուկ niches եւ երեսարկման մեքենան դեպքում վատ եղանակին:

Բացի փոխարկվող արտադրված սայլակներ, որոնք չէին հետեւի դուռը պատուհանները: Այդ մեքենաներ են օգտագործվել է հեռանալուց պաշտպանության նախարարի, երբ նա եղել է շքերթ է Կարմիր հրապարակում մայիսի 9-ին: Կառավարությունը ուներ երեք ավտոտնակ Ֆայտոն ZIS-110 մոխրագույն-երկնագույն գույն. Երկու ավտոմեքենաները գնաց շքերթի, եւ մեկն էր, միշտ է պատրաստ է պահեստազորում: Յուրաքանչյուր մեքենա հագեցած է հատուկ վաճառասեղանին կեսին տնակում, որն անցկացվում է ՀՀ պաշտպանության նախարարի կամ նրա փոխարինող: Ֆայտոններ ունեն նաեւ retractable տանիքը, սակայն այն գրեթե չի օգտագործվում:

Վերանորոգում եւ սպասարկում

Գործադիր մեքենա ZIS-110 ձեռքի հավաքվել եւ անցել է համապարփակ քննություն, ապա հետեւեց gospriemka: Հետեւաբար, ոչ մի տեխնիկական թերություններ, անհաջողությունները, շարժիչի անհաջողությունները եւ այլ մեխանիզմներ են հայտնաբերվել: շահագործումը մեքենայի ունի ցածր ինտենսիվության, յուրաքանչյուր VMS համար տարին տեղի է ունեցել ոչ ավելի, քան տասնհինգ հազար կիլոմետր: Երկու տարին մեկ անգամ դուրս գրված ավտոմեքենաներ, բայց դրանցից ոչ մեկը ստացել է մասնավոր ձեռքերում - անհատական սեփականությունը կառավարության լիմուզինների չի թույլատրվում:

Ծառայություն իրականացրել պարբերաբար, տեխնիկական քարտեզը, որը մասնագիտացած է Կրեմլի սեմինարների: Անհրաժեշտության դեպքում, վերանորոգել մեքենան գնաց ախտորոշման կենտրոն, իսկ հետո, խանութ անձնագիրը վերականգնման. ZIS-110 ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ »ստացել է« խիստ հետեւանքով տեխնիկական փորձաքննության, բայց բացակայությունը նրանց երբեք տեղի չի ունեցել:

արժեքը

Կառուցել մեկ մեքենա կառավարվում է կլոր գումարի, ZIS-110 մեկն էր ամենաթանկ օբյեկտների Խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Բայց քանի որ մեքենան արտադրվել է նոմենկլատուրա պաշտոնյաների, ապա խոսել արժեքը երբեք չի եղել: Հատկացված գումարները բավարար քանակությամբ եւ միշտ ժամանակին.

Այսօր, ZIS-110 հազվագյուտ մեքենան, նրա արժեքը որպես տեխնիկական գործիք, կարող է լինել ցածր, բայց պատմությունը մեքենայի ստեղծում է իսկապես երկինքը բարձր գները. Ցանկացած հավաքածուն հին ավտոմեքենաների կարող է զարդարված այս մոդելի թողարկվել է հիսունական անցյալ դարում. ZIS-110, որոնց գինը տատանվում է 185 հազարից մինչեւ կես միլիոն դոլարով, բավական շահավետ ներդրում: Արժեքն է մեքենայի երբեք չի ընկնում ներքեւ Սույն սահմանափակումը, ապա դա կարող է միայն բարձրանալ: Այդպիսին է վիճակը շուկայում խաղողի բերքահավաք խաղողի բերք խորհրդային արտադրության ավտոմեքենա:

ձեւափոխությունները

վեց տարբեր վարկածներ են ազատ ժամանակ արտադրության մոդելի ZIS-110:

• 110A - փոխադրումն շտապօգնության օգնության.
• 110B - մեքենայի հետ մարմնի «Ֆաետոն».
• 110V - փոխարկելի հետ հովանի.
• 110P Լիաքարշակ փոփոխումը փորձարարական նախագծում.
• 110SH կոնտրոլ մեքենա, գաւազան.
• ZIS-115 - զրահապատ.