Ամենաարագ բաք BT-7-ը չի ստեղծվել պաշտպանության համար

«Իսկ մեր տանկերը արագ ...« Սա գիծը է հայտնի երգի հայտնի է thirties «Տրակտոր» ֆիլմը չի կարող լինել ավելի լավը, արտահայտում է էությունը խորհրդային ռազմական դոկտրինի նախադպրոցական պատերազմի տարիներին: Ոչ հզոր եւ անանցանելի է, առաջին հերթին, արագությունը.

BT series տանկերը իրենց անունով են պարունակել տեղեկություններ հիմնական առավելություններից այս մեթոդը. Նամակ, «Բ» հանդես է գալիս «բարձր արագությամբ», եւ լավ պատճառով. 62, իսկ ավելի քան 86 կիլոմետր ժամում - լավ գործիչ նույնիսկ զրահապատ տրանսպորտային միջոցների XXI դարի եւ առաջին երրորդի XX դարում, նա կարծես ֆանտաստիկ. BT-7 բաք - բաք է ամենաարագ իր ժամանակի, դա փաստ է: Մնում է միայն հասկանալ, թե ինչու է այն ստեղծվել է, իմանալ, թե ինչպես է դա տեղի ունեցել, եւ հասկանալ, թե ինչու են մեր համաքաղաքացիները այնքան քիչ բան գիտենք այդ գլուխգործոց.

Հիմնական կառուցվածքային տարրերը, որոնք թույլ են տալիս զարգացնել բարձր արագությամբ ցանկացած մեքենայի վազում հանդերձում եւ ավտոմեքենան. Իհարկե, կարեւոր է, քաշը `կապված տանկի - զանգվածային զենք ու զրահ. Բայց ինժեներ խնդիրն է գտնել այն օպտիմալ հարաբերակցությունը այդ պարամետրերի, որպեսզի կատարի առաջադրանքը հնարավորինս լիարժեքորեն: Ամենաարագ բաք աշխարհի էր հագեցած Christie կասեցման, որի ստեղծողները զրահատեխնիկա ամբողջ աշխարհում օգտագործվում է այսօր, միեւնույն ժամանակ, վաղ thirties, դա պարզապես փայլուն կարող է գնահատել միայն խորհրդային ինժեներներ: Ավելին, արեւմտյան դիզայներները տեւել ոչ պակաս, քան երկու տասնամյակ, գալ այս որոշման.

Առաջիններից մեկն է lineup էր բաք BT-2, անիվի եւ հետքերը: Հիմնականում, նա արդեն ուներ բոլոր այն հատկանիշները ժամանակակից մեքենայի ագրեսիվ, կարող է կարճ ժամանակում ճանապարհորդել երկար հեռավորությունների, շտապում է բեկումների encompassing թշնամու զորամասեր եւ քաղաքներ: Դիզայն առանձնահատկությունն նրա կարողությունը տեղափոխել, այնպես էլ առ եւ անվավոր, այսինքն, համակցության կոնկրետ արագությամբ maneuverability. Հիման վրա այս առանձնահատկությունների, ապա դա կարող է կնքվել նշանակման մեքենայի:-ին խորհրդային տարածքում, միշտ բարդ ճանապարհային տեղանքով, ամենաարագ բաք ստիպված է տեղափոխվել հետքերով, եւ հատելով սահմանը, նա միայն ունեցել է վերականգնել դրանք, որպես լրացուցիչ բեռի, եւ շտապում առաջ է մայրուղիները եւ մայրուղիների Շարժիչը էր carbureted, որը թույլ է տալիս օգտագործման հետ գրավել բենզինի հարձակման. BT-2-ը օդաչուն, կատարվել է 1933 թ., Երբ հիտլերյան ագրեսիվ պլաններ են, պարզապես սկսում է հասունանալ իր միախառնվում էր հաղթանակի ուղեղի. Արդեն 1934 թ-ից խորհրդային խողովակաշարերի արդեն իջել նոր մեքենաներ BT-5: Որ սպառազինությունը բաղկացած է 45 մմ թնդանոթի եւ մեքենաների guns մասին:

1935 ամսաթիվը ծննդյան BT-7: Նման բան այն ժամանակ չէի ունենա որեւէ երկրներում, այն էր, որ ամենաարագ բաք, բայց դա եղել է ամենալավ այլ ցուցանիշների: Տրամաչափի Tower guns - 45 կամ 76 մմ (կախված ձեւափոխման), որը հակված առաջային ամրագրում 22 մմ է, դիզելային շարժիչով 2, 400 ձիաուժ Crew - «Երեք Tank անձնակազմը, երեք ընկեր gay»:

Պայքար «մկրտությունը» վերցրեց ամենաարագ տանկի Մոնղոլիայում, երբ փայլուն վիրավորական է հաղթել ճապոնական ուժերի ին տեղի ունեցավ: Ապա նա ասել է, եւ «Եվրոպական ուղղությունը» է մեքենայի, նեղ հետքերը sank մեջ ավազի, բայց շարժումը ղեկի կարող է լինել ոչ մի կասկած: Այդ թերությունները դրսեւորվեց Ֆինլանդիայի քարոզարշավի, բայց փոխել կառուցվածքը, չգիտես ինչու, չի շտապում.

Պատճառն այն է, որի ամենաարագ բաք ապացուցված չէ Հայրենական Մեծ պատերազմում են, միեւնույն է: BT ստեղծվել է եվրոպական գործողությունների թատերաբեմ, եւ դրա առանձնահատկությունները եւ առավելությունները արտաճանապարհային պայմաններում չեն իրականացվել:

Պատրաստված է բարձր արագությամբ տանկերի շատ էին, ավելի քան 5 հազար: Նրանք, ովքեր կարողացել են փրկել հետո աղետալի պատերազմը, արդեն կիրառվել է 1945 թ. Ընթացքում արագ վիրավորական, որի արդյունքում թիվը Kwantung խմբավորման ավերվել է 1 մլն. 400 հազ. Ճապոնացիները զինվորներ եւ սպաներ: Soviet կորուստները կազմել են մոտ 12 000 մարդու: