Աշխարհի խոշորագույն երթեւեկությունը: Հետաքրքիր փաստեր երթեւեկության վերաբերյալ

Շատերը կցանկանան ճանապարհորդել հին ժամանակներում, քանի որ թվում է, որ կյանքը շատ ավելի հեշտ էր: Մաքուր օդը, ավելի քիչ մարդիկ, եւ ամենակարեւորը `երթեւեկության խցանումներ: Դուք կզարմանաք, բայց առաջին խցանումները հին ժամանակներում հայտնվեցին: Որտեղ է սկսվել այս ամենը, եւ որտեղ է աշխարհում խոշորագույն երթեւեկությունը:

Ճանապարհային երթեւեկության պատմություն

Մեծ ու հզոր հռոմեական կայսրությունը ակտիվորեն զարգացրեց իր քաղաքական եւ առեւտրային կապերը, եւ դրա համար ճանապարհները շատ օգտակար կլինեին: Նույնիսկ V դարում, հռոմեացիները հատուկ կանոններ ու կանոններ ունեին ճանապարհների շինարարության համար: Այդ ժամանակներում դա Հռոմեական կայսրություն էր, որը ունեցել է ամենախիտ ճանապարհային ցանցը, որը բաժանված էր նրանց երկայնքով տրանսպորտային միջոցներով: Այսպիսով, առանձին ճանապարհներ կան ձիերի ու կառքերի համար:

Կայսերի կայսրության ներքո առաջին անգամ հայտնվել են երթեւեկության կանոններ, սակայն, չնայած գերազանց տրանսպորտային կազմակերպությանը, առաջին խցանումները հայտնվել են Հին Հռոմում: Կայսրության փլուզումից հետո, նրա տարածքներում շարժումը այլեւս փոթորիկ չէր:

XVII դարում քաղաքների աճի եւ մարդկանց թվի աճի հետ մեկտեղ կրկին տեղի ունեցավ խցանումների երեւույթը: Փոքր եվրոպական փողոցների շուրջ շարժվող մեքենաները հաճախ չեն կարող անցնել անվտանգ: Նրանցից շատերը շատ էին, ինչը մեծապես խոչընդոտում էր շարժմանը:

XX դարի սկզբին մետրոպոլիտենի շինարարությունը նպաստեց կարճ ժամանակում ավտոմոբիլային գերբեռնվածության խնդիրը լուծելու համար `հաշվի առնելով ուղեւորափոխադրումների մի մասը: Այնուամենայնիվ, երթեւեկության խցանումները շուտով վերադարձվել են եւ դեռեւս շատ քաղաքի բնակիչների տհաճ մասն են:

Աշխարհի գրառումները: Աշխարհի խոշորագույն երթեւեկությունը

Մեծ քաղաքներում բնակվող մարդիկ, անկասկած, կանգնած էին երթեւեկության խցանման հետ: Նրանք ներկայացնում են ճանապարհների առանձին հատվածում տրանսպորտային միջոցների գերբեռնվածություն: Ավտոմեքենաները միեւնույն ժամանակ անցնում են ավելի դանդաղ, քան սպասվում են, կամ էլ չեն շարժվում: Ճանապարհային խցանումների ծանրությունը չափվում է ավտոմոբիլային երթուղիների կիլոմետրերով կամ երթեւեկության ժամանակ անցկացվող ժամանակով:

Աշխարհի առաջին խոշորագույն երթեւեկությունը խթանվել է ԱՄՆ-ում, Վաշինգտոնում: Այնուհետեւ, 1969 թ.-ին, մեծ թվով մարդիկ շտապեցին դեպի Վուդսթոք փառատոն, կազմելով 32 կիլոմետր գերբնակեցում:

Բրազիլիայի բնակիչների համար Վաշինգտոնում երթեւեկության խառնուրդը ծաղիկների նման է: 2008 թվականին Բրազիլիայի Սան Պաուլոն քաղաքը պատմության մեջ ամենաշատ գերբնակեցվածությունն է գրանցել: Դեպի կանգառի երկարությունը 292 կմ էր:

Մի երկիր, որը, անկասկած, գրավում է բոլոր տրաֆիկները տրանսպորտի ծավալով եւ աշխարհում խոշորագույն երթեւեկության խառնաշփոթը `Չինաստանը: Այս խցանը պետք է ավելի երկար անվանել, քանի որ վարորդները տասը օր անցկացրին այնտեղ: 2010 թվականին Պեկին-Տիբեթ մայրուղին կարծես սառեցվեց: Դրա պատճառները շատ էին `դժբախտ պատահարներ, երթեւեկության խցանում, ճանապարհի վերանորոգում: Զբաղված առեւտրականները անգամ սննդի հետ կապված բջջային խանութներ էին կազմակերպում:

Ճանապարհային խցանումների դեմ պայքարում

Բեռնափոխադրումների եւ ավտոճանապարհներով ճանապարհների գերբնակումը աճում է սպանդով: Չինաստանում ամենախոշոր խցանումը հերքելի ապացույց չէ: Շատ երկրներ արդեն սկսել են լուծել այդ խնդիրները: Օրինակ, Իտալիայում, Հռոմի կենտրոնը արգելված է այցելել իր մեքենան, բայց այնտեղ բնակվողները:

Պեկինի բնակիչները ամեն օր չեն կարող օգտվել իրենց անձնական ավտոմեքենաներից: Յուրաքանչյուր վարորդի համար շաբաթվա առանձին օր կա, երբ նա կարող է օգտագործել մեքենան, կախված նիշի վերջին թվից: Երկուշաբթի, օրինակ, միայն նրանք, որոնց թիվն ավարտվում է 1-ին եւ 5-ին, եւ այլն, կարող են լողալ:

Եզրակացություն

Հնարավոր է օգտագործել մեքենան շատ հարմարավետ եւ շատ ավելի հաճելի, քան մետրոյում օտարների հետ: Այնուամենայնիվ, այն, որ երթեւեկության խցանումները ավելի մեծ անհանգստություն են առաջացնում եւ ավելի շատ ժամանակ ունենան, չի կարող մերժվել: Իսկ աշխարհում ամենախոշոր խոչընդոտը, որը տեղի է ունեցել Բրազիլիայում եւ Չինաստանում ամենաերկարը, միայն հաստատում է, որ մարդն ինչ-որ բան փոխելու ժամանակը եկել է: