Պաշտպանությունը բամպերի չժանգոտվող պողպատից `արտադրություն եւ տեղադրում սեփական ձեռքերով

Չժանգոտվող պողպատից բամպերի պաշտպանությունը մեքենայի բազմաֆունկցիոնալ մանրամասն է: Հիմնականում այդ սարքավորումն անհրաժեշտ է ճանապարհի վրա անխափան շարժման համար: Բացի այդ, սարքը ձեզ թույլ է տալիս հափշտակել այն եւ վերալիցքավորել այն: Բացի այդ, անիվներից մեկը փոխարինելով, կարող եք բարձրացնել մեքենան եւ արագ փոխարինել: Բացի այդ, պաշտպանությունը կարող է տեղադրվել լրացուցիչ լույսեր, որոնք բարելավում են վարորդի տեսքը գիշերը:

Սարքի առավելությունները

Չժանգոտվող պողպատի առջեւի բամպերի պաշտպանությունը ունի մի քանի առավելություններ: Նախեւառաջ, նման մանրամասն մշակում է դեկորատիվ գործառույթ: Եթե կա պաշտպանություն ձեռք բերելու հնարավորություն, ապա նման ապրանքների տեսականին բավականին մեծ է: Ավտոմեքենայի սեփականատերը կարող է գնել ցանկացած ստվեր եւ հյուսվածք:

Մեկ այլ առավելություն է կայունությունը: Եթե չժանգոտվող պողպատից պաշտպանությունը պատշաճորեն պատված է, հնարավոր է ձեռք բերել այնպիսի մաս, որն ունի քիմիական դիմադրություն եւ դիմացկուն է մեխանիկական վնաս:

Բացի այդ, նման սարքը պարզապես անհրաժեշտ է նրանց համար, ովքեր ստիպված են դուրս գալ ճանապարհից:

Գնել կամ կատարել

Բամպերի պաշտպանությունը չժանգոտվող պողպատից թույլ է տալիս խուսափել պատի վրա պատահական ռեակտիվացիայից, քանի որ նախատեսվում է մետաղյա-կանգուրինի լրացուցիչ մանրամասների տեղադրում: Սկզբում նման սարքերը օգտագործվել էին միայն SUV- ի համար: Այնուամենայնիվ, վերջին տարիներին այդպիսի պաշտպանությունը տեղադրվել է ավտոմեքենաների այլ մոդելների վրա: Պատրաստի հավաքածուը վաճառքի գտնել գրեթե անհնար է: Երկարատեւ պաշտպանությունը շատ լավ է տեսնում միկրոավտոբուսների վրա, ինչպես նաեւ ճանապարհային տրանսպորտային միջոցներում: Այլ դասերի մեքենաների համար նման պարագաներ չեն արտադրվում: Եթե ձեր մեքենայի մարմինը զարդարելու ցանկությունը կորցված չէ, ապա կարող եք փորձել պաշտպանել ինքդ քեզ:

Հիմնական փուլերը

Այսպիսով, ինչպես է պաշտպանությունը բամպեր պատրաստված չժանգոտվող պողպատից իրենց ձեռքերով: Ամբողջ գործընթացը բաղկացած է մի քանի փուլից.

• Ավտոմեքենայի առջեւի կամ հետեւի բամպերի չափումը.
• Ձեւավորել բոլոր պարամետրերին համապատասխանող սխեմա;
• Գործիքներ եւ նյութեր պատրաստելը;
• Կենգուրու արտադրություն;
• Աքսեսուարի տեղադրում:

Սկզբնական փուլ

Առաջին հերթին, անհրաժեշտ է որոշել լայնածավալների բազմազանությունը: Տրանսպորտային միջոցների յուրաքանչյուր դասի համար նախատեսված է որոշակի մոդել: Մոդելը որոշելուց հետո պետք է մի փոքրիկ ուրվագիծ:

Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք դիմել մասնագետներին: Նրանք կօգնեն ձեզ որոշել, թե որ պաշտպանության տեսակը ճիշտ է ձեր մեքենայի համար: Երբ շրջանակը պատրաստ է, անհրաժեշտ է զգույշ չափել մեքենայի դիմակը: Ստացված ստանդարտները պետք է փոխանցվեն սխեման: Մոդելը ընտրելով, պետք է հաշվի առնել, որ ավելի բարդ նկարների համար անհրաժեշտ է ավելի բարդ մանիպուլյացիա:

Նյութերի եւ գործիքների պատրաստում

Առավել տարածված պաշտպանությունը նախատեսված է չժանգոտվող պողպատից պատրաստված բամպերի համար: Այս նյութը շատ ավելի գործնական է, քան մյուս մետաղները: Ներկված խողովակները մի քանի ուղեւորություններից հետո պահանջում են թարմացնել լաքապատման աշխատանքները: Սա չի պահանջվում չժանգոտվող պողպատի համար: Լավ խնամքով, այս մետաղը պահպանում է իր տեսքը: Բացի այդ, չժանգոտվող պողպատի աքսեսուարը ավելի ամուր է թվում: Սակայն հարկ է նկատել, որ նման մետաղը շատ ավելի թանկ է, քան մյուս սորտերը:

Բացի այդ, առանձին մասերի հոդերի եւ կառուցվածքի ընդհանուր տեսքի որակը կախված է նրանից, թե որ եռակցման մեքենան կօգտագործվի շահագործման ընթացքում: Խողովակների մանրեցման եւ մանրեցման միակ ամբողջը հնարավոր է միայն հատուկ արգոն-արջի միավորով:

Եթե ձեռքի տակ չկա նման սարք, որպես խողովակի բեւեռ, ապա ստիպված կլինեք ձեռք բերել մի քանի անկյուն: Անկյունը պետք է լինի 90 ° եւ 45 °: Անկյունների ընտրությունը կախված է կառուցվածքի բարդությունից: Կարող է նաեւ պահանջվել խողովակաշարի եւ բուլղարացիների համար:

Անհատական տարրերի արտադրության գործընթացը

Չժանգոտվող պողպատից բամպեր պաշտպանելը մի գործընթաց է, որը պահանջում է համբերություն: Սկսելու համար արժե կառուցել առանձին մասեր: Որպեսզի դա անել, խողովակների եւ անկյուններում անհրաժեշտ է համապատասխան նշումներ կատարել, ապա բուլղարների օգնությամբ պետք է նշումներ կատարել տեղերում: Պաշտպանության արտադրության մեջ պետք է պահպանել մեկ հիմնական կանոն `սիմետրիա:

Հիմնական խողովակների եւ T- ձեւավորված կամուրջների հանգույցում հարկ է թողնել մի փոքր բացը, մոտ 1 միլիմետր, բայց ոչ ավելին: Դա անել, օգտագործեք խողովակների դեմքը: Երբ պատրաստվում եք բոլոր տարրերի նախապատրաստումը, դուք պետք է ուշադիր ստուգեք դրանք եւ ստուգեք սիմետրիան:

Արտադրության վերջնական փուլը

Չժանգոտվող պողպատից մինչեւ փոշի եւ այլ մոդելների բամպերի պաշտպանությունը պետք է կատարվի համաձայն ավարտված սխեմայի: Հաջորդ փուլում անհրաժեշտ է անհատական բաղադրիչների եւ թռիչքների համար նախատեսվող ամրացման կետի նշումը: Սա կպահպանի զգալի ժամանակ եռակցման ժամանակ: Երբ ամեն ինչ պատրաստ է, այն շարունակում է սկսել հավաքել կառույցը: Դրա համար հարկավոր է վերը նշված վայրերում անհատական տարրեր վերցնել եռակցման միջոցով: Վերջում դիզայնը պետք է նուրբ լինի: Խորհուրդ է տրվում սկսել ծալքերից: Նման տեղերը լավագույնս համապատասխանում են նման վերամշակմանը եւ գտնվում են հիմնական կառուցվածքի առանձին:

Դրանից հետո եւս մեկ անգամ ստուգեք սիմետրիայի համապատասխանության տարրերը: Դրանից հետո միայն յուրաքանչյուր մաս կարող է զոդվել արգոն-զոդի եռակցման միջոցով: Բամպերի պաշտպանությունը պատրաստված է չժանգոտվող պողպատից:

Տեղակայման սարքավորում

Պաշտպանության կյանքի ժամկետը անմիջապես կախված է նրանից, թե ինչպես է դա ապահովվում: Երկարատեւ անդամներին դեպի երկայնքով խիտ խողովակների եռակցման ուղեցույցը կլինի լայնուրին `մեքենայի կողմի անդամների միջեւ հեռավորությունը: Մի մոռացեք սանդուղքների մասին: Նրանք պետք է ամրագրվեն այդ խողովակների վերջում: Այս նպատակով, փորձագետների կարծիքով, սալիկներն իդեալականորեն համապատասխանում են հենակներով մոտ 10 միլիմետր, իսկ անցքերի մակնիշը նշանակվում է M12 եւ M10:

Հաջորդ քայլ կատարելու համար անհրաժեշտ է երկրորդ ձեռքերը: Ավարտված կառույցը պետք է կցվի տրանսպորտային միջոցի առջեւից, որը թողնում է բամպերից ոչ ավելի, քան 10 millimeters. Տեղադրեք բլոկները կողմերի անդամների դեմ: Սա կարեւոր է: Հողամասերի անցքերի միջոցով հարկ է նշել, որ գոտիներում փոսերը տեղադրվում են, եւ ապա պետք է դրանք քաշեք: Դրանից հետո պտուտակն ամրացվում է: Արդյոք դա ձեզ չի աշխատի:

Մասնագետները չեն խստացնում ամրությունը չժանգոտվող պողպատի բամպերի համար: Սա իմաստ չունի: Քանգարինը ուժեղ ազդեցությամբ պետք է ծունկ լինի, պաշտպանելով վնասված կողմերից եւ մեքենայի շրջանակից: Ամենագնացների եւ minivans- ներում նման պաշտպանությունը փրկում է լապտերները մեխանիկական ազդեցությունից:

Վերջում

Չժանգոտվող պողպատի հետեւի բամպերի պաշտպանությունը կատարվում է նույն սխեմայով: Միակ բանը, հաշվի առնելով, պատրաստի կառուցվածքի չափն ու ձեւն է: Այս պարամետրերը տարբերվում են առջեւի կանգուրինի պես: Եթե պատրաստի սխեմա չլինի, ապա նպատակահարմար է մասնագետներին դիմել օգնության համար: Ավելի հարուստ մեքենաների սեփականատերերի համար կան պատրաստված մոդելներ: Շատ հայտնի է գերմանական պատրաստված չժանգոտվող պողպատից պատրաստված առջեւի եւ հետեւի բամպերի պաշտպանությունը: