Ավտոմատ clutches (շփում ափսեներ): Ավտոմատ փոխանցման որ սարքը

Վերջերս, ավելի ու ավելի շատ վարորդներին նախընտրում ավտոմատ փոխանցման տուփով: Եւ լավ պատճառով. Այս արկղ է ավելի հարմար է օգտագործել, չի պահանջում հաճախակի վերանորոգումներ հետ ժամանակին սպասարկման. Ավտոմատ սարքավորումներ ներառում է մի շարք բաղադրիչների եւ մեխանիզմների: Որոշ սրանք ավտոմատ շփում սկավառակներով. Սա կարեւոր կետն է կառուցվածքում ավտոմատ փոխանցման: Դե ինչ, եկեք նայենք, թե ինչ է անհրաժեշտ ավտոմատ փոխանցման clutches եւ թե ինչպես են նրանք աշխատում:

առանձնահատկություն

Բացի այդ, այս մեխանիզմը կոչվում շփման սկավառակներով. Detail - ը զուգավորում տարր միջեւ շարժակների. Ինչ - որ պահի, որի օգնությամբ նավթի նրանք փակ են, եւ դադարեցնել ցանկալի հանդերձում. Հետո վերածվում է փոխանցել, որ նրանք կրկին փակ. Որ մեխանիզմը բաղկացած է մի քանի մասից: Որը նրանք քննարկված ստորեւ.

սարք

Հաշվի առնելով, որ սարքը մի մեխանիզմ, ինչպիսիք են կալանք ավտոմատ փոխանցման փաթեթի, դուք պետք է տարբերակել երկու հիմնական բաղադրիչներից մասերի:

• Մետաղական մասը. Նա մշտապես ներգրավվածության մարմնի հետ ավտոմատ փոխանցման: Մետաղական մասը, clutches գրեթե անշարժ է վանդակում.
• Փափուկ. Այն պտտվում է Արեւի հետ հանդերձում փոխանցման: Նախկինում, փափուկ clutches ավտոմատ փոխանցման էին պատրաստված ստվարաթղթից: Ժամանակակից նույն տուփեր են հագեցած մի գրաֆիտ նստեցման մեխանիզմների: Նրանք կարող են դիմակայել բարձր ծանրաբեռնվածությանը.

Ի դեպ, 90-ականներին, դա եղել է մեկ ճանապարհ կալանք պայուսակ, առանց բարձիկներ: Որ նախագծում օգտագործվում է առանձին թուղթ եւ մետաղական սկավառակներով. Այժմ նրանք ունեն Գրաֆիտ ծածկույթների, նույնիսկ պողպատե տարրերի. Ավտոմատ clutches soaked յուղով, այդպիսով պաշտպանված է շփման եւ գերտաքացումից. Որ փաթեթը բաղկացած է երկու Կոմպլեկտներ սկավառակների. мягкий. Առաջին կա մետաղյա, ապա `փափուկ. Երկուսն էլ փոխարինողը միմյանց հետ:

Օգտվողի շփման պաստառում

Այս տարրը ունի cellulosic հիմք: Ուղեկցող սկավառակներով տոգորած հատուկ խեժերի: Սա այն է, ապահովել, որ սկավառակը ուներ լավ ներգրավվածությունը, եւ չի սայթաքում է, երբ փոխանցող TORQUE. Քանի որ այդ մեխանիզմը, որը ենթարկվում է անընդհատ բեռի, դուք կարող եք տեսնել, որ պարույր-ձեւավորված notches շուրջ իր պարագծային. Նրանք տեղադրվել են ուղղությամբ միջնորդությամբ սկավառակի. Նրանց շնորհիվ զգալիորեն նվազել է կալանք ջերմաստիճանը, որը առաջացել է շփման.

Նշենք, որ այդ փոքր խորությունը notches, այնքան մեծ է ռիսկը այրման սկավառակի. Որ նավթային չի կարող անցնել grooves աջ չափով: Որպես հետեւանք, ջերմաստիճանը հասնում է 400 աստիճանով Celsius եւ բարձր. Ի դեպ, ափսե կարող է արտադրվել ոչ միայն գրաֆիտ, այլեւ հիման վրա Kevlar: Դա ավելի քիչ ենթակա է հագնում: Արտադրողները իրենք չեն բացահայտում լիարժեք կառուցվածքը Kevlar պաստառում նյութական.

Կախված նրանից, թե նախագծման տարրի կարող են լինել տարբեր տեսակի: Կա միաձույլ հյուրասենյակ հետ պառակտման ուղիներով հեռացնել նավթը եւ կազմված տարրերը առանձին հատվածների: Վերջինի դեպքում, հատվածները, որոնք բաժանված են հոդերի, մինչեւ սոսինձ շերտի: Այդ բարձիկներ օգտագործվում են միայն թանկարժեք մեքենաների: Սեգմենտար տարրերը ունեն բարդ արտադրական տեխնոլոգիա: Ռետիններ ունեն լավ ջերմային-որակներ: Այս բնութագրական է հասնել նավթի վերադարձնելու կապուղու խորության վրա:

Սոսինձ կալանք

Դրվում է մակերեսի այս կափարիչը սկավառակի, օգտագործվում հատուկ կավարտվեն. Այն իր մեջ ներառում է մի խեժի միացություն, բարձր հալեցման կետը. Կազմ, որը տեղադրված է մետաղական մակերեսի սկավառակի եւ glued սեղմելով.

Սկզբունքը շահագործման

Ավտոմատ clutches պատասխանատու են նույն գործառույթը, որպես կալանք վրա մեխանիկական վանդակում. Տարրերը, որոնք տեղադրված են արեւի շարժակների, որոնցից յուրաքանչյուրը պատասխանատու է որոշակի հանդերձում. Դրանք տեղադրվում են ընդհանուր դիզայնի. Թիվն փաթեթների շփում ճիրաններում կարող են լինել երկու (է առավել պարզ 4 քայլ «ավտոմատ») չորս (ժամանակակից 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման):

Այնպես որ, եկեք նայենք, թե ինչպես է գործում այդ մեխանիզմը: Է «չեզոք» ավտոմատ clutches պտտել ազատ են միմյանցից: Նրանք soaked է նավթի, բայց չեն աշխատում, ճնշման տակ: Երբ վարորդը թարգմանել Փոխանցման տուփ լծակ է `« դրայվ », պոմպ ճնշման բարձրացում: Նավթի-in-box է անցնել հատուկ հեռուստաալիքը հիդրավլիկ միավորի.

Որպես հետեւանք, շփում ափսեներ են սեղմված միասին ճնշման տակ: Ակտիվացված ցանկալի հանդերձում է մոլորակային հանդերձում. Որ մեքենան սկսում է շարժվել. անիվի արագությունը կախված է ընտրված հանդերձում տուփ (այլ խոսքերով, փոխանցման տուփի):

պահանջները

Շփման նշագծման ավտոմատ փոխանցման պետք է համապատասխանեն հետեւյալ պահանջներին `

• Երկարակեցություն:
• Բարձր ջերմային ջերմահաղորդություն (պետք է կլանել նավթահոր):
• Ջերմային դիմադրության (որակական clutches գործում է ջերմաստիճանի մինչեւ 200 աստիճան Celsius, առանց փոխելու հատկությունների եւ բնութագրեր):
• Դինամիկ որակները: Ափսե տուփ ունի փոխանցելու մեծ ոլորող մոմենտ modulated բլանկ.
• Ստատիկ որակը (բարձր շեմ սայթաքել կալանք):

Օգտվողի պորտալին

Թե որքան կարող է լինել կալանք տոպրակ. Ռեսուրսը drive, բավական մեծ է: Քանի որ նրանք մշտապես աշխատում են նավթի, ապա ենթարկվում է նվազագույն մաշվածության: Ժամանակին փոխարինման կալանք փոխանցման հեղուկ կյանքը կլինի 200-350 հազար կիլոմետր: Մասնագետների ուշադրության կենտրոնում կանոնակարգերը փոխել նավթի ավտոմատ փոխանցման: Այն բանից հետո, անտեսելով քսուք արագ կորցնում է իր հատկությունները.

Որպես հետեւանք, տարրերը ավտոմատ փոխանցման (այդ թվում `ճիրաններում) կարող է աշխատել բարձր սթրես ռեժիմում. Նրանց lifespan նվազեցվում է 3-5 անգամ: Հետեւաբար, դա կարեւոր է փոխել հաղորդման նավթ այն ժամանակ. Է ավտոմատ gearboxes սա սահմանը 60 հազար կիլոմետր (չի կիրառվում փոխանցման հետ չոր կալանք): Այն արտադրվում է որպես ամբողջական կամ մասնակի փոխարինման. Փորձագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել առաջին տարբերակը: Ինչ ջերմաստիճանը սկսում է ձախողել պահոցում. Կրիտիկական արժեքները դրա համար 140-150 աստիճանով: Այո, նյութական կարող դիմակայել բեռը 300 աստիճանով, բայց միայն մի պառակտման երկրորդ. Հաջորդ, թերթը սկսում է քանդվել եւ այրել: Ի դեպ, դա տառապում է ոչ միայն շերտի, այլեւ համառ սկավառակների.

Վերանորոգումը

Արդյոք դա հնարավոր է վերականգնել այդպիսի փոխանցման, նման տուփի մեքենայի. Նորոգում, clutches ներառում է ամբողջական փոխարինում է disc set. Վերականգնել նրանց իմաստ չունի (նույնն է, ինչպես վերանորոգման արգելակի բարձիկներ): Թե ինչ է շփում ավտոմատ փոխանցման գինը. Որի արժեքը նոր փաթեթի սկսվում է 8000 ռուբլի, իսկ դա առանց աշխատանքի: Օրինակ, ծառայություն է որպես փոխարինող կալանք ավտոմատ փոխանցման, դա անհրաժեշտ է Մոսկվա 10 հազար ռուբլի: Եւ փոխել նրանք միայնակ չեն, իսկ հավաքածուի, որ ամբողջ փաթեթի: Որոնք սովորել գնահատել աշխատանքը, դուք պետք է հասկանալ, թե ինչու է դա կարեւոր է փոխել փոխանցման հեղուկ ժամանակ. ATP Oil թեեւ արժե շատ ավելի թանկ է, քան սովորական, բայց այս գինը չի կարող համեմատվել վերանորոգման այրվել վանդակում. Եթե ժամանակը սպասարկվում է ավտոմատ փոխանցման, վերանորոգել այն չի պահանջվում է երկու հարյուր հազար կիլոմետր:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք գտանք, որ ավտոմատ փոխանցումատուփը շփում սկավառակներով. Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ այս մեխանիզմը ծառայում է ոչ թե վերջին գործառույթը ձեռնարկի: Բայց որպեսզի պաշտպանեն այն մաշվածության, դա նպատակահարմար է հետեւել կանոններին նավթային փոփոխության: Կեղտոտ քսուք - ի հիմնական թշնամին է շփում սկավառակներով. Նաեւ նշեմ, որ դա կլինի ոչ միայն խցանվել զտիչ, բայց, ռադիատորը: Որպես հետեւանք, տուփի մշտապես
ենթարկվում է գերտաքացումից.