Արգելակ servo: Ինչպես ստուգել. մեքենան սպասարկում

Շատ ժամանակակից ավտոմեքենաները համալրված են հիդրավլիկ արգելակային համակարգի. Այն համալրվում է վակուումային booster. Այս մեխանիզմը մեծացնում է ուժը վրա դրված ոտնակ վարորդի կողմից, մի քանի անգամ: Այլ կերպ ասած, «vakuumnikom» շատ ավելի հեշտ է արգելակ. Սակայն, ինչպես ցանկացած այլ մեխանիզմով, ապա ուժեղացուցիչ չի կարող գործել ճիշտ. Այսօրվա հոդվածում մենք նայում, թե ինչ է ներսում վակուումային արգելակի booster, թե ինչպես պետք է փորձարկել այն, եւ այն, ինչ նրա սկզբունքը գործում:

սարք

Կառուցումը, այս տարրի ներառում է հետեւյալ բաժինները.

• Թաղանթ:
• Մթնոլորտային ալիքը:
• Pusher.
• Rod.
• Վակուում ալիքը:
• Մխոց ու վերադարձը գարուն.

Ինչպես է դա աշխատում?

Սկզբունքը շահագործման կառուցվել է տարբերությունը ճնշման. ուժեղացուցիչ բնակարանային ներառում է երկու սխեմաներ առանձնացված է մեմբրանի. Մի մասն է circuit միացված է գուլպաներ (որտեղ առկա է բացասական ճնշում): Երկրորդ վերջը միացված է դիտելով փականի. Այն վերահսկում եւ կարգավորում է փոփոխություն ջրահեռացման պարամետրերի. Ժամանակ մեքենայով կամ անգործունակ (երբ ոտնակ ընկճված չէ), որ միջնորմ է գրենական պիտույքներ: Պես վարորդը սեղմում է արգելակի վակուում փական համընկնումը հետեւում. Միջնորմ շարժվում այդ ուղղությամբ արգելակների գլան եւ հրում գավազանով: Վերջին, իսկ դա մեծացնում է ջանքեր. Եթե դուք սեղմեք ոտնակ է մետաղական, փոս կավելանա: Բարձր մթնոլորտային ճնշման եւ բացասական ճնշման բարձրացում: Որպես հետեւանք, արձագանքը ոտնակ դառնում խաբեբա. Երբ ոտնակ, ազատ է արձակվել, որ միջնորմ վերադառնում է իր տեղը. Արգելակի բարձիկներ են unclenched:

Թե ինչպես կարելի է ստուգել. Մեթոդը № 1

Կան մի քանի մեթոդներ ախտորոշման այս տարրի. Բոլորն էլ կքննարկվի մեր հոդվածում. Այնպես որ, թե ինչպես պետք է ստուգեք փական վակուումային արգելակի booster իր սեփական ձեռքերով. Ախտորոշել, որ սարքը կարող է, առանց այն հեռացնելու տեղադրման կայքում. Այնպես որ, սկսած շարժիչը եւ հետո 10 կամ ավելի վայրկյանից խլացնել նրան: Ապա սեղմեք ոտնակ է սովորական որպեսզի կանխվի: Եթե արատավոր տարրը, համակարգը կաշխատի եւս մեկ անգամ, եւ վակուումային կլինի հրավիրել է միջնորմ գարուն: Հետագա մամլիչներ ճնշումը համակարգում չի ակցիզային: Ոտնակ ճանապարհորդական կլինի ավելի ու ավելի քիչ. Բայց դա կարեւոր է ապահովել, որ արգելակման ուժը առաջին մամլո: Եթե միավորը coped հետ քննության, այն գտնվում է աշխատանքային վիճակում. Կարեւոր կետն այն է, որ հետագա ոտնակ է սկսվել (եթե դա է շարել հարկ) պետք է ընկնի: Սա ցույց է տալիս, որ բավարար ճնշում է կուտակվել համակարգում: Երկու սխեմաներ են OK:

Մեթոդը № 2

Այս փորձարկման մեթոդը հետեւյալն է. Անհրաժեշտ է սկսել շարժիչն ու սեղմեք ոտնակ. Հետո սա դադարեցնել շարժիչը: Այս դեպքում, պահել ոտնակ է հատակին, դեռ զբաղեցնում է նրան: Այն բանից հետո, 20-30 վայրկյան, ապա ազատ արձակել այն. The մեխանիզմը պետք է վերադառնալ իր նախնական դիրքորոշմանը, քանի որ չափից ավելի ճնշման ձեւավորված է միացում մի ստեղծեք: Եթե ոտնակ է «ձախողված», դա վկայում է արտահոսքի մեջ վակուումային պալատի. Անհրաժեշտ է վերանորոգել կամ փոխարինել արգելակի servo: Գինը մի նոր տարր - հազար ռուբլի: Համար ավտոմեքենաների «Mitsubishi Lancer» այս ցուցանիշը մի քանի անգամ ավելի բարձր (3-4 հազար): Հետեւաբար, այն երբեմն նպատակահարմար վերանորոգման արգելակի servo: Ստորեւ ներկայացնում ենք նայում, թե ինչպես դա անել.

Վերանորոգում վակուումային արգելակի Booster `ինչ գնում է ներքեւ.

Հաճախ, դեպքերում ձախողման "vakuumnika» ձախողվի թաղանթ: Ներկայությամբ կոտրվածքների են արտաքին օդի մտնում վակուում պատյաններ խոռոչի. Այս պատճառով է, որ համակարգը չի արտադրել ցանկալի վակուում: Բայց նաեւ չի չեկային փական ուժեղացուցիչ: Breakage կարող է լինել սովորական եւ «կաթնակեր» օդային. Քանի որ այս, նույնպես, չի աշխատում արգելակային servo: Ինչպես կարող եմ ստուգել այն: Երբ շարժիչը վազում դա կլինի արտադրել բնորոշ hissing ձայնը: Խեղդել պայմանավորված է մի վատ պտտվում սեղմակներ կամ ծակ խողովակներ: Ամենաքիչ հավանական է ուժեղացուցիչ, որը չի աշխատում բացակայության պատճառով սեղմում է գլան: Վակուում գուլպաներ միացված է չորրորդ գլան: Եթե սեղմում այն ստորեւ 9 միավորով, այնտեղ կարող են լինել խնդիրներ "vakuumnikom»:

ապամոնտաժման

Փոխարինել սխալաշատ տարրեր տեղում չի աշխատելու: Անհրաժեշտ է հեռացնել արգելակի servo: VAZ դասական մոդելների (այդ թվում `« Samara »), որը ավարտվեց տվյալները տարր մոտ շարժիչի վահանի: Այնպես որ, բացել կափարիչ, անջատելու իշխանությունը ից արգելակի վարպետ գլան: Կարեւոր կետ - խողովակ մնում են տեղում. Եթե նրանք կարող են հեռացվել, համակարգը zavozdushitsya: Ոչինչ չի ճակատագրական այս, բայց դուք պետք է անել, վերագրանցման պոմպային արգելակները (որը հանդիսանում է լրացուցիչ ժամանակ): Այնպես որ, պարզապես հատկացնել մխոց խողովակները մի կողմ: Հեռացնելով ոչ ետդարձի փական գուլպաներ. Ներսում, ապամոնտաժել բրա, որը կողպվում է արգելակի ոտնակ. Այնպես որ, մենք ազատ արձակել Pusher "vakuumnika»: Դրանից հետո, այն մնում է միայն ետ պտուտակել 4 Պտուտակներ է ուժեղացուցիչ է շարժիչի խցիկում եւ ստանալ այն:

Disassembly եւ վերանորոգում

Հաջորդ, մենք պետք է վիզա: Անցկացնել ուժեղացուցիչ է աքցանի ու մերժել grooves կամրացվեն երկու «halves»: Սա արվում է, օգտագործելով մինուս պտուտակահան: Է վերջին գամել փորձում են մնում արտաքին մասում մարմնի. Քանի որ այն գտնվում է ներսում գարնանը, այն կարող է կրակել քերականական վերլուծություն բնակարանով: Ապա հանել mounts երկու ռետինե կափարիչը եւ պլաստիկ պատյաններ հետ pusher: Այժմ մենք հանել է վերանորոգման Kit մասերի եւ տեղադրել դրանք վայրում հին. Հանդերձանքը ներառում է հետեւյալ տարրերը.

• Թաղանթ:
• Cuffs.
• 2 կազմ.
• Anthers.
• Valve:

Ըստ տեղադրելու նոր մասերը, մենք հավաքվում ետ արգելակի servo: Թե ինչպես կարելի է փորձարկել այն, մենք արդեն գիտենք. Երբ հավաքման թաղանթ պետք է անմիջապես ամրագրել է պլաստիկ բնակարանային. Որ գարուն կարող է տեղադրվել ցանկացած կուսակցության: Սակայն, երբ բնակարանային ժողովը անհրաժեշտ է կատարել ջանքեր հարվածել այն գամասեղներ.

Նաեւ հավաքների հակառակ հերթականությամբ: Սկսելուց առաջ կատարել է տեսողական ստուգում: Բոլոր Ճկափողեր եւ collars պետք է տեղավորվում snugly եւ լինի ապահով ամրացվեն. Եթե Մարդատար troit, այնպես որ դա օդի արտահոսքի: Գուցե մեկը վնասված գուլպաներ.

Այնպես որ, մենք գտանք, որ մի վակուում արգելակ booster, թե ինչպես պետք է ստուգել եւ վերանորոգել իրենց սեփական ձեռքերը.