Բորիս Chertok, խորհրդային եւ ռուս գիտնական-դիզայներ: Կենսագրություն, գրվածքները

Քսաներորդ դարում, Ռուսաստանը ձեւավորվել է ամբողջ Գալակտիկայում գիտնականների, փայլուն techies, որոնց ներդրումը նվաճումն տիեզերքի չի կարող overemphasized: Ենթադրվում է, որ գիտնականը-դիզայներ Բորիս Evseevich Chertok առանձնահատուկ տեղ է զբաղեցնում նրանց մեջ: Նրա մասնագիտությունը պողպատ յուրահատուկ դիզայն "Սրտեր» հրթիռները - կառավարման համակարգեր. Մեծ ուշադրություն նա դարձվում զարգացման եւ արբանյակային կապի.

Փոխարինեց քսանիններորդ է առաջին

Ծնվել է 1912 թ., Դեռ մինչեւ Հոկտեմբերյան հեղափոխության, Chertok մահացել վերջերս (2011 թ.): Ապրում է գրեթե մեկ դար, եւ վառ պահել շարժվող միտքը, դա արժե այն. «Մենք պետք է աշխատենք, քանի դեռ հնարավոր է, ի շահ հասարակության, - սա է գաղտնիքը», - ասում է Chertok. Բորիս Evseevich կենսագրությունը, որը սկսվել է Լոձի (Լեհաստան այսօր, քանի որ նախկինում գտնվում է հողերի Ռուսական կայսրության), եկաւ այս աշխարհում, որ քսան իններորդ փետրվարի վերջին: Կատարելու վկայության նախնիներին մարտի.

1914 - մի ժամանակ, երբ փախստականների հոսքը փախչում սարսափները, որոնք կրում էին Առաջին համաշխարհային պատերազմում: Փախչում է սարսափելի տեսարանների ճակատամարտում Լոձի, տանում է իր գիրկը մի երիտասարդ որդի, ծնողները մտածել միայն մի բանի, թե ինչպես պետք է գոյատեւել: Տարիներ անց, իսկ տղան դառնում է ակադեմիկոս, տիեզերական հանճար. Անունը, որն է սոցիալիստական աշխատանքի հերոս, տնօրինողը բազմաթիվ մրցանակների ներառում է ոչ միայն ցուցակը «Լավագույն Ռուսական ինքնաթիռ դիզայներների,« բայց համաշխարհային աղյուսակում տիեզերական հետախույզներ ոլորտներում:

Խանդավառությունը Chertok տեխնիկան առաջացել դպրոցից. Devyatiletki նա ավարտել է 1929 թ. Սակայն, մեկ տարի առաջ ամսագրի «Ռադիո բոլորը» եկավ առաջին զարգացումը պարզ խորհրդային տղայի (ունիվերսալ խողովակ ռադիո):

Ճամփին է բարձր դպրոցի դիպլոմ

Ի ինը հարյուր երեսուներորդ տարվա երիտասարդի եկան երկրի խոշորագույն ավիացիոն ձեռնարկության գործարանը թիվն 22. ՄԿՀ (Էներգետիկայի ինստիտուտ): Ավարտել է միայն քառասնական հետ աստիճան էլեկտրատեխնիկայի: Այդ ժամանակ նոր-մասնագետը ակտիվների ունեցել ոչ մի արտոնագիր կարեւորագույն տեխնիկական լուծումների (նրանք supersereznye վերցնել գոնե ավտոմատ զատման հանդերձում, ծառային Smart Electronics):

Վստահությունը գործընկերների, «ընդառաջ» ավագ դպրոցի դիպլոմ: Մեկում հազար ինը հարյուր երեսունհինգերորդ տարին տաղանդավոր կես դրույքով ուսանողները (մինչեւ ավարտին համալսարանի անցել է ցերեկային ժամերին) ճարտարագետների KB, որտեղ թագավորը եւ աստված էր Վիկտոր Bolkhovitinov (հետ 1936 Դիզայն Բյուրոյի գործել է ոլորտներում բուսական թվի 84, 1939 - ին ձեռնարկության № 293 Խիմկի):

Այստեղ Բորիս Chertok աշխատել բոլոր պատերազմական տարիները, քանի որ տասնինն քառասնական: Հարուստ փորձը պարունակում է հետեւյալ տեղեկությունները `ա մասնագետ էլեկտրական սարքավորումների (կապար ինժեներ), ապա ինքը պատրաստ է թռչել թեւավոր ավտոմեքենաներ ապագա նվաճողների Հյուսիսային բեւեռ (գլխին» pervoprolettsev »- Մայքլ Vodopianov) եւ բռնել մեքենան Sigismund Levanevskogo, որտեղ համարձակ հանդես է անդադար թռիչք ԽՍՀՄ - Ամերիկա.

տարհանման

Ի Bolhovitinovskom KB Բորիս Evseevich ստեղծել յուրահատուկ ծրագրեր էլեկտրական. Դրանց հիման վրա, որ համամիութենական կենցաղային ինստիտուտի հավաքված նմուշները գործիքների ենթակա խիստ փորձարկման. Ձեւավորվող միտումները ռազմական տեխնիկայի պահանջվում ծանր ռմբակոծիչների հագեցած առավել հուսալի օդանավ գեներատորների եւ էլեկտրական շարժիչներ AC.

Շատ մարդիկ գիտեն անունը ակադեմիկոս Կլաուդիա Shenfera: Նա ղեկավարել է վարչության էլեկտրական մեքենաներ էլեկտրական ինստիտուտի եւ աջակցում է երիտասարդ մասնագետ: Քայլեր է իրականացնել այս հոդվածի բուն հակաօդային համակարգերը խոստացված հաջողություն. Բայց փոթորիկը ամպեր էին հավաքելով, որ պատերազմը բռնկվեց դեմ զավթիչներից.

Ի ինը քառասուն-մեկ, առավել կարեւոր պաշտպանական ձեռնարկությունները տարհանեցին դեպի թիկունքում: Շատերը աշխատակազմը եւ հիմնական սարքավորումների գործարանի թվով 293 ՆԻԻ-1 NCAP ժամանակավորապես բնակություն է Bilimbai Սվերդլովսկի մարզում: Բորիս Chertock հիշում, որքան ֆիզիկապես աշխատել է օդի ջերմաստիճանի մինուս 50 աստիճան, որը ծոմ է պահելու (համեստ պարեն չի պահպանվել):

Ի գարնանը 1945 թ-ին Գերմանիայում մի ծառայություն ուղարկել հատուկ խումբ գիտնականների: Մենք ստիպված էինք նրբորեն ուսումնասիրել համեղ գերմանական rocketry: Որ թիմը գլխավորում էր Chertok: Բորիս Evseevich պատվով ծառայել միսիայում, մինչեւ երկրորդ 1947 թ. Նա եւ Ալեքսեյ Միխայլովիչ Իսաեւը աշխատել դժվար է Thuringia, վերահսկվող ուժերը հաղթական լիազորությունները ԽՍՀՄ-ում, ընկերությունը բացել է «The Raven" ( «ծառան»): Աշխարհը ավերակների պատերազմից հետո, եւ եկանք մինչեւ տեմպերը Խորհրդային-գերմանական հրթիռային ինստիտուտի նացիստական միջնաբերդի!

Երրորդ Reich է 1944-m հրթիռային արդյունաբերությունը ժամանակակից ոլորտում. Ցնցող զարգացումը գերմանացի գիտնականների հրում ակտիվացումը հարցման ԽՍՀՄ-ի եւ Միացյալ Նահանգներում: Chertock եւ նրա գործընկերները, որոնք մշակել դիմացկուն սարքը բռնկման վառելիքի-օդի խառնուրդի. Դժվար որոնումը էր Ավանտ - garde համակարգ. Էլեկտրական բռնկում LRE (հեղուկ կամ քիմիական հրթիռային շարժիչներ) էր բեկումնային: Նորույթ փորձառու մեկում հազար ինը հարյուր քառասուն վայրկյանում, հաստատել մոտ մարտիկ "B-1» (Creator հայրերը եւ Bereznyak Իսաեւը): Որ օգտագործվող վառելիքը ազոտական թթու եւ նավթ.

նվիրական հանդիպումը

Í-1 զարգացած կարեւոր ուղղություն, «վերգետնյա վերգետնյա" հրթիռները հսկման համակարգեր դաս (միջմայրցամաքային բալիստիկական հեռահար). 1946-ին հիման վրա «Rab» սկսել ինստիտուտը »Nordhausen» (այն նաեւ ներառված "Montana", որը ազատ է արձակվել «V-22, եւ բազայի Leestene) Անունը գլխավոր ինժեներ հետագայում սովորել ամբողջ մոլորակը -. SP Korolev (գլխավոր դիզայներ հրթիռային եւ տիեզերական արդյունաբերության ԽՍՀՄ):

Քանի որ 1946 թ. Եւ մինչեւ 1950 թ., Բորիս Evseevich համակցված երկու աշխատատեղերը: տեղակալն էր գլխավոր դիզայներ Սերգեյ Korolev եւ վարչության պետ կառավարման համակարգերի ՆԻԻ-88 բաժին Զինված ուժերի միության Խորհրդային Սոցիալիստական Հանրապետությունների: 1951 թ.-ին - պետ Առաջին Դիզայն Բյուրոյի կառավարման համակարգեր: Հայտնի ռուս օդանավերի դիզայներները Chertok, Կորոլյովը եւ սերտորեն աշխատել այդ օրը ժամադրություն է մահվան նրանցից մեկի (վերջինս չի եղել 1966 թ.):

Երկրորդը դերը առաջին անձի

«Ձեր պատասխանը ուղարկված չէ-off" - ից ՆԻԻ-88 (1956 թ.), Քայլ էր դեպի մի նոր անկախ ընկերության, որը կոչվում է «Փորձարարական Դիզայն բյուրոն թիվ 1»: 1957-ից է 1963 թ. Բորիս Chertok - աջ ձեռքը Sergeya Koroleva, գլխավոր այս եզակի կազմակերպության.

Դ ք. Ն. Chertok 1963 թ.-ին շնորհվել է պատգամավորական առաջին դեմքով է գիտական ձեռնարկության. աշխատել եւ միաժամանակ ղեկավարել է մասնաճյուղային թիվ 1, որը եղել է եռում է զարգացնել արբանյակները եւ նրանց վերահսկողության համակարգերը: Մահից հետո թագուհու դարձել գլխավոր դիզայներ Վասիլի Միշինը: Փորձառու եւ Գործիչների Բորիս Chertok էր նրա տեղակալը, գումարած վերահսկվում համալիր CDB Experimental Տեխնիկական գիտություններ.

1974-ից 1992 թ. - պետի տեղակալ (հետագայում General) կոնստրուկտորը գիտա-արդյունաբերական համալիրը «Էներգիա» վրա վերահսկման համակարգեր (SPC - նախկինում okb-1, ապա TSBKEM գլխավորում է Վ Միշինի, տարբեր տարիներին, Glushko, Սեմյոնով):

էական են

Հետ մեկի հազար ինը հարյուր իննսուն երրորդ տարվա մեկնելուց առաջ, այլ աշխարհին (2011) Ace ներուժը »կրակ է տիեզերքի,« Բորիս Chertok պարբերաբար կտրամադրի մասնագիտական խորհրդատվություն է ընդհանուր դիզայներ է հրթիռային եւ տարածության կորպորացիայի «ԷՆԵՐԳԻԱ» անվան Ս Պ Koroleva (նախկինում `okb-1 ).

Հետեւել քայլերը մի երկար ճամփորդության, եզրակացությունը առաջարկում է իրեն: բոլոր գործողությունները մի գիտնական եւ ինժեներ է ռազմավարական ծրագրերի իրագործման, որոնք ուղղված են զինելու հրթիռներ եւ տիեզերական ապարատներ այնպիսի վերահսկման լծակներ, որը կդարձնի նրանց վիճակի ամենաերկար թռիչքի:

Դպրոցը ստեղծվել է փայլուն գիտնական, դեռ հպարտ դրա կողմնորոշում է զարգացման նոր գիտական ուղղությունների: Վրա է դատվելու մակարդակի վրա ձեռք բերված կողմից ներքին տիեզերական տեխնոլոգիաների, որոնք բաղկացած են մարդուն: Chertok մշակել է տեսությունը անփոփոխության կառույցների, արտադրության կազմակերպման ղեկային շարժակների եւ actuators.

Բոլորը անկախ եւ միացյալ

հիմնական հարցեր մի որոշում խթանել հետագա զարգացումը տեսության եւ տեխնոլոգիայի հրթիռային եւ տիեզերական drive. Հնարավոր դարձավ արտադրել բարդ մեխանիզմներ նավանորոգարանի նավերը հայտնվեցին հիդրավլիկայի թվային վերահսկողության եւ ավելի. Այդ մարդը կարողացել է շարունակաբար մնալ արտաքին տարածության.

Chertok Բորիս Evseevich եւ նրա գործընկերները զարգացած հիմունքների նախագծման ինքնավար սարքերի, ինչպես մի մաս միասնական համակարգի միջմայրցամաքային հրթիռների. Նրանց հսկայական նախագիծը կազմել իրականություն հրթիռների համար գործարկման payload (ԶԼՄ):

Սերտորեն մենք սկսեցինք ուսումնասիրել այն արտադրանքը բաշխման օրինաչափությունները ձախողման տեխնիկական սարքավորումների եւ կառույցների (հուսալիության տեսության): Նրանք սկսեցին հստակեցնել պատճառներն ու նախշերով դժվարության. Որակական թռիչք հանգեցրել է տեսքը Ռ-7 միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռի: Հետագա սկզբունքները կատարելագործվում է փոփոխությունների այս հրաշք ռազմական սարքավորումների

Հիշել, հիշեցի բոլորը

1999 թ.-ին նա հրատարակեց մի գիրք լույս է տեսել, որը կազմել է չորս մենագրությունների: Այդ ժամանակից ի վեր եւ մինչեւ հիմա դա ամենալավ վաճառողը, «Տիեզերք հանրագիտարան», որը երազում է ստանալ մասնագետներ աշխարհի տարբեր երկրներից, միլիոնավոր հասարակ ընթերցողների: Ին քողի պարզ դրսեւորվում «Բ E. Chertok« Ռոքեթս եւ մարդիկ »:» Հայեցակարգը պարզ է, բայց դժվար է!

Կինը դիզայներ Քեթրին Գոլուբկինային (1910-2004), պնդում է, որ իր ամուսինը, ում աշխատանքային կարիերայի երկար տարիներ թաքնված տակ «դասակարգվում», - ասել հետնորդներն ենք նրանց, ում հետ նա աշխատել են կողք կողքի: Անվանի գիտնականները մշակել է հրթիռային եւ տիեզերական գիտությունը, ստեղծելով նախկինում անհայտ մասնաճյուղը ոլորտում.

Նախքան բնակիչների XXI դարի եկան առավել արժեքավոր հիշողությունները ձեւավորման ոլորտում. Կարդալուց հետո առաջին հատորը, դա հնարավոր է մանրամասն ուսումնասիրել ընթացքը զբաղված մենամարտ պատճառով: խորհրդային գիտնականների դեմ բրիտանական եւ ամերիկյան մասնագետները:

Ի գիրս շարք 2 Դիզայներ բանակցությունների մասին, շոգ ժամանակ, որը նախորդել մեկնարկը տիեզերանավի orbiting Երկրի է երկրակենտրոն ուղեծիր (արհեստական արբանյակի), թռիչքների ֆանտաստիկ սարքերի, սպասում են լուսնի, Վեներա, Մարս. Բավական է մի քանի էջերը նվիրված են պատմության մեջ «Արեւելք», տանում դեպի անհայտ հեռավորության շրջագայել, Յուրի Գագարին:

հաղորդագրություն է ժառանգներին

Երրորդ հատորի, Բորիս Chertok նկարագրում է, թե խորհրդային մարդ է պիոներ ստեղծման ուղեծրի կայանների. Արեւմուտքում եւ ԽՍՀՄ-ում արդեն գրված բազմաթիվ հոդվածներ ու գրքեր երկրի պատմության մեջ հաղթական սոցիալիզմը տիեզերական ծրագրի: Կա կարծիք, որ հիշողությունները ակադեմիկոս Բորիս Chertok դարձավ առավել ինֆորմատիվ, մանրակրկիտ: Որ գիրքը «The հրթիռ եւ մարդը« բազմիցս վերատպվել է երկրում եւ արտասահմանում:

Ի վերջին, չորրորդ մենագրության գիտնականի մի հետաքրքրաշարժ պատմություն է այն մասին, որ ծրագրի ժամանակահատվածը լուսաբանող ից 1968 1974 թ., Երբ մեկը մյուսի հետեւից հետեւել հաղթանակը ամերիկացիների ուսումնասիրության Երկրի մոտ արբանյակային - Լուսնի.

Մեկը տարբերակիչ հատկանիշները այս ծավալի մանրամասն նկարագրությունը ծագման խորհրդային նախագծի, որը սկսվել է իրականացվել է 1970 թ., Ինչպես նաեւ շինարարության տիեզերական կայանի «salyut» եւ ավարտվեց բազմաբնակարան մոդուլի «Միր» համալիր (1980 թ.):

Առավել հիշարժան գլուխները կապված է ողբերգության «Սոյուզ-11», որը սպանված տիեզերագնացին Դոբրովոլսկու, Վոլկովի եւ Patsaev: Այդ գիրքը ավարտվում է նկարագրության վերջում N-1-ի եւ ծննդյան ISS «էներգիա-BuRaN» տակ Glushko: Այն գրավում է երեւակայությունը պատկերացում մեջ քաղաքական, տեխնոլոգիական, եւ անձնական հակամարտությունների այն ժամանակ, երբ Խորհրդային տիեզերական ծրագիրը էր իր գագաթնակետին:

Ի երկու հազար ինը, առաջին ալիքը ռուսական հեռուստատեսության կազմակերպել պրեմիերան փաստագրական հեռուստատեսությամբ Ռոսկոսմոս »Բորիս Chertok: Նկարահանվել է տիեզերքի. " Մի մեծ մարդ, տնօրինողը բազմաթիվ մրցանակների, այդ խիղճը բոլոր ինժեներների ժամանակակից դարաշրջանում, ինչպես միշտ, ասում էր ճշմարտությունը, առանց վնասում է մեկին, ոչ անձի պատվի, մտածելով, թե ապրելու եւ փորձի. Վերջին շրջանակներում, նա ներողություն է խնդրել երիտասարդ գիտնականների համար այն փաստը, որ իր սերունդը չի կարող փրկել մի մեծ ուժ, ԽՍՀՄ