Դրական փական «արտում»

Հավանաբար ամեն սեփականատեր ներքին, եւ ներմուծման, SUVs երբեւէ ցանկացել է բարելավել permeability իրենց միավորի: Եւ մեծ մասը վարորդներին չեք նույնիսկ կարիք է հաղթահարել խորը ruts, bogs, բարձրանալ զառիթափ բլուրներ: Permeability ավելացել է առնվազն պարզապես չեն ստանում խրված է տափարակ տեղ. Տեղադրվել կողպեքը «դաշտում» կօգնի բարելավել Off- ճանապարհային կատարումը. Եկեք տեսնենք, թե ինչ են նրանք, աշխատանքային սկզբունքը, առավելություններն ու թերությունները:

դիֆերենցիալ գործառույթները

Ետ վաղ օրերին ավտոմոբիլային դիզայներների եւ ինժեներների են էմպիրիկ գտել է, որ ամուր Axle, երկու անիվների - սա ոչ օգտակար: Մեքենա է ուղիղ գիծ հետագիծ գրեթե երբեք չի օգտագործվում: Յուրաքանչյուր դող կանցնի ձեր ճանապարհը. Ավելի շատ հագնում անվադողեր, եւ մեքենան չի ուզում դիմել: Դա հիմք է տվել ինժեներներին գտնել օպտիմալ լուծումը. Նրանք կարծում էին, - եւ դեռ եկան:

Այսպիսով, առանցքը եղել է բաժանել երկու կես գծի, եւ հաստատվել միջեւ դիֆերենցիալ: Այս թույլատրվում անիվները է պտտել է գծի, միեւնույն արագությամբ եւ անկյուններում - ի հետ տարբեր են. Սակայն, լուսաբանումը միշտ չէ, որ ամբողջովին միասնական: Օրինակ, մեկի տակ անիվների մի քար, մի ուրիշ լավ ավազ. Հետեւաբար, մի անիվ է պտտել ավելի հեշտ է. Այդ նպատակի համար եւ պետք է տարբերակված: Որ անիվ պտտվող ավելի դժվար է, դա չի շրջադարձ: Այնպես որ, ինժեներները իմացել ուժի slippage. Նույնիսկ Առջեւի չէր կարողացել լուծել այս խնդիրը: , Կողպեքը ստեղծվել է լիովին վերացնել slippage. Վրա "դաշտում" դա, ցավոք, չի ստեղծում. Բայց դա շատ անհրաժեշտ է, որպեսզի ավտոմեքենաների սեփականատերերը ձեռք բերել եւ տեղադրել այդ մեխանիզմները առանձին-առանձին:

տեսակներ Փականքներ

Դա կարող է լինել կամ պարտադիր կամ ավտոմատ. Այն դեպքում, ստիպել, որ այն ներառում է վարորդին իրեն: Ավտո կողպեք վրա «դաշտում» սահմանված է աշխատել, օգտագործելով հատուկ ինքնակառավարման փական մեխանիզմներ.

Տեսակները կատարողի համակարգի

Հաճախ այս դեպքում, օգտագործվում cam կալանք: Նրանք օգնում են ապահովել առավելագույն stiffness եւ միացություններ բնակարանային առանցքը: Բացեք եւ փակել cam թեւ տեղափոխելու լծակ ուղեւորատար բարձիկներ: The մեխանիկական drive համակցված կաբելային եւ լծակ, կամ համակարգը լծակների: Դրական փական վրա «Field» տեղադրված, որը actuated է վարորդի կողմից տեղափոխելու լծակը: Մեքենան պետք է կանգնել.

Օգտագործման համար, որպես actuator տարր օդաճնշական մխոց: Մեկ այլ դեպքում, զուգավորում միացում տեղի է ունենում միջոցով էլեկտրական drive. Դրական փական վրա «դաշտային» փաթեթի ընդգրկված է այս դեպքում, սեղմելով կոճակը: Կոշտ ամրագրումը, որն օգտագործվում է հաղթահարել հատկապես բարդ մասերը. Հետո նրանք անցնել այն պարտադիր.

Սահմանափակ slip տարբերությունները

Այս մեխանիզմները են փոխզիջման միջեւ կոշտ բլոկի եւ դիֆերենցիալ շահագործման է Freewheeling: Այնպես որ, հիման վրա նման համակարգերը կարող են օգտագործվել, եւ ապա, եւ ավելի. Առաջին դեպքում, որ մածուցիկ զուգավորում պետք է կիրառվի կամ դիֆերենցիալ սկավառակի, իսկ երկրորդը որդը հանդերձում մեխանիզմը կիրառվում է:

մածուցիկ զուգավորում

Այս փական «արտում» է մի շարք perforated սկավառակներով. Մեկը այդ տարրերի միացված է դիֆերենցիալ բնակարանային եւ մյուս կողմից `հետ drive լիսեռ: Սկավառակները կնքվում բնակարաններ, որոնք լցված է հատուկ բարձր մածուցիկության հեղուկ.

Երբ պտտվող արագությունը դիֆերենցիալ եւ drive գոտի նույնն են, ապա միավորը գործում է որպես մեկ միավորի. Եթե արագությունը drive լիսեռ ավելանում, սկավառակներով կապված դրան նաեւ պտտել արագ եւ սահուն շարժվում երկայնքով նրանց հետ: Այն դառնում է դժվար եւ ի վերջո դիֆերենցիալ կողպեքները:

Քանի որ Ճիրան չափերի են խոշոր բավարար, այն օգտագործվում է հաճախ է կենտրոնի դիֆերենցիալ: այն կարող է ջեռուցվում շնորհիվ իր դիզայնով. Երբ վարորդը ակտիվացնում է արգելակի համակարգը, զուգավորում կարող է հակասել ABS, այնպես որ դա այժմ գրեթե ոչ մեկը օգտագործում է այն.

Որդ սահմանափակ slip տարբերությունները

Այս համակարգը ապահովում է ավտոմատ փական: Այդ աշխատանքը կախված է տարբերությունը ոլորող մոմենտների վրա մարմնի եւ drive լիսեռ: Եթե անիվի բլանկ եւ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու կաթիլներ, worm արգելափակվել Դիֆերենցիալ եւ TORQUE պետք է Վերահղված է ցանկացած ազատ անիվ. Այս նմուշները ավելի տարածված. Որոշ առավել հայտնի - Torsen եւ Quaife:

Այս կառույցները ներկայացնում են մոլորակային հանդերձում միավորները, որոնք բաղկացած են շարժիչ եւ առաջնորդվում ճիճու հանդերձում. Են այնպիսի մեխանիզմներ interwheel եւ interaxle:

Հանրաճանաչ համակարգեր

Ավտոմոբիլիստ ստանում «Field" փական ազատ, եւ դա է, որ լուրջ թերություն. Մեքենան միայն արգելափակման խաչաձեւ առանցք տարբերությունները. Բայց սա բավարար չէ, որ իրական սիրահարների ցեխի եւ ճահճուտներ: Որն է Off- ճանապարհային սիրահարների.

Val-racing

Ընկերությունը արտադրում արտադրանքը 2005 թ.-ից: Պարտադիր խաչաձեւ կամրջակի փական ապրանքանիշի հայտնի է եւ սիրում են շատերը: Համար «Նիվա» արտադրողի առաջարկում է ամբողջական կողպեքը վրա առջեւում. Այն հագեցած է էլեկտրական drive. Տրամադրվում է նաեւ ինքնակառավարման փական պտուտակ կողպեք ( «Niwa»): Վերանայում դրանց հիմնականում դրական են: Որ սարքը գործում, եւ դրա հուսալիությունը բավականաչափ բարձր է: Օգտագործեք այս կողպեքներ կարող է լինել ցանկացած տեսակի տեղանքով, դա կարող է լինել swamps, անտառները եւ այլն: Այս պայմանավորվածություններ են կատարյալ off-road, եւ ամենօրյա շարժիչ է ծանր հատվածներում:

Դիֆերենցիալ ավտոմատ Krasikov (DAK)

Վ Ն. Krasikov համար առաջին անգամ կատարվել է առաջին համակարգը 2002 թ. Այս արտոնագրված կողպեք 2004th: Այս եզակի զարգացման ապագա է սահմանափակ slip դիֆերենցիալ: Դա մեխանիկական համակարգ ավտոմատ փական:

Այդ գործընթացը, որն իրականացվում է փոխելով վարորդական անիվները. Սա ստիպում է դա հնարավոր է գործել մեխանիզմը շատ փափուկ եւ առավել կայուն է բոլոր արագության միջակայքերը. The դիզայնը թույլ է տալիս օգտագործումը դիֆերենցիալ է ոչ միայն Off- ճանապարհային «Նիվա», այլեւ բոլոր այլ մոդելների: Ապարատի համատեղում որակը եւ նորմալ դիֆերենցիալ գործառույթը: Ի լրումն, կա հեռացվում է էական վնաս, երբ մեքենան կանգ է առել մեկը անիվների. Չափսեր այս մեխանիզմի գործնականում չի տարբերվում դասական համակարգերի. Նրանք կարող են լինել կամայականորեն փոխարինվել: Վարորդներին պնդում են, որ չկա ավելի արդյունավետ նախագծում: Սա պարկեշտ ընտրություն, որը կկարողանա բացահայտել բոլոր հնարավորությունները «Նիվա»:

Ինչպես է կողպեք վրա «Cornfield» (DAK)

Այս ավտոմատ դիֆերենցիալ կարող է օգտագործվել ցանկացած ճանապարհների եւ Off-Road. Շրջանակն հնարավոր արագությունների եւ բեռների շատ լայն. Երբ փոխադրամիջոցների շարժվում ու հրել շարժիչը չի գերազանցում թույլ է բռնելով Անիվների դիֆերենցիալ կողպված է: Եթե խծկել գերազանցում շփման հատկանիշները, որը ավտոմատ կերպով կողպեք. «Թույլ» ղեկ չի պտտել:

սորտերի DAK

AIBN օգտագործվում է միայն օգտագործման համար Off- ճանապարհային պայմանների: DAK-7 նախատեսված է հանդուգն շարժիչ: Բայց DAC-5 է բազմակողմանի սարք, որը թույլ է տալիս Ձեզ պահել մեքենան նույնիսկ առավել հեռավոր վայրերում. Installing կողպեքը «արտում» իրականացվում է առջեւում: Մեխանիզմը թույլ է տալիս, որպեսզի էապես կբարձրացնի maneuverability եւ կայունությունը, ինչպես շատ պայմանների:

DAK-7 - ը փական դիմաց միջին կարծրություն. Տեղադրեք համակարգը կամուրջը, որը միացնում է կամ ողորկ պայմաններում կամ ճանապարհի վրա. AKD-5-ը ավելի մեղմ է, եւ ընտրել է իր կամուրջ, որոնք ներառված մշտապես.

Այս համակարգը իդեալական է այն տրանսպորտային միջոցների, որոնք օգտագործվում են հիմնականում, պինդ մակերեւույթի վրա: DAK-5 ունի լայն տեսականի ուժերի ազդեցության տակ, որը այն թողարկվել: Աղբյուր է սարքի բարձր է համեմատած այլ մոդելներ:

«Iz-տեխնո»

Կողպեք "IL-Techno" դեպի "field" - ը բավականին պարզ է եւ շատ ավելի հուսալի դիզայն. Մեխանիզմ բաղկացած է երկու կես-սռնու եւ spacer sleeves. Նաեւ ընդգրկված են աղբյուրներ, եւ կապում.

Հաճախ, որ համակարգը մշտապես փակ է, եւ քանի որ դիֆերենցիալ գործում է միայն այն ժամանակ, երբ առնվազն մեկ անիվի մանում ավելի արագ, քան մեքենայով: Locking տեղի է ունենում գործողության շարժիչի ոլորող մոմենտ ստեղծելու եւ իշխանության շարժակազմի դիմադրության: Այդպիսի մի սարք կգործի որպես դիֆերենցիալ միայն այն ժամանակ, երբ ղեկ է ազդել արտաքին ուժերի կողմից: Են սայթաքուն պայմաններում, այդ փական կլինի ֆիքսված եւ փոխանցել մոմենտը բոլոր անիվների վրա Axle.

Արգելափակումը տրված է "դաշտում"

DAN - է ավտոմատ դիֆերենցիալ Նեստերովը: Դուք կարող եք տեղադրել այն որպես «Նիվա» է Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանում, եւ «Chevrolet Niva»: Այս փական կբարելավի բեռնաթափման պայմաններում վատ ճանապարհների եւ բարելավել շարժունություն, երբ cornering. Համակարգը նաեւ մեծապես նպաստում է վարորդական կայունությունը, երբ այդ գերազանցման: Դիֆերենցիալ Նեստերովը կարողացել է մեծացնել վարորդական դինամիկան, նույնիսկ ձմռանը. Այս սարքը չի մնացել որեւէ ավազի կամ ձյան կամ ցեխի մեջ եւ swamps. Դա կարող է լինել շատ հեշտ է կիրառել եւ լիովին քաղաքը եւ մայրուղու վրա, իսկ ռետինե չէ փչացած.

Ում համար:

Այս ավտոմատ դիֆերենցիալ խորհուրդ է տրվում սկսնակ վարորդների. The դիզայն ավելացնում է մի մարդ վստահ է դժվարին պայմաններում: Դա կարող է լինել շատ հեշտ է տեղափոխել, որտեղ հնարավոր slippage. DAN նաեւ խուսափել է drifts, երբ կատարում cornering կամ արգելակման:

Դա նաեւ անփոխարինելի է նրանց համար, ովքեր նախընտրում են ակտիվ ապրելակերպի. Որ սարքը համար կարեւոր է anglers, որսորդների, ավտոմեքենաների ճանապարհորդների. Մասնակիցների համար ավար raids, դա հիանալի հնարավորություն է ստանալ մրցանակը:

Benefits dan

Առավելություններից կարելի է նույնացնել անվտանգությունը, քանի որ կողպեքի մեծապես բարելավում բեռնաթափման նույնիսկ toughest պայմաններում: Նաեւ նշել է, որ երկարակեցությունը - միայն ժամանակակից նյութերն օգտագործվում են արտադրության. օգտագործել առավել ժամանակակից բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումների համար արտադրական համակարգերի. Հարկ է նշել, որ Դան տնտեսող.

սիրողական համակարգ

Կողպեք վրա «դաշտում» իր սեփական ձեռքերով է կատարվում հաճախ բավարար. Եւ այսօր դա հազվադեպ. Արհեստավորներ մշակել եւ իրականացնել յուրահատուկ մետաղական կառուցվածքը: Բացի այդ, շատ ավտոտնակները չեմ պատճենել «Lokrayt» եւ ինքնակառավարման locking համակարգ. Հաճախ differential պարզապես brewed.

Շատ որոշումներ են հատուկ bushings հետ աղբյուրներով, եւ նախատեսված է նմանվում Նախաբեռնել: Աշխատանքի վայրում նրանք ոչ ավելի վատ, քան առեւտրային արտադրանք. Բայց պետք է զանգահարել լուրջ off-road նրանց համար դեռ չարժե այն.

Ինչպես կարող եմ կողպեք «արտում» իր սեփական ձեռքերով. Ես հասկանում եմ, որ դա միանգամայն հնարավոր է, հատկապես, եթե դուք գիտեք, թե որքան շատ ապրանքներ են հայտնի ապրանքանիշներ. Եթե դուք պետք է մուտք դեպի խառատահաստոց, ապա չկա դժվարությունը, որպեսզի նմանատիպ մեխանիզմ:

օգտագործումը

Նորելուկ վարորդները կարող է խնդիրներ օգտագործել համակարգերը: Կան բազմաթիվ հարցերին, թե ինչպես պետք է հնարավորություն տալ մի կողպեք վրա «Cornfield»: Երբեմն էլ մեխանիզմ պարզապես դառնում է առաջին անգամ: Այս մեղք նույնիսկ ամբողջովին պիտանի համակարգ. Ինչու է դա տեղի ունենում: Բանն այն է, որ այդ մեխանիզմի աշխատանքն պահանջում է վարորդական հատուկ գիտելիքներ ու հմտություններ. Ընդհանուր առմամբ, փոխանցումը եւ անջատիչ փական - ն մի գործընթաց է: Մեխանիզմներ, նաեւ խիստ տարբերվում.

Եթե մեքենան է գրենական պիտույքներ, իսկ վարորդը փորձում է կողպեք Դիֆերենցիալ, դա կարող է հանգեցնել ոչինչ. Grooves ու ատամները չեն նույնն խանութների փակելու ժամ կալանք պահին ավտոկանգառ: Այս դեպքում կցորդման ատամները կարող են տրամադրված հակառակ օղակաձեւ տարր. Կալանք պարզապես չի provernetsya: Եթե չեք կարողանում է առաջադրվել մի կողպեք վրա կանգնած մեքենան, դա կարող է տեղի ունենալ միայն բախտի բերմամբ:

Հնարավորություն տալ Միջանցիկ, դուք պետք է օգտագործել կալանք: Առանց այս քայլով, որ համակարգը չի աշխատում: Նույնիսկ փոքր ճնշում է կալանք կհանգեցնի այն բանին, որ լիսեռ ատամի ուժի մեջ իր ակոս. Կողպել ունի այլ մեխանիզմ: Այստեղ կա կալանք եւ արտադրանքի լիսեռ: Վերջինը ունի հատուկ զանգի հանդերձում. Երկու տարրերը սերտորեն փոխկապակցված միջոցով արբանյակների.

Իրականացնել ներառումը կողպեքի վրա «Cornfield», առաջին ջերմ մինչեւ շարժիչն, ներառում է առաջին հանդերձում եւ սկսել շարժվում. Ձիավարություն մի ուղիղ գիծ, եւ պինդ մակերեւույթի վրա, որ ճանապարհը չի թույլատրվում է ներառել կողպեքը: Ինչու. Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ երկուսն էլ հետեւի եւ առջեւի անիվները հաղթահարել նույն հեռավորությունը:

Է ակտիվացնել ղեկ արգելափակման համակարգը պետք է քշել ցածր արագությամբ եւ խուսանավելու դեպի աջ կամ ձախ: Դուք պետք է նաեւ սեղմել լծակ, որը պատասխանատու է վերածելու կողպեք վրա «Cornfield»: Առջեւի եւ հետեւի անիվների կանենք այլ ճանապարհ, իսկ ատամի կարող է մտնել իր ակոս. Միակ ճանապարհն է միացնել համակարգը: Սկզբունքը Այս գործընթացի նույնն է `անկախ նրանից, թե ինչ տեսակի կողպեք վրա« Cornfield »տեղադրված է եւ ներկայումս օգտագործվում է:

«Շեվրոլե-Նիվա», - կա մի տարբերություն.

Այն նաեւ Ամենագնաց, եւ այստեղ էլ, կիրառվում է կողպեքը: Սկզբունքը շահագործման, որպես ամբողջություն, նա ոչնչով չի տարբերվում շահագործման մեխանիզմների «Նիվա» է Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանում: Ինչ վերաբերում է արտադրողների, նրանցից շատերը, ովքեր կազմել են կողպեքը «Նիվա», առաջարկում է մի մոդել այս մեքենան.

Երբ դուք պետք է օգտագործել այդ համակարգը

«Շեվրոլե-Նիվա», - եզակի մեքենան, որը հագեցած է այս համակարգում. Այն օգտագործվում է, երբ դա անհրաժեշտ է հաղթահարել անանցանելի հողը: Միեւնույն կողպեք վրա «Chevrolet Niva" պետք է ներառված լինեն նախապես. Բացի այդ, այս տարբերակը օգտակար է լեռներում: Այն անփոխարինելի դեպքում slipping է ավազոտ ճանապարհների, ձյան կամ ողորկ մակերեւույթների.

Դժվար մակերեսների պետք է կողպեք անհետանում. Անիվները հաճախ ունեն լավ ձգում եւ միասնական TORQUE.

Օգտագործման պայմանները

Փոխանցել գործի անցնել նվազեցված շարք անհրաժեշտ է միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան կանգ է առել ամբողջությամբ. Միացնել կողպեքը է ( «Chevrolet Niva» ներառյալ) վարելիս: Գնալ դեպի ավելի ցածր հանդերձում , որքան հնարավոր է առանց դադարեցնելու մեքենա: Ապահովել նորմալ գործունեությունը արգելափակման մեխանիզմի պետք է ժամանակ առ ժամանակ պետք է միացրեք դիֆերենցիալ փոխանցման դեպքում. Սա հատկապես ճիշտ է ձմռանը.

Ինչպես միացնել մի կողպեք է «Chevrolet Niva"

Այն ընդգրկված է փոխանցման արկղ լծակ: Եթե դուք տեղափոխել լծակ ետ եւ առաջ, ճանապարհը ներառում կրճատվել թվով փոխանցումներ: Շարժումը լծակ դեպի աջ եւ ձախ դառնում եւ դուրս է կողպեքի: լծակ կարգավորել կարճ. Ձախ դիրքորոշումը - ի դիֆերենցիալ կողպված, աջ - վերաբացված է.

Այնպես որ, մենք գտանք, որ դրական փական է, եւ ինչպես պետք է սահմանել այն մինչեւ ներպետական մեքենայի «ՎԱԶ Նիվա» եւ «Chevrolet Niva»: Մի քիչ համբերություն եւ հաջողության հասնել: