Երկաթգծի բաք եւ դրա տեսակները

Երկաթուղի հիմնական առեւտրային շնչերակ ցանկացած զարգացած երկրում: Դժվար է պատկերացնել ժամանակակից կյանքը առանց նրանց: Երկաթուղային տրանսպորտային bribed իրենց էժանության եւ հնարավորությունը տեղափոխելու սորուն բեռների. Հետեւաբար, նրանք գտել են մի լայն կիրառություն է արդյունաբերական ոլորտում, հնարավորություն տալով խոշոր ձեռնարկությունները փրկել հսկայական գումարներ:

Երկաթգիծը բաք - մի տեսակ շարժակազմի: Այն վերաբերում է հիմնականում տրանսպորտի նավթամթերք, թթուներ, alkalis եւ այլ քայքայիչ նյութերի, ինչպես նաեւ ալյուրը, ցեմենտ, հեղուկ գազ, կաթ.

տեսակներ

Կան տարբեր տեսակի երկաթգիծը տանկի մեքենաների:

• ընդհանուր նշանակության բաք: Ասոնց մէջ հաճախ կրում նավթամթերք:
• Հատուկ տանկերը համար նախատեսված բեռների փոխադրման խիստ սահմանված:

Երկաթուղին բաք կարող է նախատեսված լինել սովորական, ոչ թե առանձնապես պահանջկոտ հեղուկների, եւ նրանց համար, ովքեր գտնվում են ճնշման տակ: Փոխադրման հնարավորությունները հեղուկացված գազերի եւ այլ ապրանքների, որոնք պահանջում է բարձր ճնշման նավի կոչվում. Երբ դուք պետք է հետեւել որոշակի պահեստային ջերմաստիճանները, դա անհրաժեշտ է օգտագործել cryogenic տեսակ: Եթե անհրաժեշտ է, որ ներքին տանկի պատերը կարող են լինել պաշտպանված են հատուկ ծածկույթների, որ կանխում է կոռոզիայից:

Տանկեր ընդհանուր նշանակության

Շատ տանկերը plowing երկաթուղիները, վերաբերում է ընդհանուր նշանակության տեսակների. Նրանք շատ ավելի էժան է, քան իրենց մասնագիտացված «գործընկերների» եւ իդեալական փոխադրման հեղուկ նավթամթերքների, որոնք չեն պահանջում ջեռուցման ընթացքում հատիկի կամ բեռնման. Որպես կանոն, մի ընդհանուր նշանակության տանկերը պետք է մի պարզ դիզայնի եւ հագեցած բարդ չափման սարքավորումների կամ այլ տեխնոլոգիական նորարարությունների.

հատուկ բաք

Հատուկ տեսակներ են շատ ավելի քիչ տարածված է, քան սովորական, եւ նրանք պետք է հիմնականում այն կազմակերպությունները, որոնք օգտագործում են արտադրության հեղուկ. Նման երկաթուղային բաք կարող է լինել բավականին բարդ է, այն կարող է նախատեսված լինել փոխադրման հեղուկացված գազերի ճնշման տակ, քանի որ տրանսպորտի թթուներ եւ ալկալիների, տարբեր թունավոր եւ քայքայիչ նյութերի.

Տանկերը հատուկ նպատակներով հաճախ հագեցած բարդ տեխնիկական սարքերի, այնպես որ, յուրաքանչյուր առանձին գրավոր ցուցումներ ձեռնարկը: Այն համարվում է ճիշտ տանկի մեքենաները, ինչպես նաեւ նշված հատկանիշները նախագծման, պահպանման եւ շահագործման կանոնների այս ապրանքի.

դիզայն

Ժամանակակից երկաթուղային տանկերը գալիս են տարբեր նախագծերի, բայց երկու հիմնական տեսակները կարելի է նույնացնել - շրջանակով եւ առանց դրա: Տարբերություններ կառուցվածքում չի ազդում ծավալը երկաթուղային տանկի մեքենան. Դիզայնը շրջանակներում է տարբերվում միայն, որ այն բեռների անցնելով ավտոմեքենաների, այն փոխանցվում միջոցով շրջանակներում, բացառությամբ տանկի մեջ.

Frameless, ընդհակառակը, թույլ է տալիս, որ քաշում եւ շոկային բեռներ փոխանցվող միջոցով տանկի, որը հանդես է գալիս որպես շրջանակ: Եթե ծավալը երկաթուղային տանկի չափազանց մեծ է, ապա դա հաստատ ամրապնդել պողպատե օղակները վրա դրսից կամ ներսից:

Որ շինարարությունը երկաթուղային բաք ավտոմեքենաների նաեւ տատանվում է մի շարք Սռնիների: Դուք կարող եք գտնել չորս, վեց, ութ-առանցք տարբերակներ. Որքան բարձր է այդ թիվը, այնքան մեծ ծավալը ապրանքի. Նաեւ այն պարագայում պետք է լինի ladders եւ դիտահորերը սպառել հեղուկ:

բեռնում

Նախքան բեռնելիս հեղուկ բաք մեքենան պետք է անցնեն պատշաճ պահպանումը եւ նախապատրաստման համար բեռնման. Հատուկ տեսակի բեռնման ընթացակարգերի կարող է զգալիորեն տարբերվել, սակայն կան որոշ ընդհանուր կանոններ, որոնք հարմար է բոլոր տանկերի.

Առաջին քայլն է սպասել ամբողջական stop գլանվածք, ապա մաքրել աստիճաններից եւ hatches ից ցեխի կամ ձյան, եթե այդպիսիք կան: Բացի այդ, դա անհրաժեշտ է ետ պտուտակել ճնշման օգնության փական է ապահովել, որ չկա ոչ մի ճնշում է տանկի. Ապա բաց եւ ապահով կողպեք դռնակ ընդգրկում. Այն բանից հետո, ստուգել ներսից տանկի եւ հեռացնել այնտեղից ցանկացած օտարերկրյա մարմինների: Հետո մի ստուգում բոլոր դիզայներական տարրերի, ստուգել բոլոր մասերը եւ հավաքները. Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում ներկայությամբ Թիթեռներ փականների եւ Հեղույսներ, որ կցել Կցաշուրթեր aerodnischa cones կաթսայատան bunkers.

Երբ բոլոր անհրաժեշտ ընթացակարգերը ավարտվել են, բաք կսկսի բեռնելիս. Հետո այն լիովին ավարտված է, մտոցների պետք է փակվի եւ կնքված: Վերջին քայլերը մաքրման դուրս տանկի բռնել է դրա մասի Վրաստանի:

draining

Հետո բեռնելիս հեղուկը մեջ երկաթուղային մեքենայի կցված է դրան, եւ ուղեկցող փաստաթղթերը, կատարվում լրացնելով տանկի. Ժամանելիս դա ներկայությունը կնիքի կարող եք վստահ լինել, որ այդ բեռը այն ամենը ճիշտ է: Դրենաժային նավթի կամ այլ վտանգավոր հեղուկներ պետք է իրականացվի հատուկ պահեստարանների կամ ճյուղում: Ի հասարակ տարածքներում արտահոսքի կարող է կատարվել միայն այն բանից հետո հետ խորհրդակցելուց ղեկավարի երկաթուղային վարչության եւ Հրշեջների.

Անհրաժեշտ է հեռացնել տանկի մակերեսի կպնում կեղտը կամ ձյունը: Դուք կարող եք, ապա արտադրել սալոր բեռներ: Բեռնաթափման կարող է իրականացվել երեք bunkers միանգամից, կամ յուրաքանչյուրը իր հերթին: Խուսափելու համար խնդիրներ արյան ճնշման, դուք պետք է մշտապես վերահսկել մանոմետր: Բեռնաթափումից հետո, դա անհրաժեշտ է, որպեսզի համոզվեք, որ կաթսա է ոչ բեռների նստվածքներ: Եթե նրանք են, ապա նրանք պետք է հեռացվի: Հաջորդ, դուք պետք է կնքում hatches եւ սահմանել կնիք նրանց վրա, որից հետո բաք մեքենան վերադարձվել է ուղարկողին:

Կազմը կարող է լինել բացառապես բաք: Բայց երբեմն ավելացվել է նրանց վագոն. Այն բանից հետո, draining տանկի են հեղուկ պետք է մանրակրկիտ մաքրվում: Պրոցեդուրան կատարվում է ինքնաբերաբար կամ ձեռքով. Այս դեպքում, դա կարող է կատարվել պարզ ջրով կամ Բացի հատուկ ներգործության մաքրող նյութեր: