Թե ինչպես կարելի է լողալ վրա մեքենայի եւ ինչ են դրա առանձնահատկությունները:

Ներկայում, աշխարհի առաջատար ավտոարտադրողները արտադրել գրեթե բոլոր տրանսպորտային միջոցների հետ ավտոմատ փոխանցման: Սա ոչ միայն նոր միտումները առումով տեխնոլոգիական բարելավումների, այլեւ գրագետ հաշվարկ, քանի որ մեքենան սահմանում է ձեր կոնկրետ շարժումը ճանապարհի վրա, եւ ընտրում է առավել համապատասխան եղանակով շարժիչը: Թե ինչպես կարելի է լողալ է մեքենայի եւ ինչպես է այն տարբերվում է ստանդարտ մեխանիկայի. Հիմա մենք առավել լիարժեք հասցեագրված այս կարեւոր խնդիրը:

Մինչեւ վերջերս, դուք կարող եք լսել, կատաղի բանավեճը համակիրների են մեկ համակարգում կամ այլ, բայց նրանք աստիճանաբար դադարեց. Փաստն այն է, որ որպես մեխանիկական փոխանցման, ինչպես նաեւ ավտոմատ ունի իր առավելություններն ու թերությունները, այնպես որ պատշաճ ձեւավորումը իրենց հարաբերությունների պետք է դիտարկել հատկապես շարժիչ:

Շատ ներքին մեքենա հագեցած է մեխանիկական կալանք actuated ոտնակ, որի վարորդը սեղմում է արագ փոխել: Այստեղ մի մարդ ընտրում է ռեժիմ, որը համարում է առավել նպատակահարմար է տվյալ ճանապարհային իրավիճակի. Որ սա է հիմնական առավելությունն մեխանիկայի. Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, որ ավտոմատ փոխանցման տուփով, գոյություն ունեն իրենց ուրույն շարժիչ համարելու. Հարցն այն է, թե ինչպես պետք է լողալ վրա մեքենայի, եւ ինչ են հատկանիշները այս մեքենան անկառավարելի չափազանց կարեւոր է ներկայիս միջավայրում, երբ ավելի շատ ժամանակակից մեքենաներ են հագեցած ավտոմատ փոխանցման համար.

Այնպես որ, մենք պետք է սկսենք այն հանգամանքի հետ, որ այդ մեքենան, կան 2 pedals - գազի եւ արգելակի, ուստի կառավարման ներգրավված է միայն ձախ ոտքը, իսկ աջ կողմում է հենց հոսող խորհրդի. Միաժամանակ զբաղեցնել երկու pedals չեն կարող, քանի որ այս դեպքում, համակարգը կարող է անսարքության. Ահա թե ինչ պետք է լինի քայլերի հաջորդականություն է, թե ինչպես պետք է լողալ վրա մեքենայի.

1. Սկսած արտադրանքը դիրք P (ավտոկանգառ)
2. Մամլո է արգելակի ոտնակ եւ սահուն թարգմանել գլխիկ D (drive), իսկ հետո կամաց - կամաց ազատ արձակել արգելակի ոտնակ. Որ մեքենան սկսում է դանդաղեցնել միջնորդությունը: Այնուհետեւ սեղմեք արագացուցչային ոտնակ եւ սկսել շարժումը:

Ընդհանուր առմամբ, կալանք վերահսկողության հերթափոխը լծակ ունի հետեւյալ շահագործման եղանակները:

The R - reverse - շարժվում ետ.

N - չեզոք (օգտագործվում է տեխնիկական կարիքների մեքենան, ինչպես նաեւ իր perekatki կարճ հեռավորությունների):

P - ավտոկանգառ (զբոսայգի է երկար ժամանակ):

D - Drive (է առաջ շարժվել.):

Շատ առասպել ավտոմատ փոխանցել այսօր debunked, այնպես որ, ճիշտ է եւ պատշաճ կառավարումը լավ է փնտրում պատասխան այն հարցին, թե ինչպես պետք է լողալ վրա մեքենայի կանոններին համապատասխան գործունեության նման տրանսպորտային միջոցներ. Համար ակնհայտ առասպելներ ներառել այն փաստը, որ մի մեքենա չի կարող towed, դա անհնար է դուրս թողնել ձյունակույտ, դուք չեք կարող արագացնել կտրուկ եթե անհրաժեշտ է, եւ վստահ լինել համապատասխանի ժամկետների պահպանման, որոնք նշված են գործառնական տրանսպորտային միջոցների անձնագրի: Բոլոր վերը նշված ամսաթվից չէ ավտոմատ անտեղի, քանի որ, ըստ էության, մեքենան տալիս լիարժեք օգտվել մեխանիկայի ամբողջությամբ բոլոր առումներով:

Փաստն այն է, որ ձիավարություն է մեքենայի շատ հեշտ է օգտագործել, եւ շատ ավելի հուսալի առումով շարժիչ, իսկ առումով ճիշտ շահագործման: Որպես հետեւանք, մեքենան ավտոմատ perdachi կտեւի ձեզ շատ ավելի երկար է, քան որեւէ այլ մեքենայի հետ մեխանիկական անջատիչ հետ շարժիչի վազում. Ժամանակակից ավտոմատ հաղորդումների գրեթե չեն շփում մասեր, եւ հատուկ ոլորող մոմենտ փոխարկիչ զգալիորեն նվազեցնում է ազդեցության բնույթը բեռը. Որպես հետեւանք, հուսալիությունը եւ ruggedness այդ մեքենաների շատ ավելի բարձր է, քան նորմալ է.

Ամփոփելով այս ամենը, ապա այն պետք է եզրակացնել, որ առավել կարեւոր է `կապված ոչ միայն արկղ մեքենաներ, այլեւ այլ բաներ, որ ճիշտ է հասկանալ բոլոր առավելությունները որոշակի տեխնոլոգիական միտումներին: Իրոք, այն հայտնվում է, որ գործողությունը ավտոմատ փոխանցման շատ ավելի լավ եւ ավելի էժան է, քան ձեռնարկի տակ ճիշտ պայմաններում: Հետեւաբար, կարեւորն այն է, անմիջապես հասկանալ, թե ինչպես պետք է պատշաճ կերպով լողալ մի մեքենա եւ բերել իրենց հմտությունները կատարելության. Good luck ձեզ ճանապարհի վրա.