Խզվածքները ՎԱԶ-2110: ոչ կայծ. The injector փականներ 8: հավանական պատճառներից խնդրի

Հնարավոր ձախողումը ՎԱԶ 2110 բաժանվում են երեք տեսակի. Սա մի խնդիր է, վառելիքի մատակարարման համակարգի, մի շարք անհաջողությունների էլեկտրոնիկայի եւ էլեկտրատեխնիկայի ոլորտներում, ինչպես նաեւ համաշխարհային trouble (ICE արկղ): Եթե մեքենան ունի մի խնդիր է բոցավառման համակարգ, ապա անմիջապես ախտորոշել - բացակայում է կայծ. Եկեք նայենք, թե ինչու է ՎԱԶ-2110 ոչ կայծ (injector փականներ 8): Այնպես որ, ինչ են պատճառները այս ձախողման.

Հնարավոր պատճառները բացակայության

Ամենաժամանակակից մեքենա հագեցած է բազմակարծության սենսորների. Նրանք կյանքը հեշտացնելու համար ավտոմեքենաների սեփականատերերի եւ բարդացնել վերանորոգումներ: Էլեկտրոնիկան համար պատասխանատու շահագործման ներարկման ավտոմեքենան, կան մի քանի սենսորների, որ գործընթացը համար պատասխանատու sparking. Բայց պատճառներ, որոնք չկան կայծերը (ՎԱԶ-2110, injector փականներ 8), կարող են լինել նաեւ այլ հանգույցների. Կան մի քանի տեսակի հնարավոր վնասի. Առաջին խնդիրը կարող է պայմանավորված տարբեր ավտոմեքենայի վառելիքի համակարգի. Սա ներառում է ձախողումը, որի վառելիքի չի կարող մտնիլ բալոններ կամ մատակարարման ցուցաբերում է անսարքություն.

Եթե ոչ կայծ (ՎԱԶ-2110-injector 8 փականների), այն կարող է կապված վառելիքի համակարգի. Հաճախ դա չհաջողվեց կամ պոմպեր հերթափոխ ինքն ընկղմում տարր. Փորձարկումն իրականացվում «լսողությամբ»:

Ապա կան խնդիրներ հետ կապված էլեկտրական մասի: Սա մեկն է ամենատարածված խնդիրներից: Այնպիսի վթարների են մոմի գալիս էլեկտրական լիազորությունների. Բնականաբար, խառնուրդ է ignited. Թվում գլոբալ մարտահրավերների `ամբողջական շարժիչի ձախողման, ջարդված ժամկետները գոտի. Մանրամասն վրա այդ թերությունների չեն դադարում:

մեթոդները ախտորոշման

Ինչու է դա իզուր կայծ (ՎԱԶ 2110, injector փականներ 8). Խնդիրը պետք է լինի պարզել առավել խոհուն եւ մի քանի փուլով: Եւ որոնել համար պատճառներ է լինել հաջողակ, պետք է multimeter եւ արգելակ.

քայլ

Սովորաբար ախտանիշեր խնդրի հետեւյալն են: ստարտեր պարբերաբար դառնում է իր ստանդարտ ռեժիմում, իսկ շարժիչը չի ցանկանում է սկսել: Մեկը հավանական պատճառներից - վառելիքի պոմպ, որը չի սկսվում: Ի դեպ, ներարկման «տասը», այն ծանրաբեռնված տեղադրված ուղղակիորեն տանկի.

Ստուգում տարր կարող են լինել ըստ ներկայությամբ ձայնային աշխատանքի: Միացնել բռնկման - պետք buzz ի տարածքում հետեւի տեղերի: Երբեմն դա գոյություն չունի: Այս դեպքում, դուք պետք է ստուգեք, ապահովիչը: ՎԱԶ-2110 - այս մեքենան ներարկիչների, իսկ պայթուցիչ թաղամաս գտնվում է կողմում կենտրոնի մխիթարել է ուղեւորների կողմում. Unscrew սողաններ, ապա հանել կափարիչը, ստուգեք, ապահովիչը կատարման եւ փոխարինել դրանք, եթե անհրաժեշտ է. Եթե տարրեր չեն գործում ինչպես հարկն է, դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք միացման միջնորդ, այնպես էլ հիմնական եւ վառելիքի պոմպ: Ժամանակն ներառման կարող է զգացվում հետ մատը: Բացի այդ, Դուք կարող եք լսել մի սեղմեք:

Եթե վառելիքի պոմպ է operable միջոցով մանոմետր մատչելիությունը ստուգելու վառելիքի դրան: Եթե ջրաչափի հասանելի չէ, ապա սեղմեք կոճ է ավարտին վառելիքի երկաթուղով: Այս տարրը կարող է լինել պաշտպանիչ կափարիչ: Այդ ճնշումը լինելու է բավականին նկատելի է, թեեւ նրա իշխանությունը, որպեսզի որոշի, չի աշխատում: Գործում է պոմպ եւ բացակայությունը ճնշման կարող է ցույց խցանում է վառելիքի գծի. Սա կարող է լինել պատճառը խցանված վառելիքի զտիչ.

քայլ երկու

Եթե ՎԱԶ-2110 ոչ կայծ (injector փականներ 8), դա հաճախ պատճառ է կայծային վարդակից: Բնականաբար, նրանք ստուգել, եթե վառելիքի պոմպ վազում. Լավագույնն այն է, փորձարկել օգտագործման պարպիչ: Եթե ներկայիս, որը բաժանվում է երկու մոմերով, համոզվեք, որ կա բացվածքը »զանգվածի»:

Տարբերակը, երբ եղել է կոտրված մետաղալար մեկնարկման կծիկ, կամ արցունքներ էին նրա վրա ոլորուն. Եթե ՎԱԶ-2110 ոչ կայծ (injector փականներ 8) վերաբերյալ երկու լարերը, պատճառներն կարող է կոտրվել մեկնարկման կծիկ կամ վերահսկիչ. Երկու դեպքերում, կա հավանականությունը պատռվածքի բարձր լարման հաղորդալարերի. Այս տարբերակը արժե ստուգում առաջին. Նայում մակարդակով դիմադրության: Նորմալ արժեքները մինչեւ 200 ohms.

այրման դիզելային վառելիքով աշխատող

Դուք կարող եք ստուգել այն սխալ կոդերը, որոնք գտնվում են մեքենայի հիշատակին: Եթե ՇԵՄ չէ ախտորոշիչ գործառույթները, դուք պետք է տեղադրել մի հայտնի լավ մոդուլը:

Իմացեք, թե ինչու չկա կայծ է ՎԱԶ-2110 (injector փականներ 8), կարող է լինել թերի վերահսկիչ. Դա նաեւ հնարավոր է բաժանել լարերը է վերահսկիչ մինչեւ մեկնարկման կծիկ: Եթե կայծային բացակայում է յուրաքանչյուր դիզելային վառելիքով աշխատող, դա անհրաժեշտ է պարզել, ներկայությունը սնունդ. Եթե չկա էլեկտրական ելքը, ինչ-ինչ պատճառներով, ապա տարրը պետք է փոխել. Համակարգը գործում մեկնարկման մոդուլը: Հետեւաբար, չի դուրս տեղում օպերացիայի »մինուս» կստուգվեն:

Հնարավոր սխալները Լարախաղաց VAZ

Կոդերը կարող նշել որեւէ սխալների մասերի եւ բաղադրիչների, մեքենայի մեջ: Առավել հաճախ դա պայմանավորված է սենսորների. Մասնավորապես ազդակիր են ջերմաստիճանի տվիչների, նրանք գերտաքացում. Բացի այդ, վարորդներին բողոքում են վարդակ: Խնդիրներ են առաջանում պայմանավորված է շարունակականության կապով. Որպես հետեւանք, նրանք չեն կարող պարզապես կրակել. Սա կարող է նաեւ ներառել է ժողովրդական կոտրատումը վրա ՎԱԶ-2110 - չկա կայծ. The injector փականներ 8 չի կարող նորմալ լինել դուրս գալ դրանից:

Հիմա, սխալ հետ կապված շարժիչը: Առավել տարածված է նրանց գերտաքացումից. Նաեւ գերտաքացում եւ կայծային, այնպես որ, կորցրել կայծային. Որպես հետեւանք, որ շարժիչի ցույց է տալիս, ոչ մի նշաններ կյանքի. Բացի այդ, դա արժե հաշվի առնելով փականների. Այս տվյալները կարող են շատ աղտոտված է, որ կարող է հանգեցնել նրանց լիակատար փակման. Նրանք թույլ չեն տալիս, որ անհրաժեշտ օդի եւ վառելիքի խառնուրդի. Վերջապես, երկրպագուները, եթե նրանք չեն աշխատում, ապա էներգաբլոկը անընդհատ գերտաքացում:

այլ սխալները

Եթե ստարտեր շարժիչի չէ ռոտացիոն, ապա անհետանում կայծ միջեւ մեկնարկման Նոր եւ այս տարր. Դա տեղի է ունենում շատ հաճախ, երբ դուրս է գրվել, կամ թերի մարտկոցը. Նորմալ է մարտկոցի երբ փորձարկման ցույց է տալիս ոչ պակաս, քան 11.8 Վ Սխալ բռնկում թրթուր կհայտնվեն անմիջապես, երբ վարորդը ներդիրների ստեղնը եւ cranks. Եթե բանալին ռոտացիա չափազանց թեթեւ կամ ծանր, փոխարինել կողպեքը: Ստարտեր հերթափոխ կամ բոցավառման համակարգ է եւս մեկ հնարավոր պատճառների բացակայության պատճառով մի կայծ. Սակայն ստուգել այդ կայքերը տեղակայել սեփական չի աշխատի: Մեկնարկային կարող ջեմ «retractor» սարքը: Այս դեպքում, կայծային կորցրել ճանապարհին. Վարորդներին փորձառու հարվածել մեկնարկիչի ստեղնը կամ մուրճը վերադառնալու կայծ. Բայց սա ճիշտ է միայն ոլորտում.

Ինչ անել, եթե կորսված կայծ է մեքենայի ՎԱԶ 2110. Ստուգեք մեկնարկիչի է ավտոտնակում մարտկոցի. Եթե սեղմված է սարքի մարմնի «մինուս» մարտկոցի, եւ մետաղալար «պլյուս» են տալ մի «retractor», ապա սարքը կենդանի. Հաճախ կայծը կարող է կորցրել, որտեղ ստարտեր խանդավառ. Այս միացում է լավագույն է ստուգել multimeter. Մարդն ի վիճակի չէ հաղթահարել, - ասիստենտ կգործի բանալին, երբ կատարում չափագրումներ.

եզրափակում

Երբ ՎԱԶ-2110 (injector) պրոպան կայծ էր պատճառը, որ դժվար է որոշել, թե անմիջականորեն: Հնարավոր է, որ խնդիրը կայանում է անհամ օքսիդացվում: Որոշ դեպքերում է, որ իրավիճակը կարող է ուղղել մաքրման տերմինալների օքսիդներ: Հատկապես ուշադրություն է մետաղալարով է զանգվածի, որը գնում է մարտկոցի. 80 տոկոս դեպքերում, խնդիրը լուծվում է ծանր վազում այդ ճանապարհը: