Թե ինչպես կարելի է հարմարեցնել carburetor VAZ.

Մեկը հիմնական հուզող շատ հարցերի գրեթե բոլոր ավտոսիրողների հարցն է մեքենան վառելիքի տնտեսության. Ի բենզինային շարժիչներով, հիմնական դերը այս հարցում պատկանում է carburetor, ուր վառելիքի խառնվում է օդի հետ մի հարմար հարաբերակցության, դրանով իսկ ստեղծելով դյուրավառ խառնուրդ: - Ից որակական կազմը խառնուրդը կախված շարժիչի գործողություն, եւ դրանով իսկ իր արդյունավետությունը: Դա է պատճառը, որ հարցը, թե ինչպես պետք է հարմարեցնել մի carburetor, վարորդներից շատերի համար շատ կարեւոր է:

Ինչ վերաբերում շարքի ավտոմեքենաների ՎԱԶ, կա վառելիքի սպառումը մոդելներ, ինչպիսիք են 2105 եւ 2107 միջինը 7,5 լիտր վարելիս քաղաքից դուրս, եւ մոտ 9,6 լիտր քաղաքային ցիկլում: Շնորհիվ ձեռքով ճշգրտման ընդհանուր ծախսի կարող է կրճատվել է 0.4-0.5 լիտր, այնպես որ ամեն ավտոմոբիլիստ օգտակար կլինի իմանալ, թե ինչպես կարելի է դա անել:

Ահա թե ինչպես պետք է հարմարեցնել carburetor, մինչեւ օպտիմալ վառելիքի սպառման փոխարժեքով: Առաջին հերթին, պետք է հասկանալ, որ անհատական ճշգրտումը ողջ բացթողնման համակարգը պետք է իրականացվի ճիշտ հաջորդականությամբ, քանի որ հակառակ դեպքում կանոնավորող մեկ պալատի, մյուս կարգավորումները կարող է փոխվել: Կանխել դա, է սկսել առաջնային պալատի հիմնական dosing համակարգի, աստիճանաբար նվազեցնելով խորշիկ խաչաձեւ բաժինը (սպառում ներգնա խառնուրդ), որին հաջորդում է անգործունակ եւ ճշգրտվում է հենց վերջում քննության է carburetor կատարողականի բարձր բեռների հետ բացմանը երկրորդ պալատի. Հետեւաբար Carburetor ճշգրտում WHA է զգալիորեն նվազեցնել վառելիքի սպառումը եւ հասնել ծախսերի խնայողությունները.

Հնարավորություն է հարմարեցնել խառնուրդ է առաջնային պալատի կարող է իրականացվել կամ փոխարինելով վառելիքի jets են փոքր հատվածի, կամ ավելացման տրամագիծը մուտքային օդային ինքնաթիռի. Վերջին կազմել շատ ավելի հեշտ է, այնպես որ դա նրա հետ եւ սկսում կարբյուրատոր ճշգրտումը: Է ավտոմեքենաների ՎԱԶ 2107 եւ 2105 բավարար է, որպեսզի բարձրացնել հոսքը խաչաձեւ բաժինը ից մինչեւ 1.7 1.9-2 մմ, որն արդեն կհարստացնի վառելիքի խառնուրդի. Դրանից հետո, շարունակել է հարմարեցնել պարապ արագությունը, քանի որ այն հարցին, թե ինչպես պետք է հարմարեցնել մի carburetor, մեծ դեր է խաղացել վառելիքի սպառման պարապ revs: Այն փաստը, որ կա անհրաժեշտ է հասնել ծայրահեղ նիհար օդի վառելիքի հարաբերակցությունը որպես նվազագույն լիսեռ ռոտացիոն հաճախականության եւ ռեժիմում անցումային մակարդակը, որի ծայրը տատանվել շնչափող սերտ հարեւանությամբ vias, որի միջոցով վառելիքը: Ճշգրտում է tachometer օգտագործվում է, եւ հատուկ ճշգրտում պտուտակով, որի միջոցով կարելի է հասնել ցանկալի կազմը վառելիքի խառնուրդի է անցումային ռեժիմում: Բացի այդ, կարգաբերում idling օգտագործում քանակական եւ որակական ճշգրտման պտուտակներ, որոնք արդեն համակերպվել է համապատասխան ճշգրտման պտտվել:

Եւս մեկ անգամ ճշգրտել պարապ ու հիմնական հաշվառման համակարգի, անցնել հարմարեցնել միջնակարգ Պալատն է, որն անհրաժեշտ է պահպանելու համար լավ դինամիկ հատկությունների մեքենան. Որ բացթողումը համակարգը միջնակարգ պալատի պետք է ապահովի նախապատրաստական հարստացվածը խառնուրդ, որը կարող է հաղթահարել այդ բեռի վրա մեքենայի բարձր արագությամբ եւ բարձր շարժիչի արագությամբ:

Է սովորել, թե ինչպես պետք է հարմարեցնել մի carburetor, դուք կարող եք հետագայում սովորել այն բանից, շահագործման ձեռնարկի մոդելային ՎԱԶ մեքենայի համար, որն ուզում եք կատարել ճշգրտումը: Այնուամենայնիվ, հիմնական սկզբունքը եւ հաջորդականությունը իրականացնող բոլոր գործառնությունները մնում են անփոփոխ:

Այսպիսով, մենք հիմա գիտենք, թե ինչպես պետք է պատշաճ կերպով կարգավորելու carburetor, եւ որ դա պահանջում է: Ենթակա բոլոր վերը նշված պահանջներին ցանկացած մեքենայի սեփականատերը կարող է հարմարեցնել carburetor է առավել տնտեսական շահագործման.