Կափույրի սնանկ: ախտանշանները եւ պատճառը խնդրի

Ինչպես հայտնի է, օգտագործվում է շարժիչի քաշային բարդ համակարգերի. Դրանցից մեկը, որ գազի բաշխման մեխանիզմը: Հիմա շատերը քննարկում են խնդիրը dangling գոտի կամ շղթայական անգործություն: Բայց քչերն նշում է տարր, օրինակ, որպես փականի. Դա սա մի մասն է պատասխանատու ընդունելության է դյուրավառ խառնուրդով եւ արտանետումների. Մեկը բնորոշ սխալների մի Burnout. Որոնք են նշանները ողջակէզի փականի. Այս մասին - ավելի ուշ այս հոդվածում.

Ինչու է դա տեղի ունենում:

Այս մեղքով կարող է առաջանալ տարբեր պատճառներով: Եւ նույնիսկ տերերը նոր ավտոմեքենաների չեն ապահովագրվում են burnout փականի. Բացի այդ, կա նման խնդիր է դիզելային շարժիչների. Որոնք են նշանները այրվել փական ՎԱԶ-2110. Սովորաբար հանցագործ է clamped մանդատից: Այս ամենը կուղեկցվի բնորոշ «տրակտոր» բղավել է շարժիչը: Կափույրի ձեւակերպումները պետք է համապատասխանեն նորմայից: Եթե այդպես չէ, կա վտանգ burnout փականի. Այս խնդիրը կարող է տեղի ունենալ ժամանակակից շարժիչների. Դրա պատճառն այն է, որ կոտրված են հայրենիք: Եթե նավթի միջոցով նրանց չի անցնի, որ բացը կարող է ենթարկվում սխալ է: Ի թիվս այլ հատկանիշների, հարկ է նշել, ճիշտ tuned HBO (եթե տեղադրվել մեքենայի վրա): Երբ մեքենայով չափազանց նիհար, կա ռիսկ այրել դուրս մեկ կամ ավելի փականների.

Ինչ է դա վտանգավոր է.

Հետեւանքները կարող են նաեւ տարբեր զգալիորեն, սկսած անհամ անհամաչափ վառելիքի սպառման եւ վերջացրած burnout թամբեր: Ավելի լուրջ գործերով են տեղի ունենում, եւ վնաս է մխոց գլխին: Ինչպես է դա պատահել: Այրված սպառել փական թերի հատկանիշներն են, որոնք կքննարկվեն ավելի ուշ, ներխուժել փոքր կտորների. Որպես հետեւանք, մասն է «ափսեների» մտնում է այրման պալատը: Այնպես որ, կան bullies եւ այլ վնաս. Երկարատեւ շահագործումը մեքենայի, կարող է հանգեցնել լրացնել շարժիչի փոխարինում.

Նշանները ողջակէզի փականի

Ին ՎԱԶ 2110 եւ այլ տրանսպորտային միջոցների, այդ ձախողումը կհաջորդեն շարժիչների triplets. Դուք կարող եք զգալ նման մեկը բալոններ դադարել է աշխատել: Նաեւ կորցրել է իշխանությունը զգալիորեն, բարձրացնել վառելիքի սպառումը: Ինչ պետք է անի այս դեպքում. Եթե փական սնանկ, նշաններ ձախողման կուղեկցվի ցածր սեղմում. Բջիջը չի արտադրել ցանկալի ճնշումը հրում մխոց: Այնպես որ, առաջին հերթին մենք վերցնենք ձեռքերը սեղմում, ետ պտուտակել մոմեր եւ alternately ներմուծված մեջ յուրաքանչյուր գլան: Հարկ է նշել, որ սեղմում ընթերցումներ շատ տարբեր են դիզելային եւ բենզինային շարժիչներով: Առաջին դեպքում, այս տարբերակը մակարդակով 23-27-ին, երկրորդը `10-12: Բայց կան բացառություններ: Օրինակ, derated (հին խորհրդային արտադրության են, որ նախատեսված են 72 րոպե բենզինի) այս ցուցանիշը կազմում է 6-7 բալ:

Հարկ է նշել, որ ցածր սեղմում կարող է հանգեցնել հնամաշ մխոց խմբին: Երբ փական գտնվում է նորմալ աշխատանքային վիճակում. Սակայն, թե ինչպես պետք է ապահովել ճշգրտությունը չափումների. Այս նպատակով, փորձագետները խորհուրդ են տալիս թափել մեջ գլան միջոցով կայծային վարդակից նաեւ մի քիչ նավթ: Օգտագործեք բժշկական ներարկիչ: Կարեւոր է, որ գործարանը նավթի գծի պարամետրերի (կամ ինչ նախկինում լրացվում է):

Դրանից հետո, մենք սահմանել ենք սեղմում եւ կանչի օգնական մեկնարկիչի վերախաղարկվում ձեր թիմը. Մեթոդը շատ պարզ է, - նավթային շնորհիվ իր բարձր մածուցիկության փակել խոռոչը է գլան պատին. Այնպես որ, մենք բացառել գործը օղակների մաշված. Եթե նավթի compression ընթերցումների ստորեւ նորմալ է, դա նշանակում է, որ փականը է այրվել միջոցով: Նշաններ են երեւում:

Checking կայծ

Եթե ձեռքը չէ, որ ցանկալի նավթի կամ սրսկել է որոշելու, թե մեղքով կարող է լինել բնույթը կայծ մաշվածության: Որպեսզի դա անել, նրանք պետք է դուրս գա նստավայր եւ ուշադիր ուսումնասիրել են վիճակը: Որ մոմ պետք է լինի չոր, առանց նավթի ծածկույթների. Ինչպես նաեւ շարժիչի թեթեւ կմեկնի օդը կամ ծխում կապտություն գունավոր: Եթե դա համեմատաբար նոր շարժիչը եւ նշաններ այրված փականի հաստատվեցին, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դուք դնելու մատանին:

Ինչպես խուսափել խնդիրները.

Հիմնական պատճառը burnout - ստեղծագործությունը մանրամասն բարձր սթրես ռեժիմում. Օպերացիոն ջերմաստիճանը փական մոտ 600-650 աստիճան: Կանխելու գերտաքացումից, ձեւակերպումները պետք է ստուգվի: Այն պատճառով, որ փոքր հեռավորության կա շփում, եւ որպես հետեւանք, - գերտաքացումից փականի. Ախտանշանները կարող է նաեւ ցույց տալ, վատ որակի վառելիք: Վրա carbureted ավտոմեքենաների խառնուրդ է ճշգրտվում ձեռքով: Դա կարեւոր է խուսափել չափազանց նիհար. Նույնը վերաբերում է տրանսպորտային միջոցների հետ HBO: Կան երկու հիմնական սերունդներ:

• Երկրորդ.
• Չորրորդ.

Առաջին դեպքում, խառնուրդ, որը ճշգրտվում մեխանիկորեն է կանոնավորող ծորակը »ագահ»: Կարգավորել այն շատ պարզ է - տափ ոլորում մինչեւ մեքենան սկսում է մահանա. Հետագա ետ պտուտակել է 1-2 հերթափոխով: Սա լավագույն ընդլայնված. Այն դեպքում, չորրորդ սերնդի HBO պարամետրերը կատարվում են ծրագրային մասնագետների: Եթե փական սնանկ, երբ ձեռք բերելու, ուշադրություն է արտադրանքի որակի. Թերի իրը չի ծառայել երկար. Մի որակական փականի բացառվում զանազան ռիսկերը, ուշադրություն գրավող եւ այլ թերությունները: Այն շատ մանրամասն է էժան, բայց տեղադրման պետք է շատ աշխատել: Ի վերջո, դա անհրաժեշտ է փոխարինել «հոտ» է ղեկավար միավորը եւ հետագա grinding արտադրել թամբեր:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչու է փականը այրում: Ախտանշանները հիմնականում սահմանափակվում է triplets մեկը բալոններ չի աշխատի, քանի որ խառնուրդ անմիջապես փախչում է դրսից: Կանխելու համար Կրկնական burnout պետք է ճիշտ ճշգրտվեն carburetor կամ HBO, ինչպես նաեւ վերահսկել փականի վնասազերծումն: Եթե կա մի բնորոշ աղմուկ, ապա այդ բացը ենթարկվում ճիշտ էին կամ խցանված Հիդրավլիկ հայրենիք: