Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների համաձայն մեքենաների միջեւ հեռավորությունը `մենք ապահովում ենք անվտանգություն

Վարորդները, հատկապես խոշոր քաղաքներում, միշտ շտապում են միմյանցից, «մեքենայով» ավտոմեքենաներից առաջ: Եվ հիմա, երբ ինչ-որ մեկը վթարի է ենթարկվում, գիտակցում է, որ խուսափելու համար այս իրավիճակը կլիներ ընդամենը մի քանի սանտիմետր եւ չպետք է մոռանա, թե մեքենաների միջեւ անվտանգ հեռավորությունը երթեւեկության կանոնների ներքո է:

Հիմնական խնդիրն այն է, որ դիտարկենք արագությունը

Պատահաբար պատահական չդառնալու համար, քանի որ մեքենաների միջեւ թույլատրելի հեռավորությունը խախտվել է, երթեւեկության կանոնները հստակորեն սահմանում են տարբեր գոտիներում շարժման առավելագույն արագությունը:

Օրինակ, բոլոր բակերում եւ այն վայրերում, որոնք ընկնում են 5.21 «Բնակելի գոտի» նշանի տակ, սահմանվում է ժամը 20 կիլոմետր արագության առավելագույն սահմանաչափ:

Քաղաքային ճանապարհների վրա առավելագույն արագությունը սահմանվում է լռելյայն, բայց որոշ ոլորտներում այն ավելի ցածր է: Տեսուչները նշում են, որ եթե բոլոր վարորդները պահեն քաղաքի արագության ռեժիմը, ապա վթարը կեսն է:

Բացի դրանից, վարորդին արգելվում է դիտավորությամբ ընտրելու շարժիչ արագությունը եւ արգելակումը: Եթե դա չի դիտարկվում, տեսուչները կարող են այդ գործողությունները դիտարկել որպես դիտավորությամբ ստեղծելով այլ շարժվող տրանսպորտային միջոցների խոչընդոտ:

Պահանջվող հեռավորությունը եւ կանգնեցումը

Իդեալում, ավտոմեքենաների միջեւ հեռավորությունը, ըստ SDA- ի, հավասար է մեքենայի արագությանը, բաժանված է երկու: Օրինակ, եթե վարորդը շարժվում է արագ (100 կմ / ժ), ապա առաջիկայում մեքենայի միջեւ հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 50 մետր: Մենք նաեւ թույլ ենք տալիս տարբերակը, երբ մեքենաների միջեւ հեռավորությունը հավասար է մեքենայի շարժման արագությանը:

Հասկանալու համար, թե որքան կարեւոր է պահպանել հեռավորությունը, կա մի տեսողական սեղան, որը ցույց է տալիս շարժական մեքենայի արգելակման հեռավորությունը տարբեր արագություններով:

Դադարեցնելու ժամանակը `կախված ճանապարհի մակերեսից

Անվտանգ արգելակումը ուսումնասիրելով, թույլ տվեք, որ մեքենան մեկ կամ մեկ այլ ծածկույթի վրա արդեն հնարավոր է հասկանալ, որ կանգնեցնելու անհրաժեշտության դեպքում երթեւեկության կանոնների տակ գտնվող մեքենաների միջեւ անվտանգ հեռավորությունը անհրաժեշտ է: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր վարորդները, որոնք թողնում են միայն սկսնակները, կկարողանան հաշվարկել մեքենան ճիշտ հեռավորությունը, որպեսզի իրեն եւ մյուս տրանսպորտային միջոցները պաշտպանեն:

Հաշվի է առնվում, որ չոր ճանապարհին կամ անձրեւից հետո ասֆալտին, երթեւեկության կանոնների տակ գտնվող մեքենաների միջեւ անվտանգ հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 2 վայրկյան: Եթե ասֆալտը կեղտոտ է, եւ դրա վրա շատ կավ կամ փոշին կա, ապա հեռավորությունը պետք է համապատասխանի 3 վայրկյան: Այն դեպքում, երբ ձյունը գլորվի, հեռավորությունը մոտ 3 վայրկյանի ընթացքում մոտենում է, սակայն փորձառու վարորդները խորհուրդ են տալիս սկսնակներին պահպանել երկար հեռավորությունը: Եթե ճանապարհների վրա այն ձյուն է թափվում անձրեւի տակ, եւ ամբողջ անձրեւն ամբողջ գիշերը սառեցրեց, ապա ամենաարագ հեռավորությունը կլինի առնվազն 5 վայրկյան:

Բացի այդ, բոլոր վարորդները պետք է հիշեն, որ անհրաժեշտության դեպքում մեքենաների միջեւ հեռավորությունը պետք է բարձրացվի եւ զգույշ լինի: Սա հատկապես կարեւոր է, եթե ավտոմեքենայի անվադողերը չեն համապատասխանում սեզոնին:

Փորձագետներ

Իհարկե, նույնիսկ SDA- ն չի օգնի որոշել ճշգրիտ անվտանգ հեռավորությունը: Վարորդների միջեւ մեքենաների միջեւ հեռավորությունը պետք է մշտապես վերահսկվի վարորդի կողմից: Այնուամենայնիվ, DPS- ի տեսուչները որոշ խորհուրդներ են տալիս սկսնակներին, հնարավորինս բախման հնարավորից պաշտպանելու համար:

1. Եթե մեքենան շարժվում է սահմանափակ տեսանելի տարածքով, ապա այս դեպքում հեռավորությունը պետք է ավելացվի առնվազն երկու անգամ: Այն ժամանակ, վարորդը կզգա հնարավորինս անվտանգ, նույնիսկ եթե մեքենայի կանգառն անընդհատ դադարում է:
2. Եթե վարորդը շարժվում է բեռնված մեքենայով, ապա հեռավորությունը պետք է ավելացվի 1.5 գործակցով, քանի որ կշռով մեքենայի արգելակման հեռավորությունը կավելանա:
3. Նախքան հերթը, ոչ մի դեպքում չի կարող լրջորեն խեղաթյուրվել: Արագությունը պետք է վերականգնել սահուն եւ համոզվել, որ մեքենաները, որոնք ճանապարհորդում են, ապահով հեռավորության վրա են:

Ընտրությունը արդյունավետ հեռավորությունն է

Արդյունավետ հեռավորությունը մեքենաների միջեւ նույն անվտանգ հեռավորությունն է: SDA- ն նշում է, որ արդյունավետ հեռավորությունը պետք է ավելացվի, եթե,

• Ղեկավարում կա վարորդ, որը վերջերս ավարտել է վարորդական դպրոցը.
• Ճանապարհի շարժման ընթացքում ճանապարհի մակերեսի որակը աստիճանաբար սկսեց վատթարանալ.
• Այն սկսեց անձրեւ, ապա այն փոխարինվեց ձյունով.
• Ճանապարհային հետազոտությունը ավելի վատթարացել է կամ խոչընդոտները հայտնվել են մակերեսի վրա:
• Վարորդը կցված էր մեքենայի սյունակի վերջում, եւ դրա երկարությունը գերազանցում է 5 տ.կ.
• Վարորդը բարձրացնում է արագությունը, այս դեպքում ավելի լավ է ամբողջությամբ վերափոխվել ազատ գոտի:

Վարորդը պետք է հիշի եւս մեկ կանոն, որ եթե մեքենայով վարում է մեքենան, որն ավելի փոքր է, եւ շատ ավելի քիչ է, քան իր մեքենան, ապա այդ դեպքում անհրաժեշտ է հեռանալ նման մեքենայից: Ավտոմեքենան ավելի թեթեւ է, այնքան քիչ կլինի արգելակման հեռավորության երկարությունը, եւ այն հաջորդող մեքենան պարզապես ժամանակ չունենա դադարեցնել:

Օրինակներ

Կան մի քանի օրինակներ, որոնք հստակ ցույց են տալիս վարորդներին, թե որքան կարեւոր է մեքենաների միջեւ հեռավորությունը երթեւեկության կանոնների առումով: Օրինակները նկարագրում են բախումների հաճախակի պատճառները:

Օրինակ 1

Վարորդը, որը շարժվում էր ետեւում, որոշեց բռնել: TS- «առաջնորդը» որոշեց վերադառնալ ձախ: Խիստ արգելակումը, վարորդը ցույց տվեց ձախ շրջադարձային ազդանշանը, եւ ետեւում գտնվող մեքենան ժամանակ չունեն ժամանակին արձագանքելու իրավիճակին: Կա բախում:

Օրինակ 2

«Ժիգուլիի» վարորդը որոշեց ձախ կողմն անցնել: Հետեւում էր մի ավտոբուս, որը չի հետեւել հեռավորությանը: Քանի որ ավտոբուսը ծանր է, քան «Ժիգուլիին», բախվել է:

Օրինակ 3

Ճանապարհին ճանապարհորդում էր TS "Ժիգուլի": Վարիչը տեսավ փոսը եւ կտրուկ զրպարտվեց, եւ ետեւում քշեցին եւս երկու վագոն: Ծանր բեռնատարների վարորդները ժամանակին չեն հաշվարկել անվտանգ հեռավորությունը եւ չկարողանալ արագ արձագանքել «Ժիգուլիի» արգելակմանը: Արդյունքում, վթարի է ենթարկվել երեք մեքենայի վնասվածքներ:

Իրականում շատ նման օրինակներ կան, եւ այս բոլոր իրավիճակները կարող են կանխել, եթե բոլոր վարորդները շարժման ժամանակ կոկիկ լինեին եւ պահեն հեռավորությունը: