«Մերսեդես W202» տեխնիկական մասնագրեր, նկարագրությունը

«Մերսեդես W202» - ի ավտոմեքենան, որը գործարկվել է 1993 թ-ին: Նոր C-Class, որը եկավ փոխարինելու է առաջին «Baby-Benz", որը հանդիսանում է մեքենա w201: Այս մոդելը նախատեսված է որպես լիարժեք մրցակից «երրորդ» BMW. Թե ինչ մեքենայով է շրջվել է Stuttgart արտադրողի.

հայտնվելը

Առաջին բանը, որ ես կցանկանայի խոսել այն մասին, որ արտաքին մեքենան, քանի որ «Մերսեդես W202»: Ի տարբերություն իր նախորդի, նա արտադրվում է մարմնի, որպես սեդանի եւ կայանի վագոն: Միայն առաջին տարբերակը սկսել է թողարկել 1993 թ.-ին, իսկ երկրորդը եկավ այս աշխարհում միայն 1996 թ. Իսկ Ունիվերսալ եկել է հայտնի է որպես s202: Թե առաջին եւ երկրորդ տարբերակը նույնն էր, այնպես էլ երկարությամբ եւ լայնությամբ. Միայն բարձրահասակ Ունիվերսալ էր ավելի քան 4 սանտիմետր:

Փորձադրոշմ այս մեքենայի մի զանգված մեկ մաքրիչ է առջեւի, ինչպես նաեւ երկու հորիզոնական գծերի վրա խորովել. Շատերը շփոթում «Mercedes C180 W202» հետ մոդելային E-Class - w124. Նրանք, իրոք, նման. Միայն այստեղ մոդելները C-Class ավելի փափուկ եւ հարթ գիծ եւ պակաս լայն օպտիկա: Գումարած, վերը նշված հատկանիշները:

1994 թ.-ին, իսկ արտադրողները որոշել են անցկացնել facelift. հերթը լամպեր դառնա թափանցիկ (մինչեւ գույնը էր նարնջագույն): Նաեւ հարկ է նշել, որ այս մոդելը առաջարկվում է չորս կարճացրեք մակարդակներում: Այս Classic, Սպորտ, Elegance, եւ Espirit. Բացի այդ, nameplates հետ արձանագրություններով, Espirit եւ սպորտի տարբերակ ունի բավականին ցածր վնասազերծումն:

ներքինը

Այժմ մի քանի խոսք մեքենան. «Մերսեդես W202" - ի իր հիմնական սարքավորումների ունի առջեւի: Թեստերի EuroNcap մոդելը ստացել է երկու աստղերը, ինչպես նաեւ իր բավարական մրցակից «եռյակի»: Գոտիներ ի «Մերսեդես» են կարգավորելի բարձրության, գումարած ամբողջ, նրանք ունեն մի տեղ, որը ակտիվանում է այն ժամանակ, որ վթարի. Փորձադրոշմ այս մեքենան - ոտքով ավտոկայանատեղի արգելակ. A նախորդը եղել է ավանդական լծակ:

Մեկ այլ ստանդարտ էր էլեկտրական եւ տաքացվող հայելիներ. Ամենապարզ տարբերակը համալրված servo Ակնոցներով. Կառավարման բանալիներ են, կից CAT լծակ:

Այն դեպքերում, եթե մոդելը համալրված է ավտոմատ փոխանցման, ապա դա դեռեւս ձմեռային եւ սպորտային ռեժիմներ: Է նույն կերպ, ինչպես որ է w124, այս մոդելի կա կոճակ, որի վրա սեղմելով դուք կարող եք հոտ գլխակալները երկրորդ անընդմեջ տեղերի:

առանձնահատկություններ ինտերիեր

Մեկ այլ հարկ է նշել, որ «Մերսեդես W202» - ի առաջին մոդելը, ազատ է արձակվել է կոնցեռնի Mercedes-Benz, որը ներկայացրեց ստանդարտ կարճացրեք մակարդակներում: Սրանք են, որ քննարկվեցին վերեւում. Այնպես որ, դասական տարբերակով առմամբ trimmed Կտորի. «Սպորտ« վաստակաշատ կենտրոն մխիթարել, այն ունի մի կպցնել կատարվում է ածխածնային մանրաթել. Մի մեքենայի կպցնել տարբերակով Espirit նկատելի պատրաստված ալյումինից: Սակայն ամենատարածված մոդելը էր Elegance: Նրա ինտերիերի դիզայներները զարդարված փայտե ներդիրների. Հետաքրքիր է, որ Mercedes-Benz խումբ է յուրաքանչյուր տարբերակի տեղադրող բոլոր շարժիչները, որոնք ունեն միայն եղել է lineup.

Մեկ այլ հարկ է նշել, որ այդ boot հզորությունը 430 լիտր (Սեդան): Ունիվերսալ հատկանշվում է մի մեծ տարածք: Նրա ծավալը 465 լիտր: Սակայն պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ երկրորդ շարքը քանակը կարող է folded, փոխարժեքը ավելացել է 1510 լիտր:

Հատկանիշներ դիզելային շարժիչ

Սիրտը ցանկացած մեքենայի - իր շարժիչը. «Մերսեդես W202» - մի մեքենա, որը ուներ բավականին հզոր էներգաբլոկների պահին 90-ականներին: Պոտենցիալ գնորդների այն ժամանակներից, կարող եք ընտրել, թե ինչ են նրանք ուզում. Իսկ ընտրությունը բավականին մեծ է: Սկզբին արտադրության առաջարկել դիզելային շարժիչների OM601, որոնք տեղադրված են մոդելի եւ S220Diesel C200Diesel: Այնպես որ, առաջին դրանք կարող է արտադրել 74 ձիաուժ: Նրա ծավալը կազմել է ընդամենը երկու լիտր: Նախքան հարյուրավոր այս մեքենան արագացնում է 19.6 վայրկյանում, իսկ դրա առավելագույն արագությունը կազմում է 160 կմ / ժ: Ընդհանուր առմամբ, որ մեքենան չի racing մասին - հարմարավետ եւ անվտանգ լողալ.

Երկրորդ տարբերակը ուներ ավտոմեքենան 94 ձիաուժ: Բայց լավագույնը համարվում էր OM605 շարժիչով, որը ավարտվել է ավտոմեքենաների C 250. ի ծավալը կազմել է 2,5 լիտր, իսկ իշխանությունը `111 լ. ա. Նրա ցրել է հարյուրավոր 15 վայրկյան: Առավելագույն որ նա կարող է արտադրել, համապատասխանեն գործիչների 190 կմ:

բենզինի powertrains

«Մերսեդես W202", ի լրումն դիզելային շարժիչների, կարող է ավարտվել նույնիսկ բենզին: Variant էր 1,8 լիտր (արտադրվել է 120 լ C.) եւ 2.0 լիտր (136 «ձի»): Այն է ամենաթույլ: Այն համարվում էր ամենահզոր 150 ձիաուժ պահին 1993 թ., 2.2-լիտր: Եւ բոլոր այդ միավորների - ի-line չորս.

Շարժիչի 1.8-լիտրանոց ծավալը կարող է տեսնել տակ Hood մոդելների, ինչպիսիք են C180: 2.0 լիտրանոց շարժիչ պարծենում մեքենայի C200: Վերջապես, 2.2-լիտրանոց միավորը հագեցած էր "Mercedes-Benz W202 C220»:

Ամենալավ Այդ տարիներին եղել է շարժիչի տակ Hood, որ S280 մոդելի. Այս շարքում, վեց, ծավալը 2.8 լիտր: Այն մշակվել է 193 ձիաուժ: Մինչեւ հարյուր այն էր ցրել է ընդամենը 9 վայրկյանում, իսկ առավելագույն դա այնքան, որքան 230 կմ / ժ:

Նույնիսկ դեռեւս 1992 թվականին, թյունինգային տունը AMG եղել է պաշտոնական ներկայացուցիչը մտահոգության «Daimler-Benz». Զարմանալի չէ, որ շուտով գալիս է լույս, այս մոդելը որպես C36AMG, որը հիմնված է եւ գնաց դեպի մեքենան «Մերսեդես W202», լուսանկարները, որոնք ցուցադրված է վերեւում: Միայն նրա ենթակայության տակ Hood էր 276 ձիաուժ 3.6-լիտրանոց շարժիչ. Եւ «հարյուր» մոդելը ձեռք է ընդամենը 6.7 վայրկյանում: Առավելագույն, համապատասխանաբար, կազմել է ստանդարտի օրս 250 կմ / ժ:

Հետագա զարգացումը մոդելի

«Մերսեդես 'C-Class W202 դարձել է շատ սիրված մեքենա: 1995 թ-ին, երկու տարի հետո մեկնարկից արտադրության, որ մշակողները որոշել են անցկացնել մի զգալի արդիականացումը շարժիչների. Այնպես որ, կար մի նորույթ C250TD. Նրա հագեցած է turbocharger. Զարմանալի չէ, որ դիզելային շարժիչը կարող է զարգանալ 150 ձիաուժ: ա. Նախքան հարյուրավոր մեքենաների շարժիչի արագացնում է մի փոքր ավելի, քան 10 վայրկյան. Այն հասել է առավելագույնը 203 կմ / ժ:

Եւ առավել զգալի նորարարություն է ժամանումը կոմպրեսորային «tseshek»: Մեկը շարժիչ ուներ հզորությունը 150 լիտր: երկրորդ - 193 լիտր: ա. Մեկ տարի անց, առաջին շարժիչի հետեւյալը բարձրացրինք. Եւ նրա կարողությունը ավելացել է 192 լիտր: ա.

1997 թ.-ին, որ մշակողները թողարկել է դիզելային CDI: Հետո կային բրենդային նոր V6-ստորաբաժանումները: Կային երկու - 163 եւ 194 ձիաուժ հզորություն: Եվ, վերջապես, ես տեսա լույսը նորության մասին AMG մոդելի հետ: Այս մեքենան հայտնի դարձավ որպես C43AMG V8, եւ տակ Hood իր խլացնող 306-ձիաուժ շարժիչի: Սակայն, 1999 թ.-ին, այն փոխարինել մեկ այլ նորամուծություն - C55AMG. Նա եղել է շատ ավելի հզոր է, քանի որ նրա շարժիչի կազմեցին 342 լիտր: ա.

հետաքրքիր մանրամասներ

Հետաքրքիր է, որ դա եղել է 1999 թ. Մտահոգության "Daimler-Benz» սեփականատեր դարձավ թյունինգ ստուդիայի AMG մոդելի. Մեկ այլ հետաքրքիր փաստ: հիմնական առավելությունն է W202 մեքենայի, դա հնարավորություն է փոխարինել զենք առանձին ստորին լուռ բլոկների եւ միաշարք. Նրանք, ի դեպ, գտնվում է nursed է 50 000 Tips Վերստուգող նախագծերի եւ լիովին ի վիճակի է դուրս բերել 100 հազար կիլոմետր:

Մեկ այլ առանձնահատկությունն - յուրաքանչյուր powerplant W202 մոդելը ժամանակի գոտի drive, որով շարժիչի հնարավոր է բարձրացնել ընդհանուր հուսալիությունը:

Հարկ է նաեւ իմանալով, որ որպես փոխանցման մոդել C-Class 5-խումբը դրել մեխանիկա եւ 4-5-արագությունը "Automatic". Ավտոմատ փոխանցման տուփով, ի դեպ, դա նպատակահարմար է փոխել նավթի կանոնավոր հիմունքներով - յուրաքանչյուր 20 000 կմ հեռավորության վրա: Եւ այդ է նավթային զտիչ.

սարքավորում

Մի քանի խոսք պետք է ասել դրա մասին: Ի տարբերություն իր նախորդի, W202 մոդելը ուներ շատ պասիվ եւ ակտիվ անվտանգության համակարգերով: Նրանց թվում - Անվտանգության բարձիկներ (երկուսն էլ ուղեւորները եւ վարորդը), ABS, Էլեկտրակառավարվող հայելիներ , եւ նույնիսկ ինտեգրված պաշտպանության մի կողմում բախման. 1994 թ.-ին, նույնիսկ կար դիֆերենցիալ հագեցած սահմանափակ slip. Սկզբում դա տարբերակ է, սակայն ավելի ուշ դարձավ մասը ստանդարտ սարքավորումներով եւ ներառված ցանկացած մոդելի հետ ավտոմատ փոխանցման:

Ընդհանուր առմամբ, վերանայում է «Մերսեդես» էր բավականին պարկեշտ. Հոգի հավանում է սա տնտեսական եւ հարմարավետ մեքենայով: Այն ունեցել է ամեն ինչ, որ դուք պետք է! Շատերը այժմ գնում է այն հաճույքով, հավաստիացնելով, որ W202 - ի լավագույն բյուջեի տարբերակը հարմարավետ եւ միանգամայն դինամիկ շարժիչ: Բացի այդ, եթե ցանկանում եք գնել օրս այս մոդելը, դա կարող է գտնել լավ խնամված մեքենան 150-200 հազար ռուբլի:

Վերանորոգում եւ մեղքով

Սա եւս մեկ կարեւոր թեմա է, որ պետք է ազդի ուշադրությունը: Ի դեպ, շատ խնդիրներ կարելի է լուծել `ինքներդ. Օրինակ, եթե շարժիչը չի սկսել, դա հնարավոր է, կոտրված ապահովիչներ «Մերսեդես W202»: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել վառելիքի պոմպեր ապահովիչների. Կամ շարժիչը չի կարող սկսել մեկ այլ պատճառով, երբ ստարտեր պարզապես չի աշխատում elektrotoplivny պոմպ. Ապա անհրաժեշտ է վավերացնել լարման մատակարարումը պոմպ: Հաճախ, շարժիչը չի ուզում եմ սկսել աշխատել պատճառի երկրակեղեւի հերթափոխություն կամ խցանված վառելիքի գծի.

Եթե սառը շարժիչը դժվար է սկսել, դա անհրաժեշտ է ստուգել շարժիչի հովացուցիչ սարքի ջերմաստիճանը սենսորը եւ ընդունման օդը: Նրանք կարող են լինել թերի. Երբ շարժիչը դադարեցնում հետո վազում, դա հավանական է, որ խնդիր է, որ կոնտակտային տերմինալների, ապահովիչներ, ռելեներ կամ պոմպեր. Ընդհանուր առմամբ, դրա պատճառները կարող են տարբեր լինել: Բայց եթե փորձը չէ, դա ավելի լավ է վստահել վերանորոգման ( «Մերսեդես W202» արժե այն նրանց անել այն մասնագետներին) համապատասխան փորձագետներ: Այս թեման մանրակրկիտ, եւ մի ընկույզի կեղլծ կճեպ, այն չի կարող նկարագրել: