Մեքենան "Saneng մուս»: նկարագրությունը, առանձնահատկությունները եւ ակնարկներ

«Saneng Musso» - ը Հարավային Կորեայի ամենագնաց է, որը պարբերաբար արտադրվել 1993 թ.-ից 2005 թ. Մեքենան էր տարածված, այնպես էլ ներքին եւ համաշխարհային շուկայում: Այն այժմ մեկն է առավել մատչելի Ամենագնաց իր դասի: Երկրորդային շուկայում գնի «Saneng Musso» մինչեւ 200 հազար ռուբլի: Բարձր որակի Կորեայի Ամենագնաց համար գինը «Նիվա», - արդյոք դա իրական է: Պատասխանն է այն հարցին, կլինի «Saneng Musso»: Reviews, վերանայում, Տեխնիկական ուշ այս հոդվածում:

դիզայն

Թարգմանվել է կորեական «Musso» նշանակում է «ռնգեղջյուր»: Արտաքինից Ամենագնաց նայում այդ ճանապարհը նեղ լուսարձակներ, «մեծ-nosed» առջեւի եւ բարձրացրել է կափարիչ:

Բամպեր եւ «սաղարթ» չի նկարել է մարմնի գույնի: Այնուամենայնիվ, պլաստիկ նայում բավականին պարկեշտ. Թեւի hangs հպարտությամբ պիտակավորել 4WD, նշելով ներկայությունը լիաքարշ.

Դիզայն զարգացման զբաղվում էր անգլիացու Ken Grinli: Նախկինում, նա աշխատել է այնպիսի հայտնի ընկերությունների, ինչպիսիք են «Bentley» եւ «Aston Martin»: Ամենագնաց տեսքը «Saneng Musso» էր ոչ պակաս բնօրինակը: Ի դեպ, աերոդինամիկ քաշել գործակիցը Cx է 0.46: Սա պարկեշտ գործիչ է այս SUV.

Ետեւում մեքենան ոչ պակաս տպավորիչ. Առաջինն այն է, կարեւորում հսկայական լույսերը. Չկա դեղին թարթիչները - բոլորն էլ պատրաստվում է ամերիկյան ոճով: Իր massiveness «Saneng Musso» կարող է մրցակցել «Land Cruiser»:

Որակի մարմնի չափերը

Արձագանքներ զբաղվողներն ասում են `լավ որակի ներկի. Եթե մեքենան եղել է վթարի, որ մետաղական չի ժանգի. Սակայն, որոնման մարմնի մասերի, կան խնդիրներ: Քանի որ սա հազվագյուտ այցելու Ռուսաստանի, ապա պետք է գտնել «Saneng Musso» հատվածները միայն տակ կարգով: Եւ ոչ այն փաստը, որ գինը ընդունելի է: Այսպիսով, լույսերը կարժենա մոտ $ 80, թեւերը - 150.

Առավել թանկ մասը բամպեր. Այս հավաքածուն վաճառվում է անհավատալի է $ 500: Մասնակցում են պատահարների «Saneng Musso», - շատ թանկ.
Ինչ վերաբերում է չափի, որ մեքենան պատկանում է միջին խավի SUVs. Այսպիսով, մարմնի երկարությունը 4,66 մետր է, լայնությունը `1.86 մ, բարձրությունը` 1,73 մ. Արձագանքներ սեփականատերերը նշել է բարձր հողի մաքրման. Նա գրեթե 20 սանտիմետր: Եվ սա `առանց լրացուցիչ Վերելակների կասեցման վերաբերյալ ստանդարտ 15-դյույմանոց անիվների. Բարձր հիմք մաքրման մի մեծ պլյուս ճանապարհի վրա.

սրահ

Ներսում, մեքենան կարծես ստանդարտ Կորեայի 90: Մոտավորապես նույն տեսքը »Leganza", "Kia" ավտոմեքենաների եւ այլ արեւելյան շուկաները:
Ի դեպ, դուք կարող եք տեսնել, որ լոգոն "Daewoo": Այո, մենք չէին սխալվում, սա ինտերիեր Ամենագնաց "Musso»: Քիչ մարդիկ գիտեն, բայց մեքենան արտադրվել են տարբեր բրենդերի (չնայած սովորաբար արտադրողի փոխում է անունը մոդելի): Այսպիսով, եվրոպական շուկան մեքենան եկավ logo «Mercedes»: Բացի այդ, «Musso» կարելի հետ քարտին «Daewoo»: Տեխնիկապես եւ դրսից մեկն է եւ նույնն է մեքենան:

Սրահ Ամենագնաց պարզապես strewn ներդիրների «ծառի տակ»: Այդ տարիներին, սա նշանակում ավարտելուց մեքենան պատկանող բիզնես եւ պրեմիում դասի: Թեեւ սրահի «Saneng Musso» որեւէ արտառոց բան չկա: Այստեղ պարզ chetyrehspitsevy անիվ, դասական գործիք վահանակի հետ Ռադիո եւ կենտրոնի մխիթարել. Վերջինս պարունակում է կլիմայի վերահսկման միավորը, ռադիո (Նույն ձայներիզներ), ծխախոտ վառիչ եւ տեղը փոքր բաների. Ցած են երկու cupholders տեղակայված: Ոտքերուն ուղեւորի ունի բռնակի, որը կարող է ըմբռնում է potholes եւ խորը Ձեռնոց վանդակում.

գործիք վահանակ գիծը բավական լայն է, եւ ավարտվում է եզրին հենց նույն մարդատար handles. Ինտերիեր կազմել է վառ գույներով: Լրացուցիչ բյուջետային տարբերակները սեւ պլաստիկ եւ շոր ինտերիերը. Որ դուռը վահանակ ունի անցք խոսնակի: Հայելիներ - շատ հարմար եւ տեղեկատվական. Ջեռ ունենք մեխանիկական ճշգրտման եւ դիրքերում բարձր է հետ կապված վահանակի վրա. Ոմանց համար դա, գումարած որեւէ մեկի համար մինուս. Բայց ամեն դեպքում, բարձր seating դիրքորոշումը երաշխիք լավ տեսանելիության.

տեխնիկական բնութագրերը

Ինչ էր տեղադրել այստեղ շարժիչը. «Saneng Musso» համալրված է թե Դիզելային եւ բենզինային շարժիչներ. Այդ բազան է 4-գլանային դիզելային շարժիչ անուղղակի ներարկման. Երբ աշխատանքային ծավալը 2,3 լիտր, նա մշակել է ուժը 100 ձիաուժ: Առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու - 209 Նմ: Նրա լրիվ ներուժն արդեն հասանելի է 2,4 հազար հեղափոխությունների: Քանի որ սա է ամենաթույլ շարժիչի, այն տարբերվում է բարձր կատարողական: Ցրել է հարյուրավոր վրա ցուցանակ տվյալների, դա տեղի է ունեցել 19 վայրկյան: Առավելագույն արագություն - 146 կիլոմետր ժամում:

Հաջորդ turbodiesel միավոր ունի զարգացած, 120 ձիաուժ է աշխատանքային ծավալով 2,9 լիտր: Այս հինգ մխոց շարժիչ անուղղակի վառելիքի ներարկման. Նրա առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու է 256 Նմ: Դասալիք այս շարժիչը ավելի գրավիչ. Է հարյուրից Մեքենան արագացնում է 16.9 վայրկյանում: Առավելագույն արագություն - 166 կիլոմետր ժամում:
Բենզինով գիծը ներառում է երկու էներգաբլոկները: Սկզբում, երբ աշխատանքային ծավալը 2,3 լիտր ունի արտադրանքի 140 ձիաուժ: Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու միավոր - 200 Նմ: Ըստ դինամիկայի արագացման, դա շարժիչը եղել է վերադաս Turbo բնութագրիչներ համարժեքներ: Այնպես որ, մինչեւ հարյուրավոր մեքենայի արագացնում է 11,8 վայրկյանում: Առավելագույն արագություն - 175 կիլոմետր ժամում:

Առաջնային է «Saneng Musso» էր 3.2-լիտրանոց շարժիչ բազմակետ ներարկման. Այս վեց մխոց շարժիչ ունի արտադրանքի 220 ձիաուժ: Հատկանշական է, որ այս շարժիչը նաեւ եղել է ռեսթայլինգացված «Մերսեդես» - ի 124-մ մարմնի. The միավոր է հաստատել իրեն որպես մեկ միլիոն ավտոմեքենան: Ցրելու համար հարյուրավոր երեք լիտր «Saneng Musso« Ես մի փոքր ավելի քիչ, քան տասը վայրկյան. Առավելագույն արագություն - 194 կիլոմետր ժամում:

փոխանցում

Բոլոր էներգաբլոկները, բացի վեց մխոց, համալրված ձեռնարկը հինգ արագությամբ տուփ: Ֆլագմանիծ հրամանատարի նավ Motor հագեցած ավտոմատ 5 մակարդակներում.

վառելիքի ծախսը

Առումով վառելիքի սպառման առավել տնտեսող շարժիչ Ամենագնաց «Saneng Musso» - դիզելային: Երկուսն էլ «կուռ» միավոր սպառում ավելի քիչ է, քան տասը լիտր հարյուր խառը ռեժիմով: Առավել անհագ բենզին «mersedesovsky» միավոր: Քաղաքային ծախսի 14 լիտր: Ին երթուղու կարող եք հանդիպել 11 Սակայն, արագությունը ավելի քան 130 ցուցանիշը աճել է միանգամից 40 տոկոսով:

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե որն է Հարավային Կորեայի Ամենագնաց "Saneng Musso 'տեխնիկական առանձնահատկությունները, դիզայն եւ ինտերիեր: