Շարֆ WHA - ինչ է այն, խզվածքներ, թյունինգ

Արտածման համակարգի մի շատ կարեւոր մասն է մեքենայի, հոգալով, որ, մասնավորապես մտահոգվեք. Այն կազմում է ժամանակին փոխարինելու շարֆ dented մասը խողովակի, ինչպես նաեւ ռեզոնատորներով:

Շարֆ WHA բաղկացած է երկու partitions, եւ կոնֆիգուրացիա օձի, որ գտնվում է մուտքի գազերի, որ կան որոշ լաբիրինթոս, իսկ հովացման եւ կորցնում արագությունը: Այսպիսով, նվազում է ընդհանուր ճնշումը համակարգում, եւ հետեւաբար, այդ գազերը ելքի ստորեւ ընդլայնել, դրանով իսկ նվազեցնելով noisiness մեքենայի շահագործման.

Շարֆ WHA ունի տարբեր ձեւավորում եւ չափերի բանկա. Շատ սխալմամբ կոչվում շարֆ resonator: Ի դեպ, նա միայն նվազեցնում է ճնշումը, ձեւավորելու մի տեսակ ընդունիչ է արտանետումային ճանապարհին: Որոշ ծծել համակարգերը կարող եք թիվը երկու կամ ավելի resonator, կախված շարժիչի չափի. Այսպիսով, պետք է բարձրացնել կատարումը արտանետումային համակարգի, դա անհրաժեշտ է մեծացնել իր տրամագիծը եւ բարձրացնել չափորոշիչներ բանկա հենց իրենք: Բացի այդ, ավելի partitions դրան, այնքան ավելի քիչ տեմպը հոսքաջրի, բայց դա խանգարում է նրան, որ շարֆ.

Արտածման համակարգը ՎԱԶ կարող է որոշ չափով բարելավվել: Այն փաստը, որ տրամագիծը ստացող խողովակի շալվարը է 48 մմ: Երկրպագուները «pogazovat» այն հասցնել 54, որը լավագույն ցուցանիշն է կատարման եւ դիմադրության ամբողջ շղթայի. Վերջում շղթայի են սահմանվել միջոցով հոսքը խլացուցիչ. Որպես կանոն, արտադրողները կարող են նույնը, նրանք հանդես է ամբողջական շարք արտանետումային բազմազան է շարֆ. Գիծը մեղմոց է մի խողովակ տեղադրված է գլան ավելի մեծ տրամագծով: Շատ խողովակում երկայնքով իր ողջ երկարությամբ կան openings եւ ներքին եզրին է խեղդվել. The տիեզերական միջեւ պատերին, որը լցված է հատուկ մանրաթել. Այն կարող է տարբեր լինել, կախված, թե ինչ ձայնի պահանջվում: Սովորաբար, այս օպտիկամանրաթելային «կտրել» է բարձրագույն հաճախականություններ, թողնելով միայն մի ամուր եւ խորը բաս:

Այժմ ընդունումը օդում: Նա մտնում է արտաքին մխոց, առջեւի արտանետումային խողովակի, քանի որ ներքին մասը կնքված, իսկ այնուհետեւ անցնում է զտիչ, թողնում անցքեր են ներքին խողովակի, իսկ այնուհետեւ, դեպի մթնոլորտ:

Մեղմոց ՎԱԶ, նույնիսկ մեկ անգամ միջոցով, չունի բարձր կատարողականը, քանի որ շարժիչներ ունեն մեծ քանակությամբ, եւ չի կարող ստեղծել մի մեծ ճնշում արտանետումային համակարգի: Նրանց հիմնական մեղքն, քանի որ բոլոր ավտոմեքենաների Այրվածք դուրս. Շատ վարորդներին պարզապես brewed ձեւավորված անցքեր օգտագործելով կիսաավտոմատ, բայց ոչ երկար, քանի որ կողքին զոդում նոր փոս շուտով կհայտնվի: Շարֆ WHA, ի թիվս այլ բաների, ներառում պաշտպանության վնաս է ստորեւ, ինչպես նաեւ ասբեստ gasket գագաթին խուսափելու համար կրակ.

Արժեքն շարֆ տարբեր է տարբեր քաղաքներում, միջին գինը Ռուսաստանում 400 ռուբլի: Տեւողությունը, իր աշխատանքի կախված է հաճախականության օգտագործման մեքենայի, դա հավասար է մոտ 20 000 կմ: Ինչպես կարելի է տեսնել, քանի որ մեքենան վարում է միջին ինտենսիվության գործուղումների ընթացքում մեկ տարվա, այնպես որ ծառայությունը բավական էժան: