Գործող սկզբունքը դիզելային մասնիկային զտիչ

Ցանկությունն է արդիականացնել մեքենաները առաջացել, ամենայն հավանականությամբ, գրեթե միեւնույն ժամանակ նրանց հետ: Հատկապես սեփականատերը գրավել է աճող իշխանությունը: Դա եղել է չիպային tuning մեքենաների համար այս պատճառով է, որ մեկը ամենատարածված ընթացակարգերի: Շատ վարորդների են փնտրում հնարավորություն է կատարել ցանկացած նորամուծություն ավտոմոբիլային օպերացիոն սկզբունքով: Մասնագետներն են նշում, որ դա կարող է լինել փոխարինելու որոշակի chip, օրինակ. Ցավոք, այդ թիվը մասնագիտական սրահների կարող է հաշվել մատների վրա, մի կողմից: Որպես կանոն, այս բարդ ընթացակարգ է, որը իրականացվում է սիրողական եւ գրեթե artisanal ճանապարհով:
Chip թյունինգ է թարմացվել է ՇԵՄ շարժիչի ծրագրի: Արդյունքն ակնառու է, մի տեսակ ուղղում Շարժիչային շահագործման պարամետրերի, նվազում վառելիքի սպառումը: EEPROM կարգը հնարավոր է դարձնում անցնել մեկ այլ տեսակի վառելիքի (ցածր օկտանային բենզինի, պրոպան, մեթան), կառուցվածքի փոփոխությունները, որ մեքենայի (հեռացման կատալիզատոր, իրականացվում է ծրագրային հաշմանդամության մասնիկներ զտիչ): Այն նաեւ մեծ հնարավորություն է ուղղել թերությունների է գործարանը, նրանք, ցավոք սրտի, դեռեւս կան: Համեմատաբար ընդհանուր վերահսկողության ծրագրերը հսկողության ստորաբաժանումների որոշ մեքենաներ, որոնք գալիս են շուկայում, իսկ նման դեպքերում շարժիչը որոնվածը շտապ անհրաժեշտ.
Որպեսզի օպտիմալացնել շահագործումը Մարդատար ավտոմեքենայի իրականացվում է որոշակի էլեկտրոնային հսկողության ստորաբաժանումների վերանորոգման. Որպես հետեւանք, վառելիքի սպառումը կրճատվել է 1/10, շարժիչը դինամիկան դառնալ ավելի լավ է 8-25 տոկոսով: Ի թիվս այլ բաների, այն դառնում է ավելի լավ քաշում եւ արագության հատկանիշներ: Այս մասնագետ, կատարել չիպային թյունինգ մեքենան, պահպանում վերջին ECU կարգավորումները ցանկացած ժամանակ դրանք վերադարձնել հաճախորդին:
Մեկը առավել արդյունավետ միջոցներից է բարելավել, եւ կարեւորագույն պարամետրերը մեքենայի չիպ-թյունինգ ավտոմեքենան: Այս կարգը հասանելի է գրեթե բոլոր մեքենաների. Հիշեք, որ յուրաքանչյուր մեքենան պահանջում է առանձին կոմունալ. Տեղի է ունեցել լրացում չիպային թյունինգ շարժիչների վազում է դիզելային - դա նաեւ չափազանց արդիական է, դա խոստանում լավ աճի կարողությունները մեքենայի. Մենք խոսում բարելավման կատարումը առանց զոհաբերում դիմացկունության. Սա հասնել ձեւափոխման որոշակի կարգավորումներ եւ Motor Control ծրագիրը:
Տարբեր կայքերում, դուք կարող եք գտնել այն միջին բնութագիրը կատարողական հզորությամբ տարբեր մեքենաների առաջ եւ հետո փոփոխման համակարգի, թեեւ սովորաբար այդ հատկանիշները, որոնք եզակի է յուրաքանչյուր շարժիչը. Այլ կերպ ասած, chip թյունինգ VW տարբերվում է նույն ծառայություններից հետեւանքով այլ մեքենայի:
Սպասարկման կայաններ առաջարկում են իրենց սեփական մեթոդներ լուծման բացթողումները մասնիկներ զտիչ. Նրանց մեծ մասը բարկանալ ներքեւ ֆիզիկական վերականգնման վնասված զտիչ եւ փոխարինել այն նոր. Եթե հաշվի առնենք, որ գինը մի փոքր ժամանակ շահագործման, ինչպես նաեւ վաղ breakage պայմանավորված է մի շարք արտաքին գործոնների, հարց է առաջանում իմաստով նման աշխատանքի: Այս պատճառով է, որ ծրագրային ապահովման հանդես է գալիս որպես այլընտրանք հեռացման ֆիլտրի Fap: Այս դեպքում է, որ շարժիչը հիշողության անհետանալ արժեքները վերաբերող հաշմանդամ մանրամասները: Դրանից հետո, ընդունող մեքենան կարող է մոռանալ խնդիրների հետ զտիչ.