Volkswagen: 1-ին հարթակ 4 մլն ավտոմեքենաների

Volkswagen AG բերել հայեցակարգը գլոբալ հարթակ աննախադեպ մակարդակի auto արդյունաբերության, ներկայացրել իրենց մոդուլային հարթակ, ի վերջո, կարող է լինել այն հիմքը, որի վրա պիտի հավաքված գրանտային, sedans, crossovers եւ SUVs չորս խոշոր բրենդերի պատկանող VW խմբի:

Մինչ ավտոարտադրողները մի ընդհանուր հարթակ միջեւ ապրանքանիշերի եւ երբեմն նույնիսկ միջեւ հատվածների, VW մեկնարկել է գյուղի անտեսանելի ասոցիացիայի.

Քանի որ որոշ վերլուծաբաններ գնահատում, մինչեւ 2017 թվականը MQB հարթակ, որը debuted է Audi A3, կլինի հիմքը արտադրության 4 միլիոն ավտոմեքենա մեկ տարվա ընթացքում, ինչը գրեթե կեսը ամենամյա VW արտադրանքի. VW ակնկալում է, որ այս ծրագիրը կհանգեցնի մի նվազեցման ծախսերի, կրճատել արտադրության ժամանակ եւ ընկերությունը ավելի ճկուն է հարմարվել շուկայական միտումներին:

MQB հարթակ ՉԱՓԱՆԻՇՆԵՐԻ դիրքորոշումը ավտոմեքենան եւ հեռավորության վրա առջեւում է ոտնակ. The լայնությունը, երկարությունը եւ անիվային կարող է կամայականորեն փոխվել, lengthened կամ կրճատ համապատասխանելու յուրաքանչյուր կոնկրետ մոդելը.

«Սա շատ գործնական, այնպես էլ առումով արժեքի եւ արագության պատասխան շուկայի պահանջներին», - ասել է Dzheff Շուստերը, ավագ փոխնախագահ կանխորոշում շուկայի հետազոտական ընկերության LMC Automotive:

«Բայց կան նաեւ թաքնված որոգայթներ»:

Հետ միասին նոր առանձնահատկություններ, այս մոտեցումը ստեղծում է նաեւ նշանակալից ռիսկերը: Այս հայեցակարգը չի փորձարկվել է եւ կարող է լինել խոչընդոտ է այն դեպքում, դուրս է մեծ թվով ավտոմեքենաների, ըստ որոշ վերլուծաբանների.

Ըստ VW, 2017 MQB հարթակ հիմք կծառայի ավելի քան 40 մոդելների ապրանքանիշերի Audi, VW, Skoda եւ Seat: Audi A3 եւ VW Golf դարձան առաջին մեքենաները հավաքված է MQB, որն արդեն գնացել է վաճառքի Եվրոպայում, իսկ 2013 թ.-ին կսկսվի մատակարարումները նաեւ ԱՄՆ-ում:

Բոլոր արտադրողները փնտրում են եղանակներ նվազեցնել արտադրական ծախսերը եւ մեծացնել շահութաբերությունը միջոցով գլոբալ փոփոխությունները: VW խումբը, զբաղեցնելով 2-րդ տեղը աշխարհում վաճառքի, պահանջում է համարձակ, ակտիվ ու, միեւնույն ժամանակ, հուսալի մոտեցում, քանի որ հսկայական շարք արտադրվել մոդելների տեսականին խումբ բաղկացած 200 մոդելներ, ասել է VW խոսնակ.

«Որպեսզի կարողանանք վերահսկել, բնականաբար աճող բարդությունը նախագծման եւ արտադրության, լավագույն բանը, որ դուք կարող եք անել այսօր, սա մեկ անգամ գտնել լավագույն լուծումը եւ շարունակում են օգտագործել այն, այնքան, որքան հնարավոր քանակական մոդելների, իհարկե, եթե դա տեխնիկապես հնարավոր է», - ասվում է քարտուղար.

կարգավորելի չափը

MQB մոդուլային պլատֆորմի գրավում է միայն որոշ տարրեր, poddverzhivaya տեղադրել ցանկացած շարժիչը բենզինի եւ դիզելային են հիբրիդային կամ զուտ schlektricheskogo POWERTRAIN.

VW MQB հարթակ սկսել է զարգանալ 2007 թվականին, երբ Ulrich Hackenberg, մի ծրագրավորողը մոդուլային տրանսպորտային ճարտարապետության են Audi, VW խմբի անդամ է դարձել խորհրդի համար պատասխանատու հետազոտական եւ զարգացման (R & D):

Շնորհիվ MQB հարթակ (անվանման հապավումը համար «մոդուլային լայնակի մատրիցաները» - ի գերմաներեն), լայնությունը, երկարությունը եւ անիվային կարող է ձգվել ու նեղանալ տեղավորել որոշակի մոդելը: Բազան այնքան ճկուն է, որ այն կարելի է տեղադրել որպես դիզելային կամ բենզինային շարժիչով, եւ բենզինի էլեկտրական հիբրիդ կամ մաքուր էլեկտրական էներգաբլոկը:

Արդեն օգտագործվել է երկու ավելի գլոբալ հարթակներ, որոնք ապահովում է մի շարք մնացած խմբերի մոդելների: MLB, հարթակ խոշոր տրանսպորտային միջոցների հետ երկայնական շարժիչի տեղաբաշխման եւ MSB սպորտային մեքենայի հետ թիկունքի շարժիչը:

IDC- ի IHS Automotive կանխատեսում է, որ 2017 թ., VW կլինի արտադրել 4 մլն ավտոմեքենա է տարեկան է MQB հարթակ: The VW, վաճառվել է անցյալ տարի 8,3 միլիոն ավտոմեքենա, զբաղեցրել է երկրորդ տեղը, հետո General Motors- ից, չի կատարել սեփական կանխատեսումները եւ չի զեկուցել արժեքի զարգացման հարթակ.

VW PQ35 հարթակ, խորքային նախշերով փոքր (Համաձայնագիր), ներկայումս ամենատարածված է աշխարհում. Ըստ այդ IHS, 2012 թ., VW նախատեսում է արտադրել 3 milloinov ավտոմեքենաներ հիման վրա PQ35:

Toyota Motor Corp. , Երկրորդ խոշորագույն արտադրողն ծրագրերին, որ ճապոնական MC-M բազա է համաշխարհային մոդելների, ինչպիսիք են Corolla եւ Camry, - ասել է Մարիո Frandzhitsevich, առաջատար տեսության IHS. 2017 թ., Toyota ակնկալում է արտադրել 3,4 մլն ավտոմեքենա մեկ տարվա ընթացքում դրա հիման վրա:

Ամենամյա հանդիպումը VW, տեղի է ունեցել անցյալ ամիս, գործադիր տնօրեն VW խմբի Մարտին Vinterkorm նկարագրեց ներդրում է նոր հարթակ, քանի որ «պինդ», բայց ոչ հատուկ.

Սպասվում է, որ ազդեցությունը երկարաժամկետ հեռանկարում պետք է լինի տպավորիչ. Հետ ներդրման MQB պլատֆորմի, VW ակնկալում է նվազեցնել զարգացման ծախսերը 20 տոկոսով: Միեւնույն ժամանակ, ընկերությունը գտնում է, որ ժամանակն հավաքների ավտոմեքենաների վրա նոր հարթակ կարող է կրճատվել է 30% -ով:

Ընկերությունը մտադիր է տեղափոխվել մի նոր հարթակ է իրականացնել աստիճանաբար, թարգմանելով այն յուրաքանչյուր նոր մոդելը, քանի որ նրանք վերափոխում, ինչպես հաղորդում է VW մամուլի քարտուղար.

Որոգայթներ ու օգուտները

Այս մոտեցումը ունի պոտենցիալ որոգայթներ. Այն մոտեցումը չունի պոտենցիալ որոգայթներ.

«Այդ ծրագիրը չի կարող replayed, եթե կա անհրաժեշտություն զանգվածային հետկանչի տրանսպորտային միջոցների», - ասում է Shankar Vilshvas, ավտո վերլուծաբան Frost & Sullivan ընկերության վերլուծության ավտոմոբիլային շուկաների:

Այն փաստը, որ այդքան շատ մոդելները կիսում են նույն հատվածները, որեւէ շեղում կամ անոմալիա է կրկնվում են միլիոնավոր անգամներ, որը կարող է հանգեցնել հսկայական ծախսերի եւ բարդությունները համար Volkswagen:

Բայց, մյուս կողմից, ավելի շատ ստանդարտ մասերի եւ բաղադրիչների, հեշտացնում է սպասարկող անձնակազմի ուսուցում դիլերների. Սպասվում է, որ վերապատրաստումը Dealership անձնակազմի ծախսերի կնվազի հերթականությամբ:

VW մամուլի քարտուղար ասել է, որ այդ մտավախություններն հիմք ունեն, բայց, մյուս կողմից, ընկերությունը նաեւ կարծում է, որ օգտագործում է միասնական հարթակ, փոխանակ տարբեր նմուշներ, հնարավորություն կտա ինժեներներին է լուծել խնդիրները ավելի արագ.

Բացի այդ, VW կարող է պոտենցիալ նվազեցնել զարգացման ժամանակ նոր մոդելների մինչեւ երկու տարի ժամկետով, - ասում է վերլուծաբան Shankar ից Frost & Sullivan. Սովորաբար, VW եւ այլ արտադրողների սկզբից ի վեր զարգացման, եւ դեպի թողարկման նոր մոդելի վրա շուկայում, դա տեւում է մոտ չորս տարի:

Քանի որ Frandzhitsevich է IHS ասում է, VW չէ միայն, որ ընկերությունը օգտագործում է մոդուլային դիզայն. Ինչպես, օրինակ, իր տարբերակն ունի Mercedes-Benz, VW, բայց առաջինը պետք է օգտագործել այն այնպիսի մեծ մասշտաբով:

Առավելությունները մոդուլային մոտեցման
VW պոտենցիալ օգուտները օգտագործման MQB հարթակ

• Մեծ ճկունությունը թույլ կտա արտադրել ավելի քան 40 մոդելներ

• Կրճատել արտադրության ժամանակ մոտ 30% -ով

• նվազեցնել ծախսերը մասերի եւ զարգացման 20% -ով

• Ավելի փոխգործունակության եւ ներդաշնակեցումը միջեւ տարբեր մոդելների

• Potentsailnoe նվազման զարգացմանը ժամանակ նոր մոդելներ