Ford Scorpio Տեխնիկական մասնագրերը, նկարագրություններ եւ հետաքրքիր փաստեր մասին մեքենայի

Ford Scorpio է մեքենայի բիզնես դասի, որը դուրս է եկել Վեհաժողովը գիծը 1985 1998: Ընկերության ներսում, այս մոդելը ուներ Codename - DE-1. Եւ նա դարձավ հաջողակ փոխարինում այս ավտոմեքենայի որպես Granada Երկրորդի հետ: Այս մեքենան, որը սիրում է շատ մարդկանց: Եւ այդ մասին, թե ինչ է հպարտանում, պետք է ասեմ, մեզ ավելի.

Մի քիչ պատմություն

Այնպես որ, 1978-ին, մեկնարկել է նոր նախագիծ է ընկերության անվան տակ Ford Motor Werke AG, որը կոչվում է «Գրետա»: Ընթացքում զարգացման գործընթացը օգտագործվում համակարգչային գրաֆիկա եւ մոդելավորման, եւ այդ կետը եղել է առանցքային առանձնահատկությունն նախագծի. Ի դեպ, անվան տակ «Greta» թաքնվում էր նախագծման գործընթացը մարմնի ապագա Ford Կարիճ.

Ստեղծելով մոդել տեւում է ավելի քան հինգ հարյուր բարձր որակի ինժեներների եւ դիզայներների. Մեքենան էր փորձարկվել է քամու թունելի, եւ այդ աշխատանքները չեն եղել, ոչինչ. Լավ պատճառով այս մեքենան կոչվում է առավել լավ է ավտոմեքենաների ժամանակի: Է մարմինը իրոք արտոնյալ, ինչպես aerodynamic տեսանկյունից, ձեւով.

Ի դեպ, վազում նախատիպերը, որոշվել է փորձարկել է Արիզոնա անապատից եւ նույնիսկ Արկտիկայի Շրջան.

Բնութագրերը առաջին մոդելներից

Ford Scorpio տարբերվում անկախ կասեցումը բոլոր անիվների. Էր սիրված ճակատ "McPherson», շնորհիվ ապահովել գերազանց հարմարավետությունն ու կայունության. Ինչ վերաբերում է արգելակների, նրանց մշակողները ավելացրել է հատուկ հակահայկական արգելափակման համակարգ, pruning նույնիսկ խոնավ կամ մերկասառույցի Արգելակման հեռավորությունը մինչեւ քառասուն տոկոսով: Բոլոր մոդելները տեղադրված հետեւի եւ առջեւի կոմպակտ Արգելակներ. Օդափոխվող առջեւի եւ հետեւի ոչ: Բացառությամբ, սակայն, մոդելները պատրաստված են կայանի վագոն հետ Cosworth շարժիչը: Այնտեղ եւ հետեւի սկավառակներով են օդափոխվող:

powertrains

Եւ այժմ դուք կարող եք խոսել մանրամասների մասին, թե ինչ է շարժիչներ, որոնք հագեցած մեքենա Ford Կարիճ. Այս մոդելները էին մոդուլների հետ 6 եւ 4-գլան շարժիչներով, որոնց ծավալը էր բազմազան է 1.8-ից մինչեւ 2.9 լիտր: Ըստ այդմ, հզորությունը եղել է առնվազն 90 եւ առավելագույնը `195 ձիաուժ: Այդուհանդերձ, ի լրումն այդ միավորների, դիզելային շարժիչը արդեն բերել է տողով. Ծավալը հավասար էր 2,5 լիտր, սակայն հզորությունը կազմել է 69, 92 եւ 116 է «ձիու», - ընտրություն, քանի որ կարելի է տեսնել, առաջարկել բավականին մեծ է: Հագեցած միավորի մեկում երկու տարբերակներից փոխանցել. Այն հասանելի էր որպես 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցման եւ մանուալ փոխանցման 5-խմբի.

Մարմին եւ սարքավորումներ

Եւս երկու հետաքրքիր միավոր, որոնք կարեւոր է նշել, որ ուշադրությունը, խոսում Ford Կարիճ. Վերանայում այս մեքենան ստացել է հիմնականում դրական, եւ հաճախ հենց այն պատճառով, որ իր գրավիչ տեսքը. Դա իսկապես տպավորիչ Սեդան: Եւ ապա կար նաեւ Ունիվերսալ. Նախքան այս կերպ, շատ առաջինը եղել է Հեչբեկ: Այն գոյություն ունի այնքան, որքան 9 տարի `առաջինը 1985 թ.-ին եւ 1994 թ. Երկրորդ. Ի դեպ, մեքենան արտադրում, այնպես էլ ձախ ձեռքը եւ աջ ձեռքի drive.

Բաղադրիչներն են մեքենայում է եղել բավականին համեստ: Բայց յուրաքանչյուրը տեղադրված է Ford Scorpio շարժիչը ունեցել ABS համակարգ. Եւ բոլոր սրահներում ստեղծվել հարմարավետ ergonomic վարորդի նստատեղը որպես յուրօրինակ դիզայնի եւ ընդարձակ բեռնախցիկում: Եթե դուք ավելացնել մինչեւ հետեւի շարքում, դուք ստանում եք, որքան 1350 լիտր ազատ տարածություն!

1994 թ. Restyled մոդելը: Իսկ երկրորդ սերնդի մեքենայի հայտնվել: Նա դարձել է ավելի օրիգինալ, շռայլ, բայց Եվրոպայում ժողովրդականություն չի գտնվել, չնայած կարգավորելի է բոլոր ուղղություններով, ղեկի եւ առջեւի: Այնպես որ, չորս տարի է, որ գալիս է լույս միայն 98.578 պատճենները:

II սերնդի շարժիչներ

Երկրորդ սերնդի Ford Scorpio առանձնահատկությունն այն էր, մի քիչ այլ է: Քանի որ շարժիչներ: Տակ Hood, որ մեքենայի սահմանված 2-, 2,3- եւ 2,9-լիտրանոց ուժային ստորաբաժանումների, հզորությունը կազմում տատանվում էր 115 210 ձիաուժ: Դիզելով նաեւ դեռեւս ծավալը 2,5 լիտր, միայն գումարը նրանց կողմից արտադրված «ձիերով» էր 115 եւ 125. Հետաքրքիրն այն է, որ բոլոր այդ նոր շարժիչների հայտնվել ԵՏՀ հրահանգի-IV համակարգիչ, որը կարող էր մշակել 250 000 bit / վ , Եւ բարելավվել վառելիքի ներարկման համակարգը ներդրվեց եւս:

Ընդհանուր առմամբ, մոտ շարժիչների կարող են խոսել երկար եւ դժվար է, քանի որ ամերիկյան փորձագետները տվել զարգացումը «սրտում» մեքենայի մի շատ ժամանակ. Բայց կարելի է վստահաբար ասել, որ շարժիչներ էին շատ ուժեղ է եւ դիմացկուն.

Մի քանի զվարճալի փաստեր

Այդ տրանսպորտային միջոցների, այն հայտնի է շատ հետաքրքիր: Եւ նրանք արժանի են իմանալ, թե յուրաքանչյուր անձին, որի հոբբին է ավտոմեքենա: Օրինակ, Ford Scorpio է աշխարհում առաջին մեքենան է, որի պողպատե պարբերաբար տեղադրվել ABS համակարգը: Այսինքն, այն հասանելի է ցանկացած փոփոխության մասին: Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ «Ֆորդ» հիման վրա է «Սիերա» չի եղել, ներդրումներ արտադրության մի հսկայական անհրաժեշտության, բավարար 385 մլն դոլարով:

Եւ Միացյալ Թագավորությունում այս մոդելը ամբողջ ճանապարհը եւ ունեցել է պիտակի վրա Granada. "Scorpio" էր կոչվում մյուս բոլոր մեքենաները, որոնք վաճառվում են եվրոպական այլ երկրներում է 1994 թ. Ապա այնտեղ restyled, եւ մոդելը ամենուր սկսեցին իրականացնել անունը Կարիճ.

Ուրիշ ինչ կարող եմ պատմել ձեզ, թե ինչ հետաքրքիր մասերի Ford Scorpio. Հնարավոր է, որ անհատը ուշադրությունը կարող եք նկատել, որ արգելակները: Նրանց առանձնահատկությունն այն է, որ եթե ձախողում գալիս վակուումային servo արգելակները, առջեւի Արգելակներ կարող է գործել:

Մեկ այլ է իմանալ, որ այս մոդելը ճանաչվել «մեքենա է" Տարվա ուղիղ 30 տարի առաջ (1986 թ.): Նաեւ կարեւոր է այն փաստը, որ յուրաքանչյուր անիվի քարշակում մոդելը, «Ford» ուներ սահմանափակ slip հետեւի դիֆերենցիալ: Եվ, իհարկե, բոլորը պետք է իմանան, որ այդ մեքենան համարվում է եւ հանդիսանում է ամերիկյան, կատարվել է Գերմանիայում: Ամերիկյան շուկայի համար, այս մոդելը կոչվում է այլ կերպ: Մասնավորապես `Merkur Կարիճ. Նույնիսկ լոգոն չի եղել «Fordist» եւ մյուս. Այստեղ կան մի քանի հետաքրքիր փաստեր: