GAZ-M21 Տեխնիկական մասնագրերը, լուսանկարներ

ԳԱԶ-M21 - մեքենան «Վոլգա», որն արտադրվել է 14 տարի, քանի որ 1956 թ զարգացումը ավտոմեքենան, որը հետագայում վերանվանվել է որպես ԳԱԶ-21-ին, սկսվել է 1951 Դա այն պատճառով, որ նախորդ մոդելը հնացած է եւ հարմար չէ ստանդարտները եւ պահանջները վարորդների. Նույնիսկ այն ժամանակ, գաղափարը դիզայնի ստեղծվել է, եւ այն խրված ամբողջ ժամանակը, մինչեւ մեքենան զիջեց տեղադրելու նոր տարբերակները: Այդ ժամանակ, այն դարձել է հայտնի զենիթային-հրթիռային շարժառիթները, ուստի ինտերֆեյսը ԳԱԶ M21, որը ցածր է լուսանկարից, անմիջապես հարվածել եւ ուշադրությունը գնորդների հաշվին ցածր բանալին, սակայն, միեւնույն ժամանակ, հետաքրքիր եւ էլեգանտ տեսքը.

դիզայն

Եթե հաշվի առնենք, որ ընդհանուր նախագծման տարրեր այդ տարիների, մենք կարող ենք ասել, թե կոնկրետ ինչ առանձնանում պարագաներ մեքենան չի ունենա: Բայց մեքենան նայեց թարմ, հետաքրքիր եւ գրավիչ է Խորհրդային Միության հետ: Ցավոք, «Վոլգա» ինտերիեր շատ արագ դարձավ աղոտ, քանի որ միտումները փոխվում են ամեն տարի: Արդեն 1958 թ., Իսկ գրանցումը մեքենայի ԳԱԶ-M21 դուրս ամսաթվի, եւ պետք է գնի հաստատում սէփականատիրոջ կողմից:

մեքենան եղել redesigned է 60-ականներին, երբ նա ձեռք է բերել եվրոպական տեսքը: Այդ մոդելը սկսել է ավելի պահպանողական, խիստ եւ ֆորմալ տեսք: Եւ որ էր որոշելը գործոն գնման օպցիոնի կառավարության համար կարիքներին:

Հատկապես տեխնիկական լարում

Մեքենան ԳԱԶ M21, որի առանձնահատկությունները, որոնք նկարագրված են փոքր - ինչ ցածր է ունեցել անհրաժեշտ Tuning համար ճանապարհային ԽՍՀՄ. Տարրերը մեքենայի ինչ - որ բան հիշեցնում է ամերիկյան մոդելը. Որ Ներքին գործերի արդեն նախատեսված է 5-6 հոգուց. Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ բազմոց է երկրորդ անընդմեջ ունի տպավորիչ չափեր: Շարժիչը տեղադրված տրանսպորտային միջոցների, այն ունի 4 բալոններ եւ ընտրել Զուգտկված հետ ավտոմատ փոխանցման տուփով: Ի դեպ, վերջինս արդեն պարտք է ամերիկյան ընկերության Ford. Մարմինը ունի բնութագրերը «հաղթել», ինչպես նաեւ վերցված կասեցման մեքենայի. Ծագման վաստակաշատ կոռոզիոն դիմադրությունը, մասնավորապես stiffness եւ կարծրություն, դրանով իսկ ապահովելով անվտանգ շարժումը:

Նախատիպերը մեքենայի ԳԱԶ-M21

Առաջին նախատիպը մեքենան cherry երանգներ: Նա հետ միասին երկու այլ մոդելներ, որոնք նույնպես տակ է եղել նախակարապետներն մեքենան, գնացել է քննություն: Միայն մեկ մեքենան հագեցած է ավտոմատ փոխանցման, իսկ մնացածը `մեխանիկական. Իրենց արտաքին տեսքով, նրանք նաեւ մի քիչ տարբերվում է մի այլ grille, բամպեր, մեքենա մարմինը, որոշ հարդարման տարրեր տնակում եւ այլոց:

Նախատիպը թիվը չորս կառուցվել է 1955 թ. Գարնանը: Թեստային հաշվով, նա չի թողնի: Միեւնույն ժամանակ, այս մոդելը եւ մյուս երկու ստացել եւս մեկ grille.

Սկիզբը արտադրության

Ամենաշուտը տարբերակները մոդելի ԳԱԶ-M21 էր դրվել արտադրության 1956 թ. Այս ընթացքում, մենք ազատ է արձակվել հինգ պատճենները:

Model թեստերը էին երկար ժամանակ է, եւ, թերեւս, ծայրահեղ պայմաններում: Աշնանային-ձմեռային ժամանակահատվածում ավտոմեքենան 29 հազար կմ Նա քշում երկայնքով ճանապարհների Ուկրաինայի, Ռուսաստանի, Բելառուսի, Կովկասում: Վերջնական փուլը թեստավորման կայացել է Մոսկվայում: բավարար թվով անսարքությունների բացահայտվել են այս ժամանակահատվածում, սակայն լավագույն մասը վերացվել գրեթե անմիջապես. Նրանք, ովքեր չեն վերացվել անմիջապես, մնաց նրա հետ մինչեւ վերջ արտադրության մոդելի, թե որոշ ժամանակ անց մահացավ արդիականացման.

նախնական արձակել

Մեքենան ԳԱԶ-M21 արդեն երկու տարի է, նախընտրական արտադրության հաղորդագրության մեջ: Հանրային մի քանի նախատիպերը, որը տարբերվում իրարից արտաքին եւ ներքին պարամետրերի. Ին վերջապես ձեւավորվել է մի շարք նրանք էին ամենեւին նման. Նրանց տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն էր, որ փաթեթը chrome: Սակայն, ժամանակի ընթացքում այն դարձել է մատչելի որպես տարբերակ, եւ, հետեւաբար, որոշակի գումար: Ինչպես կարելի է նշել, այն եզակի հնարավորություն չեն բնորոշ այլ տեսակի ավտոմեքենաների «Front End» եւ հետեւի դռների:

Սերունդ (կամ հարցեր)

Անել կոլեկտորների ունեն հատուկ ցույց են տալիս տարբեր տարիների հրատարակությունները «Վոլգա»: Կան երեք սերիա - ի 1957, 1959 թ. Եւ 1962 Լարելը ԳԱԶ-M21 տարբեր սերունդների նման էր, այնպես որ, ըստ արտաքին հատկանիշների հասկանալ, թե ինչ փոփոխությունների մասին ներառել մեկ կամ մյուս մեքենան գրեթե անհնար է: Դա հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ մեծ թվով մոդելների է ստեղծել «ոչ-հարազատ» միավորներ:

Բացի այդ, հիմնական տարբերությունն այն է, անձրեւաջուր: Նրանք ներկայացնում են մի փոքր մասը, որը շրջապատում է տանիքը: Օգտագործվում տվյալների սարքեր խուսափելու նպատակով ջուր է մտնում ինտերիերը:

շարքը №1

Առաջին շարքը GAZ-M21, որը հանդիսանում է լուսանկարը ներքեւում, արտադրվել է երկու տարի, 1956-ից 1958 թ.-Րդ: Է մարդկանց, որ այս մոդելը ավելի հաճախ հայտնի անվան տակ «աստղը»: Առաջին տարում արտադրության են conveyor իջավ ընդամենը հինգ ավտոմեքենաներ: Մասշտաբները չի սկսվել մինչեւ 1957 թ.,

Սկզբում, առաջին շարքը պատրաստվում էր շարժիչը է «Հաղթանակի»: Որոշ պաշտոնական աղբյուրները պնդում են, որ նման մոդելի էր արտադրվել է միայն որոշակի ժամանակահատված, իսկ թվով մեքենաներ տեղադրվել խիստ սահմանափակ թվով - 1100. Սակայն, այս տեղեկատվությունը սխալ է: «Վոլգա» -ին արտադրվում մեքենայի գրեթե մինչեւ վերջ արտադրության: Ամբողջ ժամանակահատվածում արտադրվել է եւ ձեռք է բերվել ավելի քան 30 հազար: պատճենները:

շարքը №2

Քանի որ 1959 թ., Այն սկսել է թողարկել երկրորդ շարք մեքենան. փոքր աշխատանքը ներքին եւ արտաքին հատկանիշներով կատարվել է նախքան իրականացումը: Շատ փոփոխություններ են ազդել, դա ներքին. Փետրվար 59-ին երկրորդ փոփոխումը իրականացվել: Այս անգամ նա հուզված լույսերը, սարքերի վահանակը: Իհարկե, քանի որ բոլոր restyled տարբերակների, կան մանրամասներ, որոնք փոփոխություն ծանուցումը է առաջին անգամ դա անհնար է: GAZ-M21 բացառություն չէ:

Երկրորդ շարքը նախատեսված էր մի փոքր փոփոխվել մարմին ունենալու ամերիկյան motifs. Սակայն, ի արտադրության նման տարբերակը, եւ ես չէի գնա: Բոլոր տարիներին ազատ արձակել (սկսած 1959 թ.-ից 1962--րդ) - ից conveyor իջավ ավելի քան 120 հազ. Ավտոմեքենաներ.

շարքը №3

Այս փոփոխությունը դարձել է ամենատարածված. Հայտնվելը նախորդ շարքի հնացած բավականին արագ, բայց արտադրողի մտադիր չէր իրականացնել ռեսթայլինգի մեքենայի ԳԱԶ-M21. «Վոլգա» - ի երրորդ կոնֆիգուրացիայից էր ներկայացրել պոտենցիալ գնորդ է նոր բամպեր եւ որոշ մասերի, որոնք կցվում են մարմնի. Ժամանակի ընթացքում, դա փոխակերպվում եւ grille. Հետո մի խոշոր բարելավում է մեքենայի նայում նկատելիորեն փոխվել է, այն դարձել է ավելի դինամիկ, հեշտ է. "The ճայը» մոդելը հաճախ համեմատվում է տխրահռչակ մեքենայի.

Հետ մեկտեղ փոփոխության styling կարող է նշել աննշան թարմացումները տեխնիկական առումով: Օրինակ, շարժիչը 75 ձիաուժ դարձել է շատ ավելի հզոր: Տարբերակը է ավտոմատ փոխանցման ամբողջությամբ հանվում է արտադրության:

արդիականացումը styling

Թողարկումն է մեքենայի հասանելի է երկու տարբերակով, ինչպես նաեւ պայմանական ինտերիերի եւ բարելավվել է: Վերջինս տարբերակն այն է, մի շարք այլ քրոմապատ եւ կորոզիայի դիմացկուն մասերի: Այդպիսի մի մեքենա է արտադրել ավելի արտահանման, թեեւ դա նաեւ մատակարարվում է Խորհրդային Միության շուկաներում: Ընդ որում, «շքեղ քրոմ 'կարող է սահմանվել է բացարձակապես որեւէ տարբերակ,« Վոլգա », այսպես է ասել, որ այն նկարահանվել էր որպես Վեհաժողովի գծի, դա անհնար է:

Կային նաեւ այն մարմնավորում է, որը լրացուցիչ հարդարման կարող է լինել ստանդարտ. Առաջին հերթին մենք ենք խոսում մեքենայի հետ Souped-up միավորի (արտահանվող) եւ շարժիչը միջին հզորությամբ:

Միջոցների լիաքարշակ

Այս տարբերակը մեքենայի ԳԱԶ-21 եւ չէր գնա արտադրության մեջ: Արտադրվում մեքենան ամբողջ լիաքարշ, քանի որ սեդանի եւ կայանի վագոն: Որոշ տարբերակներում, որ վերջին տարբերակը նույնիսկ պատկանել է Բրեժնեւի, դրա վրա նա գնաց որսի.

Ոչ պաշտոնական տեղեկությունների համաձայն, այդ դեպքեր էին «համագործ» մի քանի մոդելներ «Վոլգա»: Միայն իրենց յուրահատկությունը պառկել է նրանում, որ այդ ստորաբաժանումները, որոնք դրվում են սարքավորումների, նախատեսված բոլոր Բարձր անցանելիության ավտոմեքենաներ. Նրանք չեն հասել գործարաններում, իսկ պահպանման ցուցասրահներում, ավտոտնակների, զորամասերում, եւ այլն: D.

«Արեւելյան է Red"

Հետաքրքրություն է այն փաստը, որ արդեն արտադրվում է Չինաստանում անալոգային ԳԱԶԻ-21, որը լիովին նույնական բուն տարբերակը բնութագրերի. Ինտերիեր մեքենան տարբերվում է արմատապես: Ներքին շուկայում, «Արեւելքը Կարմիր» էր առաքվել ուղիղ 10 տարի: Միավորները, որոնք տեղադրված են մեքենայի, գնվել է Խորհրդային Միության, իսկ մարմինը կատարվել են ձեռքով: