Յուղի ճնշման անցնել ՎԱԶ 2114. Փոխարինելու նավթի ճնշմանը սենսոր

Ոչ մեկը ներքին այրման շարժիչը չի կարողանա գործել առանց քսում: Շարժիչի յուղ, ճնշման տակ է նավթային մղել, սնվում է հատուկ խողովակներով բոլոր շարժական տարրերի էներգաբլոկի, նվազեցնելով frictional ուժ, եւ մաքրելով նրանց անցանկալի ավանդների: յուղի ճնշման նվազեցում համակարգում անխուսափելիորեն կհանգեցնի այն բանին, որ դա այլեւս չի գալիս, որ ճիշտ տեղում պահանջվող քանակի: Եւ սա, իր հերթին, կհանգեցնի աճող շփում եւ արագ մաշվածության.

Վերահսկիչ նավթի ճնշում ավտոմեքենաների շարժիչների համար նախատեսված հատուկ ճնշման ցուցիչ (DDM): Այն է, որ վարորդը կարող է որոշել, թե ինչպես լավ քսում համակարգը:

Այս հոդվածում մենք կխոսենք այդ մասին է նավթի ճնշման ցուցիչ ՎԱԶ 2114, եւ ինչ է այն սկզբունքը, իր գործունեության. Ի լրումն, հաշվի առնել, թե որ DDM ստուգելու համար serviceability եւ փոխարինվել է ձախողման դեպքում:

Դիզայն եւ շահագործում ddm

Յուղի ճնշման ցուցիչ ՎԱԶ-2114 ունի համեմատաբար պարզ կառույց: Այն բաղկացած է:

• մետալիկ բնակարանային.
• չափման թաղանթ.
• կապնվել փակումը մեխանիզմ.
• միակցիչներ համար փոխանցող լարերը.

Սկզբունքը շահագործման է մոտավորապես DDM: Նավթի համակարգում ճնշման տակ, բացված անցքից շենքային մամլիչներ դեմ չափիչ սենսորային մեմբրանի. Հետադարձ կապ այսպիսով են բաց պաշտոնում: Երբ համակարգը ճնշումն իջել է, թաղանթ է միավորվել, եւ շփումները փակ են: Այսպիսով, յուղի ճնշումն ցուցիչ ՎԱԶ-2114 մատուցում ազդանշան է մեքենան էլեկտրոնային կառավարման միավորի (ՇԵՄ): Վերահսկիչ, իր հերթին, տեղեկացնում է, որ վարորդը հնարավոր ձախողման է ներառելու է նախազգուշացնող լույսի գտնվում է գործիքի վահանակի վրա.

Եթե նավթի ճնշումը switch գնդակոծել ՎԱԶ 2114

Այնպես որ, այդ թվում `« կարմիր խուլ "է գործիք վահանակի, զգուշացնելու, որ վարորդին քսում համակարգը եղել անհաջողության, որը պահանջում է անհապաղ ուշադրություն. Թե ինչ գործողություններ պետք է ձեռնարկվեն սեփականատերը մեքենան այս դեպքում. Նախ, չեն խուճապի, եւ դադարեցնել շարժվում: Եւ երկրորդ, փորձում են հասկանալ, թե ինչ հենց էր պատճառը, որ Լուսավորման:

Առաջին քայլը պետք է պարզել, թե ինչ մակարդակի նավթի համակարգի: Համար, այս բավական է բարձրացնել կափարիչ, եւ զինված մի սրբիչ կամ մաքուր Կտորի հանել dipstick. Կենտրոնանալով տվյալների այս մասշտաբով, դա հնարավոր է, եւ որքան է այն հաստատել, թե արդյոք կա նավթ համակարգում: Եթե մակարդակը ցածր է նվազագույն, նշանակում է, ինչ-որ տեղ կար նավթի արտահոսք: Պատճառն այն է, որ դա կարող է լինել պատռված Omentum կամ նկարչություն հետ որեւէ կնիքների. Բացի այդ, յուղի ճնշման կարող է ընկնել, պայմանավորված է ծանր մաշվածության մխոց օղակների. Այս դեպքում, վերանորոգում ՎԱԶ ավտոմեքենաների համար փոխարինման մասերի մխոց խմբի:

Ինչ էր, շարժիչը, իսկ դա ավելի լավ է սկսել: A ցանկալի մեքենան towed է մոտակա սպասարկման կայանի վերանորոգման համար Վազ:

Եթե մակարդակը OK, հատկապես, քանի որ դա ոչ թե անհրաժեշտ է ուրախանալ, քանի որ այնտեղ կարող են լինել շատ ավելի լուրջ վնաս:

Հնարավոր սխալներ քսում համակարգում

Ձեթ ճնշումը switch ՎԱԶ-2114 կարող է աշխատել են հետեւյալ պայմաններով տեղի է ունենում:

• խցանում նավթի ֆիլտր շնորհիվ իր աղտոտման.
• ձախողված նավթի պոմպ.
• hammered (աղտոտված) նավթի ընդունիչ Ցանց.
• կային խնդիրներ էլեկտրագծերի սենսորային.
• կոտրված կամ հերքել է սենսորը ինքն.

Առաջին դեպքում դա կլինի բավական պարզապես փոխարինել զտիչ. Ինչ վերաբերում է նկատում , որ նավթային պոմպ, ապա բացի իր նորոգման պետք է բացահայտել եւ ուղղել այն պատճառները, թե ինչու այն չի. Ցանց աղտոտման նավթի ստացողը նշում է, որ կազմը նավթի չափազանց շատ աղտոտիչներ: Այս դեպքում է, որ նավթը պետք է փոխարինել նոր նախընտրական flush համակարգի հետ հատուկ հեղուկ.

Ստուգեք էլեկտրագծերի օգտագործելով մեքենայի Tester, սկսած ddm միակցիչ, եւ վերջացրած մի բաղադրություն համակարգչի համար.

Որոշելու, թե արդյոք ցուցիչ ինքնին լավ է, շատ հեշտ է. Ստուգեք այն, դուք կարող եք ունենալ, առանց մասնագետների օգնությամբ:

Որտեղ է սենսորային

To սկսում են որոշել, թե որտեղ է յուղի ճնշման տվիչ ՎԱԶ 2114. Գտնվելու վայրը, կարող են տարբեր լինել, կախված տեսակից շարժիչը. Եթե սա vosmiklapannik ապա նայեք ddm պետք է հետեւի կողմում շարժիչը դեպի աջ (եթե դուք գտնվում են տնակում) վրա մխոց բլոկի տակ մեղսակից: Ի shestnadtsatiklapannyh շարժիչների յուղի ճնշման ցուցիչ գտնվելու վայրը ավելի. Այն գտնվում է ավարտին կրող housings են այրում:

ստուգեք սենսորը

Ստուգում ցուցիչ ներառում է միայն տեսողական ստուգում: Որոշելու, թե արդյոք նա OK, տանը, կամ "դաշտում" պայմանների գրեթե անհնար է:

Այնպես որ, եթե կան հետքեր նավթի, հետեւաբար leakproof կամ սարքը ինքը, կամ էլ մի Ցուցադրել կապը Մարդատար, բնակարանի իր բնակարանային ddm. Դա հաճախ է պատահում, որ DDM տարբեր պատճառներով որ նավթը սկսում է հոսող միջոցով ձեր մարմնի. Եթե դուք սկսել շարժիչն, դուք կարող եք դիտել այն դատարկել միջոցով այն վայրում, որտեղ տերմինալ ապահովված են էլեկտրական վարդակից: Այս դեպքում է, որ սենսորային պետք է փոխել.

Պատահում է, որ նավթի սկսում է հոսել դուրս ddm: Սա ցույց է տալիս, որ leakproof կապով. Ճնշման չափիչի ունի կնքումը ռինգ պատրաստված է ալյումինի, որը երբեմն դառնում անպիտան. Դուք կարող եք լուծել այս խնդիրը փոխարինելու մատանին:

Self-փոխարինում ցուցիչ

Այն դեպքում, երբ բոլորը ցույց են տալիս, մի խնդիր է ddm, դա ավելի լավ է փոխարինել. Առավել եւս, որ արժե մի կոպեկ. Որ փոխարինում գործընթացը շատ պարզ է եւ չի կարող ավելի, քան 10 րոպե: վերանորոգման ալգորիթմ հետեւյալն է.

Տեղադրել մեքենան հարթ մակերեւույթի վրա, բարձրացրեք Hood եւ անջատել է բացասական տերմինալը մարտկոցի. Դրանից հետո, անջատել միակցիչին է սենսորային. Օգտագործելով կողպեքների 21, ետ պտուտակել սենսոր: Այս անգամ, հնարավոր արտահոսքի մի փոքր քանակությամբ նավթ վայրից հավելվածի ddm: Եթե դա տեղի է ունենում, սրբել դուրս է նավթի հետ մաքուր շորի նեղ կտորով.

Ստուգող նոր սենսոր եւ դրա կնքումը ռինգ, սահմանել այն տեղը, եւ ամուր ձգել մի պտուտակաբանալի: Միացրեք սնուցման մետաղալարեր եւ ddm մարտկոցի տերմինալը:

Որպես ինքնորոշման ստուգեք նավթի ճնշմանը

Որ համակարգը ճնշումը ստուգվում է հեղուկ մանոմետր հագեցած է ավարտին չափման գուլպաներ կցամասեր հետ Թեմա. Նա պտուտակված են նույն փոսում, ինչպես սենսորային. Բացի այդ, շարժիչը սկսել է, չափումներ են կատարվում: Համար ՎԱԶ-2114 աշխատանքային ճնշումը պետք է լինի 0.65 միջավայրերին: Շեղումները այս նորմի ցույց են տալիս, մի խնդիր է քսում համակարգում:

Դե, եթե այդպիսի ճնշաչափ Ձեր զինանոցում կա, ներկայությունը ճնշման ստուգվել "- ի աչքով»: Սա յուղի ճնշման ցուցիչ գործընթացից դուրս փոս, որից հետո ստարտեր scrolled ծնկաձեւ լիսեռ (առանց սկսած շարժիչն): Նորմալ ճնշման, յուղ է բացվածքի չի ծեծել աղբյուրից: Այս մեթոդը, իհարկե, չի երաշխավորում է բնականոն շահագործման համակարգի, սակայն, կարող է ապացուցել, որ նավթը պոմպ է վազում: