Injector կամ Carburetor. Որն է ավելի լավ?

Injector կամ Carburetor. Որն է ավելի լավ? Այս հարցը գրեթե ամեն վարորդ. Այս հոդվածում, մենք կտեղեկացնենք Ձեզ, թե ինչպես է injector, թե ինչ առավելություններ ու թերությունները, այն ունի եւ ինչպես է այն տարբերվում է carburetor. Արդյոք դա ճիշտ է, որ օգտագործումը ցածր որակի բենզինի արագ հանգեցնել տապալման շարժիչը հետ վառելիքի ներարկման.
Բառը "injector" եկել է մեզ անգլերեն լեզվով: Այն թարգմանում է որպես «վարդակ»: Լայնորեն հայտնի տերմինը "ներարկման համակարգը իշխանությունը» նշանակում է սնուցել վառելիքի խառնուրդի կամ ուղղակիորեն դեպի բալոններ կամ այդ ջրառի բազմազան: Այժմ նման էներգասնուցման համակարգեր հագեցած գրեթե բոլոր մեքենաները. Հետեւաբար, հարց է », - Ինչ լավ է carb« սահմանվում են միայն սեփականատերերին հին ավտոմեքենաների (որոշ մոդելներ ՎԱԶ, ՈՒազ մակնիշի եւ azlk):

Ինչ կարող է լինել ավելի լավ?

Նախկինում, վարորդներին չեն մտածել այն մասին, որ դա ավելի լավ է, - մի injector կամ carburetor. Առաջին շարժիչների հետ ներարկման համակարգ հայտնվել նույնիսկ նախքան առավել պարզ carbs. Բայց երկար ժամանակ նրանք չեն օգտագործել պայմանավորված է բարձր բարդության դիզայնի վրա. 60-ականներին, դա անհրաժեշտ է նվազեցնել այնքան, որքան հնարավոր է toxicity եւ արտանետումային գազի, որի պատճառով մի սերիալ ավտոմեքենաները սկսել են ներկայացնել վառելիքի ներարկման համակարգը: Սկզբում դա մի պարզ մեխանիկական համակարգ. Ի նոսա, գումարը ներարկվել վառելիքի ուղղակիորեն կախված, թե ինչպես բաց է շնչափող. Բայց աստիճանական զարգացման էլեկտրական, մեխանիկական համակարգերը արդեն փոխարինվել են էլեկտրոնային: Այժմ այն հագեցած նրանց մեծ մասը արտասահմանյան ավտոմեքենաների գործող մեր երկրում.
Ամենապարզ էլեկտրոնային համակարգը ներառում է elektrobenzonasos, էլեկտրական վերահսկողության արկղը, ճնշման կարգավորիչը; Coolant ջերմաստիճանի ցուցիչ (կամ coolant), որ ռոտացիոն անկյունը շնչափող փականի եւ շարք հեղափոխությունների ծնկաձեւ լիսեռ. եւ, ըստ էության, մեքենան Injector իրեն: Ներարկման համակարգեր ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների են շատ ավելի բարդ է, քանի որ ավելի լավ շարժիչի աշխատանքի է էլեկտրական միացման մեջ ներառում է մի շարք սարքերի եւ սենսորների - կատալիզատոր lambda սենսորային, ընդունման օդի ջերմաստիճանի տվիչների եւ The Knock սենսորային.

Որոնք են ներարկման համակարգը

Injector կամ Carburetor. Նախ, պարզել, թե ինչ են ներարկման համակարգը: Կախված նրանից, թե վառելիքի տարածության եւ շարք nozzles, ներարկման համակարգը կարող է լինել երեք տեսակի բազմակետ, եւ ուղղակի կետ Single կետն համակարգը ենթադրում է, որ գոյություն ունի մեկ վարդակ, որը գտնվում է կայքում carburetor. Մի բազմակետ համակարգում յուրաքանչյուր մխոց այրման շարժիչով ունենա իր վարդակ, վառելիքի կեր է կոլեկտորին մոտ ընդունման փականների. Եւ վերջին համակարգերի մատուցում ինժեկտորների, ինչպես դիզելային շարժիչների, ուղղակիորեն մեջ բալոններ.
Ինչ տարբերակում carburetor է injector.

Ներարկման համակարգեր ունեն մի շարք առավելություններ: ցածր թունավոր արտանետումները (շնորհիվ ճշգրիտ դեղաքանակ բենզինի), բարելավված տնտեսության, կատարելագործված մեքենան արագացման կատարման. Ավելին, պատշաճ կերպով գործող շարժիչ վառելիքի ներարկման համակարգ ունի ավելի լավ մեկնարկային հատկությունները, որոնք կախված չեն ջերմաստիճանի. Դա նաեւ հուսալի եւ կայուն աշխատանքը: Այսպիսով, ինչ եք ընտրել - ներարկիչ կամ Carburetor.

Կան թերությունները է injector.

Գոյություն ունեն injectors եւ թերությունները: Նախ, դա բարձր պահանջներ կազմի եւ որակի բենզինի, բարձր գնով պահեստամասերի եւ պահպանման. Հետեւաբար, եթե դա դառնում է անհրաժեշտ է փոխարինել վառելիքի ներարկման համակարգը, շատ վարորդներ կարծում եմ, սիրով է carburetor.

Երկրորդ, ներքին այրման շարժիչը injector կյանքը մեծապես կախված է որակի բենզինի Այժմ վառելիք վաճառվել է մի շարք ռուսական գազի կայանները, պարունակում է մի շարք մեխանիկական խառնուրդների, քիմիական միացություններ, խեժի, որը կարող է մեծապես կրճատել կյանքը շարժիչը: Երկարացնել կյանքը դա անհրաժեշտ է համակարգված ձեւով լվանում է ներարկիչ `մոտ ամեն 23,000 կիլոմետր: Հակառակ դեպքում, նրանք կարող են այնպես, ածխացած, որ չի օգնում, ոչ flushing.