Վերանայում: Box-ռոբոտը ավտոմեքենան: թե ինչպես օգտագործել այն.

Զարգացումը ավտոմոբիլային արդյունաբերության չէ կանգնած դեռեւս. Մարդիկ փորձում են բարելավել ձեր կյանքը, դարձնել այն ավելի հարմարավետ եւ հարմարավետ. Ավտոարտադրողները փորձում են առավելագույնի հասցնել դյուրինության մեքենայով իրենց հաճախորդներին. Այս կերպ, անընդհատ բարելավելով տարբեր տեխնոլոգիաներ: Այսպիսով, ավտոմատ կալանք արդեն կցված մեխանիկական փոխանցման տուփի. Ավելացնելով այդ երկու տարրերը միասին, մշակողները ստացել են, այսպես կոչված, ռոբոտացված փոխանցման, համատեղելով բոլոր առավելություններն ու թերությունները ագրեգատների. Ժողովուրդը նաեւ իմանալ, թե անունը "box-robot.»

Նախագծում, փոխանցման տուփի

Պարզելով, հատկանիշները այս դիզայնի, դա անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել այդ ակնարկներ. Ռոբոտը պահանջում է հատուկ տուփ է բուժման, բայց որպեսզի հասկանանք, թե ինչու պետք է հասկանալ, թե իր կառուցվածքը:

Ըստ նախնական նկարագրության դուք, որ կարծում եմ, որ այդ ամբողջ կառույցը մի պարզ մեքենա է հատուկ վերահսկողության. Սակայն, դա չէ. Եկեք համարում ավելի մանրամասն այս հարցը:

Նախագիծը հիմնված է մեխանիկական վանդակում, որը, իր կարծիքով, այնպես էլ մասնագետների եւ ընդհանուր վարորդական բնակչության, համարվում է ավելի հուսալի է, քան ավտոմատ: Սա կարելի է հասկանալ կարդալով օնլայն ակնարկներ. Արկղ-ռոբոտը ունի հատուկ սարք: Նրանք անհրաժեշտ են, որպեսզի ճզմում դուրս արագությունը փոփոխության կալանք:

Հարկ է նշել, որ, օգտագործելով պայմանական ձեռքով փոխանցման, վարորդը ավտոմատ կերպով ընտրում է փոխարկման ժամանակ: Համար, այս, նա կենտրոնանում է, թե ինչ է տեղի ունենում ճանապարհի վրա եւ օգտագործել կալանք ոտնակ հետ համատեղ լծակ փոխանցման բուն. Երբ մշակում է նոր սարք, որը եղել է հակասական է վարորդների մեկնաբանությունների, տուփի ռոբոտը ապացուցեց, որ բոլորովին այլ կողմը: Որոշվեց ընդգրկել գործընթացում նկարագրված է վերը, անմիջական գործողության վարորդի: Բոլորն էլ կարեւոր անցումը ապահովում համակարգչի համար. Հատուկ ստորաբաժանումները, actuators տեղադրվել են հաջող գործունեության robot. Շնորհիվ նրանց, եւ դա հնարավոր է դարձել անցումն, որը գլխավորում է համակարգչի մեջ:

Դատելով ակնարկներ, սպառողները նշել է մի քանի խոշոր առավելություններ: Մենք խոսում մի հսկայական վառելիքի տնտեսության, հեշտ վերանորոգման. Բացի այդ, որոշ սպառողներ նման բացակայության դեպքում կալանք ոտնակ. Մեկ այլ առավելությունն այն հատկացված վարորդների, այն է, որ դա հնարավոր է ձեռքով փոխել հանդերձում.

Ինչպես է դա աշխատում?

Վանդակում ի հարցին, հաշվին աշխատանքային actuator հանգույցների, որը մենք արդեն խոսել ավելի վաղ: Նրանք հավաքվում են տեղեկություններ այնպիսի մանրամասների, ինչպիսիք են արագությամբ drive, արագության POWERTRAIN, աշխատել որոշ սենսորների. Տվյալների հիման վրա, իսկ համակարգիչը որոշում է կայացնում, թե ինչ դուք պետք է ակտիվացնել փոխանցումը: Քանի որ վարորդները գիտենք համար կալանք actuator է պատասխանատու: Նա, ով տանում հրաման իշխանափոխության եւ անջատելով շարժիչն է մուտքային լիսեռ: Իսկ երկրորդ actuator ակտիվացված է այս գործընթացում, ապա դա ընտրում հանդերձում, որ անհրաժեշտ է, եւ ակնթարթորեն այն ներառում: Մի պահ անց շարժիչը կրկին միացված է լիսեռ, եւ մեքենան շարունակում է իր ճանապարհով: Այս ամբողջ գործընթացը տեղի է ունենում, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է, այնպես որ մարդիկ նույնիսկ չեն նկատում: Բոլորը, որ նա կարող է տարբերել - մի քիչ թափ, բայց ոչ ավելին: Ահա թե ինչպես է դա աշխատում Փոխանցման տուփ - «ռոբոտները»: Վերանայում քննարկվում է ստորեւ:

Servo կրիչներ են երկու տեսակի. Կան էլեկտրական եւ հիդրավլիկ: Առաջինն այն է, շարժիչը, որը ի վիճակի է օգտագործելով տուփ, տեղափոխել գործադիր մասը: Հիդրավլիկ գործում է նաեւ միջոցով գլան. Նա հրահանգներ անմիջապես հսկողություն միավորի:

Առավելությունները փոխանցման

Ընթացքում օգտագործման վարորդների բացահայտել թերությունները եւ առավելությունները: Իհարկե, դուք պետք է խոսել դրանց մասին: Թե ինչ հայտարարությունները կարելի է ուսումնասիրմանը պատասխանները. Արկղ ռոբոտը ունի իր առանձնահատկությունները: Մի սկզբից, նայում առավելությունների.

• Սպառողները նկատի ունենալ, որ, ի տարբերություն մեքենայի եւ variator, ռոբոտացված փոխանցումատուփով հուսալի եւ ավելի հարմար:
• Գրեթե բոլոր մոդելները նկարագրված փոխանցման, որն ունակ է գործում մի ձեռնարկ ռեժիմում, որի վարորդը կարող է փոխել շարժակների.
• Շատ հաճախորդներ նկատում է, որ արկղ-ռոբոտը (դրական գծերը վերանայում գերակայում) ունի շատ փոքր աշխատանքային ծավալ: Ըստ այդմ, անհրաժեշտ է մի փոքր գումարը նավթի.
• Եթե դուք ցանկանում եք տեղադրել մի մեքենա մի շարք powertrains միեւնույն վարորդական պայմաններում, հոսքի արագությունը շատ ավելի քիչ robotic, քան մյուսը:
• Կալանք արագությունների տուփ են նկարագրված է վերը ունի 30% մասնաբաժին:
• Սպառողները նկատեց, որ տեխնիկական սպասարկման եւ վերանորոգման նման փոխանցման շատ ավելի էժան է:
• Քաշը ռոբոտացված Փ.Տ. մեծ չէ, քանի որ ավտոմատ: Այս կերպ, դա ավելի հեշտ է տեղադրել մի կոմպակտ մեքենան.

թերությունները արագությունների տուփ

Նույնիսկ նման ցանկում առավելությունների սարքի ունի իր թերությունները, որոնք կարող են խոչընդոտել որոշ վարորդներ բաժինը: Եկեք քննենք նրանց.

• Ցավոք, անհամ ու ամենաէժան արկղ ռոբոտներին չեն կարողանում հարմարվել տվյալ շարժիչ է վարորդ. Այս նա գերազանցեց ավտոմատ փոխանցման տուփով, որը հեշտությամբ հարմարվում են վարորդական ոճը. Այստեղ կա միայն մեկ տեսակ շարժիչ: Նա sewn է որպես ստանդարտ որոնվածը.
• Եթե արկղ ռոբոտը (հետադարձ նրբերանգ սա բավականին բացասական) սահմանված ամբողջական էլեկտրական actuator, դա ցույց է տալիս մի փոքր ուշացումով է աշխատանքի: Այսինքն, արդյունքում փոխանցման ուշացումը միջեւ ազդանշանի եւ անցումը երբեմն հասնում է երկու վայրկյան: Սա ոչ թե լուրջ թերություն, սակայն, կարող է հանգեցնել անհարմարություն, երբ կատարելու միատեսակ drive եւ արագացում.
• Եթե դուք օգտագործում եք հիդրավլիկ ավտո հետ robotic փոխանցման, հարկ է նշել, որ անջատիչը արագացել է մոտ 0.05 վայրկյան. Թվում է, թե մի փոքր շարք, բայց զգում էի, երբ մեքենայով. Բայց սա Drive, քանի որ թանկ է գնել եւ թանկ է տեղադրել. Ավելին, դա ծանր բեռ է շարժիչը առումով էներգիայի, ուստի այն հաճախ օգտագործվում է սպորտային մեքենաների կամ այլ թանկարժեք մեքենաների:

Զարգացումը փոխանցման - ի առաջացումը preselektivnoy

Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ տուփի ունի իր թերությունները, առաջին զարգացումներ են հանդիպել շատ վատ: Հիմնական բանը, որ դուր չի գալիս այն վարորդներին, - այն jerks որոնք հայտնվել, երբ շարժվում: Ամենայն հավանականությամբ, այն զգացվել պայմանավորված է ցածր արագությամբ: Սակայն մշակողները փոքր արժեքի եւ հարմարավետության հավաքների շարունակում է լուծումներ գտնելու խնդրին:

Որպեսզի շտկելու իրավիճակը եւ նվազեցնելու հապաղման ժամանակ, երբ անցումը, դիզայներները սկսեցին օգտագործել արկղը երկու ագույցներ, որոնք գործում են անկախ միմյանց. Սա թույլ տվեց ազատվել էական ձգձգումների եւ jerks. Դինամիկան մեքենաների թիվն աճել է զգալիորեն. եւ սպառողական պահանջարկը կտրուկ աճել է: Նույնիսկ, ապա այն սկսել է ձեռք բերել ժողովրդականություն-box robot. Վերանայում սեփականատերերի գնալով ավելի լավ.

Հիմա եկեք խոսենք, ով առաջինն է օգտագործել robotic տուփ: Պիոներները են «Audi» եւ գերմանական «Volkswagen»: Դրանք տեղադրվել է ձեր մեքենայի նման հաղորդումների, քանի որ 2003 թ. Հետադարձ կապ, թե ինչպես են իրենց ավտոմեքենաները աշխատանքը Box կլինի նկարագրված է ստորեւ:

Որը թույլ է տալիս օգտագործել է երկակի կալանք: Շնորհիվ դրա, անհրաժեշտ հանդերձում զբաղվում է մինչեւ անջատում է նախորդ մեկ. Եվ այսպես, որ մեքենան անընդհատ անցնում է մեկից մյուսին, միաժամանակ պահպանելով քաշում է ճիշտ չափով: Այս ռոբոտացված արագությունների տուփ կոչվում Preselektivnaya: Դա երկրորդ սերունդը: Վերադառնալով կառուցվածքի սարքի, ապա պետք է ասել, որ սովորական արկղ ցանկացած տեսակի աշխատանքի հետ առաջնային եւ երկրորդային հանքերի: Նույնն է շինարարությունը ստացել նրանց երկու կտոր. Ինչի համար? Յուրաքանչյուր զույգ է պատասխանատու կամ տարօրինակ կամ նույնիսկ փոխանցման: Մուտքագրման հանքերի գտնվում մատրյոշկայի, որ մեկն nested ներսում, մյուսը. Միացված է էներգաբլոկի են պայմանավորված է բազմաբնակարան disc կալանք:

Առավելություններն ու թերությունները երկրորդ սերնդի

Ըստ համատեղելով բոլոր լավագույն զարգացումը երկրորդ սերնդի հաղորդման, այսինքն, նրանք, ովքեր աշխատում են երկակի կալանք, ստացել է ավելի տնտեսական եւ արագ drive տեխնոլոգիան: նրանք են նաեւ առավել հարմարավետ ընթացքում շահագործման. Պայմանավորված է փոքր ծավալներով մի տուփի ռացիոնալ եւ ծախսերի օգտագործման փոքր տրանսպորտային միջոցների, քան ավտոմատ:

Բայց նույնիսկ քաշային առավելությունների կարող է նույնականացնել եւ որոշ minuses. Օրինակ, ի տարբերություն առաջին սերնդի, ինչպիսիք փոխանցման շատ ավելի դժվար է վերանորոգել. Ընդ որում, այն կհրապարակվի պատշաճ չափով, որոնք ունեն ոչ բոլոր վարորդներին. նախկինում եւս մի խնդիր է մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու, բայց հիմա դա նրբերանգ ամբողջությամբ վերացնել.

Արկղ ռոբոտը մեքենան "Opel"

The մոդելը շարք «Opel» - ի պրոդյուսեր ավտոմեքենաների երբեմն հայտնաբերվել է ռոբոտացված փոխանցումատուփով: Ցավոք, նրանց համար ավելի բացասական ակնարկներ, քան դրական: Թերեւս, այս կա մեղքով արտադրողի եւ «Օպել»:

Box-ռոբոտը վերանայում, որը մենք համարում է աշխատել միայն մեկ կալանք: Այս ամենը բերում է որոշակի անհանգստություն, այնպես որ վարորդը կարող է զգալ գործընթացը անցնելու: Մեծ մասը մեքենաների հագեցած այնպիսի տարբերակ, բայց կան նաեւ մոդելներ երկրորդ սերնդի.

Ըստ ակնարկներ, ստանում օգտագործել վանդակում կունենա երկար ժամանակ, դա կոնկրետ. Սակայն, դա հնարավոր է, եւ ավելի ուշ պետք է արժանապատիվ քանակությամբ ժամանակ օգտագործել այն դառնում է շատ հարմար է. Առանձին-առանձին նշում են, որ գների պիտակների վրա մեքենաների վերանորոգում եւ փոխանցման ցածր են, ուստի այն կարող է նույնականացնել որպես առանձին շահ: Այն թույլ է տալիս աչք ոչ լուրջ թերությունները.

վարորդները հաճախ ասում են, որ դուք պետք է պարբերաբար կրկին հարմարեցնել կալանք: Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ այս հարցը գրեթե չի անհանգստացրել արտադրող «Opel», որ տուփի-ռոբոտը (սա տեղի է ունենում անընդհատ վերանայում), ինչպես ապրում են իրենց կյանքը: Այն հարմարվում է մեթոդի վարորդական վարորդին, այնպես որ երբեմն կարող է նույնիսկ մոլորված.

Ընդհանուր առմամբ, շատ քիչ մարդիկ խորհուրդ են գնել մեքենա է ընկերության «Օպել» հետ ռոբոտացված փոխանցումատուփով: Եթե կա ցանկություն է փորձի, դուք պետք է նայում ամենաթանկ տարբերակը: Սակայն, հաշվի առնել, որ ճանապարհի վրա պետք է հետեւել երկու անգամ, ինչպես նաեւ ուշադիր, այնպես չէ, որ բաց կթողնեք դուրս, երբ հանկարծ մի արկղ կլինի »դանդաղի»:

Արկղ ռոբոտը «Օպել Աստրա»

Արդեն համարել վերը նշված ընդհանուր իրավիճակի «Opel" Մենք ցանկանում ենք անդրադառնալ Astra մեքենայի, որը օգտագործվում է տուփ robot. "Astra", վերանայում որը վիճարկվում, բայց ոչ վատ, գնաց առաջին սերնդի դիզայնի, այնպես որ, մենք կարող ենք ասել, որ այն նախատեսված է սիրողական. Եւ մենք խոսում գործընթացում շահագործման, այլ ոչ թե վերանորոգման. Որոշ վարորդներ ասում են, որ նման մի վանդակում ավելի լավ է, քան մեխանիկական: Սակայն, նրա աշխատանքը շատ ավելի վատ է, երբ համեմատ սովորական եւ առավել հայտնի ավտոմատացված. Շատերը ասում են, որ "Astra" արկղ ռոբոտը չի սիրում երթեւեկության Ջեմեր եւ երբեմն սկսում է անսարքության. Կախված բնույթից ձախողման, ապա սարքը կարող է լինել շատ ավելի էժան է վերանորոգել քան ավտոմատ փոխանցման: Սակայն, պետք է ասել, որ սա ճիշտ է, բոլոր դեպքերում, դա անհնար է:

Box-ռոբոտ "Toyota Corolla»

Հաշվի առնելով, որ յուրաքանչյուր ոք ունի իր սեփական նախապատվությունները ընտրության մեքենայի եւ դրա փոխանցման, վարորդը պետք է որոշեն, թե արդյոք ընդունում տվյալ "Toyota": Box ռոբոտը, վերանայում, որոնք գտնվում են լավ է 80% դեպքերում, ցույց է տալիս, նորմալ շահագործման. Սակայն, այն նաեւ ունի որոշ թերությունները:

Նախքան գնել մեքենա, շատերը մտածում են, թե ինչպիսի փոխանցման կլինի ավելի լավը: Որպեսզի դա անել, նայում առավելությունների ու թերությունների. Դրանով, հաշվի առնելով այն մեկնաբանությունները տուփ ռոբոտը.

«Corolla» հետ նման սարքավորում նվիրված Գովասանքի ներբողներ վարորդների. Նրանք ասում են, որ երբ գործ ունենք ծախսել է մի փոքր քանակությամբ վառելիք: Ավելին, դա ավելի հեշտ է պահպանել, եւ շատ ավելի էժան է: Սակայն կան նաեւ թերությունները: Ինչ? Ավտոմատ տեղաշարժեր Gears ավելի արագ, քան «robot»: Երբեմն դա բերում հարթությունն շահագործման, որը ազդում դինամիկան եւ զբոսանք հարմարավետությունն ընդհանրապես. Եւ առաջ գնաք մի տեղ է ձմռանը, միշտ պետք է ջերմ մինչեւ մեքենան. Հակառակ դեպքում կա բարձր է հավանականությունը, որ այդ փոխանցման չի աշխատի:

Ոչ բոլոր վարորդներն խանդավառությամբ ընդունում այն փաստը, որ փաթեթը-արկղ ռոբոտ »Toyota Corolla»: Վերանայում մեծամասնության սպառողների դարձնել այն պարզ է մեքենան շատ հեշտ է գործել եւ խնդիրները հազվադեպ են: Բայց հետո նորից, դա անհրաժեշտ է հասկանալ առանձնահատկությունները նման փոխանցման եւ պատրաստ է շտկել նրան.

Արկղ ռոբոտը մեքենան "Lada"

Հաշվի առնել, որ լեգենդար մեքենայի ներքին արտադրողին ռոբոտացված փոխանցումատուփով: Փորձում են հասկանալ, թե առավելություններն ու թերությունները, հաշվի առնելով այն հետադարձ կապ. «Lada Vesta 'Robot նման քառակուսին, որը ոչ բոլոր սպառողներին, որը տարածված է շուկայում. Բոլորը, գրել է, որ դա պետք է երկար ժամանակ է ստանում օգտագործել, բայց դա խնդիր չէ:

Գտնվել է ոստայնում մի շատ լավ ակնարկներ. Նրանք թույլ են տալիս մեզ հասկանալ, որ հիմնական խնդիրը նման վանդակում է միայն շատ փոքր (հետ համեմատած ավտոմատ փոխանցման) անցումը արագությունը: Շատ հաճախ, որ վարորդները չեն օգտագործել ձեռքով ռեժիմում, որպես կանոն, դա ոչ թե իրավիճակ պահանջում է: Հաճախ, հրատապ անհրաժեշտություն հայտնվում է միայն այն ժամանակ, երբ մեքենայով ծանր հոսքի. Եւ, ինչպես գիտեք, որ փոխանցման տուփի չի ճշգրտվում է որոշակի ոճով շարժիչ է վարորդ է, որ ավելի ապահով եւ ավելի էժան է օգտագործել ձեռքով ռեժիմը:

Որոշ հաճախորդներ չեն սիրում հեռանկարը ինքնակառավարման վերահսկողության, քանի որ հաղորդման տրվում է համակարգչի, եւ այն միշտ պետք է կառավարել այն, առանց մարդու միջամտության:

Նաեւ առավելությունների սպառողների ասում են, որ արկղ-ռոբոտը չէ, շատ ծանր էներգաբլոկը, այնպես որ, զբոսանք առավել հարմարավետ եւ հարմարավետ. Գործընթացը անցումը փոխանցմանը հետո արագացման բավականին արագ: Բայց դեռ աշխատել մեկ բռնելով էության անցյալ դարում: Սա մեծապես խոչընդոտում է նման զարգացումը փոխանցել, քանի որ առաջին սերնդի մոդելները ստանալ շատ negativity Ձեր հասցեով, եւ դա նվազեցնում է ժողովրդականությունը սարքի.

Ընդհանուր առմամբ, «Լադա Վեստա» համարվում է նորմալ ցածր արժեքը տարբերակ. Ձեռք բերել այն, որպես կանոն, նրանք, ովքեր պարզապես սովորում է քշել, ավելի առաջադեմ մարդիկ դրա վրա ուշադրություն չեն դարձնում:

Արկղ ռոբոտը մեքենան "Ford Focus»

Ցավոք, սեփականատերերը «Ֆորդ Ֆոկուս» վանդակը Robot Review չէ, վարդագույն: Այն ապահով է ասել, որ այն գրավել է շատ negativity եւ դատաստանի հանդեպ ամերիկյան արտադրողի. Առաջին դուր չի եկել այն վարորդներին, - ծախսերը վերանորոգման. Շատերը գրել է, որ այն բանից հետո, սովորում գինը, պիտի resell է մեքենան եւ գնել է «նորմալ» է ավտոմատ փոխանցման տուփով:

Բայց դա ունի որոշ առավելություններ այս վանդակում robot. Reviews ( «Ֆոկուս», - չէ միայն մոդելը, որը ստեղծվել է նման կառույց) թույլ է տալիս հաստատել այս փաստը: Օրինակ, մի արկղ սահմանել երկրորդ սերնդի այս մեքենան. Ուղեւորության ընթացքում, կա մի առավելագույն մակարդակը հարմարավետության եւ հարմարության. Աշխատել անկոտրում, եւ հանդերձում փոխում գրեթե աննկատ:

Ընդհանուր առմամբ, որոշ սպառողները պետք է ձեռք բերել նման մի մեքենա, որը խորհուրդ, մյուսները, ոչ: Այն ամենը կախված է ճաշակի, քանի որ չկան լուրջ թերությունները: Սակայն, երբ ընտրելով մի կարիք է մանրակրկիտ մտածել բաներ միջոցով եւ կշռել միայն դրանից հետո որոշում է կայացնում այնպիսի լուրջ քայլ է որպես գնելու ռոբոտը մեքենա "Ford": Box-ռոբոտը, որը քննում ենք, արդեն տեսել, առավել կարեւոր մանրուք է այն մեքենայում, նրա ընտրությունը պետք է մոտենալ զգուշությամբ: