Մյունխենի Metro: սխեման, կայաններ, գծերի, գլանվածք

Մեծությամբ երրորդն է Գերմանիայում եւ առաջինը է պետության Բավարիա է Մյունխեն: . City տեսարժան վայրերը, որոնք պատկանում են տարբեր պատմական շերտերի, այն է, որ մայրաքաղաքը Բավարիայի: Այցելել բոլոր ուշագրավ վայրերը քաղաքի, դա լավագույնս օգտագործել մետրոն: Սակայն, այս տիպի տրանսպորտային նման չէ Մոսկվայում կամ Սանկտ Պետերբուրգում: Դա բավարար չէ, նետել նշան անցք է Պտուտադռնակ, ապա պետք է լողալ վրա ցանկացած գծերի ամբողջ օրը.

Գերմանիայում եւ ճշտապահ մետրոյում համապատասխանելու ազգային ոգին: Կան ոլորտներ, որոնք կարող են ազդել գինը տոմսի: Որքան շատ մասնաճյուղերը Մյունխենի մետրոյում. Ինչպես կարող եմ պարզել անունը կայանների. Եւ ինչպես դուք գիտեք, որ կայանը դուք պետք է հասնել արագ հասնել վայրերի քաղաքի. Բոլոր այս հարցերը պատասխանվել են սույն հոդվածում.

Արդյոք ես պետք է մետրոյում է զբոսաշրջիկի համար տեսարժան վայրերով Մյունխենում.

Բավարիայի կապիտալը հսկայական է չափի. . Բայց մեծ մասը վայրերի են կենտրոնացված են Altstadt եւ trough պատմությունը կենտրոնը Դյուսելդորֆ: Սա է Մյունխեն, քանի որ դա եղել է այն օրերին, երբ նա շրջապատված է պատերին: Հետեւաբար, մեքենա վարձել տեսարժան վայրեր Altstadt անհրաժեշտ չէ. Ավտոկայանատեղի վճար, եւ թանկ: Old Town հայտարարել է մի գոտի անվճար մեքենաների. Հետեւաբար, դա անհրաժեշտ է ստուգել տեսարժան վայրեր, ոտքով.

Իր մեծությամբ հին Մյունխենի - քաղաքի (նրա տեսարժան վայրերը հիմնականում կառուցվել է Բարոկկո ոճով) փոքր: Ժամանակ առ ժամանակ ապահովված է բավարական գարեջուր, դա հնարավոր է ուսումնասիրել մի քանի ժամ: Դա բավական է, որ մետրոյի կայարանի «Marienplatz» կայարանի (երրորդ եւ վեցերորդ գծեր):

Mary տարածք է սիրտը Մյունխենում: Բոլոր տուր խմբերը սկսել են ուսումնասիրել քաղաքը Marienplatz: Ընդհանուր առմամբ, պետք է ուսումնասիրել Altstadt դա անհրաժեշտ չէ գնալ դեպի ներքեւ մետրոյում: Բոլոր տեսարժան վայրերը են կազմում քայլելու: Բայց ահա մյունխենյան թանգարանը տեղափոխվել դուրս է պատմական կենտրոնում: Երեք աշխարհահռչակ Pinakothek, Glyptothek եւ այլ հետաքրքիր հավաքածուներ հավաքածուների տեղավորված համախումբ Maxvorstadt տարածքում. Դուք կարող եք հասնել այն ավտոբուսի թվով 1000 - "Muzeinlayne», բայց մետրոն ավելի արագ.

Թե ինչ դուք պետք է իմանալ հասարակական տրանսպորտի Մյունխենում

Ի քաղաքին ի լրումն ստորգետնյա մետրոյում, որը է նշել «U-bann» (U-Bahn), կա դեռ մի երկիր, գնացքը "Es Bunn» (S-Bahn), ինչպես նաեւ ծանոթ է բոլոր ավտոբուսների եւ տրամվայների. Հատկանշական է, որ միասնական ցուցակով վավեր է բոլոր հասարակական տրանսպորտի. Սա շատ հարմար է, քանի որ այն թույլ է տալիս Ձեզ փոխել է մետրոպոլիտենի Մյունխենում, սխեմայի, որը ծածկում է ամբողջ քաղաքի տրամվայի, ավտոբուսով կամ «Es BUNN»:

Բոլորս տրանսպորտի զուտ գերմանական ճշտապահության, րոպեին, ինչպես նշված է ժամանակացույցի. Վազում մետրոյի սկսվում չորս առավոտյան, եւ ավարտում է աշխատանքը առավոտյան աշխատանքային օրերին (at 02:00 հանգստյան եւ տոն օրերին): Եւ անմիջապես դրանից հետո գնում են երթուղին գիշերային ավտոբուսների եւ տրամվայների. Այնպես որ, տեղափոխել շուրջ քաղաքի հասարակական տրանսպորտի ցանկացած ժամանակ օր, անտեսելով թանկարժեք տաքսիները: Բայց դա կարեւոր է իմանալ, թե ինչ-որ բաներ մոտ այս շարժման.

Մյունխենի մետրոյում գոտի

Յուրաքանչյուրը ՎԱՃԱՌՔԻ Machine տոմսերը հասարակական տրանսպորտի ցանկացած մետրոյի կայարանի կամ կանգառում, դուք կարող եք տեսնել մի դիագրաման քաղաքի, որի վրա չորս շրջանակներ պատեց. Ի կենտրոնում սկավառակի գույնի սպիտակ, մի քիչ ավելի, կանաչ, ապա գնում է դեղին RIM եւ վերջապես կարմիր. Այս գույները եւ նշանակված գոտի. Տեղափոխել նրանց միջեւ ազդում ծախսերը ճանապարհորդության.

Մյունխենի մետրոյում նույնպես ենթակա է գոտիավորման: Pass երկու կայան մետրոյում կամ չորս կանգառներ ունի, Zizkov կարժենա 1 եվրո եւ 40 ցենտ. Բայց տոմսը ուժի մեջ է մեկ ժամ: Դուք չեք կարող կատարել են իրենց ճանապարհը ետ եւ առաջ է նույն տոմսի, դուք պետք է գնել եւս մեկ տոմս: Տեղափոխել սպիտակ տարածքը ( «Innerraum») ունի մեկ ուղեվարձը. Եթե դուք անցնել երկու, երեք, կամ գնալ դեպի հեռավոր արվարձաններում Մյունխենում - տարբեր. Այդ կանոնների խախտումը սպառնում է տուգանք 40 հազար եվրո.

Ինչ գնել տոմս, երբ ճամփորդում խումբ

Գնով ճանապարհորդության է նաեւ ազդել եւ որքան շատ մարդիկ են ճանապարհորդում են միասին: Այս գերմանական նոու-հաու, այն գործում այնպես էլ գերմանական երկաթգծերի եւ մետրոյի է Մյունխենում: Այս ծրագիրն բավականին պարզ է. Որքան շատ մարդիկ խմբում, ավելի էժան վճարներ մեկ ուղեւորի: Են այդ խմբի տոմսերը «Գործընկեր Tageskarte» (մի օր) եւ «գործընկեր քաղաք-Տուր-Card" (կան 1 կամ երեք օր): Վերջին տարբերակը թույլ է տալիս Ձեզ ոչ միայն ճանապարհորդել են հասարակական տրանսպորտի, այլեւ ստանալ զեղչեր ավելի քան վաթսուն Մյունխենի վայրերի.

Սակայն, մի շարք գործընկերների նման խմբի չպետք է գերազանցի հինգ մարդ: Տոմսը ուժի մեջ է այն օրը, քսանչորս ժամվա ընթացքում, եւ վալիդացման մինչեւ վեց առավոտյան հաջորդ օրը: Արժեքն է «գործընկեր-Tageskarte« տատանվում է, կախված անդրադարձներում վայրերում: տեղաշարժվելիս մեկը ( «Innerraum») կարժենա 11 եվրո եւ 70 ցենտ, € 14,80 - ին "Ausenraum» 22.30 Yea - ամբողջ քաղաքի համար:

Կա նաեւ այնպիսի մի տարբերակ է ճանապարհորդող ընկերության մի խումբ տոմս երեք օրվա ընթացքում: Բայց աշխատում է միայն ներքին (սպիտակ) տարածքում Մյունխենում: Կա այդպիսի տոմս 27 հազար եվրո եւ 10 ցենտ:

Թե ինչպես կարելի է ստանալ ամբողջ քաղաքում միայնակ ճանապարհորդ.

Գերմանացիները ակտիվորեն օգտվում զեղչեր նախատեսված խմբերի համար: Սոցիալական ցանցերում, նրանք փնտրում են ճանապարհորդության եւ գնալ գործուղումների: Մեր դեպքում դա միշտ չէ, որ հնարավոր է: Ինչ անել միայնակ ճանապարհորդ, թե ինչ է նրան գնել տոմսեր. Metro Մյունխեն - հատուկ համակարգ:

Հարկ է նշել, որ մոտ 90% -ը քաղաքի վայրերի գտնվում են ներքին գոտում: Հետեւաբար դա լավ է գնել «Shtrayfenkarte» մի տոմս, որը բաղկացած է տասը տիրույթներում: Յուրաքանչյուր իրավունք է տալիս ճանապարհորդել երկու մետրոպոլիտենի կայարաններում կամ չորս կանգառներ ճանապարհին. Տոմսի արժեքը 13 եվրո, չունի սահմանափակումներ ժամկետի: Է ներքին գոտում պետք է ուժ երկու շերտերով դուրս `չորս: Այն պետք է հոգա հիշել, եթե դուք տակ քսան տարիների ընթացքում, դուք ցանկանում եք տեղադրել նպաստներ: Դուք կարող եք տեղափոխել ներսում ներքին գոտում, ծախսելով ընդամենը մեկ շերտի.

Մյունխենի Metro

Տարօրինակ կերպով բավարար, իսկ երրորդ խոշորագույն քաղաքն է Գերմանիայում ստացել է իր մետրոյում համեմատաբար վերջերս է 1972 թ. Բացումը մետրոպոլիտենի նվիրված էր օլիմպիական խաղերի, որը տեղի է ունեցել Մյունխենում: Բայց նոր «U-bann» շարունակում է իր ծրագրում բոլոր հարմարություններով անձանց տեղաշարժման նախատեսվել են: Այն բարձր է գնահատել այն մարդկանց, ովքեր եղել են հին մետրոյի Փարիզի իր անվերջանալի նեղ աստիճանահարթակները:

Մետրոյի կայարան է Մյունխենում զրկված ավելորդ ձեւավորում, բայց շատ ֆունկցիոնալ. Կա տեղեկատվական վահանակներ, seating համար սպասում է գնացքի. Ստեղծագործությունները են շարժվում հինգ րոպեն պիկ ժամերին եւ քառորդ ժամ անց:

Երկարությունը մետրոպոլիտենի

Metro Մյունխենի, որի սխեման նման է գնդակի գունավոր գծերի հետ դուրս պրծած ծայրերում, ընդգրկում է ավելի քան հարյուր կիլոմետր. Բայց դուրս է քաղաքը գնում է միայն մեկ մասնաճյուղ U6, որն հյուսիսից Garching.

Metropolitan ունի հարյուր կայաններ: Օգտվողի 90% -ը ուղիների անցնում տակ գետնին. Մյունխենի մետրոյում բաղկացած է վեց գծերի - դուք կարող եք հասնել գրեթե բոլոր մասերը քաղաքի. Նրանք տարբեր թվով (մեկ է վեց) եւ գույն.

Կարող եմ կորչում.

Վեց ճիւղերը, հարյուր կիլոմետր հետքերով, որ նույն կայանների թիվը ակամա սերմանել վախ: Արդյոք դա հնարավոր է կորչում են մետրոյում Մյունխենում. Վարորդական այն, կարծես շփոթեցնող է առաջին հայացքից: Վեց ճյուղերը յոթերորդ կառուցվող (այն արդեն նշված է ծրագրում) են մեջտեղում: Մեծ մասը գծերի հաջորդում է երկաթուղային կայարան: Զբոսաշրջիկի համար դա շատ հարմար է, քանի որ այն պետք չէ կատարել որեւէ ուղղակի, եթե դուք գնում է պատմական մասում քաղաքի.

Դուրս է երկարացման գոտում բաժանվել պատառաքաղներ: Օլիմպիական քառորդը հաջորդ տողում մեկ եւ երեք. Ին Theresienwiese, որտեղ Oktoberfest տոնակատարությունները տեղի են ունենում - չորս եւ հինգ. Բայց ամրոցը Nymphenburg եւ Blyuttenburg լավագույն հասել է տրամվայով: Մետրոյի մոտակա կայարանը Moosach (երրորդ գիծ), պետք է քայլել տասնհինգ րոպե, գուցե ավելի.

Քանի որ composted տոմսերի

Յուրաքանչյուր կայարանում կամ դադարեցնել ցամաքային տրանսպորտի են մեքենաներ Տոմս. Գնել տոմս է բռունցքներով: Հատուկ մեքենաներ են կանգնած է հարթակ կայանի կամ մուտքի մոտ նրան. Ոչ ավտոմատ անցակետերով են մետրոյում գոյություն չունի: Սակայն, stowaways են բռնել Կարգավորիչներ. Եթե դուք արդեն բռունցքներով իրենց ճանապարհորդության, եւ դրա գործողության ժամկետը (մեկ ժամ է նորմալ տոմսի) ավարտված չէ, իսկ երկրորդ անգամ, երբ դուք չեք դակիչ: Հետո մտնում ավտոբուս դուք պետք է ներկայացնել տոմս դեպի վարորդի:

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Պայմանավորված է 100% համալրելու կայաններ, վերելակների, շարժվող եւ շարժասանդուղքների, ինչպես նաեւ մտածված համակարգի անմիջական Մյունխենի մետրոյում այն համարվում մեկը առավել հարմարավետ է Եվրոպայում: