Մյունխեն մետրոյի նկարագրությունը, պատմություն, դիագրամ, հետաքրքիր փաստեր ու ակնարկներ

Մայրաքաղաքը Բավարիա, ծննդավայր BMW ավտոմեքենաների խոշորագույն մշակութային եւ արդյունաբերական կենտրոն Գերմանիայում բոլոր մասին Մյունխենում: Metro, չնայած դրան, այն հայտնվել է համեմատաբար վերջերս, 1971 թ-ին, չնայած այն ծրագրված է եղել սկզբից անցյալ դարի. Որոնք են դրա հատկանիշները եւ տարբերությունները այլ մետրոյում.

Մի քիչ պատմություն

1905 թ.-ին կար մի նախագիծ է երկաթուղային մետրոպոլիտենի Կենտրոնական մինչեւ Արեւելյան Station. Բայց բացակայության պատճառով ուղեւորների, այդ ծրագիրը չի իրականացվել: Այն փորձել ավելի ուշ, նաեւ twenties եւ thirties, բայց առաջին անգամ համաշխարհային տնտեսական ճգնաժամը, եւ ապա երկրորդ համաշխարհային պատերազմը դանդաղեցրել է շինարարությունը մետրոյում.

Պատերազմական ավերիչ ազդեցությունը Մյունխենում: Subway, կամ, ավելի շուտ նրա թունել, օգտագործվում էր որպես ռմբակոծումից ապաստաններում: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո նա ծառայել է որպես վայր աճող սնկով.

Բացակայության պատճառով ֆինանսական կարողությունների կառուցման մետրոյում չի վերադառնալու համար երկար ժամանակ. Միայն երբ հայտարարվել էր, որ քաղաքը կհյուրընկալի օլիմպիական խաղերը, մետրոն շինարարությունը սկսվել է լրիվ ուժի եւ հոկտեմբերի 19-ին 1971 թ., Այն բացել է իր դռները ուղեւորների համար:

ընդհանուր նկարագրությունը

Metro 100 ընդգրկում է 8 գծեր եւ կայաններ, եւ նրա երկարությունը `103.1 կմ է: Այն մեկն է առավել հարմար է Եվրոպայում, քանի որ այն ունի վերելակ, veloparkovki, շարժական քայլուղիներ, շարժասանդուղքներ եւ նույնիսկ դեֆիբրիլյատորի - հատուկ սարքեր օգնություն սրտի ձերբակալման. Ի լրումն, կան գործում բջջային հեռախոսակապի եւ ինտերնետ.

Metro գործող ժամ - ից 4 ժամը 1-ին, իսկ հանգստյան օրերին եւ պետական տոների, մինչեւ 2:00: Մարզվում է յուրաքանչյուր 10-20 րոպեն մեկ պիկ ժամերին այդ բացը կրճատված 5. Առավելագույն արագությամբ, որի հետ կարող եք տեղափոխել այս տեսակի տրանսպորտի 80 կմ / ժ, սակայն միջինը 36.7 կմ / ժ:

Բոլոր կայանները համալրված են վահանակների, որտեղ դուք կարող եք տեսնել, որ ժամանակը ժամանումը հաջորդ գնացքով. Նաեւ յուրաքանչյուր կանգառում ունի մետրոյի քարտեզ Մյունխենում: Խուսափել երկար սպասում եւ ճիշտ հաշվարկել ժամանակ օգնել հատուկ բջջային դիմումները (օրինակ, Google Maps). Անոնց մէջ դուք կարող եք տեսնել, երբ հաջորդ գնացքը կժամանի, կժամանի մի որոշակի ժամանակ:

Մյունխենի Metro: Տարածքը

Հասարակական տրանսպորտի ցանցը բաժանվում է չորս մասից, որոնք նշված են քարտեզի վրա տարբեր գույներով. Կախված նրանից, թե այն տարածքում, որտեղ նախատեսում եք անցնել գնալ, կարող են տարբեր լինել գինը տոմսերի համար մետրոպոլիտենի Մյունխենում:

Առաջին տարածքը գտնվում է գերմանական կոչված Innerraum, որը նշանակում է «ներքին գոտի»: Քարտեզի վրա այն նկարել սպիտակ եւ ներառում է առավել քաղաքի տեսարժան վայրերը: Karlsplatz, Marienplatz, BMW թանգարանում, Անգլիական այգում, Nymphenburg պալատ, օլիմպիական Park, հիմնական երկաթուղային կայարանում եւ կենդանաբանական այգում:

Երկրորդը գոտին կոչվում Munchen XXL կարեւորվում սպիտակ եւ կանաչ: Այն իր մեջ ներառում է Starnberg Schleißheim, Wild Animal Park Poing եւ Dachau.

Որ երրորդ գոտին Մյունխենի մետրոյում ռուսերեն կոչվում է «արտաքին տարածաշրջանը» եւ նշված է կանաչ, դեղին եւ կարմիր գույներով. Սա ներառում է արտաքին զանգի արվարձանների, բացառությամբ կենտրոնական մասում քաղաքի.

Վերջապես, չորրորդ մասը ներառում է «ողջ ցանցը», - մի սպիտակ, կարմիր, կանաչ եւ դեղին գոտիներ: Դրան նույնպես պատկանում են Մյունխենի օդանավակայանում եւ երկու LAKES - Starnberger Աթոռի եւ Ammersee.

Ինչպես գնել տոմս է մետրոպոլիտենի.

Առաջին հերթին, դա անհրաժեշտ է պլանավորել երթուղին եւ հաշվարկել, որի միջոցով գոտիներ, այն տեղի կունենա, քանի որ սկսած այս գումարը կախված ուղղակիորեն, որը պետք է ծախսել է ճանապարհորդության (սկսած 2.7-ից 10.5 եվրո):

Հարկ է նշել, որ, եթե Դուք նախատեսում եք համատեղել մի քանի Տրանսպորտի մեկ ուղեւորության (օրինակ, մետրոյի եւ տրոլեյբուսի կամ տրամվայի), առանձին տոմս յուրաքանչյուր գնման պարտադիր է: Ճամփորդական փաստաթղթերը միասնական են Բավարիայի մայրաքաղաքում եւ հնարավորություն է ուղղել համար տոմսի անգամ: Դուք կարող եք գնել դրանք ավտոմատների մետրոյում Մյունխենի (ռուսերեն եւ անգլերեն տարբերակներով), օդանավակայանում տոմսարկղերում եւ նույնիսկ ընդունելության հյուրանոցների.

մեկ ուղեւորի

Միանվագ տոմս է լողալ շրջանակներում առաջին գոտու արժե 2.70 եվրո եւ ուժի մեջ է երեք ժամ, սկսած երկրորդ - չորս ժամ: Դուք նաեւ կարող եք ձեռք բերել մի կարճ ուղեւորության համար 1,4 եվրոյով, դրա տեւողությունը, 60 րոպե, եւ այն իր մեջ ներառում է առավելագույնը 4 կանգառներ, այդ թվում `մետրոյում կամ գնացքի չի կարող լինել ավելի, քան երկու:

Եթե Դուք պլանավորում եք մի քանի ուղեւորություններ մի օր, լավագույն օրը քարտեզ գնել: Այն կարժենա 6 հազար եվրո, եւ թույլ կտա ճանապարհորդության ցանկացած տրանսպորտի առանց սահմանափակումների, մինչեւ 6.00 հաջորդ օրը: Կան քարտեր երեք օրվա ընթացքում, ապա դուք պետք է վճարել 15 հազար եվրո:

Առավել շահավետ տարբերակ ճանապարհորդել ավելի երկար ժամանակ: Բայց հիշեք, որ մի շաբաթ կարող է ձեռք բերել միայն երկուշաբթի, իսկ մեկ ամիս, միայն իր առաջին համարները: Ըստ մի ճանապարհորդության թույլ է տվել իրականացնել եւ երեխաների հետ 6-ից 14 տարեկան հասակում (եթե նրանք ունեն փաստաթղթեր է ապացուցել այդ հարաբերությունները) աշխատանքային օրերին, սկսած 9:00 am, եւ հանգստյան օրերին:

Թե ինչպես կարելի է փրկել այժմ

Կա, այսպես կոչված, գծավոր քարտ, որը բաղկացած է 10 շերտերով: Սոցիալական կարգավիճակի ուղեւորների եւ հեռավորության վրա ճանապարհորդության կախված է տարիքից, որքան գծեր դուք պետք է պոկել դուրս. Այս դեպքում, անվանական արժեքը մեկ շերտի 1.3 եվրո: Օրինակ, ճանապարհորդության ընթացքում մեկ գոտում երեխայի պահանջվում է պոկել մի գիծ, իսկ չափահաս երկու.

Եթե Դուք պլանավորում եք մի քանի ուղեւորություններ հասարակական տրանսպորտի հետ ընկերության մեկ օրում, դուք կարող եք գնել մի օր տոմս, որը նախատեսված է մինչեւ 5 մարդ: Դրա գինը 11.2 եվրո:

Մեկ այլ տարբերակ - Բավարիայի տոմս - թույլ է տալիս ճանապարհորդել ամբողջ բոլոր ոլորտներում Մյունխենում, նրա արվարձաններում եւ մի շարք քաղաքներում, այլ հողերի: Այն արժե 22 եվրո, եւ այն կարող է ավլում մինչեւ 5 մարդ (յուրաքանչյուրը ստիպված է վճարել 4 եվրո):

Արդյոք դա հնարավոր է ճանապարհորդել առանց տոմսի:

Մի շարք տեղամասերում չկան ավտոմատ անցակետերով, բայց դա չի նշանակում, որ պետք է լողալ անվճար. Սա էր աչալուրջ տեսուչները, որը նման է զբոսաշրջիկի նրանց առջեւ, չկարողանալով իսկապես հասկանալ բոլոր intricacies է տրանսպորտային համակարգի, կամ տեղական բնակիչ: Ցանկացած դեպքում, նրանք կարող են գրել մի տուգանք 40 եվրո:

Բայց չեմ կարծում, որ այն ժամանակ, երբ գնելու տոմս, եւ երթուղու պետք է լինի որոշ դժվարություններ: Թեեւ Մյունխենի մետրոյում քարտեզ ռուսերեն բացակայում է այստեղ, ավտոմատների կարելի է գտնել բարեկամական մենյուն զբոսաշրջիկների համար, ովքեր չեն խոսում գերմաներեն եւ անգլերեն:

Նախքան շարժասանդուղքներ validators, որի միջոցով դա անհրաժեշտ է վավերացնել գնված տոմսը: Հետո այս կարգի, ապա դա կանդրադառնա ամսաթիվը, ժամանակը եւ անունը կայարանը. Որ այս տեղեկատվությունը ստուգվում է վերահսկողների:

առանձնահատկություններ մետրոյի

Այն վայրերում, որտեղ ստորգետնյա կապում է քաղաքը գնացքով, կան հատուկ նյութեր, որոնք բաղկացած են մի քանի սրճարաններ, մեծ վերելակի, որը տեղադրված է մի քանի երեխա սայլակներ, բազկաթոռներ եւ veloparkovki. Դուք չեք կարող ծխում, բայց դուք կարող եք խմել գարեջուր (ինչպես գրեթե ամենուր է Գերմանիայում):

Մեկ է track մահվան գնացքները տարբեր ճյուղեր: Հասկանալ, թե ինչ կոնկրետ դուք պետք է նստել, օգնություն սխեման Մյունխենյան մետրոն, դուք կարող եք գտնել այն ամեն դադարեցնել պաշտոնական կայքում `քաղաքի հասարակական տրանսպորտի. Կա դա է մեր հոդվածում.

Չնայած փոքր հեռավորության վրա, մի քաղաքում, ինչպիսին Մյունխենում, մետրո ներառում է բազմաթիվ կայանների (եւ մեկն առաջին տեղերը աշխարհում իրենց թվով 1000 մարդ): Գնացքներ են շարժվում բավական դանդաղ ու հանգիստ, որը թույլ է տալիս ուղեւորներին խոսել միմյանց հետ, առանց straining վոկալ cords. Մեծ մասը տեղամասեր են ստորգետնյա, բացառությամբ մեկի, գտնվում են ուղեկամուրջ, հինգ կառուցվել վերը գետնին.

հետաքրքիր փաստեր

1972 թ.-ին, տեղի է ունեցել քաղաքի օլիմպիական խաղերի, իսկ 1980 թ. Հռոմի պապը եկավ Մյունխենում: Մետրո Նյուրնբերգյան այդ նպատակներով պաս մի քանի գնացքներ, քանի որ իրենց նմուշները նման էին: Դա եղել է հակառակը փոխանակում - ի 1978 թ. Համար Նյուրնբերգը Սուրբ Ծննդյան շուկայում: Ներկայում, նման գործողությունը տեխնիկապես անհնար է, քանի որ գնացքը շինարարությունը այդ քաղաքներում են փոխվել:

Վերանայում մետրոպոլիտենի Մյունխենում

Մեծ մասը ուղեւորների նշել է հարմարության այս տեսակի տրանսպորտի. Գովերգել ներկայությունը հեծանիվ ավտոկանգառ, վերելակների, էլեկտրոնային scoreboard, Routing սխեմաներ յուրաքանչյուր կայանում, որ կայանը անունները համընկնում է քաղաքի հողային գնացքով:

Ոչ շատ երջանիկ օտարերկրյա զբոսաշրջիկները բարդ համակարգ գնելու տոմսերի, որի պատճառով դուք չեք կարող միշտ հասկանալ, թե ինչ պետք է ընտրել մի կոնկրետ դեպքում: Դուք պետք է ծախսել ժամանակ, որը հաճախ սահմանափակվում, այն փաստը, դա հասկանալ:

Մինուս եւ համեմատաբար բարձր արժեքը ճանապարհորդության, հատկապես նրանց համար, ովքեր ճանապարհորդել միայնակ: Սակայն, ընդհանուր առմամբ, գինը տոմսի չի գերազանցում միջին գինը Եվրոպայում:

Չնայած թերություններին, իսկ մետրոն է այս քաղաքի մեկն է ամենաարագ եւ առավել հարմար տրանսպորտային միջոցների, թույլ է տալիս Ձեզ է հարմարավետորեն հասնել գրեթե ցանկացած կետ է Մյունխենում: