Շարժիչի սառեցման համակարգը, որ սարքը, որ գործող սկզբունքը, մեղքով

Շարժիչի սառեցման համակարգը մեկը դրա կարեւորագույն տարրերից. Առանց բարձր ջերմաստիճանի, որոնք տեղի են ունենում ժամանակ այրման վառելիքի խառնուրդի, պարզապես թող առաջադրվի: Որը հանգույցների մասն է սառեցման համակարգի, եւ այն, ինչ մեղքն այն բնութագրվում:

Դիզայն եւ գործառույթը

Սկսել, եկեք զբաղվել է սարքի. Ժամանակակից մեքենան հովացման համակարգ, ավելի ճիշտ, մի ավտոմոբիլային շարժիչը, պահպանում ցանկալի գործունեության տեսակը միջոցով հատուկ սառեցման հեղուկ, որը շրջանառվող միջոցով ջրով բաճկոնը հատուկ cavities է մխոց թաղամաս: Բացի այդ բաճկոնը սառեցման համակարգը ներառում է `ա ռադիատորը, մի thermostat, հեղուկ պոմպ, խողովակները, երկրպագու, Filler պարանոցի. Ռադիատորի է մի սարք, որը սառչում է հեղուկ միջոցով առաջիկա օդափոխումը, լիազորությունների երկրպագու: Thermostat - ը փական սարքը, որը կարգավորում է հովացուցիչ սարքի շրջանառության մեջ սառեցման համակարգում: Պոմպեր եւ երկրպագու, որպես կանոն, պայմանավորված են drive գոտիներ: Դա է ճանապարհը շարժիչը հեղուկը սառեցման համակարգը, որն օգտագործվում է ամենաժամանակակից ավտոմեքենա.

Ինչպես է սառեցման համակարգը: Ընթացքում սկսնակ է thermostat փականի գտնվում է փակ վիճակում, թույլ տալով, որ հեղուկ է շրջանառել միջոցով այսպես կոչված փոքր շրջանակի - պոմպ գերազանցում է իր միակ ջրի բաճկոնը: Երբ շարժիչը տաքանում եւ ջրի ջերմաստիճանը հասնում է 80-95 աստիճան ըստ Ցելսիուսի (կախված շարժիչի), որ thermostat փական բացում եւ հեղուկ թափվում է ռադիատորի վրա գլան գլխին: Այդ շրջանառությունը կոչվում է մեծ շրջանակը: Անցնող ռադիատորի հեղուկ է cooled է եւ մտնում է պոմպ. Քանի որ շարժիչի սառեցման համակարգը պահպանում է բնականոն գործունեության տեսակը:

անսարքությունները

Այժմ սխալների. Նրանք կարող են առաջանալ բնականոն մաշվածության առանձին բաղադրիչների գործընթացի, եւ հետաձգված պահպանման. Օրինակ, շարժիչը գերտաքացումից կարող է առաջանալ կամ պայմանավորված է հագնում, որ thermostat փականի (նա սկսում է բացել ուշացումով կամ վաղ), եւ պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ մարտկոցային բջջային խցանված հող Թե ինչ պետք է անել, որպեսզի կանխել վաղաժամ շարժիչը վերանորոգել է սառեցման համակարգը:

Առաջին հերթին, պարբերաբար ստուգել շարժիչը եւ պահպանել այն մաքուր. Ուշադրություն դարձնել այն coolant մակարդակի վրա ընդլայնման տանկի. Եթե դա ներքեւ, ստուգել tightness է խողովակների, որոնք կապում են ռադիատորը ջրով բաճկոնը: Հնարավոր է, որ դրանք տեղի են ունենում: Որտեղից է արտահոսքի կարող է սոսինձ sealant, բայց դա ավելի լավ է ափսոսում է գումար եւ գնել նորմալ մանյակ. Կորուստը համակարգի կարող է ցույց արտահոսքի եւ հեղուկ եռում է ջերմաստիճանի վերը 105 ° C. Ինչ վերաբերում է ռադիատորի, խորհուրդ է տրվում պարբերաբար մաքուր կեղտից, լվանում մաքուր ջրի խողովակի, երբ խցանված, յուղել կափարիչ շերտավարագույրներ Գրաֆիտ քսելու: Motor գերտաքացումից է ամռանը կարող է առաջանալ մի անսարքությունը պոմպի կամ օդափոխիչի: Համար, այս հանգույցների, միշտ ստուգեք լարվածությունը drive գոտու եւ հարմարեցնել, եթե անհրաժեշտ է.

Նաեւ ուշադրություն է coolant. Քանի որ անտիֆրիզ համար անհրաժեշտ է բուծել որոշակի համամասնությամբ ջրի, համոզվեք, որ ջուրը եք ավելացնել. Ցանկացած դեպքում չպետք է լցնել ջուր է թակել համակարգում: Սա կլինի արագացնել ձեւավորմանը մասշտաբով համակարգում: Ջրիկացած անտիֆրիզ թորած ջրով միայն. փորձագետները խորհուրդ են տալիս նաեւ, ավելացնելով, որ coolant հատուկ հակահայկական կորոզիայի հավելում նվազեցնել քայքայիչ հետեւանքները ջրի վրա շարժիչը: Եթե մասշտաբները դեռ կա (դա կարելի է տեսնել, երբ flushing, ռադիատորը), ապա անցկացնել քիմիական մաքրում: Այդ նպատակի համար կան հատուկ նախապատրաստական աշխատանքները: Սանդղակ կարող է առաջանալ նաեւ արտահոսքի գրանցվեք այս դեպքում այն պետք է մաքրել, մետաղալար եւ ապա պայթեցնել սեղմված օդը: