Cars Honda Inspire: Տեխնիկական եւ ակնարկներ

Honda Inspire մի մեքենա է, որը սկսել է իր պատմությունը 1989 թվականին: Այնուհետեւ մոդելը կոչվում էր մի քիչ այլ կերպ. Այսինքն Honda Accord Inspire: Նման հասկացություն, քանի որ այն ակնարկում է շարունակականությունը: Սակայն երեք տարի անց, ավելորդ Բառը անհետացել է վերնագրից, եւ մեքենան սկսեց հրատարակել որպես առանձին մոդելի. Իր ամբողջ պատմության ընթացքում մեքենան ենթարկվել է բազմաթիվ փոփոխությունների, եւ նրանք ցանկանում են պատմել:

սկիզբ

Այնպես որ, հիմնված Honda Inspire այն էր, որ մոդելը Accord, բայց դա տարբերվում elongated chassis եւ մի քանի փոփոխությունների արտաքին մարմնի. Նաեւ փոխվել grille.

Առաջին սերունդը լույս է տեսնում 1992 թ. 1995 թ. Քանի որ նման ագրեգատներ շարժիչներ են G25A եւ G20A օգտագործվում էին: Բոլոր մեքենաներն են նաեւ հագեցած ավտոմատ փոխանցման միայն, եւ բացի այդ, նրանք եղել են Առջեւի քարշակում Ներքին շուկայի համար Ճապոնիայում եւ մնացած մոդելի արտադրված տակ մեկ այլ անուն. Համար նրանցից, հայտնի է դարձել, քանի որ Honda Vigor.

երկրորդ սերնդի

1995 թ.-ից մինչեւ 1998-ը թեթեւ թողարկման երկրորդ սերնդի Honda Inspire: Ինչ է փոխվել. Նախ, այն ավելացնում է մեկ այլ շարժիչ - S32A. Բոլոր շարժիչներ շարունակում է միավորվեն ավտոմատ փոխանցման տուփով: Հետաքրքրական է, որ G25A շարժիչը երկրորդ սերնդի մեքենաների տեղադրվել է երկու տարբերակներով. Առաջին ամբողջական փաթեթը եկել է հայտնի է որպես «S»: Այն կազմել է 190 ձիաուժ: Եւ բոլոր մյուս կարճացրեք մակարդակներում `180,« ձիերին »: Դա հետաքրքիր է, որ նախորդ սերնդի են նաեւ տեղադրվել է 190-անոց միավոր:

Եւ դեռ S-փաթեթավորման այլ անիվի փաթեթի (նրանց չափումը էր 205 / 60R15): Նույնիսկ այս տարբերակը հպարտորեն կայունացուցիչ բար. Գումարած է, որ մշակողները փոխվել նախագծման շարֆ.

Այդ մեքենաները, որոնք արտադրվում են ավտոմեքենան S32A տարբերվում հարուստ հավաքածու: Շարժիչը զարգացած Ճապոնական ընկերությունը "Honda" ինժեներներ ամերիկյան բաժնի, այնպես որ, նա ազատվեց բնորոշ հատկանիշները (երբ ծնկաձեւ լիսեռ շրջանառում Counter- ժամսլաքի ուղղությամբ): Նա դարձել է նույնը, ինչպես բոլորի. Այսինքն, պտտել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:

երրորդ սերնդի

Այս գիծը մեքենաների դուրս գալ 1998 թ.-ից 2003 թ. Հետաքրքիր է, որ այդ մոդելները, որոնք նախագծված եւ արտադրված է ԱՄՆ-գրասենյակում: 5-մխոցանի in-line շարժիչների փոխարինվել V-ձեւավորված 6-մխոցանի միավորների, ինչպիսիք են J25A եւ J32A: Բացարձակապես բոլոր մեքենաները, որոնք համալրված 4-խումբը «ավտոմատ»: Նաեւ, մեքենաները եղել են Առջեւի քարշակում

Հետաքրքրական է, որ Honda Inspire UA2 էր անալոգային. Նրանց էր մեքենայի կողմից նույն ընկերությունում: Նա դարձավ հայտնի է որպես Saber: 2001 թ.-ին, մի մոդել, փոխակերպվում է եւ վերաձեւավորվել: Շատ փոփոխություններ արդեն անդրադարձել ներքին եւ արտաքին: Բոլորն էլ գիտեն, որ ճապոնացիներն բոլոր ժամանակներում փորձել են անել գեղեցիկ ու դիտարժան ավտոմեքենաներ, եւ նրանք ստանում են այն:

Բացի այդ, կա tightens է ավտոմատ ռեժիմում եւ ամրագոտիներ ձեւով ողջույնի նոր 3-V6-մխոցանի շարժիչով, որը վերահսկում է համակարգիչ: Մանավանդ, որ այդ միավորը, որը լինելու է չափազանց խնայողական, քանի որ բարձր արագությամբ երեք մխոց փակել ինքնուրույն:

Չորրորդ սերնդի

Քննարկում ինչ-որ բան, թե ինչ Honda Inspire տեխնիկական մասնագրեր, մենք չենք կարող ասել ձեզ մոտ վերջին, չորրորդ սերնդի. Նրա ազատ արձակումը ձգձգվում էր մի քիչ: Եթե նախորդ սերունդը փոխվել է ընդմիջումներով մի քանի տարի է, որ վերջին գալիս դուրս լույսի արդեն գրեթե 13 տարի է `2003 թ.-ից: Հագեցած շարժիչով մոդելի հայտնի է որպես J30A: Բոլոր տարբերակները համալրված են 5-խումբը «ավտոմատ» եւ, իհարկե, կարող են Առջեւի:

Իհարկե, ժամանակ առ ժամանակ վերջին սերնդի մոդելների գնալ միջոցով որոշ փոփոխությունների, հիմնականում կոսմետիկ. Տեսքը մեքենայի կտրուկ փոխվեց, քանի որ ուշ ութսունական թվականները. Ապա դա շատ կոնկրետ Սեդան, իսկ այժմ նա նայում ամուր եւ արժանապատիվ: Նրա տեսքը դինամիկ եւ արագ, եւ առանձնահատուկ հմայք է տալիս Տարբերիչ "տեսքը" լուսարձակներ:

Ամենատարածված մոդելը

Այնպես որ, Honda Inspire հետադարձ ստացել հիմնականում դրական, եւ դա զարմանալի չէ. Որպեսզի հասկանանք, թե ինչու է այս մոդելը այնքան տարածված է եւ վաճառվել, դա արժե ավելի սերտ նայում դրան, եւ քննարկել իր առանձնահատկությունները, մանրամասնորեն. Վերցրեք, օրինակ, 3.5 տարբերակը AT. Մեկը առավել ձեռք բերել lineup.

Մեքենա գոհացնում հզոր 280 ձիաուժ (տրամադրված դիմաց եւ լայնակի), որը աշխատում է տանդեմը հետ ավտոմատ փոխանցման (5 արագություն): The միավոր հպարտանում վեց բալոններ (4 փականների, ական) եւ բաշխման վառելիքի ներարկման. Այս գեղեցիկ, էլեգանտ 4-դռնանի սեդան կարող է հեշտությամբ տեղավորվում է հինգ մարդ, իսկ ներսում շարունակում է մնալ բավականաչափ տարածք:

Մեքենան գեղեցիկ եւ ընդհանուր, գրեթե հինգ մետր (4.96 մետր, լինել ճշգրիտ). Ըստ չափի մեքենայի նման է գործադիր կարգի sedans: The լայնությունը "Honda" է 1845 մմ, բարձրությունը - 1475. որ անվային նաեւ բավականին մեծ է, - 2800 մմ. Եւ արժանապատիվ հիմք մաքրման - 145 մմ (լավ կատարումը ռուսական ճանապարհների):

Որ վառելիքի բաք ծավալը - 70 լիտր, ինչը չի կարող ուրախանալ. Front տեղադրված անկախ գարուն կասեցում, թիկունքն - նույնն է: Ինչ վերաբերում է արգելակների. Front տեղադրված դիսկ եւ օդափոխվող եւ հետեւի սկավառակը. Այս մեքենան, որը սիրում են շատերը, քանի որ կառուցել որակի, տեսքի, հարմարավետ Լաունջ եւ պատշաճ բնութագրերի:

Արձագանքներ սեփականատերերը

Շատ մարդիկ են մեքենաների տերերը, ինչպիսիք են Honda Inspire UC1: Բարձր որակի մեքենա, այնպես որ դա անհրաժեշտ է ասել, որ դա կոչվում է ուղղակիորեն այն վարորդներին, ովքեր վարել այն:

Առաջին բանը, որ մարդիկ ասում են, - իր տոկունություն: Մեքենան գրեթե չի կոտրել ներքեւ, դարձնելով այն հիանալի ընտրություն, որպես տրանսպորտային միջոցի, որը կարող է շահագործվող ամեն օր մի քանի տասնյակ կիլոմետր: Վստահ վարորդական - եւս մեկ առավելություն. Ոչ բանկեր, drifts եւ այլ troubles - շեղվել շարժիչ հաճույք գործընթացի. Գումարած - գերազանց ձայնամեկուսացում. Նույնիսկ շրշյունը անվադողերի չի կարող լսել. Իհարկե, այս մեքենան չէ, բարձր արագությամբ, եւ ակնհայտորեն ոչ թե նրա համար, որ նվաճման ճանապարհների, բայց ամենօրյա շարժիչ UC1 համապատասխանում կատարելապես.

Եւ այս մոդելը հարմար է, որ նշվում է բոլոր սեփականատերերի. Այդ առումով, դա, իրոք, գեղեցիկ է դրան: Գոհ Տեղերի բարձր որակի գործվածքների կարճացրեք, սարքավորված էլեկտրական կարգավորելի, էլեկտրոնային Վարագույրներ, գործնական գործիքակալի, գերազանց անիվ (որը նույնպես կարող է ճշգրտվում բարձրության եւ հասնել): Նույնիսկ dimming հայելի է մատչելի. Եվ, իհարկե, լավ երաժշտություն, մի հստակ առավելություն. Այնպես, որ մեքենան գտնվում է ոչ թե վատ է, հիմնական բան է հսկելու դրան, եւ այն կտեւի երկար տարիներ իր տիրոջ.

Արժեքն հին մոդելներ

Այնպես որ, ավտոմեքենաների «ծերացել» են բավականին էժան, դա հայտնի է բոլորին. Եւ «Honda» - ն բացառություն չէ: Օրինակ, տարբերակ կարող է արժենալ մոտ 140 հազար ռուբլի 1995 (բավարար վիճակում): Թերեւս սա կլինի առնվազն թանկ տարբերակը հերթին: Մոդել րդ 1996 թ. - մոտ 175,000 ռուբլի: Ի դեպ, մեքենան թողարկվել է 1997 թ., Կարժենա մոտավորապես նույն չափով: Բայց 1998 տարբերակը կարժենա շատ ավելի մոտ 250 հազար ռուբլի: Նման է մոդելի 1999 (գումարած կամ հանած 10-20 հազ.): Մեսսենջեր 2000 մոտավորապես նույնն է, եւ երբեմն նույնիսկ ավելի էժան. Գները, ընդհանուր առմամբ, բավականին մեծ, շատերի բնակություն է գումար գնելու համար, օրինակ, լեգենդար 124-րդ «Mercedes», կամ ինչ - որ բան է «BMW», բայց դա անհատական ընտրություն յուրաքանչյուր վարորդի. «Honda» - ն նաեւ լավ մեքենա.

Գները վերջին սերնդի

Այս հարցը շատ ավելի հրատապ է, քանի որ շատ վարորդներ որոշեք գնել դեռ ավելի քան մեկ նոր մեքենայի. Բայց նրանք ավելի թանկ կարժենա: Առնվազն 400 հազար ռուբլի (եթե ցանկանում եք տիրելու մեքենայի, գտնվում են լավ վիճակում): Առավել թանկ են այն մոդելը, որը տպագրվել 2010 թ. Հետո: Նրանց գինը կարող է լինել այնքան բարձր, որքան 1.3 միլիոն ռուբլի, եւ նույնիսկ ավելի է: Այս - ոչ թե երկու կամ երեք հարյուր հազար է նույն չափով, դուք կարող եք վերցնել որոշ լավ արտաքին մեքենան ուղեւորատար բարձիկներ:

Ընդհանուր առմամբ, եթե դուք ուզում եք դառնալ սեփականատերը մեքենայի, կարող եք վստահ լինել, որ գնման կբերի ուրախություն եւ առնվազն խնդիրների. Պարզապես գնելու մեքենայի հետ ձեռքերով, արժե ստուգում առաջ դնելով պայմանագիրը ծառայությունից, այնպես որ դուք չեք ունենա որեւէ տհաճ անակնկալներ ձեւով բախելուց է շարժիչի կամ այլ breakdowns.