Շիննորոգման աշխատանքներ, վերակառուցում ավտոմայրուղու Schelkovskogo: պլանը, նախագիծը, սխեման: Պայմաններ եւ վերակառուցման Shchelkovo ավտոճանապարհի մերձմոսկովյան

Տրանսպորտի վիճակը Արեւելյան վարչական օկրուգի Մոսկվայի էր բավականին լարված է, բավականին որոշ ժամանակ. Հզորությունը գոյություն ունեցող ճանապարհային ցանցի սպառել: Եւ արմատապես փոխել իրավիճակը կարող է միայն վերակառուցումը Shchelkovo մայրուղու, քանի որ հիմնական մայրուղիների, պատրաստվում է արեվելյան ուղղությամբ:

Պատմությունից հարցի

Տանող ճանապարհը Մոսկվայի կենտրոնում այս ուղղությամբ, գոյություն ունի դեռեւս հնագույն ժամանակներից: Բայց, ի վերջո, իր ներկա տեսքով, Shchelkovo մայրուղին տեղի է ձեւավորել միայն այն ուշ տասնիններորդ - րդ դարի սկզբին: Ինտենսիվ զարգացումը երկու կողմերում մայրուղու տեղի է ունեցել այստեղ `խորհրդային ժամանակաշրջանում պատմության, հիմնականում երկրորդ կեսին անցյալ դարում. Անվանեք ձեր Shchelkovo ավտոճանապարհը ստացել է 1960 թ., Ի պատիվ Մոսկվայի քաղաքի, որին ինքը գնում. Դա հետաքրքիր է նշել, որ այս երթուղին չի անցնում Shchelkovo. Շիննորոգման աշխատանքներ, վերակառուցում ավտոմայրուղու Schelkovskogo հասունացել բավականին երկար ժամանակ: Սակայն հարցը միշտ հետաձգվում է անորոշ ժամանակով տարբեր պատճառներով, հիմնականում ֆինանսական եւ տնտեսական բնույթ է կրում:

Այդ գործընթացն արդեն սկսվել է

Բայց խնդիրն այն է, տեղափոխվել է սառեցման կետի մոտավորապես մեկ ու կես տարի առաջ: Լիարժեք վերակառուցումը Shchelkovo մայրուղու սկսվել է 2012 թվականի սեպտեմբերին: Շինարարներ ստիպված է կատարել շատ զգալի ծավալի աշխատանք է ամբողջ մայրուղու. Եւ դա անել անհրաժեշտ էր բավականին սեղմ ժամկետներում, քանի որ իրականացումը նման հավակնոտ նախագծերի անխուսափելիորեն ստեղծում մեծ խնդիր է ողջ տրանսպորտային ենթակառուցվածքների եւ առօրյա կյանքի քաղաքի. Սակայն, ընթացքում աշխատանքի գլխավոր կապալառուն, որը գտնվում ԲԸ »կորպորացիան Transstroi» բախվել է զգալի դժվարություններ. Ներկայում, եղել է զգալի կարիք է զգացվում է աշխատանքային գրաֆիկի: Այնուամենայնիվ, ծրագրված ժամկետները վերակառուցման Shchelkovo ավտոճանապարհի ներառում ավարտը նախագծի ամբողջությամբ սեպտեմբերին 2014 թ. Նրանք են, առայժմ ոչ ոք չի վերանայվել:

նախապատրաստական աշխատանքներ

Որ ամենօրյա կյանքում մեծ քաղաք, թե ինչպես է Մոսկվան, ուղղակիորեն կախված անխափան գործունեության տրանսպորտային հաղորդակցության: Եւ ցանկացած աշխատանք վերակառուցման առկա ենթակառուցվածքների չեն կարող ազդել թողունակությունը մայրուղային կարողությունների ողջ ժամանակահատվածում շինարարական աշխատանքների: Որպեսզի նվազեցվի այս ժամանակաշրջանի նվազագույն հնարավոր է, որ դա իրականացվել է նախնական շարք ուսումնասիրություններ, որոնք ուղղված բեռնաթափմանը մայրուղիների եւ շրջանցում կազմակերպումը զուգահեռ փողոցներում. Շիննորոգման աշխատանքներ, վերակառուցում ավտոմայրուղու Schelkovskogo հնարավոր է միայն այն բանից հետո, նախնական հեռացման կոմունալ, կոնտակտային ցանցի հասարակական էլեկտրական տրանսպորտի եւ մեղմացնել կանաչ տնկարկների են ընդարձակավող հատվածներում երթուղին: Որն արտադրվել, թեեւ զգալի տաժանակիր ից ժամանակացույցի:

Տեխնիկական նախագծի մանրամասները

Վերակառուցում ծրագիրը Shchelkovo ավտոճանապարհը նշանակում աշխատանքներ է իրականացնում մայրուղու ողջ երկայնքով պարտեզում ռինգ օղակաձեւ ճանապարհի. Որ երկարությունը վերակառուցված հատվածի կազմում է մոտ տասնմեկ եւ կես կիլոմետր: Հիմնական գաղափարը վերակառուցման նպատակն է ստեղծել bessvetofornoy միջնորդությունը գոտում առավելագույն հնարավոր գծի հեռավորության վրա: Դա թեեւ ոչ միակ, բայց առավել արդյունավետ մեթոդը, որը զբաղվում է երթեւեկության Ջեմեր. Բացի այդ, սխեման վերակառուցման Shchelkovo մայրուղու նշանակում է, որ զգալի ընդլայնումը երթեւեկելի գծի եւ ապահովելով երեք-chetyrohpolosnogo երթեւեկությունը յուրաքանչյուր ուղղությամբ թողարկման հետ ճիշտ lanes հասարակական տրանսպորտի.

Էստակադա մոտ մետրոյի կայարանի «Shchelkovo»

Առավել բարդ ինժեներական նախագծերի համար, որը ներառում է նախագիծը վերակառուցման մասին Shchelkovo մայրուղու, տրանսպորտային մի երկու մակարդակ փոխանակում խաչմերուկում մայրուղու հետ Ուրալի փողոցում: Ընդհանուր երկարությունը էստակադայի ավելի քան կես կիլոմետրի: Հիմնական դժվարությունը դրա կառուցման կայանում է նրանում, որ բոլորը Շենքերի կառուցման կազմում non-stop երթեւեկության վրա intersecting փողոցներում. Որպեսզի դա անել, բոլոր բաժիններ, իսկ թռիչքի կոնստրուկցիաների կառուցվում է տեղում, հատուկ մահճակալը: Ապա հերթականությամբ Մշուշոտ վերեւում ճանապարհի. Սա չէ ամենահեշտ եւ առավել մատչելի միջոց է տեղադրման, բայց այն թույլ է տալիս Ձեզ է ոչ դադարեցնել շարժը:

Փակել հարեւանությամբ մայրուղու Schelkovskogo

Այն ոչ մի գաղտնիք է, որ նման մասշտաբային վերակառուցման քաղաքի ճանապարհների բիզնեսի չի կարող սահմանափակել ընդլայնումը ճանապարհի, եւ նույնիսկ շինարարության բազմաբնակարան մակարդակի հանգույցների. Արդյունավետությունը, այս ամենը կարող է կրճատվել է զրոյի, եթե չի արել անհրաժեշտ շարք աշխատություններ է այն տարածքներում, անմիջապես հարող վերակառուցված ուղու վրա եւ intersecting փողոցներում դրա հետ: Դա է պատճառը, որ վերակառուցումը իրականացվում է Shchelkovo մայրուղու նախատեսում շինարարության համար կողմնակի ճանապարհների ու մոտեցումները գեր ին մետրոյի կայարանի «Shchelkovo», կառուցման երեք նոր եւ հիմնանորոգման երկու գոյություն ունեցող ստորգետնյա, վերանորոգման լուսացույցների եւ խոչընդոտների ճանապարհի. Բացի այդ, վերակառուցման ծրագիրը ներառում փոխարինելու երեսուն հազար ապակիները միավոր, շենքերի, facades, որը նայում է մայրուղին: Նման միջոցառումը կարող է նվազեցնել աղմուկը մակարդակը բնակարաններ:

Վերակառուցում է Shchelkovo մայրուղու դուրս Մոսկվայում հարցին

Ամենաթույլ կետն է ամբողջ զարգացած առաջարկով էր, որ դրա մի մասը, որը նշանակում է, որ շարունակությունը աշխատանքների ուղղությամբ դաշտում: Անմիջապես հետո անցնելու է օղակաձեւ ճանապարհի երթեւեկելի մասից նեղանում կտրուկ, եւ այսպես կոչված «խոչընդոտների»: Խցանափայտ այս պահին անխուսափելի: Վերակառուցում է Shchelkovo մայրուղու դուրս Մոսկվայում ավանդաբար համարվում է երկրորդ մասն է հոսող նախագծի. Է, որ այն պետք է լիներ սկսել բանից հետո, երբ աշխատանքը ավարտված է ամբողջ երթուղու այգուց ռինգ ռինգում: Բայց իրականում ամեն ինչ այնքան էլ պարզ է. Խնդիրն այն է, որ ավելի օղակաձեւ ճանապարհի չկան մայթերը, նույնիսկ նորմալ լայնությունը, եւ տները շատ մոտ ճանապարհի. Մեծ մասը այս ժամանակակից բարձրահարկ բնակելի համալիրների. Նրանց վերջնական քանդում եւ relining ամբողջ ստորգետնյա կապի համակարգի կնստի է բյուջեն շատ թանկ է: Շինարարությունը մեծ թունելի չէր լինի ավելի քիչ ծախսատար: Ներկայում, վերջնական որոշումը շարունակությունն է Shchelkovo մայրուղու դուրս Մոսկվայում դեռ առկախ է: Համարվում զանազան ընտրանքները. Կան մի քանի հնարավոր տարբերակներ կառուցման կրկնօրինակ փախնում. Բայց բարդությունը իրենց բարձիկներ եւ ավելի շատ պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ նրանք պետք է կառուցել մի ծայրամասային անտառային տարածքներում կարգավիճակով հատուկ պահպանվող տարածքների.