Որն է ավելի լավ ՎԱԶ-2112 եւ ՎԱԶ 2114. Հատկանիշները եւ ակնարկներ

Երբ գնելու առաջին մեքենան անփորձ վարորդներին գալիս է ընտրության ներքին ավտոմեքենաների. Շատերը scares ծախսերը արտասահմանյան մեքենաների: Եւ նրանք շատ ավելի բարդ է դիզայնի վրա. Հաճախ, որ ընտրությունը ընկնում է արտադրության ԱՎՏՈՎԱԶ: Երիտասարդ տղամարդիկ հաճախ ընտրված «Լադա Սամարան» կամ ինչ - որ բան է «տասներորդ» ընտանիքի. Այս մեքենաները շատ նման են հատկանիշներով: Բայց դա ավելի լավ է, - ՎԱԶ-2112 եւ ՎԱԶ 2114. Համեմատել վերաբերում է մեր այսօրվա հոդվածում:

Ընդհանուր բնութագրեր

Սկսենք «dvenashki»: Սա մեքենա է ածանցյալ է «տասնյակ», որի զարգացումը սկսվել են դեռ խորհրդային տարիներին: Առաջին Հեչբեկ եկել է լույս 99-րդ տարում: Որ մեքենա արտադրում տնտեսապես է 2008 թվականին եւ անցել աննշան տեխնիկական փոփոխությունների (մասնավորապես, այս շարժիչը, որը կընդգրկի ավելի ուշ): «Priora» էր, ապա ստեղծվել հիման վրա մեքենան. Ինչ վերաբերում է «տասնչորսերորդ», դա ուղղակի ժառանգը է «ինը». Մեքենա շարքը արտադրվել է 97-ից 2013th տարվա ընթացքում: Որ ժողովը էր Togliatti եւ Zaporozhye. Քանի որ արտադրողը ասում է, «Տասնչորս» է բարելավված տարբերակը "Samara" առաջին սերնդի. Է առաջին տեղում փոփոխություններ ազդել է ride որակի, Արգելակման համակարգ եւ տեսքը.

դիզայն

«Dvenashka« մի հինգ-դռնանի Հեչբեկ: Արտաքինից այն չի տարբերվում «տասնյակ», որը կատարվել է 95 տարի: The մեքենան շատ նման է «Opel Caliber» ուղղանկյուն headlamps, ինչպես նաեւ հարթ մեղսակից, որը ներգրավում է թեւը գիծ: Ի դեպ, «ladas» Տասներորդ էին միայն ընտանիքին Autovase որոնք ունեն այսպիսի տարբերությունը մեծացնելու բացերը: Այս գրառումն ակնարկներ եւ սեփականատերերին. Դա ավելի լավ է ընտրել - ՎԱԶ 2112 եւ ՎԱԶ 2114. Ինչպես հայտնում է թափքի Clearances «տասնչորսերորդ» բառը հրամանով ուժգնությամբ ավելի լավ պատրաստված - ասում վարորդներին. Ինչ վերաբերում է «Սամարայի-2», այն ստեղծվել է հիմք ընդունելով ՎԱԶ 2109. Մեքենան ունի նման ուրվագծերը մարմնի. Բայց կար մի քիչ փոփոխվել առջեւի եւ կողային: Այնպես որ, մեքենան ստացել է նոր, ավելի կլորացված լապտերները եւ նեղ grille. Բամպեր այժմ նկարել է թափքի գույնի. Նաեւ մեքենայով կային լայն moldings եւ փոքր աերոդինամիկ շեմ: Թիկունքում spoiler ունի կոմպակտ. Մնացածը մոդելի չի փոխվել: Չնայած upgrade, շատերը քննադատել է 14-րդ դրա բամպեր. Նրանք հեշտությամբ են scratched եւ ավելի քիչ են ուժեղ, քան «շորթել»:

Չափսեր, մաքրման

Ինչ վերաբերում է չափի, այդ մեքենաներն են գրեթե նույնական. Այսպիսով, ՎԱԶ-2114 երկարությունը, 4.12 մետր է, լայնությունը `1.65 մ, բարձրությունը` 1.4 մետր: Մաքրում է 16.5 սանտիմետր. «Dvenashka« մի քիչ ավելի: Երկարությունը իր մարմնի 4.17 մետր է, լայնությունը `1.68 մ, բարձրությունը` 1,42 մետր: Բայց սրանք բավականին փոքր է, որ իրենք չեն նկատել առօրյա օգտագործման համար: Նույնը վերաբերում է մաքսազերծումից: On ստանդարտ 14-դյույմանոց անիվները, այս մեքենան ունի 17 դյույմանոց հողի մաքրման. Երկուսն էլ Հեչբեկ պատկանում է B դասի եւ շատ կոմպակտ.

սրահ

Ի «dvenashke» օգտագործվում է միեւնույն գրաբար սրահ, որը սահմանված է «տասնյակ» 95-ամյա. Ի դեպ, ղեկ եւ գործիք վահանակի վրա 12-րդ եւ 14-րդ մոդելների շատ նման. Նաեւ է «dvenashke» մի փոքր ուղղանկյուն կենտրոնի մխիթարել. Կա մի fuser վերահսկողության, Գոլորշի vents, ժամացույցը եւ ճրագը դուռը բացումը: Որն է ավելի լավ ՎԱԶ-2112 եւ ՎԱԶ 2114. Վերանայում է ասել, որ սրահը «dvenashki» շատ մոտ, հատկապես ետեւում. Այդ մեքենան օգտագործում է ծանր պլաստիկ, ոչ մի ճշգրտում ղեկ. On մեծ մոդելների, չկան հարմարություններով - Օդորակման եւ էլեկտրական պատուհանները: Հեչբեկ ճամպրուկ հզորությունը 400 լիտր ուղեբեռի. Թիկունքում տող մնացածը բաղկացած է մի հարաբերակցության երկու մեկի, որը թույլ է տալիս իրականացնել ավելի խոշոր իրեր (օգտակար ծավալը ավելացել է 730 լիտր): Չնայած նրան, որ մեծ մասը գնորդների (եւ այս երիտասարդ տղաների) չունեք - հիմնական բանը, որ տեղադրված է միջքաղաքային մի հզոր subwoofer եւ պահեստային անիվի. Այս «dvenashka» խնդիրը կարողանում է «գերազանց» Ի դեպ, պահուստային ինքն է թաքնված տակ հատակին. Կա նաեւ կուպե համար գործիքներ, որը շատ հարմար է:

Այժմ գալիս է "Samara" երկրորդ սերնդի. Այն տարբերվում է «միանգամայն» - ի առաջին տեղը մի նոր եվրոպական ոճը վահանակի. Քանի որ, ինչպես հայտնի է, «ինը» եւ «ութ» հայտնի էին իրենց creaking եւ rumbling նույնիսկ հարթ ճանապարհների վահանակի վրա. Հետ ազատ արձակել «տասնչորսերորդ» այս խնդիրը վերացվել: Չնայած նրան, որ պլաստիկ չափազանց դժվար է եւ կարիք ունի ամրապնդելու: Ինչպես նշել է վերանայման, 3-milliletorvy թերթ թրթռում մեկուսացումը լուծում խնդիրը հետ վատ »Shumka»: Եւ նա չէ, շատ լավ որակի (եթե մենք խոսում ենք այն մասին, որ գործարանի): Ներքին գործերի 14-նայում ավելի հաջողակ եւ ժամանակակից: Ինչ վերաբերում է boot, մի ծավալով 330 լիտր: Կա նաեւ մի ֆունկցիա վերափոխման հետեւի seatbacks: Դա ավելի լավ է վերցնել - ՎԱԶ 2112 կամ 2114. Սրահ վերջինն է նաեւ շատ մոտ: Բայց նա ավելի հարմար է, քան «dvenashki»:

տեխնիկական տվյալներ

Ի սկզբանե «dvenashka» Ման polutoralitrovye շարժիչ Carburetor վառելիքի համակարգի. Այս շարժիչը մշակվել է միայն 73 ձիաուժ: Բայց դա արագ փոխարինվում է նոր բենզինային շարժիչով նույն ծավալով: Շնորհիվ բազմակի ներարկման, որ ինժեներները կարողացել են մեծացնել կարողությունները մինչեւ 79 ձիաուժ հզորությամբ, առանց որեւէ փոփոխությունները կայտառ. Ի կեսերին 2000 թ-ի սկսեցին հայտնվել 16-փականային engines (կամ ընդհանուր «shesnar»): Այս շարժիչներ շատ են սիրում սեփականատերերի իրենց կիրառելիություն եւ համեմատաբար բարձր տեխնիկական բնութագրերի. Այսպիսով, 1.6-լիտր տարողությամբ «shesnarya» էր 90 ձիաուժ: Այդ մեքենան գեներացվել է 131 նմ-ից մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու: Համեմատության համար նշենք, որ առաջին շարժիչի polutoralitrovye տվել միայն 109 Նմ է հարված:

Որն է ավելի լավ ՎԱԶ-2112 եւ ՎԱԶ 2114. Առանձնահատկություններ Բանախոսները կօգնի լուծել այս խնդիրը: Այնպես որ, պետք է ցրել հարյուրավոր «dvenashki» վերցնում է 12 - ից 14 վայրկյան, կախված շարժիչը: Քանի որ ասացվածք է գնում ակնարկներ «shesnar» շատ բարձր համարձակ եւ unpretentious առումով վառելիքի սպառման. Այնպես որ, մի հարյուր մեքենայի ծախսում է 7,3-ից 8 լիտր է համակցված ցիկլի. Իսկ առավելագույն արագությունը 185 կմ ժամում (համար Carburetor klapannikom 8 - 170): Ստանդարտ խավաքարտ, հինգ արագությամբ, մեխանիկական փոխանցումների փոխարկման.

Ինչ վերաբերում է "Samara" երկրորդ սերնդի, որ այն հագեցած է 1.6-լիտրանոց բենզինային շարժիչով 80 ձիաուժ: Տանդեմը Այս շարժիչի աշխատել է հինգ արագությամբ տուփ: Որը PPC ավելի լավ է, - է ՎԱԶ-2112 կամ 2114. Քանի որ դուք գիտեք, որ «ինը» միշտ ունեցել մի խնդիր հետ տեսարանների, որը հնչեց, եւ crashes. 14 րոպե խնդիրը մասամբ լուծված: Բայց «dvenashki« ավելի հուսալի փոխանցման, որը չի առաջացնում խնդիրներ, ինչպիսիք սեփականատերը:

Ի դեպ, քանի որ 2007 թ. Մեքենան դարձել է համապատասխանեն Եվրո-4 չափանիշներին. կատալիզատոր եւ էլեկտրոնային արագացուցիչ արդեն տեղադրվել: Ի դեպ, կատալիզատոր տակ չէր, ներքեւում եւ մոտ շարժիչը: Ընդունիչ ինքն է պլաստիկ (մինչեւ խորշիկ էր ալյումինե): Որն է ավելի լավ ՎԱԶ-2112 եւ ՎԱԶ 2114. Եկեք առաջ շարժվել դեպի դինամիկ հատկանիշներով: Ցրելու համար հարյուրավոր իսկ երկրորդում, այն տեւել է 13 եւ կես վայրկյան: Առավելագույն արագություն - 160 կիլոմետր ժամում: Առումով վառելիքի սպառման մեքենան չի, շատ տարբեր է «dvenashki» 7,6 լիտր հարյուր խառը ռեժիմով.

կախոց

Որն է ավելի լավ ՎԱԶ-2112 եւ ՎԱԶ 2114. Տեխնիկապես, այդ մեքենաներն են, շատ նման են իրար: Օրինակ, սահմանել առջեւի անկախ կասեցման վրա դարակաշարերի », McPherson»: Թիկունքում է կիսամյակային կախված beam. Վերստուգող - դարակ. Այդ շքեղ կտրել այն կարող է լրացվի հետ ուժեղացուցիչ: Եթե հաշվի առնենք, որ դա ավելի լավ է, - ՎԱԶ-2112 եւ ՎԱԶ 2114, երկու ավտոմեքենա ունեն նույն հարթությունն. Ըստ սուբյեկտիվ զգացողություններով, «dvenashka« մի քիչ ավելի մեղմ, քան «Samara»: Բայց սա մեծապես կախված տեսակից հարվածային կլանիչների եւ բարձրությունը պրոֆիլը անվադողեր.

արգելակ

Արգելակների է ՎԱԶ 2112 եւ 2114 խառը տիպի: Առջեւի անիվները են հետեւի հարվածային գործիքներ. Նաեւ վաճառվել պատրաստի kits օդափոխվող սկավառակներով perforations տեղադրման վրա ճակատում իսկ թիկունքում Axle. Որի արժեքը նոր շարք բարձիկներ հետ, փոխադրման, ladyshkoy եւ բրա մոտ երեք ու կես հազար ռուբլի մի կողմի վրա.

ամփոփելով

Այնպես որ, որն ավելի լավ է, որ ՎԱԶ-2112 եւ ՎԱԶ 2114. Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ դա շատ նման ավտոմեքենա. Միակ էական տարբերությունը - ի դինամիկայի. «Dvenashka» (հատկապես 16-փական շարժիչը) ավելի համարձակ է հոսքի. Վրա "Սամարա-2» - ը հեռացրել է հին 8-փական շարժիչը, որը մշակվել էր խորհրդային ժամանակաշրջանում: Հետեւաբար, դուք պետք է մղել դուրս արժեքի: Գինը երկու մեքենաների ից 80 180 հազար ռուբլի: , Երբ ձեռք է նախընտրելի է ընտրել ժամանակակից 1.6 լիտրանոց շարժիչը. Վերանայում չեմ տալիս օգտվելով carburetor, քանի որ այն կարող է լինել շատ խնդիրների: