Crossover BMW X5. «BMW E53» տեխնիկական առանձնահատկությունները, ակնարկ, վերանայում

1999 թ-ին նա թողել է Վեհաժողովը գիծը առաջինը սերնդի լիաքարշակ քրոսովերի BMW X5, որը ստացել է E53 Index. Ըստ հին ավանդության, մոդելը ներկայացվել է հանրությանը ին Դետրոյթի ավտոսրահում: Այն մտել է բոլորովին նոր մոտեցում է կառուցելու մեքենաները այս դասի. Շատ վարորդներին են դիրքերում X5 "BMW E53» որպես Ամենագնաց, բայց ստեղծողները պնդում են, որ մեքենան պատկանում է դասի crossovers հետ բարձր աստիճանի միջգործառնական եւ հանդուգն:

Մի քիչ պատմություն

Ստեղծվում նախ X5, գերմանացիները չէին թաքցնում այն փաստը, որ իրենց հիմնական խնդիրն էր գերազանցել Range Rover, ազատելու պատկառելի եւ հզոր մեքենան, սակայն ավելի ժամանակակից սարքավորումներով: Ի սկզբանե X5 «BMW E53» արտադրվում տանը Բավարիայում. Այն բանից հետո, BMW- ն կցվում է ինքն իրեն Rover, ավտոմեքենա արտադրվել է ամերիկյան տարածութեան. Այսպիսով, մեքենան յուրացրել, այնպես էլ Եվրոպային եւ ԱՄՆ-ին:

Իհարկե, այս մեքենան հսկան որպես «BMW», նա չի կարող թույլ տալ, որ վատ մեքենա: Ի X5 E53 ունի ամեն ինչ, որ հայտնի է, որ ընկերության: որակը ժողովների, էլեկտրոնիկայի, ճշգրտությամբ, հուսալիության, նյութերի եւ մյուս տարբերիչ հատկանիշները է «Բավարիայի». Հերոսը մեր այսօրվա քննարկմանը, որը նախատեսված է հարմարավետ ճանապարհորդության վերաբերյալ ցանկացած տեղանքով եւ լույսի Off- ճանապարհը. Բացի այդ, մեքենայի սպորտային մեքենան դասի էր նշանակվել:

overview

Առաջին սերնդի մոդելը ուներ Ծանրություն կրող կառուցվածքի մարմնի. Նա լի էր էլեկտրոնային համակարգերի, այն հագեցած է բոլոր լիաքարշ, անկախ կասեցման եւ աճել հողի մաքրման. E53 սերիան առանձնանում նորաձեւ եւ ընդարձակ ինտերիեր, որը եղել է շատ զգույշ, պարկեշտ, եւ միեւնույն ժամանակ շքեղ: Ստանդարտ մեքենաներ ընդգրկված:

• տեղադրեք պատրաստված փայտի եւ կաշվե (դասական մի գերմանական ընկերության);
• օրթոպեդիկ աթոռ;
• Ղեկանիվի.
• կլիմատ կոնտրոլ,
• էլեկտրական hatch.
• շատ ընդարձակ ճամպրուկ:

Բռնել մինչեւ, եւ գերազանցում է այն Range Rover մոդելը E53, ինչ-որ չափով դեռ չի հաջողվել: Շատ մանրամասներ են բացահայտ պատճենված է լեգենդար off-road: սկզբունքայնությունը արտաքին, Ալյում.հեծ., Կրկնակի թեւի հետեւի դուռը. Հետ «Rover» - ի արկղում X5 եկավ որոշ առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են արագության վերահսկողության ծագում.

Բնութագրեր X5 «BMW E53»

Առաջին սերունդը լեգենդար crossover բազմիցս փոփոխում, այնպես էլ դրսից եւ կառուցողական: Այնպիսի տպավորություն է, որ գերմանացիները ցանկացել է ստանալ ժամանակից շուտ եւ բերել իր ստեղծման կատարելության. Ի սկզբանե մեքենան արտադրվել, հագեցած երեք տարբեր մարմնավորումներից ատոմակայանի:

1. Բենզին շարժիչ 6 մխոց in-line.
2. Motor 8-մխոցանի V- աձեւ. Այս տեսակի շարժիչի պատրաստվում է ալյումինի եւ ինքնուրույն adjusts տարբեր հովացման համակարգ, շարունակական ներարկման եւ թվային էլեկտրոնիկայի. Շնորհիվ հզոր շարժիչը (286 լ C.), իսկ մեքենայի արագությունը հասել է 100 կմ / ժ գրեթե 7 վայրկյան. Շարժիչի հագեցած է գույքային ժամանակի մեխանիզմ կրկնակի Vanos, որը թույլ է տալիս Ձեզ ճզմում դուրս ատոմակայանի մինչեւ ցանկացած արագությամբ փոխարժեքով: Շարժիչը հագեցած է 5 արագությամբ hydromechanical փոխանցման: Այս շարժիչը համարվում էր առավել հետաքրքիր:
3. Դիզելային շարժիչը 6-գլան:

Ավելի ուշ, եղել են նոր, ավելի հզոր շարժիչներ: Գերմանացի մեխանիկա ստեղծել է նորարարական ոլորող մոմենտ բաշխման համակարգը, երբ անիվի slips, որ ծրագիրը դանդաղեցնում է այն, եւ հնարավորություն է տալիս ավելի արագ է այլ անիվների. Այս եւ շատ այլ պատճառներ բարձր ֆլոտացիոն մեքենա որպես crossover. Թիկունքում Axle ունի հատուկ էլաստիկ տարրեր, որոնք հիմնված են օդաբանություն: Նույնիսկ տակ բարձր ծանրաբեռնվածության աջակցում էլեկտրոնիկայի բարձրություն մաքսազերծվում է պատշաճ մակարդակով:

Արգելակ համակարգ X5 «BMW E53» ունի նաեւ իր հիմնական փաստեր. Ընդլայնված անվասկավառակներ ունեցող վթարային կանգառի վերահսկման ծրագիրը կարող է զգալիորեն մեծացնել Արգելակման ուժ: Վերը նշված համակարգը ուժի մեջ է մտնում, երբ դուք սեղմեք արգելակի ոտնակ. Crossover ունի նաեւ պահման փոխարժեքի ձեւավորման կարգի 11-կմ / ժ է, երբ իջնում է հակված ինքնաթիռը: Ինչ վերաբերում է հաղորդման, ձեռնարկը փոխանցման հասանելի էր բազային տարբերակում, ինչպես նաեւ մի տարբերակ - ավտոմատ փոխանցման. «BMW X5 E53" - ի թանկարժեք մոդելներից միանգամից հագեցած է ավտոմատ փոխանցման տուփով:

Չնայած այս առատությամբ դրական որակներ այս SUV հեռու էր մեքենան. Rama շուտով փոխվել է աջակցող մարմին է, որը, իհարկե, արտացոլված բոլոր հատկանիշները մեքենան. Գերմանացիները սկսեցին ներգրավվել է ավտոմատացման, թեեւ հաճախ խոչընդոտում է վարորդին լուծել այս կամ այն խնդիրը: Օրինակ, մուտքի լեռը կամ հարվածել է սովորություն է էլեկտրոնիկայի չի գնալ ավելի ցածր հանդերձում. Եւ որ cornering stiffens է գազի ոտնակ, եւ բերել մեքենան ցանկալի շառավղով կարող է լինել միայն ղեկի.

«BMW X5 E53": ռեսթայլինգացված տեխնիկական մասը

Հնազանդվելով օրենքներին շուկայի, գերմանացիները սկսեցին արդիականացումը E53 մոդելների 2003-ից:

1. Առջեւի, որը ամբողջությամբ փոփոխվել:
2. XDrive համակարգը բարելավվել է, որքան հնարավոր է: Electronics սկսեցին վերլուծել վիճակը ճանապարհի, լանջին հերթափոխով, համապատասխան տվյալների շարժման ռեժիմում եւ ինքնուրույն կարգավորելու պտտող մոմենտ միջեւ axles.
3. Կողային գլորում եւ ամորտիզացիա ստացել ավտոմատ ճշգրտումը:
4. Ավտոկանգառ դարձել է ավելի հեշտ շնորհիվ երկու տեսախցիկների.
5. Արգելակներ ունեն մի համակարգ է վերացնելու խոնավությունը սկավառակներով.
6. Որ համակարգն այնքան խելացի, որ ցանկացած կտրուկ դուրսբերումը ոտքերով դուրս արագացուցչի այն մեկնաբանվում է որպես նախապատրաստման համար արտակարգ արգելակման:

V-երկվորյակ շարժիչը ստացել Valvetronic համակարգ, որը կարգավորում է փական վերացնել, ինչպես նաեւ սահուն ճշգրտումը խորշիկ: Որպես հետեւանք, շարժիչը արտադրանքը հասել է 320 լիտր: ի, եւ արագացման 100 կմ փայփայված կրճատվել է 7 վայրկյան. Առավելագույն արագությունը, կախված է անվադողերի էր 210-240 կմ / ժ: Եվս մեկ օգտակար փոփոխություն: 5-աստիճան փոխանցման տուփ փոխարինվել է 6-աստիճան:

Բարձրացրինք քրոսովերը ստացել է նոր դիզելային շարժիչի հզորությունը կազմում է 218 լիտր: ա. եւ մի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու 500 Նմ: Այս շարժիչով, նույնիսկ առավել անկանխատեսելի խոչընդոտները կատարելապես հնազանդվել հետեւյալ «BMW X5 E53»: Դիզելով կարող զարգացնել արագությունը 210 կմ / ժ, իսկ 100 կմ-ին ցրել է 8.3 վայրկյանում:

«BMW X5 E53»: ներքին restyled եւ էքստերիեր

Մարմնի ձեւը էր նաեւ քիչ փոխվել է, եւ շապիկ էր մի նոր, ավելի արտահայտիչ grille. Արդեն իսկ պատկառելի մեքենան սկսեց նայել ավելի հետաքրքիր. Սակայն, պայմանավորված է պլաստիկ մարմին Kit Car կարծես մի քիչ ավելի մեղմ: Bumpers եւ լապտերներ ենթարկվել նաեւ չնչին փոփոխություններ: Բեռը երկարությունը ավելացել է 20 սմ-ով, որը բավականին շատ. Երկարացնելուն դա հնարավոր է ավելացնել երրորդ շարքում տեղերի եւ կատարել յոթ տեղանի մեքենա. Տնակում հանվեց obsessive ծայրահեղություններից եւ փոքր - ինչ փոփոխվել է գործիքակալի.

Restyled մարմինը հասել է գրեթե իդեալական արդյունքներ աերոդինամիկա. Նրա Cx գործակիցը հավասար է 0,33, որը շատ լավ է crossover.

Վճար շքեղության

Այս բոլոր հատկանիշները, հագած ճոխ մաշկի վրա, այն կարող է առաջացնել մտնելու համար շարքերը X5 E53 մեքենայի շքեղության որ առաջացնում ոչ միշտ է հաճելի հետեւանքները: Օրինակ, մասեր մեքենայի կարժենա շատ գումար. Սակայն, հաշվի առնելով Բավարիայի որակի վերանորոգման "BMW X5 E53« Դա եղել է սեփականատիրոջ որպես ծայրահեղ հազվագյուտ օկուպացիայի. Բայց այն, ինչ իսկապես զարմացնող է ախորժակը է crossover: Երբ հայտարարել է, որ անձնագրային 10 լիտր 100 կմ, այն կլանում է գրեթե կրկնակի ավելի: Եւս 5 լիտր, եւ ծախսը համեմատ լեգենդար «Hammer»:

ձեռքբերումները

Ինչ էր, 2002 թ.-ին, Ավստրալիայում, այս մոդելը ճանաչվել է լավագույն լիաքարշակ մեքենաների. Եւ 3 տարի անց նա ստացել է Top Gear եւ այդպիսով հաստատել է իր տիտղոսը: Այսինքն, ի համանմանությամբ է մեքենայի ստեղծել է այնպիսի հայտնի մեքենաները, ինչպես նաեւ Porsche Cayenne, որ Volkswagen է Touareg եւ Range Rover Sport.

2007 թ.-ին, պատմությունը BMW X5 E53 մեքենայի նկատմամբ, եւ իր տեղը եկավ նոր X5 ցուցանիշը E70.

արձագանքներ

Մեկ անգամ այս մեքենայի, իրոք լեգենդ, բայց հիմա դա այնքան էլ հետաքրքիր է: Այն փաստը, որ գնել օգտագործված E53, պետք է պատրաստ լինի անսպասելի կոդավորմամբ: Որպես կանոն, եթե մեքենան որոշել է վաճառել առյուծի բաժինը դրա բաղադրիչների են մաշված ներքեւ այն կետում, որտեղ դա ավելի նպատակահարմար է գնել նոր ավտոմեքենա, այլ ոչ թե պետք է վերանորոգել հին. Հետեւաբար, ով գնում է X5 երկրորդային շուկայում պետք է ունենա պաշար մի քանի հազար դոլար նախնական վերանորոգման. Իհարկե, եթե դուք ներդնել գումար, եւ դարձնել մակերեսի թյունինգ », BMW X5 E53» կարող է վերակենդանացնել, սակայն ոչ երկար: Երբ եք գնել պետք է ուշադրություն դարձնել, որ վերաբերմունքի է մեքենայի նախկին սեփականատիրոջ մեքենայի, քանի որ որակը կախված է, թե ինչ ծառայություն է այն սպասարկվում եւ որքան ուշադիր բուժվել: X5 չի հանդուրժում ինքնուս, ապա դա պետք է վերանորոգվեն կողմից վերապատրաստված արհեստավորներ. Այս մոդելը առաջին տարիներին հաճախ քշում վաճառքի, այնպես որ դա շատ կարեւոր է հատուկ ուշադրություն դարձնել փաստաթղթերը.

Թվում թուլությունների X5 E53 սեփականատերերը հատկացնել: նուրբ կոմիտեին դարակ, կասեցումը, որը դեռ չի նախատեսված է ակտիվ օգտագործման ճանապարհի վրա, ապա միջքաղաքային փական, որը մշտապես զենք (փրկել սովորական էլեկտրական ժապավենը): Ընդհանուր առմամբ, բոլոր մանրամասները, որոնք բավականին երկար է:

Ինչ վերաբերում է լարում, դա սովորաբար սեփականատերը մեքենայի չունի պահանջ է ատոմակայանի, եւ սարքավորումների, այնպես որ միակ փոփոխությունն այն է, արտաքին պարամետրերը մեքենայի. The Auto bumpers քաշել ավելի բարդ է եւ հետաքրքիր ձեւով, Rapids, երբեմն spoilers, ինչպես նաեւ գեղեցիկ անիվների վրա ցածր պրոֆիլը անվադողեր. Սրահ X5 շատ հարգարժան, այնպես որ բավական է թարմացնել օգտագործելով փայլեցնելու:

Իհարկե, այս մոդելը կարող է ցույց տալ, լավ ride եւ իսկապես Ատլետիկ կատարումը. Բայց ավելի քան 10 տարի է անցել, ապա, քանի որ այն հանվել է արդյունաբերական արտադրության իր բոլոր հետեւանքներով: Մինչ օրս, նույնիսկ ավելի քիչ վիթխարի եւ հեղինակավոր սեդաններ կարող է ցույց տալ ավելի տպավորիչ արդյունքներ: Մեքենան հստակ հնացած, եւ վերանայում ժամանակակից սեփականատերերի են 100% հաստատում է սա. Ինչպես նաեւ գնման բ / ա Car միշտ վիճակախաղ, շատ մարդիկ չեն խորհուրդ են տալիս զբաղվել է արկածային է օգտագործված մեքենայի միայն միանալ պատմությունը եւ ապացուցել է իր սեփական վճարունակությունը:

եզրափակում

Բայց նրանց համար, ովքեր ցանկանում շքեղ եւ, միեւնույն ժամանակ, խոհեմ եւ հուսալի մեքենան, եւ գումար է նոր մեքենայի բավարար չէ, ապա դա միանգամայն հարմար է, «BMW X5 E53»: Գինը այս քրոսովերի երկրորդային շուկայում տատանվում է 10 - ից 20 հազար ԱՄՆ դոլար: Ամեն ինչ կախված է տարվա եւ պետության, եւ հեշտ թյունինգ «BMW X5 E53« կդարձնի այն մի քիչ ավելի ժամանակակից.